<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 阳春三月，皖南大地已是春风和煦，在此之际负责商合杭铁路郎溪站道岔施工的丰桥公司第一项目部，迎来了年后复工的第一次验收工作。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 第一项目部自年后复工以来，全体人员积极投入到“郎溪站7#道岔”的施工工作，在规定时间内，完成了道岔组装平台搭设--道岔组装--道岔粗调--撤出组装平台--道岔精调--道岔拼装自检等工序。此次施工，一气呵成，节省了大量人力、物力、财力与时间。施工完成后，经过项目部自行检测检验，达到验收标准后，第一时间提交芜湖指挥部，申请验收。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 3月7日京福公司芜湖指挥部组织铁四院、芜湖工务段、南京电务段、铁建重工集团、中铁武汉大桥联合体SHJL-11标监理项目部等单位开展对“郎溪站7#道岔”联合验收。这是一次集业主、设计、生产、监理、工务五家单位，展开的全方位，高标准，严要求的验收工作。也是2019年第一项目部面临的第一次最高规格的验收工作。五家单位，最专业技术的人员，现场实测。严格按照高速铁路轨道工程施工技术规程（Q-CR9605-2017）、高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2018）、设计图（18#道岔轨枕埋入式无砟轨道）、施工图纸等规范设计，对“郎溪站7#道岔”的组装施工进行了全面的检查。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 经过一天的仔细检查、检测、检验，五家单位的专业技术人员给出了最终结论：由丰桥公司第一项目部施工的“郎溪站7#道岔”，18号道岔各线上轨距、支距、直轨与曲轨的密贴关系，轨枕铺设位置，转辙机拉杆槽模板安装，道岔密检器预留，护轨缘槽宽度和短心轨轨腰与顶铁的密贴，所得数据均符合规范要求。现场管理规范、施工质量合格，通过验收！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 此次郎溪站7#道岔高标准通过验收，不仅是对这段时间第一项目辛苦付出的肯定，也是对2019年后续施工工作的一次巨大鼓舞。证明了丰桥公司第一项目部有实力、有信心完成后续的道岔施工任务，力争在商合杭铁路的施工中为丰桥公司夺得更多荣誉。</h3> 现场五家单位联合检验、检测 郎溪站7号道岔验收会议