<h3> 本溪有往事,你我知多少?</h3><h3> 朋友:这里有你感兴趣的往事……</h3><h3> 1906年,清政府正式设本溪县建制。</h3><h3> 1937年日伪政权为便于管理实行街制(民间俗称并屯),本溪县公署所在地本溪湖,设立本溪湖街。</h3><h3> 1939年,又将本溪湖街、宫原一带从本溪县划出,设置本溪湖市。</h3><div> 1945年8月15日光复,日夲统制结束。</div><div> 1946年5月3日,成立国民党本溪湖市政府及本溪县政府。</div><h3> 1948年10月30曰本溪全境解放,成立本溪市人民政府。</h3><h1 style="text-align: center;"> </h1> <h3> 本溪湖大仓煤矿1906年成立,到1945年8月15曰,4O年间几经易名,实为日本大仓喜八郎控股、管理的公司。掠夺了大量矿产资源,也畄下了若干殖民痕迹,主要有:</h3><h3><font color="#010101"> 1, 本溪湖小红楼</font></h3><h3> 小红楼1912年建成,是本溪湖煤铁公司的早期办公楼,也是本溪地区最早期的建筑物之一。</h3><h3> 小红楼早期照片来源网络</h3> <h3> 本溪湖小红楼建成至今100多年来,历经多次修缮,外墙立面始终保畄了原设计风挌,小红楼现保存完好。</h3><h3> 小红楼是本溪地区最古老的建筑之一。</h3><h3> </h3> <h3><font color="#010101"> 2,本溪湖大白楼</font></h3><h3> 大白楼建于1921年,坐南朝北,三层,楼高13.9米,建筑面积2555平方米。该楼是早期的本溪湖煤铁公司办公大楼,现保存完好。</h3><h3> </h3> <h3><font color="#010101"> 3,东山鹤友俱乐部</font></h3><h3> 本溪湖煤铁公司在日本侵略者的管理下陆续建设了三个俱乐部,主要为公司内部三个层次的日本职工提供休闲娱乐服务的场所。</h3><h3> 本溪湖东山鹤友俱乐部是公司高级职员的俱乐部(名取自大仓喜八郎的别号“大仓鹤彦");本溪湖南山俱乐部是公司中级职员的俱乐部;本溪湖西山俱乐部是公司基层工人俱乐部。</h3><h3> 中国“把头” 管辖下的“苦力”、“煤黑子”要想娱乐就只能去“湖山楼大舞台”(溪湖胜利电影院)了。 </h3><h3> 鹤友俱乐部会员需缴纳月薪的二百分之一做会费。享用日本艺伎表演、宴会、会议、住宿、球类场所和棋类用具等等服务,也是公司接待外来贵宾的场所。</h3><h3> 1920年东山鹤友俱乐部,照片来源于网络。</h3> <h3> 东山鹤友俱乐主楼二层,室内是木制旋转楼梯,其余均为平房,配有仓库,锅炉房及附属房屋,整体布局非常合理,功能齐全,是一个小型的生活区。</h3><h3> 上世纪六、七十年代已成为职工住宅。2006年纳入棚户区城市改造计划,住户迁出,并将俱乐部拆除,按原样复建。</h3><h3> 复建后的鹤友俱乐部正面全景</h3> <h3> <span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 鹤友俱乐部曾在1945年11月到1946年5月2日,做为中共本溪市委驻地办公楼。本溪市第一任市委书记李力果 副书记杨春茂、张子衡曾在此办公。</span></h3><h3><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 复建后的鹤友俱乐部局部正面</span><br></h3> <h3> 复建后的鹤友俱乐部背面</h3> <h3> 鹤友俱乐部附属房屋(原建筑)</h3> <h3> 鹤友俱乐部锅炉房(原建筑)</h3> <h3><font color="#010101"> 4,张作霖别墅</font></h3><h3> 张作霖别墅建于1927年,别墅为两栋曰式建筑,最初拟作为张作霖别墅,建成后不久,张作霖去世。</h3><h3> 1946年成立东北大学作为校址。</h3><h3><br></h3> <h3> 张作霖别墅主楼正面</h3> <h3>〈东北师范大学〉建校旧址</h3> <h3>张作霖别墅己被列为国家第七批文物保护单位</h3> <h3><font color="#010101"> 5,本溪车站</font></h3><h3> 19O5年安~奉窄轨铁路建成通车时共有25个站点,未有本溪车站,后因工业扩展才修建本溪车站。本溪车站建于1907年,原名孟家堡站,后日本为纪念一位在日俄战争中阵亡的将军—宫原,而改名为宫原站。</h3><h3> 1945年,抗战胜利,国民党当局将车站改名为工原站,到1949年,这个车站才正式被命名为本溪站。</h3><h3> 伪满时期建设的本溪站站房,照片来源于网络。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 上世纪70年代,建于伪满时期的本溪站站房被拆除,仿造北京火车站的模式,并向前推进三十米 ,与市内主干道解放路平行兴建了本溪站。同时拓宽了车站前面的广场,把两侧的小平房、木板房拆掉,盖起了本溪大饭店、盛溪酒家和通达旅社。</h3><h3> 照片来源于网络</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 2011年,随着沈丹客运专线的建设,上世纪70年代建设的本溪站站房被拆除,随即启用本溪站临时站房(临时站房选址在宏宇商店的侧对面),原此开始建设新的本溪站。<br></h3><h3> 2013年12月6日0时起,本溪站新站舍正式启用。</h3><h3> 2015年9月1日,沈丹客运专线投入运营,本溪站迎来高铁时代,给本溪人民的出行带来了极大的方便。</h3><h3> 本溪站新站舍总面积14000余平方米,分上下两层,功能齐全是一座现代化的车站。</h3> <h3><font color="#010101"> 6,本溪水塔</font></h3><h3> 本溪水塔是曰伪时期建造</h3><h3> 图片来源于网络</h3> <h3> 本溪水塔现保存完好</h3> <h3><font color="#010101"> 7,本溪钢铁集团办公大楼</font></h3><h3> 曰伪时期建成的本溪煤铁公司办公大楼,原建筑为三层,上世纪70年代又接了一层,共计四层,现保存完好。</h3><h3> </h3> <h3><font color="#010101"> 8,本溪市原市政府办公楼</font></h3><h3>日伪时期建成的本溪原市政府办公大楼</h3><h3> </h3> <h3><font color="#010101"> 9,溪湖大桥</font></h3><h3> 1937年7月25日竣工,桥长273米,桥幅7.5米,鸟居型桥墩,钢筋混凝土构造。1981年在原桥上游方向架设一座新桥,桥幅增至19.5米,中间设3米宽分隔带,新桥竣工改名为溪湖大桥</h3> <h3><font color="#010101"> 10,彩屯大桥</font></h3><h3> 1939年由德国人设计18孔钢筋砼结构,</h3><h3> 1945年日本投降时建了9座桥墩,大桥东侧用木板拼接而成。</h3><h3> 1946年5月东北民主联军撤出本溪市区将桥炸毁了3座桥墩</h3><h3> 1949年3月由吴庆升(本溪高官人,毕业于哈尔滨工业大学土木系道桥专业)承担了彩屯大桥的勘测,设计,监理三项任务。他采用了原桥德国人的设计方案,重新设计了12孔,与原来6孔连接成18孔。1950年5月2O日开工,同年11月5日竣工。</h3> <h3> 1959年6月对桥面拓宽增加到15米,1960年遇有大洪水被迫暂停。1969年重启桥面拓宽工程。</h3><h3> 1971年12月竣工,桥面宽15米,18孔桥,标准荷载汽车13吨。</h3> <h3> 本文中的“本溪湖小红楼,大白楼,张作霖别墅,本溪湖火车站,东山鹤友俱乐部"等五处殖民痕迹,被国务院列入第二、七批全国重奌文物保护单位。</h3><h3> 本溪还有很多殖民痕迹,如彩屯竖井、四坑口等遗址……</h3><h3> 本文图片除标注外,余均由小草于2019年3月6日摄于本溪。</h3><h3> 读万卷书,行万里路,继续……</h3>