<h1>旅行印度，已回到国内一些日子了，</h1><h1>但每每想起在印度旅行的日子里，乘坐的各种交通工具，突突车，大巴车，人力脚踏车，飞机，然而最有感觉的还是印度的火车。</h1> <h1>【前言】本美篇编制发出后，我一位去过印度的朋友有一段精彩的评语，此特别编辑把这段话收集到这里，以做为本篇的序言:</h1><h3>附<b>录如下:</b></h3><h3><b>印度的交通确实印象深刻，与众不同。绿皮火车没门，车速慢得可以在不停车的情况下随时上下。<br>火车站没有候车室，到处躺着人，上车可以不买票没人查，但在车上被查出没票，罚款非常重。<br>没带证件也可以混上飞机。<br>汽车开得像疯狂老鼠，豪车也东蹭西碰，车体磕磕巴巴。<br>蹦蹦车居然还都装着里程计，但经常被坑。</b></h3><h1><b></b></h1><h1><b></b></h1><h1><b></b></h1><h1><b></b></h1><h1><b></b></h1><h3><b> ——李东姸</b></h3> <h1>我先说说印度的火车吧:</h1><h1>到印度前，看了许多攻略，大多是坐火车的。</h1><h1>很多人说的火车时间晚点的事，</h1><h1>还有满火车挂满人的照片，</h1><h1>这一切我都会遇到吗？</h1> <h1>第一次坐火车，</h1><h1>是从恒河的瓦拉纳西到约二百里外的城市阿拉哈巴德看大壶节。</h1><h1>上午十一点的火车，我们一行早早就到了火车站。</h1><h3><br></h3> <h1>此时此刻火车站，里里外外都是人。</h1><h1>一大堆一大堆人不知道是从火车上下来，还是要坐火车远行？</h1><h1>他们就地而坐，有的在地上铺块布在睡觉。</h1><h1>那感觉，这里就是他们的家。</h1> <h1>印度火车站也设置有安检设备，但基本都是聋子耳朵样子货，（并不像印度机场那样安检森严。），乘坐火车的大都不自觉安检直接就进去了，而安保人员也是睁一只眼闭一只眼。</h1> <h1>走进候车大厅，同样还是坐满了人，还是都在地上坐着，反正这里见不到桌椅板凳。</h1><h1>习惯了中国火车候车大厅那，一排排的座位的椅子，一排排堆满吃喝食物的柜台，</h1><h1>这里什么都没有，只有一个个人，一堆堆等候火车的人。</h1> <h1>瓦拉纳西火车站候车大厅，装饰着一幅十多米长的宣传画特别醒目。</h1><h1>巨幅画面中间部分，清晨停泊着条条木舟的恒河，夕阳下恒河夜祭的司祭台，一头巨大的神牛卧在上方，一座清真寺安镇画中央。</h1><h1>巨幅画面的左边是瓦拉纳西的过去，有印度教湿婆神，有释迦摩尼讲经的遗迹鹿野苑佛塔，更有已灭迹的佛家弟子似乎又回到圣河。</h1><h1>巨幅画面的右边，是现代的印度，精美的古代建筑，华丽的现代城市，交相汇映着从各地来的拜祭的印度教徒和前来观光的游客。</h1><h1>一幅巨型宣传画，展现着印度的历史和往来。3</h1> <h1>印度火车站进站不用票，随意进去。</h1><h1>在候车大厅的电子大屏上，我们找到了要乘坐的车次站台，</h1> <h1>和国内乘火车差距好大，国内大部分火车站进站上站台都已经电扶梯取代楼梯，而在印度的火车站基本都是楼梯。头顶行李赶火车是这里的一景。</h1> <h1>印度火车站站台基本是铝合金大棚，虽然简陋，有也比没有好，阴天下雨或大太阳的情况下，也可以遮阴避雨。在站台通道可以看到悬挂着站台、座位等级等信息的黄色牌子，方便大家更快速找到自己的站台。</h1> <h1>进站，爬上高高的天桥，来往的行人行色匆匆，几只猴子有母子俩闲暇的坐在栏杆上，有的散步悠闲。</h1><h1>远处，一条条交叉的铁轨伸向远处，一列列火车呼啸而过。</h1><h3><br></h3> <h1>印度火车候车站内和外部稍稍好一些的是有少许座椅，但早早就有人坐或睡在了上面，大部分乘客都还是随便找个空旷点的地方躺在地上。后来才得知很多印度人是长期居住在这里的。</h1> <h1>第一次在印度坐火车，我们不敢大意，一直在寻找我们即将要坐的火车，查看我们要坐的C2车大概在什么位置？</h1><h1>印度的火车车厢太长了，我们看到每列火车大约都起码30多节车厢。</h1> <h1>我们预定的火车开车时间是，11点多。</h1><h1>时间到了，一辆火车缓缓开来，印度的火车还是蛮准时嘛，心中窃窃称赞。</h1><h1>慢！怎么火车上找不到我们的车次号呢？</h1><h1>一问究竟，这跟本不是我们等的车，而是一辆不知道去哪的晚点车。</h1><h1>我们的车不知何时才到？</h1><h1>印度的火车最糟糕的是:</h1><h1>火车什么时候来？</h1><h1>火车什么时候走？</h1><h1>没广播，没公告！</h1> <h1>终于等到了我们要乘坐的火车。</h1><h1>我们买的火车票是A2。</h1><h1>印度火车车厢分为A、C两等类。</h1><h1>A类又分为A1、A2、A3、依次相当于我国的包厢、软卧、硬卧。</h1><h3><span style="font-size: 20px;">C类车厢全部都是硬座。</span><br></h3><h3><br></h3> <h1>A2是双层空调卧铺，铺位是皮质的，软软的，空间很大，坐立完全没问题。空调出风口就位于头顶位置。</h1><h1>最人性化的是每个铺位旁都有电源插座，这对于我国手机控一族绝对是好消息，但在印度，玩手机的基本没看到。</h1> <h1>在火车卧铺里，每个铺位都有拉帘和单独的照明灯以保证隐私。</h1><h1>铺位的床单和被罩也是乘客来后再由乘务员送来，全是用包装纸封着的，到也挺干净。</h1> <h1>在印度乘火车，是上车不检票的。印度的火车比较随意，进站、上车统统不查票。</h1><h1>通常是车开了一会儿之后才会查，至于时间和次数，都不太稳定……有时上车两小时已经查了三次了，有时一次都不查……</h1><h1>在卡久拉霍到阿格拉的火车站，我们遇到一位单身来印度旅行的上海小伙，他没买到卧铺，只拿到了硬座的车票，我们当时邀请他来卧铺车厢坐，大不了补票。然而列车员，列车员竟然说没票可补，为避免罚款，他回C类车厢了。</h1><h1>其中聊天时，他告诉我们乘车晚点不靠谱的是，基本遇到晚点的情况，人哪儿也不敢去，谁知道火车什么时候来呢。</h1> <h1>品尝印度火车餐也是一种体验。</h1><h1>我们的餐就是在火车上吃的，其实印度的火车没有餐车车厢，也不为旅客做饭。他是当你做上火车后，列车员过来询问乘客定餐，餐定好后列车员通知站下准备餐饮，车到下一站时，饭就送到车上了，由车厢服务员把餐给你送到铺位上。</h1><h1>这不就是我们中国的叫外卖吗？</h1> <h1>后来，我们坐阿格拉到德里的火车，说是城际快车，但就在普通的车站里，车厢状况和我们的高铁比还是差些。</h1><h1>相同的是印度火车空调硬座是供餐的。</h1><h1>我们在买票时刘订了火车上的午餐。</h1><h1>火车开动没多久，就有穿着长相如空姐一般的服务员推车餐车过来给我们发饭，印度餐加西点，味道不错。</h1> <h1>火车餐种类还是挺丰富，有鸡蛋饼、薯条、果汁、水果、小面包、草莓酱、小咸菜、印度茶以及一些不知道名字的配料，随后后面还有一位服务员会负责将你的茶包冲泡，吃完再来一杯茶，很满足。</h1><h3></h3> <h1>印度的火车还设有女性车厢，这种车厢比较小，大约有两三排座位吧，只有女性能够进去，大概是防止性骚扰。</h1><h1>女性车厢里的人来自各个阶层的都有。有大学女老师，家庭主妇，甚至地上还坐着拾荒的 妇女。</h1> <h3><span style="font-size: 20px;">坐着晃晃悠悠的火车，放眼窗外，田野里长着绿油油的麦苗，黄油油的油菜花开的正在开放。</span><br></h3><h1>恍惚之间，好像我来到了此时我们国家的云南，罗坪，此个季节也正是油菜花盛开的时间。</h1> <h1>火车在印度的田野上奔驰着，两边的春天景色吸引着我，遇到特别漂亮的景色，我立刻跑到车厢门口，打开车门拍摄美丽的景色。</h1><h1>打开车门？你以为我写错了吧！</h1><h1>对！就是打开车门。</h1><h1>原来，印度的火车行进中车门是不锁的。</h1> <h1>第一次坐印度火车，本来三个多小时的路程，火车连晚点带慢慢的晃荡，终于在天快黑了的时候到达了目的地阿拉哈巴德，比我们应正常到达的时间晚了八，九个小时。</h1> <h1>印度快客列车，装饰有我们国家高铁动车的味道，不同的是车厢有些旧。关键的是印度没有专门的高铁站。</h1> <h1>印度旅行期间，我们坐了多次火车，有白天，也有夜晚，都体验到了。</h1><h1>唯有第一次火车晚点的意外，其它坐的车次都基本正常。</h1><h1>需要说的是，在印度旅行期间我们压根就没看到过车厢顶都站满人开挂的火车。这情景应该是过去的传说。</h1> <h1>在卡久拉霍火车站，我们还找到了专门设置了外国人候车厅。空敞的大厅里只要我们几个欧洲和中国的旅客。</h1><h1>值得一提的事，在这里有几位从北京，广东来的单身女性和小伙。其中一位北京来的姑娘手机被当地小偷偷走了，手机上保存很多在印度旅行需要的资料，</h1><h1>怎么旅行下一站呢，她急得不知道怎么办好，旁边小伙帮助她先出去找车了。</h1> <h1>印度铁路是印度为数不多的国企 ，尽管每年依赖印度政府财政补贴，但是印度国营铁路一直拒绝出售车票牟利。</h1><h1>印度国营铁路的社长Lakeshi.Mohan表示：纳税人修筑的铁路就应该无偿的为印度人民服务。</h1> <h1>下面播放几幅火车站情景图</h1> <h1>相似于中国高铁的印度城际快车</h1> <h1>有次火车中途停站，我下车拍摄，火车突然开了，我疾跑着跳上了徐徐开动的火车。</h1><h1>印度火车不关门。</h1> <h1>火车站内的餐厅，价格不贵还比较公道</h1> <h1>火车站内赶火车</h1> <h1>匆匆忙忙是过客</h1> <h1>图书推车站台卖</h1><h1>印度百姓爱看书</h1> <h1>火车站内也有食品柜台</h1> <h1>火车站内流动食品车</h1> <h1>头顶行李功夫真</h1> <h1>地铁站口有厕所</h1> <h1>电子信息网络购票</h1> <h1>印度交通工具，五花八门</h1><h1>展现给大家看看如何。</h1><h3></h3> <h1>印度南方城交汽车也挺新</h1> <h1>有轨电车招手就停</h1> <h1>公共汽车行驶不关门</h1> <h1>印度南部三面环海，阿拉伯海，孟加拉湾，印度洋，是世界最早的航海国家之一。</h1> <h1>印度现代军舰行驶在印度洋</h1> <h1>恒河渡舟 游客最好</h1> <h1>最原始的板车街上跑</h1> <h1>人力三轮车照片一组</h1> <h1>学生们上学基本全靠人力三轮车</h1> <h1>脚踏人力三轮车依然是拉客主力军</h1> <h1>在印度街头，我们坐的最多就是突突车，它就是印度的出租车，价格便宜还能砍价。</h1> <h1>请看一组突突车组照</h1> <h1>美女广告和突突车</h1> <h1>马车也能大街行</h1> <h1>马车和汽车的对望</h1> <h1>沙漠之舟骆驼祥子</h1> <h1>骆驼拉车凑热闹</h1> <h1>外卖小哥送外卖</h1> <h1>送外卖不当误玩手机</h1> <h1>印度之行，印象深刻还是航空飞机</h1><h1>最大特点是正点率高，价格低廉。</h1><h1>但大多飞机都不供应餐饮。</h1> <h1>印度航空公司空姐</h1> <h1>在印度科钦飞加尔各答的航班上，我给朋友说；</h1><h1>这次印度行坐飞机，最后悔的是把飞机晚点的事想太多了。</h1><h1>大多行程设计都考虑了飞机的晚点率，而恰恰是飞机每每正点到达，致使我们机场逗留时间太长而放弃了游览更多的地方。</h1><h1>最后感谢印度香料航空公司，我们在印度国内坐的都是该公司航班，飞机绝对正点，服务素质极好！</h1><h3><br></h3> <h1>亲爱的朋友们，</h1><h1>我的印度行摄到此基本结束，</h1><h1>谢谢你们的一路支持和分享！</h1><h1>在十四集美篇记录中，</h1><h1>所用照片均为手机拍摄，</h1><h1>大量的美照还在相机里，</h1><h1>请待我整理好相机图片后，</h1><h1>再给你献上</h1><h1>印度行摄之十五【相机图片集】</h1>