CR400AF动车组紧急制动无法复位故障

京广高铁团队

紧急制动

复位

故障

环路

按钮

司机

制动

缓解

动车组

紧急

一、概况：

**月**日，**局**机务段司机使用CR400AF型动车组，担任G**次（该车夜里在车站停放）值乘任务，在进行全部制动试验时，司机发现车组紧急制动无法复位，经处理正常后，造成列车始发晚开。

二、原因：

经机械师查看HMI屏历史故障记录：故障时刻多次报出司机室紧急按钮操作（5244）故障。 经判断为CR400AF该列00车司机室紧急按钮偶发性卡滞造成紧急制动无法缓解

1.司机查看故障详情，立即汇报列车调度员、机务段信息台，并通知随车机械师。 2.按照《CR400AF型动车组途中应急故障处理手册》中第二部分应急故障处理办法第2.7.2条紧急制动UB不缓解要求，重新手动缓解紧急制动UB旋钮（左旋），复位紧急制动后，后续进行制动试验良好。

提示：紧急制动复位时，将HMI右屏进入【安全环路】界面，确认停放制动施加，将司控器手柄置于“B4”位，按压“紧急复位”按钮，复位紧急制动，在【安全环路】界面确认紧急制动缓解。

四、原理分析：

紧急制动缓解条件：

（1）主控投入；

（2）车辆速度小于5km/h；

（3）司控器位于制动位，（B4级）

（4）车辆停放制动施加；

（5）按压司机台紧急复位按钮（UBRS）；

（6）司机室紧急制动按钮及非主控端紧急制动UB、EB旁路开关正常位。

UBRSWR得电其常开触点闭合，紧急制动UB环路建立，UBLR得电，UBLRTD得电使紧急制动UB环路保持（图中蓝色箭头所示）；同时JTRTD得电，JTR得电使得紧急制动EB环路建立并保持（图中红色箭头所示）。