<h3>淮南火车站在我的记忆里，淮南火车站建于1944年，前身是洞山站，1949年11月建成，12月份正式投入运营，原站房建造于1986年，总面积1933平方，候车面积为810平方。建成以后从未停办过客运业务。</h3><h3>为了淮南市民出行更方便，淮南站今年在改造过程中，要把站内的低站台加高变成高站台，让旅客上下车更方便，同时也为以后在既有线上，开行每小时160公里的快速列车提供更好的条件。</h3><h3>我是一位铁路人，淮南火车站停办客运业务100天，对于我来说，也是难以割舍的，因为每年的春运，我们都在淮南火车站进行帮班，对于广场上的刘安塑像，更是记忆犹新。我们出行也离不开淮南火车站，现在既然停办客运业务了，那只能寻找其他的出行方式，到淮南东站乘高铁🚄最大的问题就是公交车运行时间长，间隔时间也有20分钟，我虽然坐公交车晕车，也只能吃晕车药克服了。</h3><h3>今天下午，专门来到了淮南火车站，看到售票大厅旅客购票，自助取票井然有序，也看到了在建的候车大厅工地，正在紧张的进行施工，我相信未来的淮南火车站，一定会更加靓丽，旅客们出行更加舒适、快捷、方便。</h3><h3>据了解，此次淮南火车站改造工程将按旅客最高聚集人数2000人设计，建为中型旅客车站，站房总建筑面积为7977.22平方米。站房主体总长154m，总宽43.2m；站房主体为一层，局部为二层，站房主体高度17.30m。</h3><h3>改造后的淮南火车站效果图</h3><h3>其改造方案为：将淮南站原有的候车室、行李房拆除后原址新建，并向西扩展，更新站房内配套相应的客运服务设备设施。</h3><h3>车站东侧拟修建一条穿越淮南火车站的南北地下人行通道，作为配套设施一并纳入客运设施改造工程，同步设计、同步施工，并与规划站前广场地下停车场等设施相衔接。主通道为12米，北出口至火车站北广场近舜耕路，预留支线通道5米进入规划站前广场地下车库，南出口至火车站南围墙外侧上郑广场，通道主体长度约128米，并配套道路延伸至洞山东路。</h3><h3>据悉，整个站房将以“汉风古韵，文化新站”主题，从淮南城市意向入手，抓住古汉时期历史文化的传承，创造出与淮南历史文化名城的城市气质相切合、别具一格的“新汉风”交通建筑风格。建成后的火车站将以更靓丽、更舒适、更便捷的形象展示在广大市民眼中。</h3><h3>据了解，此外火车站改造工程的工期为15个月，改造后的火车站将有效改善淮南城市形象，方便旅客出行；且火车站南部的旅客，也将不用再从舜耕路或淮河大道绕行了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>淮南火车站客运业务停办公告</h3><h3>为改善旅客出行体验，给旅客提供更好的出行条件，自2019年3月21日至2019年6月28日止，淮南火车站将全封闭进行站房施工及高站台改造，期间，淮南火车站将停办所有客运业务。请有外出需求的市民选择其他交通方式出行。</h3><h3>中国铁路上海局集团有限公司淮南西站</h3><h3>2019年2月27日</h3>