南极、南美、难忘的旅行

淤泥

南极

乌斯怀亚

游客

长城站

阿根廷

布宜诺斯艾利斯

机场

飞机

午夜

我们

还记得从小学三年级，就开始学习写作文，题目总是“一次有意义的活动”、“最难忘记的一件事”等，老师要求作文要超过一百字，可是我总是写不出来，因此没少挨批评。

夫人和我从一年级就是同班同学，她就比较会写作文，时常得到老师的青睐，在班上朗读她的作文，所以一年级她就戴上了红领巾，并且很快成为学校少年先锋队的大队长，而我则是“麻绳栓豆腐---不能提”。

真要感谢我们所处的这个时代，到了1966年，我们四年级的时候，“文化大革命”突然风起云涌，少先队迎来“大发展”时期，红领巾的“含金量”大大降低，这时候我才终于混入了中国少年先锋队，有了自己的红领巾。

归结一下，语言能力大约能决定情商大小，所以长大以后，和人交流是她的长项，最终成长为医院的主任医师，获得全国五一劳动奖章；而我笨嘴拙舌，待人接物方面比较差，默默耕耘了一辈子，也只混了个高级工程师的名头。这就叫差距！

跑题有些远了。

想起这次去南极，临行前和自己的对话：

又要出远门儿啦？

是的。

多远？

……很远很远。

到底有多远？

……真的很远，远的不能再远，到天的边上了。

是真的吗？

是的，地球是圆的，北、南两端一头是海水，另一头是陆地，我要去的就是最远的大陆。

哇，南极呀！

南极大陆四面环海，可不是一般的海，是太平洋、印度洋和大西洋。

毛泽东诗词：“坐地日行八万里”，就是说地球转一圈大约是四万公里。从北京到南极中国长城站直线距离是17000公里，飞机还要先从美国拐个直角弯，这就不止是半个地球的距离了。

瞧瞧！凑齐一百多字了吧，活了六十多年，不是白混过来的。

人生曾经有过各种欲望：“久旱逢甘雨，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时”，但是能去南极，真的没想过。

1985年，有一条新闻报道，还是中央新闻记录电影制片厂用胶片拍的。这年的2月20日，在中国南极长城站落成典礼上，庄严的中华人民共和国国歌声中，国家南极考察委员会主任——徐州人武衡，在南极升起了鲜艳的五星红旗，从此中国人在这片银白色的大陆有了自己的立足点，同时也就有了激扬文字、指点这片江山的发言权。

那时候的南极印象，就像是在做有关外星球的一个梦，耀眼的白色世界迷离着五彩的光斑，有些恍惚，有些不真实。三十多年以后，我真的要飞跃千丈峰峦，踏平万顷海浪，下南极啦！

去南极之前，除了必备的东西，还做了一些准备工作，先得存够钱，一趟的花销每人大约是10万元左右，对我们工薪族来说不是个小数字；其次是得加强锻炼，身体状况不能太差，此次旅行来来回回的，仅飞机就坐了12次，最短的航程两、三个小时，最长的一次飞行十五、六个小时，虽然六十多岁了，必须能扛得住，出发前要和旅行社签订一个免责协议，健康情况如有意外自己负责；另外由于此行顺便逛逛南美，有些地方的海拔是在3500米以上，要耐得高原反应，所以临行前喝了好几天中药“红景天”，煮出来像灰白色的泥浆，虽然还不算非常难喝。

上海机场

2019年元旦，一切准备妥当，出发！

旅行仍然从上海浦东国际机场T2航站楼走起。

上海的导游只负责把我们送上飞机，然后自己到中转美国的达拉斯机场再去找南极段的导游，她们是从广州乘飞机去达拉斯，对我们这样的“老外”，这下子就有些为难了。

波音788飞机的经济舱相对还比较舒适，14个小时后降落在美国达拉斯国际机场。走出颤颤巍巍的飞机栈桥，四处张望，举目无亲，也没有能看懂的提示，就靠着一星半点的英语单词，加上以往的出行经验。先是出海关，然后再入海关，三个小时里，楞是通过了一道道人工的、电子自助的各种关卡，由于入境和出境不在一个航站楼，还要乘坐一段火车。这一大顿折腾，哪个环节走岔了都找不回头，最后兜来转去，终于看到了转机去阿根廷的登机口，这时候，南极段导游的电话也打来了，她们的飞机比我们还晚一点，刚到达拉斯。

美国达拉斯国际机场

这次在美国转机还学到了一个知识，我们的飞机票上第一行的左上方，比一般的机票多了“TSA”三个字母，到了美国机场入境的时候，一位华人工作人员告诉我们，不用再像其他普通旅客一样排大队过安检，可以从TSA入口通过，免去了脱外套、脱鞋等麻烦，享受快速通关的待遇。回来的时候，飞机票上还有这三个字母，看来我们出国旅行的记录不错，主要是省时、省事啦。

从美国再次登机飞往阿根廷，又是十个多小时的飞行，机型是波音757，座位比较狭窄，欧美的大胖子估计都坐不进去，关键是飞机上的套餐半生不熟还酸不拉几，实在是难吃到了极致。好处是和旅游团的大部队在一起，省心了，这个团一共30人，大部分来自广东、北京、江苏、浙江和上海，都是经济发展比较好的地方。

达拉斯到乌斯怀亚

阿根廷是世界上离中国最远的国家，大约有半天的时差，2019年 1月2日上午，飞机到达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这里正是夏季，气温在30度上下，我们还都穿着羽绒服呐！赶紧在机场找个地方胡乱脱下几件，凑合着登上大巴车，阿根廷的旅游这就开始啦！

第一站就来到了布宜诺斯艾利斯的五月广场，周围有阿根廷的总统府，殖民时期的市政厅，还许多历史建筑，大教堂等。

是日里炙风烈烈、赤日炎炎，广场上连个阴凉的地方也没有，有的游客穿着厚厚的加绒棉毛衫还没来及脱，哪有闲情逸致悠闲晃荡、访古思今。

随意跟着导游又参观了世界三大剧院之一的科隆歌剧院，世界第二美的《El ateneo》书店，百年历史的《托尔托尼》咖啡馆，还有七九大道上的方尖碑。

其实这些景点也都有些小名气，一些资料介绍、旅游记录里，信笔发挥的忽忽悠悠，天花乱坠。不过面对阿根廷盛情的南美夏日之火热，加上刚下飞机身体还没能休整过来，更重要的是，这时大家心里向往的目的地是神秘南极大陆，所以在布宜诺斯艾利斯的这一天，对景点的感受仅仅也就是个囫囵吞枣而已。

晚上住在布宜诺斯艾利斯城市酒店，五星级。

布宜诺斯艾利斯

1月3日一大早，大巴车就拉着游客到机场，登上去阿根廷南部小城乌斯怀亚的飞机。飞机不大，座位不对号，随便坐，这种情况在所有的旅行中，我还是第一次遇到。选了一个靠窗户的座位，欣赏着机翼下面清晰的风景，三、四个小时后就到了乌斯怀亚。

乌斯怀亚

阿根廷的乌斯怀亚，也称世界尽头，是火地岛的首府，在印第安语中，乌斯怀亚意思是观赏落日的海湾，它是全世界最南端的城市，距离阿根廷首都布宜诺斯艾利斯有三千多公里，而到南极洲只有八、九百公里。这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建，比想象中要漂亮，虽然这里正处在南半球生机盎然的夏天，但抬眼望去，仍能看到白雪皑皑的山峰，空气干净的似乎有些清冷，让人们提前领略到南极的气息。

乌斯怀亚

游客先在乌斯怀亚逛逛街、买邮票、寄首日封（许多人热衷这个）等，自由活动了两、三个小时，随后就登上了即将伴随我们12天南极之旅的游轮——“午夜阳光号”。

这是一艘1.6万吨级的挪威游轮，挪威曾经是个盛产海盗的国家，因而造船业非常发达。船长和管理人员都是挪威人，另外还有一些外籍的“探险队员”协助工作，加在一起大约一共有100个工作人员，可以接纳400个游客，这在开往南极的游轮中算是最大的了。

午夜阳光号

这一次“午夜阳光号”是中国客人包船，“老外”很少。客源的组织者是国内的飞猪旅行社，全国各地的旅行社分别揽客后，交由“飞猪”最后落实这次南极之旅。游客共有300多人，不过各自的行程却不太一样，时间最长的有南美加南极34天的，有南美加南极26天的，也有只玩南极17天的。不过从乌斯怀亚上船，玩过南极再回到乌斯怀亚下船，这一段行程都是一样的。

常言道：心中想去的地方，总有一天脚步也能抵达。随着天色渐暗，午夜阳光号轮机轰鸣，浪花四溅，海鸟竞翔。

启航啦！

从南美到南极，首先要穿越德雷克海峡，这是世界上最宽的海峡，宽度达970公里，最窄处也有890公里，它也是世界最深的海峡，最大深度5200米。德雷克海峡处在所谓的西风带上，风力巨大而且持久，平时最小的风力大约7到8级，大多时候都达到10到12级，最高海浪可达17米，是世界上著名的“死亡西风带”、“怒吼海峡”和“魔鬼海峡”。

游轮驶入德雷克海峡，天空中飘飘洒洒开始下雪，浪涌拍打在船舷上，激起巨大的浪花，我们在四楼密闭的客舱里都能听到砰砰的响声。

有首歌唱的很美好：“海浪把战舰轻轻地摇，年轻的水兵头枕着波涛，睡梦中露出甜美的微笑”，写这段歌词的人，一定没乘船经过德雷克海峡，实际上，头枕着波涛被海浪摇，实在不是一件甜美浪漫的事情。

上船第一天海浪还没开始摇，我就提前吃了一片晕船药，挪威生产的，5块钱一片，据说能麻倒一头大象，吃了以后效果果然很好，除了想睡觉，没有不舒服的感觉。夫人身体比较弱就不太行了，躺在床上静静地体会船行的动静，能感觉到船身晃晃悠悠，船头沉沉浮浮，肯定是很不舒服。

第一天船上还组织了安全教育、救生衣的使用以及逃生路线等会议，要求每位游客必须都要参加，夫人昏昏沉沉的不愿去，我就只好一个人代劳啦。

浪峰间的海鸟，叫花斑鸌。

南极的美，有寂静的美，有热烈的美，有浅吟低唱的美，也有雷霆咆哮的美。我们今天要去的是一片洁净的圣地，注定要有些磨砺、有些付出，前往南极，尽管依然还要面临些许风浪的挑战，但再无英雄探索时期的恐惧和风险。站在“午夜阳光”九层的甲板上，世界的尽头缓缓向你展开，奢华的体验会让人们忘却极端艰苦的极地环境，敞开胸怀准备拥抱南极大陆的精彩。

低头碧浪翻滚，抬眼云卷云舒，经过两天两夜的航行，莽莽苍苍的海平线尽头，清晰的呈现出一座座暗白色的小岛，南极真的扑面而来。

午夜阳光号上的游客在南极登上的第一个岛，就是南极升起第一面五星红旗的地方——中国长城站。

南极大陆向南美洲伸出一个窄窄的、狭长的半岛叫南极半岛，南极半岛的北端就是南设得兰群岛，长城站就坐落在群岛中最大的一个叫乔治王岛的菲尔德斯半岛上。岛上与中国长城站相邻的还有智利站、俄罗斯站、乌拉圭站和韩国站。

长城站的方位是南纬62度，西经58度，距离南极半岛130公里，与南极大陆并不相连，还在南极圈之外，站区南北长2公里，东西宽1.26公里，前面的一个小海湾已经被中国南极考察队命名为长城湾。长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富，是科学家进行考察的理想场所，经过四次扩建，现在有各种建筑25座，其中包括办公、宿舍、医务、文体、气象、通讯、科研后勤等，夏季可容纳60人，冬季可供20人越冬考察。

长城站正在下雪，风很大，寒气袭人，不过每位登上长城站的游客，都由衷的表现出一种兴奋、自豪和强烈的爱国情怀，仰望国旗，四处观看，不管是建筑、设备，甚至雪地、小路、泥沼，见到什么都热情留影，忙的不亦乐乎。

中国南极考察站

自从1985年长城站落成到如今，中国已经陆陆续续在南极大陆建立了中山站、昆仑站、泰山站和正在施工中的罗斯海新站，距离南极点越来越近，科考的项目也越来越多。

在南极90度极点有一个考察站，是美国的阿蒙森-斯科特站，站上有飞机跑道可以起降飞机，美国人真会抢地方。

我们在长城站游览了大约一个小时，登岛的时间就结束了，游客坐上橡皮艇返回“午夜阳光号”。

长城站

在南极旅游有很多限制，国际南极旅游组织协会，简称IAATO(翻译过来很好记“矮丫头”)，为了不影响南极的环境和物种，制定了许多保护南极的约定。比如大型旅游船不许靠岸，只能用每船十人的橡皮艇接驳，游客不许带任何谷物、种子上岸，不许惊扰动物，给动物喂食，不许踩踏苔藓和动物的通道，距离企鹅等动物必须在五米以外，登岛穿的衣物都要用吸尘器清理一遍，甚至上厕所都必须回到船上才行…。

在接下来的几天里，“午夜阳光号”一直行驶在南极半岛北部海域的群岛之间，游客每天的离船活动的时间大约也就是两小时。根据天气状况，由橡皮艇分批次载着游客“登岛”看企鹅、看海豹，或者在南冰洋“巡游”看冰山、看鲸鱼，看另外一些国家的南极考察站，每天去的地方不一样，看到的景色斑驳陆离也不尽相同。南极不属于任何国家，也没有常住居民，现在南极大陆的夏天，大约有世界各国的科考人员4000人，到了冬天会降至1000人左右。

南冰洋

每天下船登岛、巡游，穿的是统一发放的大红色的冲锋衣（每人选一件，号称是赠送），防水效果非常好，而自己从家里带的防水衣、裤，坐在橡皮艇上，几个浪头打过来，基本都要渗水，不撑劲儿。另外每人还必须佩带胸卡，下船、上船来回都要扫码，保证不会少人。

游船在南极转悠六，七天，除了长城站以外，还带着游客登上了南极半岛的最高点—布朗断崖、活火山口——欺骗岛，以及丹科岛、尼克港、达莫伊角等，就像《智取威虎山》里土匪的台词：“几个山包都转了转”。

双人客舱

南极的许多地名，都是由最早踏上这片土地的人名而命名，在那些设备、通讯、供给都不是十分完备的年代，敢于迎风破浪驾船来到这里，是很不容易的，这些人有的返回了故乡成了名人、英雄，也有不少人悄无声息，永远留在了这片海域、这片土地上。不管他们是出自什么目的，这样的壮举总是令人敬佩赞叹，可歌可泣。

南极沉船

南极半岛

游轮在通过利马水道继续向南的时候，由于夏季冰山塌落，大量的浮冰流棱挡住了去路，因为是旅游船，为了安全起见，一万六千吨的“午夜阳光号”，载着我们一路向南的最终坐标就此定格，南纬65度，距离南极圈还差1度34分，多少有些遗憾。

利马水道入口

由于咆哮西风带强烈的阻隔，挡住了大部分的病毒和细菌，加上气候寒冷，人类活动很少，所以南极大陆被称为世界上最后一块干净的地方，在南极想感个冒都不太容易。

去往南极的朝圣之旅就好像是一次盛大的沐浴，在感受洁净的冰雪世界的同时，甚至可以洗涤心灵的尘埃。当你走进南极，漫山遍野的企鹅、铺天盖地的海鸟、三五成群的鲸鱼，与晶莹的冰山、湛蓝的天空、深蓝的大海相互映衬；累积了千万年，崩塌下来的浮冰流凌被时光、浪花反复雕琢，在阳光的轻吻下折射出玲珑剔透的蓝。南极的至纯至净、空灵洒脱的景色，的确会让人沉醉流连，终生难忘。

登岛 巡游

船上的生活也是丰富多彩的，每天有各种讲座和电影，天文地理，自然物候，各种极地动物的介绍，南极探险的历史，人物故事，反正第5层的大会议室里始终不闲着。晚上8层的小舞台还有一些“时装表演”、“文艺演出”等自娱自乐的项目，档次不高，都是和船员联欢性质的，上去一个老年大学没毕业的中国老太太，随意拧两下屁股就能“技惊四座”。

与船员联欢

船上吃的还算不错，五层的大餐厅品种丰富多彩，以西餐为主，三文鱼、海虾、海蟹，还有乳猪、烤肉、生蚝等，用辣椒酱沾生蚝很好吃。另外还有各种沙拉等乱七八糟、也弄不清楚是什么的调料，闻着、吃着都不是很习惯。主食有各式面点、蒸米饭、炒米饭、意大利面、饺子也吃过一顿。

九层甲板的入口处还有一个小酒吧，喝酒要另外付费，里面大部分是各种葡萄酒，也有伏特加白酒，42度，很小的杯子肯定不到二两，价格是7美元，真不便宜，关键是还不好喝。

自助餐啤酒自费

南极的夏日即使到了夜晚，天空也就是昏暗一些而已，云还是云，雾还是雾。晚上走到九层的甲板，借着7美元伏特加的酒劲，想弄几句抒发一下感受，刚刚溜达出“伫立冰原上，抬眼望星空”，自己都感觉肤浅的笑了，在这天地一色的极地世界，望星空还用得着抬眼吗。地球很渺小，和天上的星星在一起，我也成为星空（怎么有些像范冰冰说的，我就是豪门的感觉）。

路途遥远、天高海阔本身就会产生一种错觉，有真实的错觉也有心灵的错觉，在南极，领略到的一切感受完全不同，超出了平日里的想象。构思到最后啥也没能写成，能力有限，有了远方却未必有诗。

午夜阳光 南极半岛

没有昼夜的时间过的飞快，六、七天的南极探秘生活很快就结束了，“午夜阳光号”调头正北方，返航！经常有人做事迷迷瞪瞪，被形容为“找不着北”，而在南极这个形容就不是十分准确，因为从南极往回走，夸张点说往哪走都是北，不用找。

回程是顶风而行，两天三夜，船速也慢了一些。德雷克海峡的风浪比来的时候大得多，大浪直接冲上甲板，我们四层船舱的窗户不时地被海浪涌住，16000吨的游轮也失去了往日的端庄稳重，上下翻腾、左右摇晃不止，夫人从六层回廊拍照片返回船舱，进门后躺在床上大叫：“浪啊浪，浪啊浪，打到六层甲板上”。

我发现一个现象，如果浪峰之间的距离近，浪花细碎，浪高也就越小，在大船上基本就感觉不到，如果两个浪峰之间的距离越长，从远方滚滚而来，海浪就越大，人就不大能站得平稳。可能是在南极的这几天里太兴奋，体能透支，我每天吃两片挪威的晕船药也没大有用，昏昏沉沉地躺在床上，睡了两天都不想起来，早饭也没去吃。

没想到的是，这种情形下，夫人居然能爆发出惊人的忍耐力，甚至还有精力楼上楼下的拍摄那些大浪的镜头，而且每天能正常去餐厅吃早饭，然后从餐厅捎个苹果、饼干回船舱给我，顺便再嘲笑我几句。唉！终于体会到了“人在屋檐下”的感觉。实际上我也并非这么不堪，午饭和晚饭还能去餐厅吃，只不过就是走路像个企鹅摇摇晃晃，饭量减少而已。

过德雷克海峡的两天里，能到餐厅吃饭的游客也就剩下一半，而且都是拣素的吃，大鱼大肉没人动，平日里成堆青苹果反而是一扫而光。其实别管吃什么、吃多吃少，能走进餐厅来吃饭就很不容易啦。

德雷克海峡

四楼舷窗向外看到的。

晚上在五楼的大餐厅，午夜阳光号的船长率领一众船员举行告别晚宴，餐前有干面包片，吃着不难受，可惜我还没来得及吃两片就被撤走了，开始上正餐。西餐很精致，每人一杯香槟，我要的主菜是鹿肉，用刀叉挑了一小块尝了尝，味道不算差，可实在是咽不下去，还有一道奶油咸汤，那才叫“没有最难吃，只有更难吃”，当时满脑子的渴望就是能有根油条、再来碗辣汤多好。回到船舱里，幸亏还带了几包方便面，开水一烫，好吃的乱叫唤，不然就得饿一夜。

游轮接近南美大陆的时候，路过南美洲最南端的合恩角，这里是太平洋和大西洋的分界线，有着“海上坟场”之称，是世界上海况最恶劣的航道，风暴异常，海水冰冷，历史上曾有500多艘船只在合恩角沉没，两万余人葬身海底。

由于天气不好，能见度很差，果然最终也没能一睹合恩角的尊容。过了合恩角，接下来一路越来越风平浪静，游客逐渐还阳，感觉舒服多了。实际上，能敢来南极旅游的人，对自己的身体状况都还是有一定信心的。

最后一顿晚餐

2019年1月14日上午，游轮回到阿根廷的美丽小城乌斯怀亚。临下船前，根据国际惯例，每人放100美元小费在床头上，1400块钱，还“小费”呐！让我哭一会，啊…

告别“午夜阳光号”，距离飞机起飞返回布宜诺斯艾利斯，还有三、四个小时。脚踏实地后，突然感觉有些饿，乌斯怀亚的海鲜餐厅非常有名气，所以许多游客不约而同来到一家中餐馆，餐厅瞬间坐满。这里的帝王蟹非常好吃，我们也要了一只，个头真是不小，75美金，顺便拿了一瓶当地产的啤酒，两个人有吃有喝正好，不多不少。

回到乌斯怀亚 帝王蟹真大

南极部分结束，接下来是南美。

300多名中国游客从乌斯怀亚包机，飞回阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，重新编组成团，分别继续各自的行程。当晚住在市中心的希尔顿酒店，五星级。

布宜诺斯艾利斯号称“南美巴黎”，融合了欧洲式优雅和拉丁式热情，这是一座由殖民而发展起来的城市，人口大约是1300万，占整个阿根廷人口的三分之一。500多年前，喜欢探险、扩张的西班牙人第一次来到这里，开启了这座城市的肇端。至今这里通用的语言仍然是西班牙语，90%都是白人，大多数市民有欧洲血统，主要是西班牙和意大利后裔，其它还有德国、爱尔兰、葡萄牙、法国、克罗地亚、英格兰等，少数族群是西班牙和当地土著的后裔。从上世纪70年代起，中国人和韩国人也加入成为移民潮的主流。

阿根廷布宜诺斯艾利斯

在布宜诺斯艾利斯，我们新组团的30名游客，继续参观了博卡区，马拉多纳所在的博卡青年队的主场，探戈舞的起源地，古董街，卡米尼托小道等，一座五百多年的城市，能拿出手的这些，也算是丰富多彩啦。

马拉多纳

下午结束了阿根廷的行程，准备从布宜诺斯艾利斯乘飞机到智利的首都圣地亚哥，大巴车把游客拉到机场，还有两个多小时飞机就要起飞，就在取机票、托运行李的时候，来问题啦！

不知道是哪个环节出现了故障，有5名游客的机票竟然不是这个机场的，其中就有我们。

布宜诺斯艾利斯有两个机场，一个是位于市区北部，机场代码AEP，一个位于西南方向，机场代码EZE，两个机场都有国际和国内航班，但EZE 以国际航为主，AEP 以国内航班为主。领队、地接导游也都着急了，马上四处打电话弄清情况，最后决定由地导带着我们，拖着行李打出租车，重新赶往另外一个机场。恰恰这时候天公也不作美，大雨倾盆而下，看不见路，导游不停地打电话同时还要催促司机再开快点，我倒是很坦然（心里在想，反正有人兜底，说不定还能再多玩几天）。一个半小时以后出租车带着我们赶到了正确的机场，导游找到工作人员咨询了一下，由于下雨飞机也误点，而我们的时间正好能赶上。

我们安安稳稳的坐上了智利LATAM（名字音译很有意思，“拉她母”）航空公司的787飞机，这是拉丁美洲最大的航空集团公司。从阿根廷到智利不远，飞行时间不到三小时，我们5位游客中，有另外一对夫妻是定居德国的中国人，年龄大约五十岁左右，一看就是不差钱的主，两个人带着四个大箱子，每人还背着一个背包，相机也很高档，一年有半年在外面，满世界的跑。幸好有他俩在，语言不用发愁啦，在飞机上还帮着我们填写好入境单，下飞机就一路跟在他们后面，顺利入境智利，这时候另外一路大队人马的领队，也已经安排好智利的导游在机场的出口处等待我们。哈哈！虚惊一场，差点在南美洲掉队。

还有一个小插曲，在智利机场取行李的时候，我发现拴在行李箱上，用钥匙圈扣得非常结实，用作标识的金属牌子绿色的小熊不见了。这个小熊跟着我们走了许多国家都没事，结果在阿根廷也可能是智利的机场被“顺”走了，虽然不值多少钱，但还是感觉有些可惜。

资本主义国家，这也有人要偷，穷疯啦！

住进圣地亚哥的酒店已经很晚了，也是五星级，但是躺下休息享受了还不到3小时，天还没亮我们就被叫早起床，接着赶飞机，几百块钱的住宿费又白花啦。国内航空少了些麻烦，5个多小时后，就飞到了我们这次智利游的第一个景点，拉帕努伊国家公园，也就是世界闻名的旅游胜地——复活节岛。

圣地亚哥到复活节岛 默哀石像

复活节岛面积约100多平方公里，虽然属于智利的瓦尔帕莱索地区，而实际上远离智利大陆约3700公里，和上海到乌鲁木齐的距离差不多，是东南太平洋上一个孤零零的小岛。复活节岛的形状近似三角形，由三座火山组成，现在岛上还有居民约2000人，大部分从事旅游服务业，属于波利尼西亚人种，也被称作“土著”（西方人的傲慢很可气，霸占土地，抢夺财富，劫掠人口，还顺嘴给当地的人们冠上了这种称呼）。

300多年前，在欧洲人未曾踏上复活节岛之前，这里还处于人类的石器时代，因为岛上都是火山岩石块，不适宜耕种，岛民原来都是靠捕鱼，少数靠种甘薯为生，他们自信的认为这个小岛就是“世界的中心”。欧洲探险家陆续的到来，给这里带来了现代文明，也带来了几乎是灭种族、灭文明的灾难。

复活节岛以其巨大的石头雕像而闻名世界，石像的名字翻译过来很怪异，叫“默哀”（Moai），这些石像的表情严肃、深沉，一个个杵在那里，的确有些默哀的样子。

石像群大约雕刻于公元11世纪到19世纪之间，建造者是谁一直存在争议，甚至有人认为这是外星人所留下的遗迹。现存岛上的雕像大约有600多个，一般高度5到10米，重几十吨，最高的一尊有22米，重300多吨。石像造型生动，高鼻梁、深眼窝、长耳朵、翘嘴巴，有些还用贝壳镶嵌成眼睛，炯炯有神，双手放在肚子上，头上顶着巨大的红色岩石的帽子。他们或立于山野荒坡，或躺卧在海边，其中还有一些被竖立在人工垒筑的平台之上。

复活节岛小海湾 石像默哀

复活节岛地处太平洋，四面八方几千公里都是大海，全年的气温保持在18度到23之间，空气清新好到不知道如何形容，反正是怎么喘气都舒服。沿岛周围大部分是黑色的礁石，只有一片小小的海湾是沙滩，适合游泳、玩水，复活节岛的确是个休闲度假的好地方。

让人记忆深刻的还有清澈的天空和深邃的大海，仅仅用天蓝蓝、海蓝蓝无法准确的形容描绘，这里的蓝是有各种层次的，几乎囊括了淡蓝、深蓝、蔚蓝、湛蓝、瓦蓝、锃蓝、幽蓝、梦幻蓝、孔雀蓝等所有的蓝色。

世界的肚脐

游玩奔波了一整天，傍晚时分吃饱喝足，恣意徜徉来到太平洋边的礁石上看日落，周围的游客不多，估计大部分人也都玩累了，只有一些老外，裤头背心，撒拉着拖鞋，穿戴比我还随意。脚下潮水奔涌，雪浪拍岸，远方太阳西坠，红云满天，就像低层次的电视剧里那些无拘无束的仙境。

复活节岛晚霞

岛上的酒店也很有特色，我们住的酒店叫安加罗阿生态水疗度假村，五星级。屋里有两个1米8宽的大床，洗澡盆造型很粗粝，而且就搁置在大床的边上，单独的淋浴间像个树洞，房间里还弄着原始大树一样的柱子，墙上的装饰画也是从大海里捞上来的一堆烂木头，搞得很有些“土著”。

我们在复活节岛满打满算也就是玩了一天半，1月17日中午，仍然搭乘智利航空的“拉他母”，返回首都圣地亚哥。

安加罗阿生态水疗度假村

智利共和国在南美洲属于发达国家，首都圣地亚哥的历史不到500年，曾经也是西班牙殖民地，1818年独立成立共和国，语言还是西班牙语。智利1970年同中国建交，是第一个同中国建交的南美洲国家。80年代后，智利开放市场，调整产业结构，经济取得较大增长，被世界银行和西方国家誉为拉美经济的样板。全球三分之一铜矿都在智利，所以矿业、林业、渔业和农业是智利国民经济的四大支柱。

智利的国土面积狭长，像根细竹竿，从北到南长约4000公里，相当于中国从黑龙江一直到西沙群岛，纵跨38个纬度，而东西之间的宽度平均只有200公里左右，和上海到杭州的距离差不多。

1月18日，我们来到了距离圣地亚哥120公里的另一个城市瓦尔帕莱索，行程中间还参观了一个葡萄园，据说这里的葡萄酒很好，不过品尝一下就要花35美元，所以大家都没喝。也有几位游客蹭到另外的旅游团里偷尝了一下，回来后还很高兴的张扬显摆，唉！这就是中国心态。

智利酒庄 瓦尔帕莱索海滨

智力有很长的海岸线，瓦尔帕莱索就位于太平洋东岸，和上海结为友好城市，是一座重要的海港城市，同时也是智利国民议会、文化部和海军司令部的所在地。这里的居民多为欧洲移民的后裔，出了许多智利的名人，有总统、总理、艺术家、诗人等。

瓦尔帕莱索号称是“太平洋珍珠”，气候宜人，风景秀丽，许多街巷的墙上画满了稀奇古怪的艺术涂鸦，造成很浓烈的文化氛围，加上不同寻常的缆车系统，迷宫式的城市道路和鹅卵石小巷，2003年这座城市就入选联合国教科文组织世界遗产名录。

瓦尔帕莱索 威尼亚

紧邻瓦尔帕莱索只相隔一座大桥，还有一座称作“海上葡萄园”的城市威尼亚，同样有着非常美丽的海滨风景“十里长滩”，海边的黑白岩上挤满了海狮、海豹，一疙瘩、一疙瘩的，还有成群连片叫不上名字的水鸟，在海空中吱吱乱叫，漫天飞舞，不时地扎向海中觅食，也非常有特色。

智利的海边玩了一天，浏览了两座城市，下午返回到圣地亚哥康布雷斯维塔库拉酒店，五星级。酒店的19层视线很好，正好西边看到太阳落下，东边看到月亮升起，可惜没带相机的长焦镜头，比划来、比划去也没能拍的满意。

海狮 成群的海鸟 圣地亚哥

1月19日一大早，开始在首都圣地亚哥的城区转悠。无非是总统府、大教堂、阿玛斯广场等“历史悠久”的建筑，还登上了两座山。

一座是首都公园圣母山，站在山顶上，圣地亚哥的全景尽收眼底，山东面是高楼大厦林立的繁华区，而山北面则是挤挤插插、低矮的贫民区，对比非常明显。圣母山上还有一座小的天主教堂和一尊高高的圣母玛利亚像， 因为南美洲的阿根廷、智力和秘鲁曾经都是西班牙的殖民地，所以大部分人信奉的宗教是天主教。圣地亚哥城里还有一座山叫圣卢西亚山，也就有70多米高，山上还留有炮台等历史遗迹，这是当年西班牙人入侵的时候，为了抵御原住民反抗而建立的军事要塞，侵略者还在山的周围陆陆续续建造了一些住所，智利的圣地亚哥城就是由此而发端。

“圣地亚哥”原来是一个人的名字，耶稣的十二门徒之一，全世界有许多叫圣地亚哥的城市，比如古巴、巴拿马、阿根廷、还有巴西和美国等。五、六百年前，欧洲文明进入大航海时期，当哥伦布发现了美洲新大陆以后，信仰天主教的西班牙人随之开始了征服、扩张之旅。在此过程中，侵略者由于受到当地原住民的强烈抵抗，便祈求天主保佑，后来干脆就把占领后的殖民地起名为圣地亚哥。

智利总统府 圣母山

西班牙当年辉煌过，曾经拥有许多殖民地。在西班牙人统治的几个世纪里，美洲的原住民不断遭到西班牙殖民者的驱赶和屠杀，同时西班牙人从欧洲带来的病菌又多次引起瘟疫，使得原住民的人口大为减少。后来西班牙人为了掠夺这里的资源(贵金属、蔗糖、棉花、烟草、咖啡、可可、染料等)，又从非洲引进大量的黑人奴隶来从事种植和开采，从而促成了兴盛一时的奴隶贸易。由于西班牙人把殖民地上的所有特产和资源用船只全部运回本土，因而也就造成了后来从西班牙殖民地独立出来的国家都是较落后的农业国。

直到19世纪初期，美洲陆续爆发了独立运动，西班牙逐渐丢失了美洲大陆的殖民地，并最终结束了在美洲的殖民统治。

圣地亚哥转悠完，天也黑了下来，智利共和国的旅程圆满结束。晚上九点多钟，大巴车把我们拉到智利机场，准备乘机去南美洲另外一个国家——秘鲁。

阿玛斯广场

在外面旅游的时间长，总会遇到一些想不到的事情。比如这次在智利机场领登机牌的时候，意外的发现给我们免费升舱啦，一打听，升舱的一共有五位游客，就是从阿根廷急慌慌换机场乘机的那五位，搞不清为什么，大概是一种补偿吧。

这一路那是非常的愉快，波音767头等舱，座椅宽松，而且按下一个个的按钮后，整个人就可以变换各种坐姿，直到可以伸直平躺，餐食也比后面的经济舱要好一些，感觉舒服多了，舒服到对能坐头等舱的人，产生出一种羡慕嫉妒恨的愤怒心态。

可惜好时光总是很短，仅仅4个多小时，飞机就到达秘鲁的首都利马。

在这期间旅游团里也有不愉快的事情发生，第一件事是下飞机后，一位男游客发现自己的行李箱被摔烂一大块，经过交涉，机场同意赔偿100美元息事宁人，大概也就是能买半个箱子的钱；第二件事是一位女游客托运的行李箱干脆不见了，愁的直哭，后来发现行李箱还在智利，就没运上飞机，隔了好几天才送过来。真是叫出门在外啊！

走过的地方越多，越是会感觉到，中国的社会治安环境是最安全的。比如我们领队的信用卡曾经在巴西消费了一次，过几天到了阿根廷，发现被盗刷了8000元，千里遥远的报案都费劲，吓的游客在一般的景点都不太敢刷卡消费了。而且这次南美之行，几乎每个当地的导游都会不厌其烦、反复的叮嘱游客，要注意人身安全，注意财产安全，防偷甚至防抢。

半夜三更，一行30人拖着行李走出秘鲁利马机场，就住在机场边上、一路之隔的温德姆利马机场酒店，四星级。当时心里就想，四星就四星吧，反正睡的时间也不长，实际上酒店的条件还不错。

飞机头等舱的西餐。

1月20日一大早，迷迷糊糊中接着赶飞机，机型是空客319，据说这款飞机适合在高原飞行。国内航线过程简单，一个多小时就到了秘鲁的另外一座城市库斯科。

常言道，行万里路胜读万卷书。这次旅行，了解了一个新的知识，就是“科迪勒拉山系”，去年到美国旅游时就没能引起注意。科迪勒拉山系是世界上最长的山系，北起美国的阿拉斯加，南到阿根廷的火地岛，纵贯整个南、北美洲，绵延15000公里，北美洲部分叫落基山脉，南美洲部分叫安第斯山脉。

科迪勒拉山系自然环境复杂多样，矿产丰富，多火山、地震，有铜、铅、锌、锡、金、银、石油、煤、硫磺、硝石等多种矿产资源，对美洲的大陆气候、地理环境、人文景观和交通线布局等，都带来巨大影响。

大约在一千年前，南美洲的安第斯山脉，印第安部落逐渐强盛，开始向外扩张，兼并周边地区，他们被称为印加人。到了1438年，印加人统治了安第斯山脉北部山区，建立了强大的奴隶制国家--印加帝国，延续辉煌了100多年，版图几乎涵盖了整个南美洲的西部，大致包括今天的秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、玻利维亚、智利、阿根廷等国家。印加帝国的主体民族是印加人，创造了著名的印加文明，和玛雅文明、阿兹特克文明并称为“印第安三大古老文明”。

如今位于安第斯山脉的山谷中，海拔约3500米的库斯科城，就是当年印加帝国时期的首都。

秘鲁库斯科

在库斯科，我们参观了市中心的武器广场（南美好几个城市都有武器广场）；印加时期的信仰中心-太阳神庙，不过现今能看到的只是一些巨石建筑构架，庙里所有的黄金神坛等贵金属和宝石，早就被西班牙人掠夺一空；城区内还有一座漂亮的大教堂，这是西班牙殖民时期的代表建筑，用了100年才建成；然后又登上海拔3800米的地方，参观也是印加时期的建筑-圣水殿，还有一座每天动用三万人，历时80年才建成的军事要塞-萨萨瓦曼，这些用巨石垒筑起来的工程，工艺精湛，严丝合缝，仍令现代人叹为观止。

库斯科大教堂

库斯科游览完，天色已经渐渐黑了下来，大巴车带着我们沿着一条叫“乌鲁班巴”的河流，在山谷里行驶了一个多小时。由于这里远离城市，地理位置比较偏僻，道路两边稀稀落落的一些民居看起来都非常破旧，甚至还有一些是烂铁皮搭建的。拐到一条非常颠簸、两边没大有人烟的小路，又行驶了一段时间，大巴车七拧八绕终于开进一家酒店。门外的环境如此破败，下车一看却令所有的游客大吃一惊。

秘鲁是个发展中国家，尽管GDP连续增长20年，但是总体状况相比阿根廷和智利还是要差一些，在秘鲁的穷乡僻壤竟会有这样的地方，真是叫人有些意想不到。酒店的名字叫乌鲁班巴阿让洼圣谷疗养酒店，五星级，这也是我此次南美之行留下最深刻印象的酒店。

酒店很大，坐落在17世纪的一座庄园内，院子里有一座小教堂，一个不大的游泳池，一处提供医用护理服务的Spa，包含什么卡藜精油护理和清香疗法，是做什么用的看也看不懂，甚至从没听说过这些词汇，最令人奇怪的是酒店里居然还有一个博物馆，急匆匆间也不知道里面能展示些啥东西。客房里同样是宽敞高大、装潢无可挑剔，有双人按摩浴缸、电热毛巾架等。

夸张些说，走到哪儿都是“朱门酒肉臭，路有冻死骨”啊！

可惜的是，再好的地方也只是睡一夜而已，房间里还有一些设施，甚至都没有来得及打开看一下，最能感受到的无非是床大一点，不过由于山谷里云雾飘渺、水汽很大，被子似乎还有些潮不拉叽的。

乌鲁班巴阿让洼圣谷疗养酒店

1月21日，秘鲁之行的重点来啦。

一大早，大巴车从酒店出发，再转乘南美最有名的观光火车，沿着一条几十公里长的高山铁路，曲曲折折盘山过洞，沐浴着和煦的晨光，欣赏着着窗外山谷的美景，一个多小时后就来到了世界新七大奇观之一，被称为“空中之城”、“失落之城”的古印加帝国遗址——马丘比丘。

当秘鲁沦为西班牙殖民地后，民间就有传说，在茫茫的安第斯山脉中，有一座神秘的印加古城，西班牙人在长达300多年的殖民统治期间对它一无所知，秘鲁独立后100年里也无人涉足，探险家们多方寻觅，均无所获。直到1911年，美国耶鲁大学一位教授在当地人的带领下，在距印加古都库斯科城120公里的群山之间，发现了这座被高山密林遮蔽的古城，于是借用了附近一座山名，称其为马丘比丘。

从繁荣到消失到再被发现，整个过程有些像我曾经到过的另一座文明遗迹，中东约旦的佩特拉古城（就是阿里巴巴和四十大盗藏宝的地方）。这两个地方都曾经是一种文明的中心，经过灾荒、地震、战争和瘟疫等天灾人祸，最后背负着自己的文明，渐渐消逝在历史的时光里，好像柬埔寨的吴哥差不多也是这样。

沧海的确能成为桑田。

马丘比丘

马丘比丘海拔2000多米，两侧都有高约600米的悬崖峭壁，下面就是落差很大、水深流急的乌鲁班巴河。马丘比丘在印加语中意为“古老的山峰”，古城的遗迹很完整，有神庙、王宫、堡垒、民宅、街道、广场等建筑，它们由纵横其间的台阶连接起来，台阶最多达160层。所有的建筑全部用大块的花岗石拼接垒筑，扦插榫卯使得石块之间结合非常紧密，不用任何黏合材料。几个世纪以来，这里发生过多次地震和山洪，而古城至今却安然无恙，孜孜不倦的记载着印加人无与伦比的智慧和才能。

印加帝国强盛的时候，曾经拥有一千多万国民，掌握了当时先进的有色金属冶炼加工技术，能制造出一流的冷兵器，还有像马丘比丘这样险要的城堡可坚守。可是在仅仅只有数百名的西班牙侵略者闯入后，在很短的时间里，帝国消亡，印加文明就此消失，为什么？这是政治家们讨论的话题了。

由于独特的地理位置而且发现时间较晚，马丘比丘成了印加帝国最为人所熟悉的标志。因此1983年，马丘比丘被联合国教科文组织定为世界上为数不多的文化与自然双重遗产。

从马丘比丘返回，住进库斯科西玛酒店，4星级，条件还行。

马丘比丘

库斯科

在库斯科，餐厅里居然还有羊驼肉吃。

1月22日，这一天全天都在路途中，上午从库斯科坐空客320飞机到首都利马，吃过午饭后，接着乘坐大巴走泛美公路，沿着秘鲁辽阔的沙漠海岸一路南下（这才叫一面是海水，一面是火焰），晚上来到皮斯科省帕拉卡斯小镇，住进海边的圣奥古斯汀帕拉卡斯酒店,4星级。

在皮斯科要游览的有两个景点，一个是有名的秘鲁鸟岛，另一个是更加有名的纳斯卡大地画。

1月23日，第一站去鸟岛，酒店就在海边，距离码头只要走几步也就到了。登上快艇，泛舟太平洋，一路风驰电掣浪花飞溅，途中路过了一个岛屿，上面刻有像烛台一样的大地画，图案有100多米高，40多米宽，一些人认为是当年海盗留下的航标，也有人干脆认为是外星人的作品。

秘鲁的鸟岛又叫钦查群岛，距离海岸11公里，上面生活着600 多万只海鸟，成群结队的鸟也见过不少，但是从没见过鸟类有这样的阵势，到了鸟岛就能够真正的理解什么叫做“黑压压”、“乌嚷嚷”，什么叫做“遮云蔽日”，“铺天盖地”。

岛上的鸟以鸬鹚、火烈鸟、鲣鸟、鹈鹕、海鸥居多，它们每天能吃掉1000吨鱼虾。除了海鸟，还有一些如海豹、海狮、企鹅、海螃蟹等其他的动物，知识本就肤浅加上初来乍到，实在是认不全乎。

秘鲁鸟岛 海边成群结队的海狮 海狮

岛上的鸟粪曾经厚达50米，因此秘鲁是世界上最大的鸟粪出口国，依靠出口鸟粪获取了大量财富，最高年份鸟粪的收入占到政府总收入的百分之八十，使得秘鲁一度成为南美洲的经济强国和军事强国。

令人震惊的是，“鸟粪辉煌”的主要创造者，竟然是中国劳工，在秘鲁废除了奴隶制以后，西方殖民者变转向中国，诱骗华工去美洲，1860年前后的30年里，大约有10万华人来到秘鲁，其中一万人就在鸟岛挖鸟粪。当时环境恶劣的难以想象，被西方人称之为地狱，以至于除了累死、病死以外，还有不少的中国劳工跳海自杀。

经过几代人的艰苦奋斗，在秘鲁华侨华人的总人数已发展到约130万人。老一辈的华商，大多经营餐馆及中小工商企业，如今年轻一代的则从事医生、教授、工程师、艺术家和军、政官员等职业，在政治、经济和文化生活中都有了一定的地位。中国改革开放以后，还有许多国内的大企业也在秘鲁投资发展，今非昔比啦。

黑压压的全是鸟 鸟岛

秘鲁有许多神秘现象，其中一个很著名的地方，就是纳斯卡大地画。它位于秘鲁南部的纳斯卡荒原上，不知是谁在这里绘画出各种生动的图案，包括几何图形、树木、藻类、鱼类，还有兀鹫、蜘蛛、蜂鸟、蜥蜴和人形等生物。经过考证，这些地画已经存在了2000年，究竟是谁创造了它们并且为了什么而创造，至今仍无人能解，因此被列入全球十大谜团。

看大地画要坐小飞机，每个飞机可以坐10位游客，登机前还要称重配平衡。这是个自费项目，每人250美金，因为我经历过许多次航拍，小飞机低空盘旋时的滋味我是知道的，另外有关大地画的介绍、报道也看过不少，因此这个项目我就没参加。被导游安排到一些超市、商场转了好几个小时。

俯瞰大地画结束后，游客乘坐大巴车，一路黑灯瞎火返回首都利马，住进温德姆科斯塔朗晴酒店，4星级，条件很好。

这是团友拍的大地画——蜘蛛。

1月24日，参观秘鲁首都利马，老套路，圣马丁广场、武器广场、总统府、大教堂等。下午还剩下一些时间，导游带领着我们去了一个小的不能再小景点，位于太平洋的边上，叫爱情公园，这一行游客几乎没有年轻人，亲情倒是满满。最后还去了一家大的购物中心，一直转到傍晚时分。

秘鲁总统府。

中国红 爱情公园

秘鲁的许多餐厅都叫CHIFA，导游说这是广东话吃饭的音译。我们吃晚饭的地方是在利马富豪餐厅，不要小瞧这家餐厅，这可是我们国家领导人访问秘鲁时，曾经就餐的地方，咱也在这里CHIFA，又自豪了一回。

晚上12点多，一众游客坐上了从秘鲁利马到美国达拉斯的波音757飞机，8个小时后抵达美国，停留3个多小时。由于旅途太累，所以在达拉斯决定升舱，多花了不少钱，然后再转乘波音788飞机，又是15个多小时，飞机终于降落在中华人民共和国上海浦东机场，时差关系，到上海的时间已经是2019年1月26日的下午4点。

旅途顺利，经过大海颠簸、高原反应、长距离飞行等考验，身体状态良好。庆祝一下！

秘鲁利马到美国达拉斯到中国上海

南极、南美26日行至此结束。

南极都去过了，还想去哪儿呢？

此次出游的收获。