<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">2018年8月30日</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">今年的第三次</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由青入藏(疆)自驾游启程</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">远行前</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">汽车仪表盘上显示的是43931公里</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">这一大圈转下来</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">估计要新增八千到一万公里</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">一人独驾</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">完成此次</span>穿高原越沙漠<span style="color:rgb(1, 1, 1);">过</span>戈壁的旅行</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">多少有点挑战性</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">沿这条路</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由西宁市向南经玉树到西藏邦达</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">再向西经林芝就到达了圣地拉萨城</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">拉萨再向西走"藏疆线”既219国道</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">就上到了世界屋脊的屋脊一一阿里高原</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">一个平均海拔达4500米的高大陆</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">在这个高度上将行驶二千多公里的路程</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">翻越超过五千米的达坂五座</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">涉过大小河流四十多条</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">不是所有的旅行者</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">都有能力有条件上去自驾旅游的</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">环游线路如上图</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">昌都大山深处的无名古塔</p><p class="ql-block">佑我们此行成功吧</p> <p class="ql-block">day1</p><p class="ql-block">西宁一玉树 805公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">启程时艳阳高照</p><p class="ql-block">行驶几十公里后翻越此行的第一座大山</p><p class="ql-block">位于青海省贵德县海拔3820米的拉脊山</p><p class="ql-block">才八月底</p><p class="ql-block">就已经雪花飘飘了</p> <p><br></p><p>路过龙羊大峡谷时</p><p>车窗左侧出现的丹霞山</p><p>龙羊峡</p><p>黄河上游的第一座电站</p><p>工作时多次去过的地方</p><p>如今</p><p>黄河水能产生的不竭电力</p><p>源源不断的输往东部各地</p><p>还有美味的虹蹲鱼</p><p>占据了国内市场的半壁江山</p><p>龙羊小镇也成了旅游胜地</p><p>欢迎八方来客</p> <p><br></p><p>继续向南疾驶五百公里</p><p>快到花石峡时下了一场阵雨</p><p>拍到了太阳雨下的蓝天白云</p><p><br></p><p>虽然在青海草原上生活工作过几年</p><p>仍然感到这是平生见过的</p><p>最壮阔最厚重的的景色之一</p> <h3><br></h3><h3>玉树草原的秋天</h3><h3>半坡上撒落着珍珠似的羊群</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>雪山下</h3><h3>草地边</h3><h3>大片待收的青稞田</h3> <p><br></p><p>秋日阳光下</p><p>厚实的青稞架</p><p><br></p> <p><br></p><p>路边的塑料大棚</p><p>改写了青藏高原几乎不产蔬菜的历史</p><p>为高原居民的餐桌增加了一抹绿色</p><p>各类大路蔬菜</p><p>不必再去八百公里外的西宁拉运</p><p>极大的改善了高原居民的饮食结构</p><p>身体条件也得以增强</p> <p><br></p><p><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day2</span></p><p>玉树一类乌齐 389公里</p><p><br></p><p>清晨</p><p>路过勒巴沟口的文成公主庙</p><p>金顶在晨曦中熠熠生辉</p> <h3><br></h3><h3>平缓的河流</h3><h3>牦牛群在暖阳下尽情嘻戏</h3> <h3><br></h3><h3>这是一头野牦牛</h3><h3>是来家牦牛群中混水摸鱼的</h3><h3>看见镜头后迅速渡河远遁</h3> <h3><br></h3><h3>一群藏地马</h3><h3>在平坦的草原上安静觅食</h3> <h3><br></h3><h3>典型的凹型山峦</h3><h3>其宽度足够特技飞行表演时穿越了</h3> <h3><br></h3><h3>两个骑行者</h3><h3>目标一一西藏</h3><h3>鸣笛致敬</h3> <h3><br></h3><h3>随地而卧午休中的牛魔王</h3><h3>惹不起只能绕着走</h3> <p><br></p><p>day3</p><p>类乌齐一波密 478公里</p><p><br></p><p>这块造型现代的碑由援藏单位所建</p><p>由碑文介绍中可知</p><p>“类乌齐”原来是藏语大山的意思</p><p><br></p><p>在西藏</p><p>到处可以看见内地援藏的项目</p><p>从国家级的拉林高速公路</p><p>到省一级的福建村广东村</p><p>还有大型国企开发的水电项目</p><p>再到谷地中的座座大棚蔬菜…</p><p>項目建设热火朝天</p><p>高原居民的生活条件有了根本性的改变</p><p>也激发了内地人游览西藏的热情</p><p>徒步的骑车的骑摩托的</p><p>也有为数不少的信徒匍匐前行</p><p>更多的是象我们一样自驾的</p><p>比比皆是</p><p>到处是一派雪域祥和的景象</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p><br></p><p>路边民居</p><p>取代了青藏高原上黑白帐篷的居住形式</p><p>从根本上改善了高原居民的住房条件</p><p>水电网络家具各类电器进入了寻常百姓家</p><p>家畜也有了暖棚</p><p>逐水草而游牧的风餐露宿成为历史</p><p><br></p><p>改革开放好</p> <h3><br></h3><h3>一群高山兀鹫</h3><h3>在路边寻觅猎物</h3> <h3><br></h3><h3>极目远眺</h3><h3>壮丽河山</h3> <h3><br></h3><h3>day4 </h3><h3> 波密一一拉萨 625公里</h3><h3><br></h3><h3>公路边上用传统方式<br></h3><h3>收割小片青稞的农妇们<br></h3><h3><br></h3><h3>鸣笛</h3><h3>向一切在中国大地上</h3><h3>秋收中的劳动者</h3><h3>敬礼</h3> <h3><br></h3><h3>在波密县加油站加油时</h3><h3>看见积雪融化了的盔甲山</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>经过工布江达停车小息</h3><h3>拍下湍急汹涌的尼洋河</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day5一6</font></h3><h3>在拉萨盘桓两日</h3><h3>一为休整二为办理边防证件三为见旧友</h3><h3><br></h3><h3>这座有点象模型的宏伟建筑<br></h3><h3>不用标明名称了吧</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>夜幕下</h3><h3>布达拉宫广埸的塔与灯</h3> <h3><br></h3><h3>这就是传说中</h3><h3>仓央加措经常光顾的"玛吉阿米"餐吧</h3><h3>众多文艺青年在门口拍照留念</h3><h3>瞅准空隙举起手机也抓拍了一张</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>大昭寺广场上的“唐蕃会盟碑“</h3><h3>见证了汉藏两个民族千百年来的联系和友情</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>围绕大昭寺</h3><h3>衣着整洁光鲜</h3><h3>安祥转经的僧众们</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day7</font></h3><h3>拉萨一日喀则 288公里</h3><h3><br></h3><h3>湍急宽阔的拉萨河水<br></h3><h3>奔向东南方向</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>拉萨河畔的红叶<br></h3><h3>把河水都映红了</h3> <p><br></p><p>扎什伦布主寺</p><p>瞻仰爱国者十世班禅大师的灵塔</p><p>带来了大师家乡安多地方的问候</p><p><br></p><p>上个月入校四十年同学会在西宁聚集</p><p>专门安排去青海省循化县文都乡游览</p><p>那里是大师的出生地</p><p>是一个撒(拉)藏汉回蒙土</p><p>多个北方少数民族的居住地</p><p>讲团结讲和睦</p><p>互相尊敬求同存异</p><p>早已成为当地各族群众的自觉行动</p><p><br></p><p>此刻看着灵塔上大师的遗像</p><p>内心不免一阵欣慰又一阵惆怅</p><p><br></p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>大雨倾盆近一个小时</h3><h3>明天就要上阿里高原了</h3><h3>衣着单薄也没打伞千万不能感冒</h3><h3>只能躲在巷内小寺中等候</h3><h3>雨将停时 </h3><h3>地面如洗</h3><h3>无意中拍到了转寺老妇的背影</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day8</font></h3><h3>日喀则一萨嘎 467公里</h3><h3><br></h3><h3>路过一片湿地</h3><h3>看见山峦倒影很漂亮</h3> <h3><br></h3><h3>远山呈现出尉蓝色彩</h3><h3>周边的云雾好似洁白的哈达</h3> <h3><br></h3><h3>一抹阳光</h3><h3>给绿草地镀上了一屡金丝腰带</h3> <h3><br></h3><h3>蓝天白云</h3><h3>雪山草地</h3><h3>交相辉映</h3> <h3><br></h3><h3>倒映的云影</h3><h3>金色的大山</h3><h3>委实壮观</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>起伏的山峦</h3><h3>几乎淹没在</h3><h3>乳白色的云雾中</h3> <h3><br></h3><h3>梦幻般的画面</h3><h3>如痴如醉</h3> <h3><br></h3><h3>席地卷来的云雾</h3><h3>似乎瞬时就会呑没</h3><h3>路边的我们</h3> <h3><br></h3><h3>看着眼前的景色<br></h3><h3>不知此身此刻是在凡间或是神间</h3><h3>生活中的一切不适不快顿时消失</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day9</font></h3><h3>萨嘎一普兰 572公里</h3><h3><br></h3><h3>远处草原上走过三名当地妇女</h3><h3>其装束及服饰色彩</h3><h3>让人想到了南美的印弟安人</h3> <h3><br></h3><h3>一只自由自在的狗或者叫獒</h3><h3>驻足向我方的车辆张望</h3><h3>不会突然扑过来吧</h3><h3>按下快门踩着油门快速驰离</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>已是中午了</h3><h3>下车检查轮胎时<br></h3><h3>看见了右侧的众山之王</h3><h3>一一岗仁波齐峰</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <p><br></p><p>从一个叫做巴嘎的小镇</p><p>转向普兰县方向时</p><p>众湖之后一一玛旁雍措</p><p>湛蓝色的身影</p><p>猝不及防的出现在眼前</p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>前方又出现一个近似于圆形的湖<br></h3><h3>查图知道这个湖名叫"拉昂措“</h3> <h3><br></h3><h3>与拉昂措正对着的是一座高大的雪山</h3><h3>名字叫纳木那尼峰</h3><h3>高达7694米</h3><h3>就这样赤裸裸的展现在我们的眼前</h3><h3>似乎触手可及</h3> <h3><br></h3><h3>这块宝地的景色太集中了</h3><h3>右侧是岗仁波齐和玛旁雍措</h3><h3>左侧是纳木那尼和拉昂措</h3><h3><br></h3><h3>站在空无一人的观景台上四下瞭望</h3><h3>两山两湖尽收眼底</h3><h3>没人圈地也没有门票</h3><h3>只有高原千年的风在耳侧掠过</h3> <h3><br></h3><h3>继续向南前行</h3><h3>看见小山丘上有一座</h3><h3>洁静的小寺</h3> <h3><br></h3><h3>前方出现了一个砖碉门楼</h3><h3>边境小县普兰在艳阳下欢迎远方来客</h3><h3><br></h3><h3>全城在大搞基建一片热火朝天的景色</h3><h3>进城口正在建设国际商贸城</h3><h3>街上到处可见南亚面孔的人</h3><h3>可以感受到</h3><h3>一带一路的影响力己幅射至西藏各口岸</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>门楼左侧出现了两座简陋的塔基</h3><h3>不知道这是不是</h3><h3>未来两个大金塔或大银塔的初始状态</h3><h3>也不知道是谁</h3><h3>在如此高和荒凉的地方堆彻</h3><h3><br></h3><h3>寺院里</h3><h3>镶金镀银挂满珠宝的塔</h3><h3>它们的初始状态</h3><h3>不会也是这样质朴吧</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>炎热的山谷</h3><h3>巨大沙崖下的一个小镇</h3><h3>距普兰县城还有十多公里</h3><h3>感觉有点象是到了电视上经常看到的</h3><h3>阿畗汗或巴基斯坦群山中的小镇</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day10 </font></h3><h3> 普兰一狮泉河 352公里</h3><h3><br></h3><h3>早上从普兰出行又耽搁了</h3><h3>因为发现两个前胎鼓包一个己漏气</h3><h3>就近找了一个修车铺</h3><h3>右前胎装上备胎</h3><h3>左前胎花1200个元买了一条新的</h3><h3><br></h3><h3>两个胎之所以出现状况</h3><h3>是因为昨天看见路很平很直</h3><h3>试着用了一下车子的“巡航"功能</h3><h3>谁知速度刚起来前方突现大坑</h3><h3>紧急制动车子还是跳了起来</h3><h3>下车查看右前胎已鼓包但还能行驶</h3><h3><br></h3><h3>今早下决心不凑合坚决换掉<br></h3><h3>因为以前遇到过左前胎鼓包仍凑合开</h3><h3>在高速上暴胎差点侧翻的事故</h3><h3><br></h3><h3>两天后发生的事情说明</h3><h3>这是一个保了命的决定</h3><h3><br></h3><h3>一一两天后的傍晚穿越新疆的大红柳滩</h3><h3>车外横风强劲</h3><h3>又平又直的路上忽现大坑</h3><h3>紧急制动车还是跳了起来</h3><h3>横风一吹方向上失控两秒</h3><h3>幸亏换了胎没出大事</h3><h3><br></h3><h3>自驾者应警觉</h3><h3>高海拔条件下车胎决不能带病运行</h3><h3>因为冻土路基上随时可能出现坑凹</h3><h3>横风一吹就可能把握不住方向</h3><h3>切记</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>再次路过两山两湖<br></h3><h3>车窗右侧的景色令人赞叹</h3> <h3><br></h3><h3>今天的目标是到三十里营房投宿<br></h3><h3>沿途景色如画</h3> <h3><br></h3><h3>远山顶上出现了一座<br></h3><h3>几乎等边的黑色金字塔</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>下车后</h3><h3>久久凝视眼前的黑色金字塔</h3><h3>不会从中</h3><h3>忽然走出埃及法老或外星人吧</h3><h3>与助手在此互相留影</h3><h3>这是本篇中用PS修饰最多的一张图片</h3><h3>调整出了作者想要的一种</h3><h3>似乎置身于“圣境”的效果</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>半幅门楼上的大字还算完整</h3><h3>真正意义上的穿越阿里由此开始</h3> <h3><br></h3><h3>通向阿里高原的路</h3><h3>是如此漫长</h3> <h3><br></h3><h3>车后面的湖就是中印界湖一一班公湖了</h3><h3>偌大的观景台上空无一人</h3><h3>时间紧迫仓促而过</h3><h3>留下这幅到此一游的图片上车走人</h3><h3><br></h3><h3>也许是心急赶路<br></h3><h3>在一个丁字路口走错了</h3><h3>沿班公湖一直向西行驶了三十多公里</h3><h3>一路上无人无车感觉不对</h3><h3>前方出现了"中国第一村“的牌子</h3><h3>心知不妙由助手下去打问</h3><h3>回来说</h3><h3>赶快掉头</h3><h3>再往前走就跑到印度去了</h3> <h3><br></h3><h3>世界屋脊的屋脊一一阿里高原</h3><h3>给我们呈现出了一幅</h3><h3>地球洪荒时期的原始风貌</h3><h3><br></h3><h3>山形怪异</h3><h3>寸草不生</h3><h3>(一)</h3> <h3><br></h3><h3>(二)</h3> <h3><br></h3><h3>(三)</h3> <h3><br></h3><h3>(四)</h3> <h3><br></h3><h3>(五)</h3> <h3><br></h3><h3>在曰土县排队过检查站时</h3><h3>看见左侧湿地上的几只鹤悠闲觅食<br></h3><h3>摇下车窗镜头拉至最近摁下快门 </h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>平缓的高地上河流恣意流淌</h3><h3>在阿里高原上形成大面积湿地</h3> <h3><br></h3><h3>有水的地方就有绿色</h3><h3>有绿色的地方就有生灵</h3><h3><font color="#010101">不由得又默念了一遍那句至理名言</font></h3><h3><font color="#39b54a">金山银山</font></h3><h3><font color="#39b54a">不如绿水青山</font></h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day11</span></p><p class="ql-block">狮泉河一大红柳滩 590公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">藏疆界湖</p><p class="ql-block">已是傍晚了</p><p class="ql-block">检查站坐落在海拔5118米的地方</p><p class="ql-block">不知道是不是国内最高的检查站</p><p class="ql-block">一路上翻过了一系列的达坂</p><p class="ql-block">地貌平淡无奇</p><p class="ql-block">也不险峻</p><p class="ql-block">就是高</p> <h3><br></h3><h3>塞达坂 4969米</h3> <h3><br></h3><h3>界达坂 5347米</h3><h3><br></h3><h3>是本次环游也是本人此生到达过的最高点</h3><h3>很遗憾忙于赶路</h3><h3>没有留下到此一游的图片</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>奇达坂 海拔5170米</h3><h3><br></h3><h3>可以看出</h3><h3>天快黑了</h3><h3>可路程还远</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>天彻底黑了下雪了</h3><h3>大红柳滩在哪儿</h3><h3>三十里营房又在哪儿</h3><h3>车外狂风呼啸风雪交加</h3><h3>刚经历了一场车子差点侧翻的事</h3><h3>心中不免一阵恐慌</h3><h3><br></h3><h3>在这里如汽车出现故障</h3><h3>或身体欠佳惹上高原反应</h3><h3>此生可能就此划上句号了</h3><h3><br></h3><h3>一千四百公里无人区</h3><h3>平均海拔4500米</h3><h3>深夜 雨雪 </h3><h3> 独车 两人</h3><h3>其中一个人不会开车</h3><h3>手机信号时断时续</h3><h3>实在是处境不妙</h3><h3><br></h3><h3>再次提醒自驾者</h3><h3>应谨防冻土路基上的坑凹和看不见</h3><h3>却在方向盘上能感觉到的横风</h3><h3>这是在高地上行车的最大风险</h3><h3>切记/切记/再切记</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day12</font></h3><h3>大红柳滩一叶城 492公里</h3><h3><br></h3><h3>昨晚近12点投宿于大红柳滩的锦江宾馆</h3><h3>板房无卫生间有电热毯还算干净</h3><h3>80元/标间</h3><h3>早上九点排队过检查站</h3><h3>十一点才通关</h3><h3><br></h3><h3>这是出关后看见的画面</h3><h3>喀拉昆仑山区景色实在荒凉</h3><h3><br></h3><h3>再荒芜的地方也是祖辈传下来的地方<br></h3><h3>包括沙漠/戈壁/高原/海疆……</h3><h3>在察隅/在墨脱/在普兰边境上…</h3><h3>只有徒步或自驾行</h3><h3>亲自走过了万水千山</h3><h3>经历了风霜雨雪</h3><h3>才能切身感受到前辈开疆固土的不易</h3><h3><br></h3><h3>这是我们安身立命的地方</h3><h3>也是需要我们倍加珍惜并保护的地方</h3> <h3><br></h3><h3>出关不到五公里</h3><h3>前方堵车了</h3><h3>今天还有很长的路要走</h3><h3>目的地是南疆的叶城</h3><h3>已经中午十二点了</h3><h3>早餐和昨夜的晚餐一样</h3><h3>只是出来时带的奶茶粉加饼干</h3><h3><br></h3><h3>一声叹息</h3> <h3><br></h3><h3>暮色中的喀拉昆仑雪山</h3><h3>十分壮观</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">迎面过来一群工人</p><p class="ql-block">注意头一个是女工</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">这种繁重的体力劳动</p><p class="ql-block">原本是她们不应该参与的</p><p class="ql-block">但是</p><p class="ql-block">在西藏在新疆在各大城市的建设工地上</p><p class="ql-block">可以经常看到她们的身影</p><p class="ql-block">在墨脱在类乌齐在雪山峡谷中……</p><p class="ql-block">身形瘦小 包裹严密 脸色黝黑</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一一在经过类乌齐泥泞的公路时</p><p class="ql-block">路边一位女工挥手要求搭车</p><p class="ql-block">上车后先对自己的泥靴弄脏车垫报歉</p><p class="ql-block">接着谈了一下她在工地上工作生活的状况</p><p class="ql-block">言谈中并没有喊苦叫累怨天由人</p><p class="ql-block">却有着一种劳动者的由衷自豪</p><p class="ql-block">川籍四十岁左右两个孩子的母亲</p><p class="ql-block">在路边的一个简陋的工棚下车前</p><p class="ql-block">一再叮嘱我们进藏要小心注意安全</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">相比大都市里那些骚首弄姿的明星影星</p><p class="ql-block">她们的工作和生活条件天壤之别</p><p class="ql-block">劳动报酬更无法比拟</p><p class="ql-block">但要是论社会价值谁更大</p><p class="ql-block">更应该赢得尊重的话</p><p class="ql-block">真正的社会明星</p><p class="ql-block">应该</p><p class="ql-block">在雪山河边的工地上</p><p class="ql-block">在一望无际的牧场上</p><p class="ql-block">在丰收了的青稞地上</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">可是</p><p class="ql-block">同一片蓝天下</p><p class="ql-block">谁又会把镜头对准她们呢</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">鸣笛</p><p class="ql-block">向在喀拉昆仑山深处</p><p class="ql-block">为改变南疆基础设施而</p><p class="ql-block">挥洒汗水默默无闻辛勤工作的建设者</p><p class="ql-block">也是民族团结的践行者们</p><p class="ql-block">敬礼</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><br></h3><h3>这座叫做阿卡孜又名叫做库地达坂的</h3><h3>山垭口海拔只有3150米</h3><h3>却是最险最难翻越的</h3><h3>在一条乱石堆组成的便道上驶过时</h3><h3>生怕轮胎被割破</h3><h3>在山中又被堵车两次</h3><h3>天黑时才走出这座大山</h3><h3><br></h3><h3>自驾者到此一定要小心</h3><h3>一面是崖一面是沟</h3><h3>大车密集穿梭</h3><h3>沙石路起伏极大</h3><h3>急弯道更多</h3><h3>小心小心</h3> <p><br></p><p><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day13一14</span></p><p>叶城一民丰一库尔勒 537公里+777公里</p><p><br></p><p>今天开始穿越塔克拉马干大沙漠了</p><p>560公里是世界上最长的沙漠公路</p><p>这是起点上的一棵胡杨树</p><p>从新疆的民丰县由南向北至轮台县</p><p><br></p> <p><br></p><p>沙漠公路的路况还行车子也能跑起来</p><p>公路两边有四至五米宽的人工绿化带</p><p>在深入到二百五十公里的时候</p><p>看到了大漠腹地的景色</p><p>漫漫黄沙一望无际</p><p><br></p><p>穿越大漠的目的</p><p>就是为了在腹地中看这一眼</p><p>值不值得 </p><p>说不清楚</p><p><br></p> <p><br></p><p>注意画面中这根黑色的塑胶管</p><p>520公里沙漠公路两旁的绿化带</p><p>全靠它滴灌</p><p><br></p><p>沙漠中有地下水</p><p>560公里的公路上每四公里设一站</p><p>每站内配工人两名</p><p>一般由内地中年夫妇担任</p><p>其工作的主要内容就是定时抽水浇灌</p><p>在荒凉的大漠中每年工作八个月</p><p>可以拿到菲薄的薪资回内地过年</p><p>这些情况是我们</p><p>偶然在一个工作站中了解到的</p><p>是一个七九年的复转老兵告诉我们的</p><p>看着这些默默无闻的基层劳动者</p><p>内心的敬佩由然而生</p><p><br></p><p>临走时</p><p>助手在其简陋的方桌上留下了一包纸烟</p><p>"注意安全啊"</p><p>车行很远</p><p>耳边仍回响着前老兵的叮嘱</p> <h3><br></h3><h3>又一棵</h3><h3>胡扬 老矣 不倒</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>路过于阗县库尔班大叔家乡时</h3><h3>看见河滩地上放牧着的大群毛驴</h3><h3>路边有巨幅画像</h3><h3>是我们都熟悉的开国领袖与大叔握手的画面</h3><h3>那时的民族团结多好<br></h3><h3>那时的各族百姓多和睦</h3><h3><br></h3><h3>去年夏在北疆</h3><h3>这次在南疆自驾游览</h3><h3>均没有感到在新疆有什么安全上的问题</h3><h3>既便是夜间在布尔津小县城一人出行</h3><h3>喝一杯冰镇的格瓦斯</h3><h3>吃一盘过油面或蒸饺</h3><h3>少数民族同胞均报以友好的微笑</h3><h3>过检查站时</h3><h3>少数民族小伙子们也是彬彬有礼</h3><h3>先敬礼后检查</h3><h3>有些还用略显生疏的汉语说</h3><h3>"祝叔叔们在新疆玩的痛快“</h3><h3>完全没有安全方面的顾虑和压力</h3><h3><br></h3><h3>但是</h3><h3>过多的检查和过频过低的限速</h3><h3>还是让人感到自驾游览的不便</h3><h3><br></h3><h3>什么时候才能取消这些限制呢</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day15一16一17</font></h3><h3>库尔勒一依吞布拉克一西乃吉台一西宁</h3><h3>662公里+558公里+799公里</h3><h3><br></h3><h3>一路上在荒漠和胡扬林中穿梭</h3><h3>天很晚才投宿在依吞布拉克的汽车旅店</h3><h3>明天就可以从若羌进入青海境了</h3><h3>自驾者需万分小心</h3><h3><br></h3><h3>一一去年夏天自驾游北疆</h3><h3>从若羌返青海时被罚了12分加若干元</h3><h3>导航未提示手机未通知</h3><h3>年检时才知道还有这张大罚单</h3><h3>如果没有及时处理驾照被吊销</h3><h3>此次青藏疆环游</h3><h3>就成了脑海中的一个西部梦了</h3><h3><br></h3><h3>在这段路上限速20/30/40/的情况都有</h3><h3>通过此路段时提示自已小心/小心/再小心</h3><h3>当后面紧跟一辆几十吨的大车却不敢提速时</h3><h3>内心是一种几乎崩溃的感觉</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>今天从茫崖进入青海境了</h3><h3>这个青海省最西边的小镇</h3><h3>拥有着国内最大的石棉矿产和生产企业<br></h3><h3>自此开始了由西向东</h3><h3>穿越柴达木盆地的旅程</h3><h3>此后的路程再没有堵车和检查了</h3><h3>限速也都在80</h3><h3>心情开朗</h3><h3><br></h3><h3>印象中干旱的柴达木盆地</h3><h3>不知何时出现了那么多的湖</h3><h3>当车子行驶在两边都是湖水的路上时</h3><h3>让人不禁恍惚</h3><h3>这是曾经多次走过的315国道吗</h3><h3>看到路边有停驶的车辆时打问确定</h3><h3>才将信将疑的再次启程</h3><h3><br></h3><h3>湖水一直延伸到一望无际的远山根</h3><h3>湖边芦苇丛浩荡</h3><h3>大群水鸟浅游高翔</h3><h3><br></h3><h3>难道真的是全球变暖</h3><h3>导致青藏高原山中的冰川加速融化了</h3><h3>湖泊/湿地/水鸟</h3><h3>干旱的柴达木</h3><h3>呈现出一幅塞上江南的景色</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>对面的厂房是大型国企的钾基地</h3><h3>整个基地和所有的地面设施</h3><h3>均建立在盐湖的盐盖上面</h3><h3>丰富的钾盐和其他资源</h3><h3>就蕴藏在盐盖下面的卤水中</h3><h3><br></h3><h3>一一青海省产出了中国近90%的钾产品<br></h3><h3>为中国的农产品增收做出了自己的贡献</h3><h3>增收的比例应该在10%以上</h3><h3>这些情况是在本人的职业生涯中掌握的</h3><h3>如果沒有这些工厂</h3><h3>中国的钾肥进口</h3><h3>将象澳洲的铁矿石一样被西洋人卡脖子</h3><h3><br></h3><h3>天上无飞鸟</h3><h3>地上不长草</h3><h3>风吹石头跑</h3><h3>是前辈开拓者生存和生产条件的真实写照</h3><h3><br></h3><h3>如今</h3><h3>现代化的工厂在斜阳下煯熠生辉</h3><h3>不容易啊 </h3><h3>几代人的努力</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>从西台前行不远</h3><h3>路边出现了这块牌子</h3><h3>不知道这是不是全国所有景区</h3><h3>绝无仅有的一块牌子</h3><h3>网络上大名鼎鼎的"翡翠湖”近在咫尺</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>翡翠湖果然名不虚传</h3><h3>真象是镶嵌在大地上的块块翡翠</h3> <h3><br></h3><h3>湖区不大各湖之间由盐路隔开</h3><h3>开车巡游一圈半小时够了</h3><h3>沿湖设置了六个景点</h3><h3>不用下车直接拍照</h3> <h3><br></h3><h3>继续东行</h3><h3>前方出现一个海象状的旱雅丹</h3><h3>它们是水雅丹的前世今生</h3> <h3><br></h3><h3>苍海桑田</h3><h3>星转斗移</h3><h3>昆仑山中冰川融化的水<br></h3><h3>还没有来的及侵蚀它们</h3><h3>但从图片中可以看出水线已逼近</h3><h3><br></h3><h3>这样看来全球气候变暖</h3><h3>还真不是专家在讲故事</h3><h3>但愿是杞人忧天</h3> <h3><br></h3><h3>前行不远是另一景区“水雅丹”</h3><h3>这里己修了景点并开始售票</h3><h3>青海身份证不需购买门票但要购电瓶车票</h3><h3>凭身份证入门直奔最近的水边举起相机</h3><h3>零费用完成了对水雅丹的初次拍照</h3><h3><br></h3><h3>应该说水雅丹的景色还是很好的</h3><h3>收费也不高门票60元</h3><h3>车票也是这个价</h3><h3>从外地赶来并十分有兴趣者可以深入</h3><h3>也许“大片”就在这水与土的交融中产生了</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>继续东行至乌兰县</h3><h3>中国的天空之镜茶卡盐湖出现在路的右侧</h3><h3>湖中的大颗粒青盐曾是冬季腌菜的必备品</h3><h3>近年来其旅游价值被发掘</h3><h3>运盐的小火车也改为运人</h3><h3>众多丝巾大妈在湖面上摆拍</h3><h3><br></h3><h3>很遗憾</h3><h3>今天天阴没有仙境般的倒影</h3><h3>步行至湖堤的最东头</h3><h3>拍下了这张“通向天际的废弃之路”</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>黄昏时到达青海湖南岸的黑马河镇<br></h3><h3>暮色中将湖中的海心山拉近拍了一张</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>来过青海湖很多次了</h3><h3>从没见过如此平静的湖面</h3><h3>传说六世达赖仓央嘉措就是走到这里远遁的</h3><h3>为后世留下了不同版本的猜想故事</h3><h3>久久流传</h3><h3><br></h3><h3>就以这青海湖畔的小白帐房</h3><h3>为本次环游划上一个句号吧</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#ff8a00"> </font></h3><h3><font color="#ff8a00"> 三 祈</font></h3><h1><font color="#ff8a00"> 神山佑我中华</font></h1><h1><font color="#ff8a00"> 圣水润我九州</font></h1> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">这是一本受英国人雇佣的印度人写的游记</p><p class="ql-block">是十年前我在西宁机场候机时购买的</p><p class="ql-block">那时我已去过西藏三次</p><p class="ql-block">走过了青藏川藏沿线</p><p class="ql-block">但拉萨以西及藏疆线仍是空白</p><p class="ql-block">此次以自驾形式填补空白</p><p class="ql-block">回来又翻看了这本印度人写的藏地游记</p><p class="ql-block">想起在拉昂措湖边见到的一车印度人</p><p class="ql-block">他们见到此湖时激动的神情</p><p class="ql-block">不禁警觉……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">小结一下</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">此次环游有四大收获</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">安全出行并安全返回</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">饱览三地风光并采撷众多图片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">以此图片做成美篇与众人分享</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">实地测验了两人的身体素质和车辆性能</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">（点画面）</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">向南行一一</span>西宁至玉树</p><p class="ql-block">在这样的路上自驾太畅快了</p> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">萨嘎至普兰</font></h3><h3><font color="#010101">一大块蓝锦缎一样的拉昂措</font></h3><h3>你听见高原上呼啸的山风了吗<br></h3> <h3><br></h3><h3>岗仁波齐<br></h3><h3><br></h3><h3>抖音很好玩</h3><h3>图片动起来了</h3><h3>也清晰多了</h3> <p><br></p><p>普兰至日土</p><p>神秘的黑色金字塔</p><p>（点击“全屏”看的更爽）</p> <h3><br></h3><h3>出沙漠公路</h3><h3>由轮台向东方奔向青海</h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);"> </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);"> 后 记</span></p><p class="ql-block">此次自定环游线路</p><p class="ql-block">目的是用一次出游</p><p class="ql-block">完成三项具有一定难度的"穿越”</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越世界屋脊的屋脊一一阿里高原</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越中国最大的沙漠一一塔克拉马干沙漠</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越中国的聚宝盆地一一柴达木盆地</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全程路线为</p><p class="ql-block">西宁一玉树一类乌齐一波密一拉萨一日喀则一萨嘎一普兰一阿里一大红柳滩一叶城一和田一民丰一库尔勒一若羌一茫崖一西宁</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">环游耗时 17天</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">共计行驶 8635公里</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">人均费用 5500元</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此次环游属于"走马观花”的性质</p><p class="ql-block">沿途的众多景点无暇顾及</p><p class="ql-block">如珠峰营地、扎达土林</p><p class="ql-block">古格遗址、喀什古城</p><p class="ql-block">主要原因是感到体力不足</p><p class="ql-block">在萨嘎县城(4460米)住宿时头痛</p><p class="ql-block">这是前两次入藏时未曾有过的现象</p><p class="ql-block">虽带有两只氧气袋但未吸</p><p class="ql-block">上述景点只能以后考虑了</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">之所以一年分三次</p><p class="ql-block">由青入藏(疆)自驾旅行</p><p class="ql-block">一是三地风光民俗的独特性确实引人入胜</p><p class="ql-block">二是三地的地域实在太大</p><p class="ql-block">高海拔和无人区更使得</p><p class="ql-block">一次性完成费时费力</p><p class="ql-block">也是单车匹夫力所不逮的</p><p class="ql-block">三是本人相信</p><p class="ql-block">通过自驾游览拍照制做美篇作品</p><p class="ql-block">向社会传播出正能量信息</p><p class="ql-block">是一个退休者</p><p class="ql-block">相对健康的生活方式和社会责任</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">自驾+自拍+自编</i></p><p class="ql-block"><i>现代科技为一人独立</i></p><p class="ql-block"><i>掌握多项技能提供了可能</i></p><p class="ql-block">四通八达的</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">公路网+私车+导航</i></p><p class="ql-block"><i>又使单车独驾完成此次环游成为现实</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">今年的三次入藏远行凑成了三个美篇作品</span></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">唐番古道独驾行</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">唐番古道再驾行</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">青藏疆自驾环游记</i></p><p class="ql-block">三篇各自独立成章</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">又具有地理和时间上的连贯性</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">相对完整的反映出了今年自驾</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">走过的青藏疆三地面貌</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">只是本人拍照水平欠佳</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">拍摄的图片粗糙</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">看到了众多大景却拍不出大片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">只能冠之以"纪实组图“与大家分享</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">转念一想这样也好</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">因为这些图片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">更具有纪实性真实性和连贯性</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">也许更能够准确客观的反映出沿途的</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">所见所闻与所思</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">从而更加贴近美篇</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">"纪录美好 分享感动"的主旨</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">感谢美篇这么好的编辑软件</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">感谢助手一路服务备尝艰辛</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">更感谢今天这个好时代</i></p><p class="ql-block">使一个年逾花甲的退休者</p><p class="ql-block">可以依据自已的意愿财力和身体条件</p><p class="ql-block">在祖国广袤的大地上自由行驶</p><p class="ql-block">这在"改开”以前甚至是五年前</p><p class="ql-block">几乎是不可想象的</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">对本人而言</p><p class="ql-block">有此经历</p><p class="ql-block">又何尝不是一件人生快事呢</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">说明</p><p class="ql-block">此篇的图片为纪实组图非摄影作品。小部分图片（路标、公路上的牛及人物等）由助手手机拍摄，其余由本人以手机和单反的自动挡学拍。欢迎读者评论并转发，认为作者传播的是正能量的，请点赞。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>