厂 长 泪

江河水

　　李承明/文

常言道：“男儿有泪不轻弹。”我们老厂长傅仪明是一条顶天立地的钢铁汉子。是什么大不了的伤心事，竟使他洒下串串热泪呢？这还得从头说起。

上世纪八十年代中后期，我厂的任务急剧下降。工厂组织职工四面出击、八方奔走去“找米下锅”。但米却难找，即使找到一点，也填不饱我们这个大型企业的肚子，处境十分困难，职工情绪低落，一时赫赫有名的四川柴油机厂，成了亏损企业。就在这个节骨眼上，傅仪明同志接上级指示：任四川柴油机厂厂长、党委书记。1988年6月8日他来到了我们厂。

　　精明能干的傅厂长，一走进工厂就积极地进行了仔细摸底调查。当他看到了工厂环境优美、设备精良、人才济济，且有一项国家重点工程———斯太尔发动机技术改造项目正在论证中，便下功夫寻找进度迟缓的根源……。

他在动员大会上语重心长的说：军工企业的方针之一，就是‘以民养军’，如果我们没有民用产品作后盾，怎么能养住‘军’呢？我们必须全力以赴，尽快攥紧斯太尔技术改造这个铁拳头，从而保证我们的军工旗帜不倒，军工生产线不撤，骨干不散，阵地不丢……。

　　在他亲自带领和指挥下，技术改造指挥部成立了，副厂长与总师们的分工明确了，施工队伍落实了，改造工程迅速向前推进着：搬石填沟、劈山建房、安装机器、出国考查、试制生产等都全面开展起来了，出现了一派“第二次创业”的热闹景象。

　　功夫不负有心人，第一台斯太尔发动机终于在89年的国庆节前试制成功，随即进行了小批量生产。

　　可是，这山沟里生出的一个幼小“生灵”，又怎能引起人们的关注呢？何况此时正处市场“疲软”。

厂长见仓库里积放的发动机越来越多，也是忧心忡忡，但他却依然充满希望，接连召开了多次“诸葛亮会”，同志们献计献策。他下决心：一定要给斯太尔发动机找到“婆家”

于是销售处的同志们就全面出动了……。

　　在总师们的带领下，我厂有关人员走访了15个省、市、自治区的50多个厂家。几经周折，首批斯太尔发动机披红戴绿驶出了工厂大门，送到了四川汽车制造厂，配上了红岩CQ1260汽车，并将开往新疆……。

这对我们川柴人来说，是多么动人心弦的事啊！这时厂长的心里更不平静，他在想：机器虽然在工厂试车台上久经考验，但能否经得住万里长途跋涉的磨练呢？我们必须保驾西征，服务上门。于是他又提议组织了售后服务组，跟随车队向新疆出发……。

　　八月的一天，党委宣传部召开座谈会，厂长也来参加，他兴高采烈地宣告了第一条好消息——“八五”期间，我厂军品任务已有回升……会场响起了热烈的掌声。接着厂长又宣告了第二条好消息。厂长说：“我们的售后服务组，随机跟车已出巴山，翻秦岭，西度玉门，穿越戈壁滩……，经过11天，行程近4000公里，已平安到达乌鲁木齐。短期休整后，每车满载15吨货物，又到了千里天山和塔里木盆地，共计行程8575公里，开创了“西出阳关‘有’故人的大好局面”……

　　厂长讲到这里，激动地从座位上站了起来用特有的腔调一字一顿地继续说：“这次服务小组的同志们，经受住了严峻的考验。他们东颠西簸，起早摸黑，平均每天睡觉仅有4个多小时。有时，找不到住宿点，只能在月光伴随下“睡”在驾驶室。每到一个地方，司机休息了，他们还要硬撑着快散架的身躯，对每台机进行检查；他们病了，硬挺着；有时一天只能吃上一次饭，饿了，强忍着；在酷热的戈壁沙漠里，他们总是把自己带的水留给司机喝，宁愿让自己的嘴唇干得开裂，流……血……”。

这时，厂长的咽喉象是被什么东西梗住了，泪水不由自主，夺眶而出，流过了他那涨红的脸。这绝不是伤心泪！

　　此情此景，使在座的人，包括轻易不露声色的我，也弄得两眼模糊，泪水掉在了记录本上。厂长掏出手巾，擦了擦眼泪，又慷慨激昂地说：“服务小组的同志们，不怕艰苦的大无畏精神，无私奉献的忘我精神，用血和汗在用户心目中树立了川柴·斯太尔的美好形象、树立了川柴人的美好形象，他们的精神就是我们川柴人的精神……”。

　　工厂有了这样过得硬的产品，有这样经得起考验的职工队伍……，厂长怎么能不高兴、怎么能不激动呢？

老厂长激动的眼泪与职工的血和汗溶为一体，化作春雨，把川柴厂这朵“军民结合”的鲜花浇得更红、更鲜、更艳。