2011欧洲印象一、荷兰的自行车

米老

🚲过去一直以为中国是自行车大国，咱的人口基数那么大，就算平均5个人一辆全国就得多少辆。不过这几年骑车的明显减少了，一是很多人都鸟枪换炮改开汽车了，二是开汽车的新手增多，这些潜在的马路杀手吓得许多人都不敢骑车了，尤其不敢让孩子们单独骑车上街了，但这些好像并不影响目前咱自行车大国的称号，架不住咱人多基数大啊。

端午节中国单位放假一天，正好凑上双休日三天，我们去荷兰游玩。女儿驾车从比利时的丘陵地带向北驶入一马平川的荷兰，除了草地上的奶牛和水塘边的风车，印象最深的恐怕就是走到哪里都能看见的自行车了。

下面几张照片都是我在荷兰的高速公路和普通公路上拍的，可见荷兰人多么热爱自行车运动。

荷兰地势平坦，特别适合自行车的骑行，堪称是自行车手们的天堂。无论是上班下班、逛街买菜、健身远足，荷兰人都喜欢把自行车作为主要的交通工具。虽然荷兰人口才１６００万，但全国自行车拥有量１７００万辆，虽然中国拥有自行车的绝对数量当之无愧排名世界第一，但在人均拥有量和骑车出行的比例上，荷兰却远远超过中国，人均拥有量位居世界第一，不愧是“自行车王国”。

荷兰的大人孩子都经常骑自行车，上班上学加上周末以运动休闲娱乐的骑车，每人年均骑自行车距离达９００公里。

自行车运动在荷兰堪称是全民运动，“骑车很健康”成为荷兰人通用的一句口头禅。因此在荷兰，自行车不仅作为一种交通工具，同时又成为锻炼、休闲、娱乐的工具，并形成了独有的自行车文化。

当然，政府的关注与支持也是自行车运动发展的主要原因之一，政府为保护环境，减少空气污染而提倡骑车出行，马路上有自行车专用道，自行车租赁点也是遍地开花，即使你临时有事，就近租一辆自行车也十分的方便。请大家随我这三天的行程一同来见识一下荷兰自行车王国的风范吧，只是我的照相技术太差，有的还是在车里拍摄的，效果不太好，就请凑合看吧。

那里的人们即使外出度假，也一定要带上自行车，主要是为了锻炼。

我们先来到风车村，这里的自行车应当是村民的。

风车村的房子都是统一的绿色，但可租赁的自行车都是红色的，在欧洲摩托车也很盛行，高速公路上常见飞速而过的摩托车。

在荷兰，老年人骑车很普遍，在风车村，我看见一位骑自行车的老者。

我们来到阿姆斯特丹，这是个水城，城市低于海平面，荷兰语中“丹”就是水坝的意思，荷兰很多城市名中都有“丹”字。这里一切都与水有关，乘游艇是必须的，否则不算来过，这是从游艇里拍的火车站存车处。

码头上停放的自行车还算整齐。

岸边也有不少自行车。

连桥上都存放有自行车。

在这里根本不用担心丢失自行车。

下船后，我们来到市中心，这里的停车真是杂乱无章，好像也没什么看车人，乱得让人不可思议，这可是首都啊，也太潇洒了吧。先看中心广场（中心广场最右边竟然是一个沙滩排球场，几个比基尼正打得热火朝天）

这是通向中心广场的主要街道旁的停车处，看那有轨带须的巨长电车就像地铁似的。

马路再往里一点就这样乱七八糟的停车了。

这个雕塑太抽象，看不明白，它也成了自行车停靠处。

滿广场的游客，把自行车数量都比下去了，看那天上纵横交错的有轨车电线，虽乱却也环保。

在杜莎夫人蜡像馆排队买票时照的，绿灯又放过来一批车。

背景中那两个白色的立柱是男用简易方便池，一个可同时供4人用，60年代初我家住上海时在弄堂里常见样式更简单些的同类设施，但在南京路上从没见过，现在这玩意儿在我国城市中早已绝迹。而这个方便池就堂而皇之的立在阿姆斯特丹最繁华的主要马路边，骚臭气蔓延在20米开外，男人们使用时不论面向哪边也毫无惧色，却令外国女游客们花容失色。这阿姆斯特丹不愧为“性都”，也太不在意了，我正准备趁无人使用时当一把狗仔队（有人用打死我也不敢照），却在按下快门的瞬间，闯进一个骑车人，好在没全挡住，就把这张照片归在自行车类里吧。

我们准备去参观红灯区，就在那附近找了家中餐馆，这是在二层吃饭时往下照的，河的两岸就是著名的红灯区了。这里白天不营业，人们在路边喝咖啡，自行车或许就是他们的。

下面是一组红灯区的白日照。

趁时间还早，性工作者们还没上班，我们到河边溜达一下，岸边乱放着许多自行车。河里过来一条坐满年轻人的船，又吃又唱的，还大声放着节奏感极强的音乐🎶，河面顿时热闹起来。

黄色的自行车是租赁车，这里随处有租赁点。

这片红灯区的自行车摆放还算规矩。

自行车和船，在阿姆斯特丹都是主要的代步工具，现在这里多么安静，等天黑就会热闹无比了。天色渐晚，我们赶紧离开这里。

由两轮自然派生出三轮，三轮车也是这里载客的主要交通工具，感受一下，这是年轻的车夫给照的。

小伙子英语很好，女儿与他交流很顺畅，他走近路将我们拉到停车场，当晚我们住在乌特勒支，一个幽静的小城。

乌特勒支离阿姆斯特丹不远，是个小城镇，人口少，自行车自然就少，也不是那么凌乱的摆放了。

双休日的大清早路上自行车不多。

间或总有几辆自行车驶过。

这里依然是任何景色都都躲不过自行车。

真是无处不在的自行车。

桥栏杆上专门设计的存车档。

古老砖桥上的自行车。

教堂幽静的后门外也有自行车，或许是教士的车。

这个偏门外自行车就更多了。

我们熟悉的米菲兔竟然有个博物馆，就是路尽头那幢白房子，它的创作者荷兰画家迪克·布鲁纳就诞生在乌特勒支。2006年，该市市为了纪念米菲兔诞生50周年，开办了米菲兔博物馆。(画家于2017年2月26日在乌特勒支家中去世。)

带小米参观完出来，这里的路边也毫不例外的有许多自行车。

你看这家伙多有本事，真不愧是自行车王国的公民。

在乌特勒支游览后，我们到达了代尔夫特，这是由小镇发展起来的城市，很袖珍，是去海牙的必经之路。

总算碰到一处没有自行车的景致，按下快门的同时，却生生闯入一辆自行车。

在代尔夫特，看见一家两代夫妻的自行车组合，刚骑到这里，逛一下小店，怎么少一口呢？

哦，他已经迫不及待的奔向旁边的咖啡店，咖啡店外面也滿是自行车，估计都是骑车过来喝咖啡的。

我们来到海牙，这辆停放的太有个性了。

这辆自行车就停放在自行车道与汽车道之间的隔离带上，估计是为乘车方便。

荷兰国会议事堂的大门，没有站岗的卫兵，只有一辆警车常年在这里备勤，里面对外开放，骑车人可以堂而皇之的从院内穿行，我们也堂尔皇之的进去遛达了一圈。

哪里都有自行车，更何况是民居外。

街心雕塑旁的自行车，本心想拍雕塑，这自行车无意间成了参照物。

我们去海牙唐人街吃饭，总能与自行车同行。

路边也不少自行车。

最后一站鹿特丹，荷兰这样在自行车很多，前面可放大件的东西。

鹿特丹的马路隔离带都很宽，方便存放自行车，也不妨碍行人。

在荷兰遛达一圈，感觉这里的人们都悠哉游哉，似乎没有紧迫感。

但这并不影响鹿特丹是荷兰最前卫的城市，在著名的六方体建筑前依然会出现自行车。

从资料上显示：荷兰的自行车大约75--90欧元一辆，中国进口的大约60欧元一辆，是低档车，所以数量不算多。中国商品在国外占据着大量的低档市场，若在国外买小礼品，90%是made in China（中国制造）,但这些货品在国内是买不到的，都是国内按外国的订单制造的。相信出过国的同胞都会有这种感觉。不过我咋没留个心拍张made in China的自行车呢，就算数量不多也肯定会有的，哎，旅游永远会留下遗憾的。

荷兰自行车的盛况是其它国家都不曾有的，一圈走下来，让我这个来自自行车大国的公民都自叹不如，甚至颠覆了以往的认知，原来荷兰除了风车和郁金香🌷，还有自行车🚲。(完)