培训师永远在路上

上海成雨

1、培训老师常年奔波于祖国各地，一只拉杆箱和一只电脑包是我们的标配，箱里放西装领带，电脑里有全部的课件。

2、天长日久，在街上见了拖拉杆箱的都很亲切。

3、飞机是培训师乘坐最多的交通工具，一年累计航程绕赤道两圈的老师很多。

4、机场航站楼是我们最熟悉的社会环境，从航站楼入口到登机口最长的要走半个多小时。

5、像北京3号航站楼、深圳宝安2号航站楼这样的大机埸宏伟壮观，得提前一个多小时办理登机手续。

6、要是时间早就在机场书店看书。

7、在长沙黄花机场赶第一班飞机，搞错了航站楼，好在两楼站虽然相距几公里，却有长廊和自动扶梯相接，偌大的空间灯光明亮，仅我孓然只身前往，望着窗外晨星熹微，仿佛进入了谷村新司唱“斯巴鲁”的意境。

8、从候机楼进入登机廊桥，常常会注视一下宏伟的建筑钢构。

9、在飞机上会抓紧时间批考卷或备课，累了就抬头伸个懒腰，凝视机舱顶部，想想家中的爱人和孩子，算算这个月课酬有多少？

10、到达时通过航站楼玻璃幕墙看看天气，夜里看有没有星星，白天如果是晴天心情就会很好。

11、每到一地授课或辅导都是匆匆来去，机场、宾馆、4S店三点成一线。没能玩玩当地景点，只是用手机拍些机场车站镜头，如今漂亮的机场很多，深圳宝安二号航站楼便是。

第四张是用苹果6手机拍的，入选第28届奥地利超级摄影巡回展（奥赛），奥赛与荷赛是全世界摄影界公认的顶级比赛，后者侧重新闻，前者侧重艺术。能入选奥赛很荣幸，不是我拍得好，是建筑雄伟。

12、按规定入店辅导中午在4S店吃客饭，晚饭自理。但许多店老板热情邀约到酒店晚餐，其实吃饭也在谈经营方法，等于加班到九点，回到住处还要填写各种表格和写日志，累。

13、完成授课或辅导的当天必须离开该地，每当做完一地的辅导返程到机场时，心里总是很高兴。有时候会“无缝对接”，即次日另地有课。

14、当天上完课赶回家几乎都是午夜到达。

15、有的城市出租车不用排队，但上海虹桥机场排队乘出租车少则半小时，多则一小时。

16、无论出发还是回沪，都不希望到浦东机场，从市区打的要200多元，只能报销100元。

17、航班常因天气原因误点，晚上七点返沪的航班延迟到次日凌晨三点。回到浦东机场时大批旅客还未来。一夜未睡，好在当天没课，妻子做好我爱吃的菜，等我回家吃午饭。

18、路上时间不长的就坐高铁，风雨无阻，不会误点。

19、高铁站的格调布局都差不多，算准时间有空余，可以解决吃饭问题。

20、在高铁车厢可以走动，比飞机舒服，在车上用笔记本电脑干活也很方便。

21、早出夜归是职业特点，经常坐头班车，车站和列车都还没旅客，拍照很方便。以上四图摄于青岛高铁站，那天凌晨整个站台和车厢似乎只有我一人。

22、到江浙近的地方可以乘长途大巴，上海有多个长途汽车站，在上海站边上的似乎最大。

23、为了节省开支，入店辅导往往住宿经济型酒店，豪华品牌授课会住星级宾馆。这家宾馆的走廊简洁明快，摄影爱好者一定喜欢。

24、希望宾馆的衣架多，衣服挂起来挺括。

25、辅导都是进入4S店，而授课则看品牌，有实力的品牌的培训中心造得与宾馆没两样。

26、有的汽车厂家要把授课过程拍成视频留档或内部再放，我们必须按厂方批准的课程大纲严格讲授，每个课时里的若干知识点必须讲清楚，不能有半点马虎。

27、培训师的课期神圣不可改动。凌晨，告别仍在青浦渡假村游玩的亲友，带上标配只身前往虹桥机场，17号地铁线上几乎没有乘客。

28、辅导或授课都是九点开始，有时忘了带生活用品，早上去超市买，却还没开门。

29、上图是奔驰销售部在北京某高级办公楼大堂，下图是陆家嘴100层上海环球国际金融中心大堂，分别是我们培训师的客户和劳动关系甲方办公的地方，端着这样高大上的饭碗，培训师必须不断充实提高自己，一分钟都不敢懈怠。

30、为了不落伍且走在时代前例，培训师时刻不忘加紧自身学习，书店和图书馆是必去的地方。

31、过去的2018年中国汽车市场竞争激烈，虽然总销量同比下降3%，但强者更强，丛林法则对市场和我们自己都适用，唯有领先才能生存，哪怕只超前半步。

32、当了几年培训师，教过的4S店总经理数千，辅导过的4S店数百店次。如今退休，每每见到飞机和高铁，就会想到年轻的新一代培训师就在机舱上，就在车厢里。他们正在奔向下一个新目标。

33、培训师将自己的网络昵称写为“人在旅途”，培训师永远在路上，不仅自己而且帮助更多人加速前进！