<h3>———————————————————————————</h3> <p style="text-align: left;"></h3><div style="text-align: left;"><b style="color: rgb(1, 1, 1);">2019年春运的一天，</b></div><font color="#010101"><div style="text-align: left;"><b>在亚洲最大编组站新丰镇的下行运用车间五场列检所</b></div><b style=""><div style="text-align: left;"><b>我们遇到了货车检车员纪首常</b></div></b><b style=""><div style="text-align: left;"><b>他正在为即将开出的中欧班列90082次做简略试验</b></div></b><b style=""><div style="text-align: left;"><b>对于即将退休的老纪来说</b></div></b><b style=""><div style="text-align: left;"><b>这是他在检车员岗位上的第39个春运</b></div></b><b style=""><div style="text-align: left;"><b>也是他在工作岗位上的最后一个春运……</b></div></b></font> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b><font color="#010101">“干完这个春运就要退休了，有点舍不得”老纪轻抚着陪伴他十余年的检车锤低声喃喃自语</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">尽管岁月在他脸上留下沧桑皱纹</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">尽管年近六十体健不如当初</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">尽管凛冽的寒风在冬日里无尽呼啸</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">但曾当兵出身的老纪</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">依然坚守岗位，一丝不苟的执行作业标准</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">只为能给最后一次春运增添一份厚重的安全保障</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">只为能给自己平凡的岗位勾勒出一个圆满的句号</font></b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b><font color="#010101">1978年1月，年仅19岁的他光荣参军</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">参加过老山前线保家卫国的浴血奋战</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">用青春和鲜血捍卫了祖国的领土完整</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">在部队表现突出荣立过三等功</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">在前线阵地上对着党旗宣誓光荣入党</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">1980年1月，他复员转业</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">成为上百万铁路职工中一名普通的货车检车员</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">39年，一万四千多个日夜</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">他用辛勤汗水见证了改革开放40年间铁路货车的发展历程</font></b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b><font color="#010101">老纪告诉我们</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">他是铁路世家，父亲也曾是一名检车员</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">他参加工作后，也一直从事检车员工作</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">工作39年来，没有休过一天病假</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">年轻时</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">也曾多年参加局级技术比武</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">也曾出席过郑州局的安全先进个人</font></b></h3><h3><b><font color="#010101">也曾连续多年荣获优秀共产党员</font></b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b>老纪告诉我们</b></h3><h3><b>检车员是铁路“机、车、工、电、辆”系统中最辛苦的岗位之一</b></h3><h3><b>每班平均要检查15列车，</b></h3><h3><b>步行25公里</b></h3><h3><b>弯腰探身检查4000余次</b></h3><h3><b>用检车锤敲击检查部件30000余次</b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b>老纪告诉我们</b></h3><h3><b>以前干列检，检查的是30t铁路货车</b></h3><h3><b>车速低、车况差、故障多</b></h3><h3><b>车辆使用的是滑动轴承</b></h3><h3><b>现场“起轴验瓦”是家常便饭</b></h3><h3><b>转向架大多是拱板转向架</b></h3><h3><b>更换弓形杆制动梁俩人就能干</b></h3><h3><b>现如今</b></h3><h3><b>铁路货车升级到C70、C80，运行速度达到120Km/h</b></h3><h3><b>车况越来越好，故障也越来越少</b></h3><h3><b>但工作要求更加精细，不能放过一件故障隐患</b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b>老纪告诉我们</b></h3><h3><b>从2013年开行中欧班列以来</b></h3><h3><b>他技检过的中欧班列就有1000余列</b></h3><h3><b>看着自己检查、修理过的列车安全运行开往国门之外</b></h3><h3><b>见证祖国铁路货车事业的发展壮大</b></h3><h3><b>打心眼里满满的高兴</b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b>老纪告诉我们</b></h3><h3><b>今年大年三十还是他们班夜班</b></h3><h3><b>参加工作39年来</b></h3><h3><b>这是第28次不能陪家人过除夕了</b></h3><h3><b>亏欠家人的实在太多了</b></h3><h3><b>退休后要带上老伴和孙子</b></h3><h3><b>坐高铁去外边好好转转</b></h3> <h3>———————————————————————————</h3> <h3><b>“站好最后一班岗！”老纪在谈到即将退休的感受时，脸上留露出对从事多年检车员岗位的不舍！</b></h3>