手册学习5.6-5.8

重庆公司空中乘务部

5.6.1.1 飞机着陆/着水完全停稳后，机长通过旅客广播系统向客舱发出撤离

或不需要撤离的指令，并根据飞机的状况,向乘务员指示撤离的路线。

5.6.1.2 在以下任何一种情况下，乘务长可以向客舱人员下达撤离指令。

（1） 严重的结构性损伤，机体破损；

（2） 威胁性起火或烟雾；

（3） 飞机进水；

（4） 燃油严重漏出。

5.7 撤离后的工作

5.7.1 陆地撤离后的工作

5.7.1.1 指挥旅客远离飞机 200 米以上的上风侧躲避；

5.7.1.2 清点幸存者人数；

5.7.1.3 优先处理严重受伤者；

5.7.1.4 将幸存者分组，每组 25 人以内，指定领队带领他们行动，领队必须

清楚有多少组员；

5.7.1.5 在每个组里，建立互助机制；

5.7.1.6 建立临时掩体；

5.7.1.7 留在飞机附近的安全区，以便救援；

5.7.1.8 准备好救援用信号器具，启动应急发报机；

5.7.1.9 取出机上有用物品如应急设备、食品和水，把滑梯卸下用来制作掩体；

(不到万不得已，不要返回飞机)

5.7.1.10 必要时，轮流值班，看护邮件、包裹及飞机；

5.7.1.11 不要莽然行事，注意保存体能。

5.7.2 水上撤离后的工作

5.7.2.1 在救生船上的工作和注意事项

（1） 救生船应撤离到飞机 150 米以上的下风侧，且避开油污；

（2） 援救落水者，清点人数；

（3） 抛出海锚；

（4） 捞起救生包，清理船内积水，修补漏洞，支好顶篷；

（5） 将发报机系在船上，并启动；

（6） 将船以 7~8 米为间隔连在一起：

a. 当发现有飞机时，将船相互拉近，使顶篷的颜色更易被识别；

b. 如遇大浪，以防使船颠覆。

（7） 确认 SK 包里的物品固定在船上；

（8） 保证船体浮力管内的空气充足，但不要过足。根据温度情况对其作出

调整；

（9） 避免尖锐物品刺破船体；

（10） 确保船上的每个人都穿好救生衣，并充气；

（11） 旅客均匀地分布在

c. 确认滑梯、救生船可以使用

d. 抓住辅助手柄，站在指定的位置

e. 指挥旅客撤离

（2） 出口不能使用

a. 指挥旅客从其它安全出口撤离

b. "此门不通，到那边去"，"No exit，Go that way !"

5.6.3.3 出口不能使用指引旅客改换其它安全出口；

口令："此门不通，到那边去"。"No exit, Go that way!"

5.6.3.4 使用未充气滑梯撤离（如必要）

（1） 派两名援助者先下飞机。

（2） 滑梯底部相对站立，抓住滑梯两侧把手。

（3） 与飞机呈 45 度角，拉紧滑梯。

（4） 指挥旅客："坐！滑！""Sit ,Slide ! "。

（5） 指挥其他的援助者在滑梯的底部协助旅客撤离。

5.6.4 检查客舱、驾驶舱

5.6.4.1 救助受伤人员撤离飞机；

5.6.4.2 确认客舱无滞留人员；

口令："还有人吗？听到请回答。" "Anybody else ? "

5.6.4.3 带上准备好的物品撤离，水上迫降使救生船与飞机分离，割断系留绳；

5.6.4.4 离开飞机到安全的区域集合；

（1） 陆地撤离：离开飞机至少 200 米的上风侧； （2） 水上撤离：离开飞机至少 150 米的下风侧；

（3） 避开水面油污和飞机下沉的漩涡区

5.7 撤离后的工作

5.7.1 陆地撤离后的工作

5.7.1.1 指挥旅客远离飞机 200 米以上的上风侧躲避；

5.7.1.2 清点幸存者人数；

5.7.1.3 优先处理严重受伤者；

5.7.1.4 将幸存者分组，每组 25 人以内，指定领队带领他们行动，领队必须

清楚有多少组员；

5.7.1.5 在每个组里，建立互助机制；

5.7.1.6 建立临时掩体；

5.7.1.7 留在飞机附近的安全区，以便救援；

5.7.1.8 准备好救援用信号器具，启动应急发报机；

5.7.1.9 取出机上有用物品如应急设备、食品和水，把滑梯卸下用来制作掩体；

(不到万不得已，不要返回飞机)

5.7.1.10 必要时，轮流值班，看护邮件、包裹及飞机；

5.7.1.11 不要莽然行事，注意保存体能。

5.7.2 水上撤离后的工作

5.7.2.1 在救生船上的工作和注意事项

（1） 救生船应撤离到飞机 150 米以上的下风侧，且避开油污；

（2） 援救落水者，清点人数；

（3） 抛出海锚；

（4） 捞起救生包，清理船内积水，修补漏洞，支好顶篷；

（5） 将发报机系在船上，并启动；

（6） 将船以 7~8 米为间隔连在一起：

a. 当发现有飞机时，将船相互拉近，使顶篷的颜色更易被识别；

b. 如遇大浪，以防使船颠覆。

（7） 确认 SK 包里的物品固定在船上；

（8） 保证船体浮力管内的空气充足，但不要过足。根据温度情况对其作出

调整；

（9） 避免尖锐物品刺破船体；

（10） 确保船上的每个人都穿好救生衣，并充气；

（11） 旅客均匀地分布在船内；