<h3>2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通🌹</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3> 🌺港珠澳大桥创造了很多世界纪录🌺</h3><h3>港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作！在海上建桥难度可想而知，我国却在艰难中创造了七个世界之最。</h3> <h3>第一个：世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，全长55公里，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥；设计使用寿命120年，打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。建成通车以后，港珠澳三地车程将由原来的三个多小时可以缩短至半小时。</h3> <h3>第二个，世界最长的海底沉管隧道。由中国交建联合体承建的海底隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成。这是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道。也是中国第一条外海沉管隧道，堪称港珠澳大桥“最难啃的骨头”，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。</h3> <h3>第三个，世界上最大的断面公路隧道港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道；采用双向六车道设计，全长2741米，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。其中，拱北隧道暗挖段采用双层公路隧道设计，隧道开挖断面高21米、宽19米，面积约为336.8平方米，是同类型公路隧道的3倍多；全长仅有255米，可工期却长达五年；而且它的造价也十分惊人，255米的综合造价就超过了4亿元人民币，相当于每米近160万元。承建方中铁十八局在暗挖段采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工，攻克了一系列世界级难题，创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录。</h3> <h3>第四个，世界上最大的沉管超级工厂2012年2月，世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。在这个无水无电的荒岛上，建设者们仅用了14个月，就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。厂内设置了两条300多米长的流水生产线，集成了钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装及管节起浮横移等156道工序。每节沉管重 8 万吨，相当于一艘航空母舰。沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。沉管预制由工厂标准化生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处进行无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次。沉管连接处橡胶止水带可用120年，对接误差控制在2厘米以内。</h3> <h3>第五个，世界上最大的八向震锤为了完成人工岛的建造，港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤，这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术，用巨型震锤吊起120个巨型钢筒，然后直接固定在海床上插入到海底，在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径为22.5米，几乎和篮球场一样大；高达55米，相当于18层楼的高度；而重量达到550吨，相当于一架空中客车A380。</h3> <h3>第六个，世界上最大的起重船为了确保最终接头的成功安装，上海振华重工自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。这艘船是由30万吨油轮改装而成，船身长约297.55米，宽约58米，行深（船底到主甲板）约28.8米，排水量约15.8万吨，主甲板面积相当于2.5个标准足球场。最终接头的重量为6000吨，而“振华30”拥有世界第一的单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力。</h3> <h3>第七个，世界上最大的橡胶隔震支座针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，中国南车旗下株洲时代新材料科技股份有限公司自主研制出长宽各1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。该支座承载力约3000吨，能为港珠澳大桥抵抗16台风和8级地震以及30万吨巨轮的撞击安装了一枚“定海神针”！</h3> <h3>记住港珠澳大桥的七个世界之最，每一个都值得国人骄傲。<br></h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳</h3> <h3>我们迎着初升的太阳</h3><h3>走在崭新的道路上</h3><h3>我们是优秀的中华儿女</h3><h3>谱写时代的新篇章</h3><h3>我们迎着风雨向前方</h3><h3>走向复兴创造辉煌！</h3> <h3>🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⛵️🇨🇳⚓️🛳⚓️🛳⚓️🛳⚓️🛳⚓️🛳⚓️🛳⚓️🛳⚓️</h3>