美丽西沙之旅一一出发篇

蔡绍田

美丽的西沙群岛，是祖国南海距大陆最近的群岛，也是目前国内旅游开放的最南端，西沙群岛是许多人向往的地方，我也不例外，今年，到了文昌后，几位老同学一商量，咨询了前往方式，选择了相对好的天气，于2019年1月2l日，在三亚凤凰岛国际邮轮码头登上了前往西沙的长乐公主号邮轮。目前，西沙旅游为四天三晚模式，分别由南海之梦号邮轮和长乐公主号邮轮承担，之前的椰香公主号和北部湾之星号在长乐公主号投入运营后就停运了。南海之梦号邮轮有2万多吨，但建造稍早，设施相对差一点，长乐公主号较新，于2017年3月投入运营，仅1万2千吨，但设施较好，因此，我们选择了长乐公主号，我们此行是长乐公主号开展西沙旅游的第229航次。长乐公主号长120多米，宽21米，吃水深度5米多，航速16节，是按滚装船设计的，因为，该船还承担了向南海岛礁运送物资补给的任务。船上房间从2人间到6人间不等，均有卫生间，24小时供应热水，全船有空调，该船可载500多人，本航次有280多位旅客，餐厅可同时容纳约200人就餐，因此，中、晚餐一般分两批就餐。8层甲板还兼容每天的晚会演出舞台。

1月21日，我们从海南文昌乘动车前往三亚。

真巧，我们要去西沙，火车也用西沙命名，叫“西沙诺丽号”。

到了三亚，我们立即赶往凤凰岛码头，时间还早，就在凤凰岛先观光。

凤凰岛风光。

凤凰岛风光。

凤凰岛风光。

凤凰岛风光。

凤凰岛风光。

码头联检大厅入口。

联检大厅留影台，上船前，每个组将在这里拍照留影。

上船前，先留影。

联检大厅候船处。游客进入大厅后，首先找到自己所在的组织，提前几天你就会收到邮轮方用短信发送的出发信息、分组信息、管家的电话等。找到后就立马与管家联系。

我们被分在第15组。

我们的管家检查证件并登记。管家就是船员，我们的管家是个北方帅哥，代号“海豚”。所有管家均以某种海洋生物为代号，有意思吧。

海豚管家给我们讲登船注意事项。

然后排队登船，游客们从舷梯依次上船。

上船后，首先由管家带领大家熟悉船上的设施，各层概况等。这是设在第5层的服务台

这是船上的餐厅

船上餐厅内部，可以同时供200人就餐

帅哥管家海豚介绍餐厅情况。

船上还有一个酒吧

8层甲板是永乐大舞台，也是直升机坪。

船上介绍西沙永乐群岛的地图，我国朝庭、政府管理南海已达数百年，这是南海属于中国的重要证据。

永乐群岛区位图

客房走廊

船上的救生脡

船上的邮局

船上关于的西沙群岛文字简介。

海豚管家介绍8层甲板功能和概况。

各组管家向各自负责的旅客介绍完船上概况后并参观完各层之后，就是对全体旅客的安全教育，然后是由大副作为总指挥的弃船逃生演习，通过演习使旅客知道一旦发生事故应该怎么办，同时强化、落实船上各岗位、人员的职责，整个演习有条不紊，旅行从一开始就非常规范、有序，安全一直放在重要位置，虽然叫逃生演习，实际上增加了旅客的安全感。

演习中，船也慢慢启动了

弃船逃生演习过程中。

弃船逃生演习过程中。

弃船逃生演习过程中。

弃船逃生演习。

弃船逃生演习。

弃船逃生演习。

演习之后，船离开三亚还不远，风浪也不太大，抓紧时间留几张影。

船上留影。

晚饭后，逐渐进入深海，风浪也越来越大，这个季节也是正常情况下南海风浪最大的季节，我们此行遇到的浪高达3米多，风力7、8级，又是顶风前进，甲板上的风可能达到了约10级。船时而被抬起来，又被摔下去，大多数人躺在床上基本无法入睡。晚上8点，是晚会时间，正常情况下是在8层甲板的永乐舞台，今天风浪太大，改在了5层餐厅，并取消了舞蹈节目，站稳都困难，怎么跳舞，是吧。

这是在餐厅的演出。

演出

演出

演出。

演出结束后，风浪依旧，演出期间，因忘了带手机，回房间去拿，这一摇晃，可就受不了，看完演出，终于晕船了，只能由一个管家扶回房间，躺在床上就没事了（各位若乘船遇到大风浪，躺下是最好的），直到凌晨4点过，船进入永乐群岛的环礁内，风浪才减小，这里也是锚地，船抛锚后，将在此停留3天。一平静下来，迅速入睡，且睡的很香，醒来约6点，为了看海上日出，赶紧起床，到甲板上一看，还未亮，天上有星星，远处的岛屿上有灯光，手机也有了信号。顺利到达目的地，天亮后，将开始西沙的观光游。

习惯了6点起床，起来后，天还未亮，太阳未升起，但月亮还在天上，很圆很亮。

这不是日出，可是月亮哦。

西沙群岛的明月，且是早晨的明月。