<p class="ql-block">【 教高山低头大河让路 】 </p><p class="ql-block">宝(鸡)成(都)铁路已在今年7月通车。列车正在越过大巴口桥, 开往成都。( 茹遂初 著文並摄影,《人民画报》1956年第8期 ) </p> <p class="ql-block">秦山蜀水成通途, 蜀道从此不再难</p><p class="ql-block">1956年7月12日, 是中国铁路建设史上一个永远值得铭记的日子, 宝成铁路南北段在甘肃省徽县嘉陵镇黄沙河接轨通车(历时四年零十二天); 次日上午10时, 又举行了隆重的接轨仪式和庆祝大会, 国务院第六办公室副主任郭洪涛参加典礼, 盛况空前。1958年元旦, 宝成铁路全线交付运营。</p> <p class="ql-block">"宝成铁路南北接轨点"纪念碑, 1956年7月始立; 1981年8月, 毁于山体滑坡; 2021年5月, 汉中工务段修复重立。</p> <p class="ql-block">宝成铁路通车纪念</p> <p>1952年7月1日, 成渝铁路通车; 毛泽东主席题词: "庆贺成渝铁路通车, 继续努力修筑天成路(1953年, 更名为宝成路)。"</p> <h3>人间正道是沧桑</h3> <h3>时任铁道部长的滕代远与苏联专家一起在宝成铁路建设工地上检查指导工作。</h3> <h3>《宝成铁路建设工地素描》 冯法祀 . 1957.</h3> <p class="ql-block">庆祝元旦, 通车略阳</p><p class="ql-block">1956年元旦, 宝成铁路北段宝鸡——略阳段正式建成通车, 秦岭天堑从此出现一条坦途。</p> <p>"长安画派"创始人之一, 现代著名画家何海霞, 1956年精心绘制的讴歌宝成铁路建设的精品力作《西坡烟雨》(60 ×100㎝) , 现藏中国美术馆。</p> <p class="ql-block">《西坡烟雨》取景地</p> <p>国画大师赵望云1959年的巨制《宝成铁路修筑写景》(178×95㎝) , 在2017年11月北京保利第三十九期中国书画精品拍卖会上以287.5万元人民币的价格成交。</p> <h3>绝代芳华</h3><h3>宝成线上的新中国第一代电力机车女司机</h3> <h3>铿锵玫瑰</h3><h3>曾经的略阳供电段"三八女子带电作业班"</h3> <h3>1976年, 八一电影制片厂将"三八女子带电作业班"的事迹拍摄成"祖国新貌"新闻纪录片, 在全国公开放映。</h3> <p class="ql-block">2005年, 略阳供电段撤销, 整建制并入宝鸡供电段。图为原略阳供电段办公大楼门厅。</p> <h3>宝成铁路示意图</h3> <p class="ql-block">火车上云霄 —— 宝成铁路秦岭工程示意图</p><p class="ql-block">宝成铁路, 作为上世纪50年代新中国修建的最大工程, 影响巨大; 上自领袖, 下至百姓, 举国关注, 妇孺皆知。它不仅是世界铁路建设史上的奇迹, 更是全体中国人民的骄傲。朱德元帅欣然赋诗称颂道: "蜀川秦岭新装过, 请看人民建业煌"。时任《人民日报》社社长兼总编辑的邓拓, 旅途中口占一绝《写宝成路》: "十五万人欲破天, 填江劈岭往无前; 铁龙怒吼穿山去, 俯看白云若晓烟"。宝成铁路, 其秦岭北坡区段上著名的"观音山展线", 则更像是"王冠上的明珠"一样璀璨夺目。因为它不仅仅是一个单纯的展线, 而是一个由3个马蹄形展线和1个螺旋形展线组成、落差高达817米的展线群 (展线, 一种用于爬坡的铁路线路)。其30‰的坡度, 为我国铁路正线坡度之最。</p> <p>"楼船夜雪瓜洲渡, 铁马秋风大散关"</p><p> —— 陆游《书愤 · 其一》</p> <h3>古关远眺(北)</h3> <h3>古关远眺(南), 第一个马蹄形展线清晰可见。</h3> <p class="ql-block">建在秦岭半山腰中的观音山火车站</p> <p class="ql-block">由山脚通往车站的"观音山大台阶", 始建于1955年, 重修于1985年, 全长358米, 共425级, 约相当于13层大楼的高度。</p> <p class="ql-block">曲直兼攻, 高山景行</p> <p class="ql-block">难以逾越的屏障 —— 观音山车站的枪声</p><p class="ql-block">1987年5月21日00:41许, 公安部通缉的广西柳州铁路局抢枪杀人要犯冉红(柳铁合同制民警)、石冰(柳铁子弟)在宝鸡市区对一辆出租车实施抢劫后, 慌不择路, 扒乘072次货物列车窜至观音山火车站, 持枪打死了对其进行盘查的秦岭公安所驻站民警赵定国(时年33岁)和车站值班员冯志敏(时年50岁), 重伤助理值班员韩世林。在"5.21"特大暴力枪杀案件侦破指挥部的统筹指挥下, 在铁路职工和附近群众的大力协助下, 路地警方、人民解放军和武警部队的全体参战人员同仇敌忾、众志成城, 布下天罗地网, 经过38个小时不间断的连续奋战, 终于5月22日15:25, 在观音山下宝(鸡)风(县)公路旁一小卖店内, 将饥疲交加、走投无路的两名凶犯一举擒获; 当场缴获"五四"式手枪2支、"六四"式手枪1支、子弹265发、匕首1把。次日, 公安部、铁道部、铁道部公安局和陕西省公安厅分别发来贺电, 祝贺参战人员未发一枪、未伤一人, 将冉、石二犯生擒活捉。</p><p class="ql-block">1987年6月2日, 铁道部公安局追记赵定国个人一等功。6月6日, 中共陕西省委追认赵定国、冯志敏为中共正式党员。6月28日, 冉红、石冰在宝鸡被枪决。6月30日, 陕西省人民政府批准赵定国、冯志敏为革命烈士。7月10日, 郑州铁路局、路局团委也分别授予韩世林"新长征突击手"、"优秀共青团员"荣誉称号。</p> <p class="ql-block">时任西安铁路公安分局宝鸡公安段二科侦查员的薛世禄, 在"5.21"案件的侦破中荣立个人三等功。1995年6月, 薛世禄在渭南车站公安所任上光荣退休。</p> <h3>缅怀英烈颂忠魂</h3> <p class="ql-block">两层铁路叠加</p> <h3>三层铁路叠加</h3> <p class="ql-block">双机牵引, 盘旋而下</p> <h3>一炮轰出的青石崖</h3> <p class="ql-block"> 《在云彩上面 · 雁翼》</p><p class="ql-block"> ——1955年1月29日写于宝成铁路工地</p><p class="ql-block"> 我们的工地, 在云彩中间, </p><p class="ql-block"> 我们的帐篷, 就搭在云彩上面,</p><p class="ql-block"> 上工的时候, 我们腾云而下, </p><p class="ql-block"> 下工的时候, 我们驾云上天 ......</p><p class="ql-block">青石崖车站, 坐落在危崖之上, 三面环山, 背临深涧。建站时, 因为车站运转室面对青石峰, 背后是悬崖, 故此命名为"青石崖"。青石崖车站, 是宝成铁路线上海拔较高(1304m)、坡度最大(30‰)、曲线半径最小(290m)的火车站, 有"云霄车站"、"云端车站"、"山巅车站"之称。由于站内股道的有效长度不够, 信号机和道岔, 都设在南北两端的隧道里; 运转室和职工宿舍, 就建筑在悬崖边上。自然条件十分艰苦！</p> <p class="ql-block">俯瞰青石崖车站</p><p class="ql-block">图中最左侧被墙体隔断的线路, 就是传说中的"避难线"。如果下坡列车制动失灵, 司机就必须在这里冲上避难线(铁路上叫"开上山"), 用这种自我牺牲的方式来避免更加惨烈的灾难牲事故发生。</p> <p class="ql-block">飞雪迎春</p> <p class="ql-block">团旗飘扬在青石崖</p><p class="ql-block">1979年, 共青团中央授予青石崖车站"新长征突击队"荣誉称号; 1989年4月, 共青团陕西省委、郑州铁路局团委正式命名青石崖车站为"青石崖共青团车站" …… 自1975年以来, 青石崖车站先后获得国家级、省部级荣誉称号200多个; 并且还锻造出了全路闻名的"青石崖精神": 即艰苦奋斗的创业精神、顽强拼搏的进取精神、团结互助的友爱精神、一丝不苟的工作精神、埋头苦干的奉献精神。</p> <p class="ql-block">"秦岭之巅, 共青团车站" —— 汪锋( 陕西蓝田人, 曾任中共西北局书记处书记, 时任中央顾问委员会委员、全国政协副主席 ) 题词</p> <h3> 后 记</h3><h3>青石崖处秦岭之巅, 抱群峰、面峭壁、临深壑, 鸟兽栖居人迹罕至。1957年筑宝成铁路, 崩山裂石, 凿出车站, 桥隧勾连, 铁路盘桓, 蜀道坦途, 蔚为壮观 ……</h3> <h3>青石崖车站第一任团支部书记苑順亭</h3><h3>1997.10.01 ～ 2001.11.17 任郑州铁路公安局西安公安处副处长。</h3> <p class="ql-block">激情燃烧的岁月</p> <p class="ql-block">1957年12月底, 贺龙、聂荣臻率中央人民政府代表团去成都参加宝成铁路通车典礼, 首次乘专列视察宝成铁路, 在参观青石崖车站时合影留念, 图中左5为贺龙副总理、右2为铁道部长滕代远、左3为全国铁总副主席李永、左2为西安铁路局局长刘英才、右3为铁道部劳模, 宝鸡机务段段长张俊、左4为机车司机闵守先。</p> <p class="ql-block">1960年4月29日, 国家主席刘少奇参观宝成铁路秦岭北坡区段, 并视察青石崖车站。1962年春, 青石崖车站的"少奇亭"落成。1996年春, 时为中国铁路文协会员、陕西省书法家协会会员的书画家钟小平应邀为"少奇亭"题写亭名。</p> <p class="ql-block">《青石崖》(短篇小说集), 由铁道部第三工程局二处工人编创组编创。</p> <p class="ql-block">松树坡大桥雄姿</p><p class="ql-block">中国是石拱桥的故乡, 石拱桥就地取材, 具有造价低廉、耐久性好的特点。利用我国传统造桥技术建造的宝成铁路松树坡大桥, 为2—38米实腹石拱桥, 高50.18米, 长121.4米, 是上世纪五十年代我国铁路跨度最大的石拱挢。其跨度超过了我国历史上著名的赵州桥。</p> <p class="ql-block">山之上, 国有殇; 案未破, 意难平</p><p class="ql-block">2002年8月30日凌晨01:00许, 在风县境内宝成铁路K41+261m处秦岭隧道南口, 年仅22岁的陕西省武警宝鸡支队一大队三中队八班战士曹建强, 在执行隧道守护勤务的岗亭内被他人持非制式手枪击中头部身亡; 其执勤用的81—1式自动步枪(带刺刀)及子弹54发, 也被人抢走。此案, 当年曾被公安部列为"挂牌督办"的特大案件。然而, 由于案发现场位于秦岭深处, 位置偏僻, 加之又是在夜晚和户外, 宝鸡警方和西铁警方虽然投入了大量的精力和人力, 但案件多年来一直未能取得突破性进展。</p> <p class="ql-block">一顶旧毡帽, 真凶见原形 </p><p class="ql-block">2002年12月1日凌晨05:00左右, 四川省资阳市发生了一起特大持枪抢劫杀人案, 久侦未破。十一年后的2013年4月, 随着刑事科学技术的飞速发展, 资阳警方决定再次将该案列为重点督办案件, 专案组重新成立。2013年5月24日上午, 北京, 公安部物证鉴定中心, 最先进的刑事科学技术对资阳警方送检的一顶旧毡帽进行DNA检测比对, 结果, 资阳市乐至县童家镇五通村6组村民梁开武浮出了水面。</p><p class="ql-block">2013年5月26日, 犯罪嫌疑人梁开武在遂宁市船山区一出租屋内被擒。经查: 当年, 陕西秦岭隧道哨兵遇害案和四川资阳持枪抢劫杀人案, 这两起惊天大案均系梁开武伙同其表弟石盛强所为。</p> <p class="ql-block">2013年5月28日, 资阳警方在梁开武家后山的地窖中起获了其自制的火药枪和当年武警战士被抢的81—1式自动步枪。</p> <p class="ql-block">2014年1月24日, 资阳市中级人民法院以抢劫枪支罪、抢劫罪、盗窃罪和非法持有枪支罪, 数罪并罚, 判处被告人梁开武死刑, 剥夺政治权利终身并处没收个人全部财产。同案犯石盛强, 数罪并罚, 被判处无期徒刑, 剥夺政治权利终身并处沒收个人全部财产。</p><p class="ql-block">2015年6月11日10:00, 梁开武在资阳被执行枪决。(详情可见央视《今日说法》20130727 背后一枪 )</p><p class="ql-block">这正是: 善有善报, 恶有恶报; 天网恢恢, 疏而不漏。</p> <p>秦岭, 华夏龙脉; 地理上的中国南北分界线, 也是长江水系、黄河水系的分水岭。</p> <p>秦岭旧界碑, 由时任西北公路运输局局长的著名水利专家宋希尚先生, 于民国廿八年(1939年)冬题写。</p> <p>嘉陵江源头景区</p><p>通常认为嘉陵江发源于秦岭北麓, 海拔2800多米的陕西省宝鸡市凤县嘉陵谷中。</p> <p class="ql-block">秦岭车站, 海拔1314米 (谐音"一生一世") , 是宝成线上一个非常重要的车站, 设有补机队, 途经宝成线上的所有客货列车都要在此停靠办理补机换挂作业, 路网地位十分特殊。</p> <p class="ql-block">风雪中, 正在进行的补机换挂作业</p> <p class="ql-block">南有巴山精神, 北有秦岭文化</p><p class="ql-block">西铁局倾力打造的企业文化中最靓丽的两张名片。</p> <p class="ql-block">"宝成精神" 永放光芒！</p><p class="ql-block">2022年, 西铁局集团公司党委下发《关于进一步继承和弘扬宝成精神的决定》, 将"艰苦奋斗, 无私奉献"的"宝成精神", 重新诠释为浅显简明、更接地气的"不怕苦, 不服输, 不含糊"。与此同时, 在秦岭车站新建了"宝成精神陈列馆"和"宝成铁路文学馆"。</p> <p class="ql-block">宝鸡 —— 秦岭车站, 航空距离25公里, 铁路线距离则达45公里, 高程相差接近900米, 平均坡度30‰。过秦岭站后, 线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江顺流而下直至四川广元。 </p><p class="ql-block"> 2020年11月21日于风县伟华宾馆 </p>