滇越铁路，云南汤池峡里的“阿尔卑斯”风

周军

话说钱穆先生，应邀入住宜良县长在岩泉寺里的房子，四十岁的中期四十啷当成就大事儿，撰写《国史大纲》。

一边啃着烤鸭，一边写书，那是1938年11月到1939年6月的事儿。

宜良烤鸭，宜良南羊小麻鸭，钱穆先生说了，滇币6块钱，即国币的6角钱。它的的现价我买的是人民币30块钱。

有兴趣货币经济的，这段话儿是原始的资料了。

所谓“凉鸡热鸭”，烤鸭讲的是现烤热着吃。

每周的周五周六，钱穆先生在昆明的西南联大又有课。这下扯上滇越铁路，汤池峡谷里的这截了，昆明去，宜良来。

钱穆先生去昆明，回宜良，都是乘坐滇越铁路的“小火车”。

不就是就着名人说事，坐“小火车”的人多了去，贩夫走卒，愚夫愚妇，达官贵人，书生小姐不一而足社会各界，但国情特色，在乎的就是名流。

借着名人的名头趋趋炎，附附势，过罢嘴瘾，扯点儿闲事。

又话说，即使昆明的本地的人儿，恐怕也未必知道可保村到江头村，海拔从1770米到1560米落差110米，有一二十公里的这截峡谷，它叫汤池峡。

而三路：南（宁）昆（明）铁路、滇越铁路、安石公路汇聚，是汤池峡谷口的一道景观。

汽车问题不大，石安公路上汽车总是川流不息，南昆铁路上的火车也难度不大，关键的关键是在滇越铁路上。

“小火车”尽管有些浪漫，前一二年还听说每天有四趟货车，还都是白天，现在像是停了？

像是俱往矣了。

11点40晃荡到下午4点钟，五个多小时没见有一趟。

恐怕是终于退出历史舞台了，1910年到现在，不久前。

停了，也就废了。

三百多公里，穿过很多没有干线公路的乡乡镇镇，村村寨寨呢。

米轨，除了点情怀，它落后吗？澳大利亚、南非的米轨矿山铁路，还跑得欢着呢，而且重载，火车里的“载重汽车”。

滇越铁路的轨重其实不轻，25公斤/米，以前那个吋轨，个碧石“小火车”的轨重才是15公斤/米。

山区的村村寨寨怕是也用不着很高速，只要是有为人民服务的心。

何况还有申遗呢。

阿尔卑斯山区的塞默林铁路1998年，2008年又雷蒂亚铁路，都列了世界文化遗产名录，和1999年喜马拉雅山区的大吉岭铁路。

滇越铁路好像只有“人字桥”是文物，不清楚是哪个级别的。

《芳华》以来滇越铁路上碧色寨红红火火，但也只在2010年滇越铁路百年的时候，间或听说，有过申遗的企图、欲望。

头上的南昆铁路上，倒是呼啸了好几趟，绿皮车，黑皮车帆布车，这几个小时里。

申遗，怕是得活着才行。前面说的奥地利塞默林，印度大吉岭，瑞士雷蒂亚都是还在跑着“小火车”的呢。

追本溯源，铁路，追溯到古代希腊的矿山轨道，有矿山上了轨道。

“条条道路通罗马”，罗马大道，不是刨平了就是大道，那是方便行车，虽说是马车行走的，有弹性的最早的公路。

勘测了路线后，先是挖出槽。槽深以硬地基为准，然后底层铺上石块，接着用卵石或“公分石”，并搅拌混凝土，再辅一层。

再铺洒一层砂石，中间凸起最后铺上石板。路的两边砌出水沟。

铁路的碎石弹性路基，有罗马公路为历史基础。

1米4多一点的准轨，标准轨距，也是来自英国的公共马车。矿山、山区，挺适合吋轨、米轨，窄轨的，笔直有笔直的快捷，曲折蜿蜒，有曲折蜿蜒的美丽。

筑路的那个时候，滇越铁路1万多工程监理，其中多数来自意大利。

可以说是罗马公路一脉传承下来的筑路工程技术，虽说投资方是法国，具体操办是法属印度支那。

这条铁路的法国名称好像就叫印度支那铁路。

汤池峡谷的这段路，除了法国巴迪克公司，另一承包商是意大利的若萨利公司。有关的说法即便法国公司，请的管理人员也大多是意大利人。

不仅形似可说也神似，汤池峡谷的这截路，颇阿尔卑斯风。

滇越铁路最早，全程全是每根长1米8，重36公斤的钢枕。它们全都远渡重洋，或者法国，或者比利时、英国，还有德国出产。

在个图片上看见了，大吉岭铁路用的也是钢枕。

现在的峡谷路上也只是断断续续，或几十米，或百来米换了些混凝枕，绝大多数仍然是用了百年的钢枕。

怕可以算是文物了，这些钢枕。

乱想想，为什么呢？这三百七十公里路，区间开车，有的改步道，不可以吗？

塞默林、雷蒂亚好像都是六七十公里八九十公里，大吉岭大概百来公里。听说也在申遗的美洲安第斯山地铁路，串联了好几处文化和自然遗产。

安第斯高山号，走奢华风，一列车只是68位乘客整得有多奢华。塞默林和雷蒂亚的美丽，网上也有，大吉岭破烂吗？可它还是世界文化遗产，它一直都方便着大吉岭人民群众。

以前听说，滇越铁路每年维护费用3亿多，而营收只是1亿多，亏损2亿，所以成了鸡肋。

2015年的5月，云南建水开了十来公里的旅游“小火车”。当然，它是蒙（自）宝（秀）米轨铁路，以前个（旧）碧（色寨）临（安）石（屏）吋轨铁路上的。

新近传说滇越铁路上，碧色寨到芷村，也要开旅游“小火车”，二十多公里。

传说还有四五亿打造主题公园，七八亿打造主题公园，都是以滇越铁路为题目打造。巨资开发点，线是任其腐败朽烂了。

壮丽的有，奢华的有，瞧个新鲜图个热闹也可以，以及偏僻山区里运个建材赶个集，走个亲戚整点零售，为人民服务的

——“小火车”，发挥着大用处。

滇越米轨铁路，云南人知道有它的，可能都不多。

有所了解的怕是更少。比如厘不清滇越铁路昆河铁路，厘不清个碧临屏和蒙宝，米轨吋轨二五裹搅，虽说都知道，有个碧色寨了。

云南建水：“临安旅游小火车”。

“临安旅游小火车”，内部。

印度大吉岭铁路。图片自搜狐·旅游，《大吉岭：喜马拉雅的玩具火车》作者：首席村妇老鼠皇帝。

阿尔布拉铁路，是瑞士雷蒂亚铁路的一部分。

安第斯山区铁路（秘鲁），安第斯高山号。

图片自王斯琪《南美第一班豪华卧铺火车，开启一段灵魂注入梦想的冒险之旅》（下同）

安第斯高山号，内部。