送命日本行D4

『【時光】_倒流_』

我要再次感叹日本的雪，把铁道埋住，阳台上，楼梯上，全都是，还有堆成的大雪堆。

吃完早餐后我们就立即赶往了函馆站乘坐特急列车，长得如图所示，驾驶员坐在车头上面那部分，第一节车厢有楼梯上去，具体空间怎么样我就不知道了。日本的特急火车基本相当于我们的T字头列车。内部结构则类似高铁，但一排只有四个座位，两排对应一个窗户(这就导致坐在不同排的人的视野可能不同)。而且走的似乎是窄轨。里面的配置也跟日本新干线差不多，不过厕所没有自动清洗功能。这种车子的弯道会更多，会遇到90˚弯，有时还有

180˚的，最变态的是除岔道的小弯外，不管遇到什么弯车身都会倾斜；轨道是单轨的，但每隔一段距离会变双轨然后过一段再变回去(单变双的岔道往往有一个顶棚盖着（或者在隧道里），双变单也是这样)这种车子也会摇摇晃晃，速度最高好像在120～130，过弯会有明显刹车，车子是烧柴油的，噪音也比较大；因此(应该这里有因果关系)，车厢的主体部分十分闷热(柴油机有大把热量给它供热)，使得我大部分时候都待在接近车门处，车厢连接处的地方，停站的时候有时还会把头探出门外；它的停站时间很奇怪，时刻表上面有些站是写得几点停就几点走的意思，根据实际应该就是人看起来该下的都下了该上的都上了就走，而那些有写明几点停几点开的站，就基本是严格按照写的来开，(其中我还发现，关门前乘务员会吹哨子)。从函馆到南千岁的车子我们得到一个靠窗位，而从南千岁到钏路的车子我们则全是过道位。

午餐是中午在南千岁转车时买的，当时车子还晚点了一点点(到达的)，我们又是在南千岁车站奔跑。

雪很大，窗子上都是(但也有雪小的地方)。

为了看清外面我已经不止一次擦这个玻璃。

路上还看到了小富士山：驹ヶ岳，可惜云有点多，看不清山顶。

这条铁路还会经过海边，世界上没几条会这样，画质渣，拍不好看。

车子到达钏路后我们迅速去酒店办了入住，然后赶往币舞桥看日落，可惜这里纬度较高，冬季日落时间较早，再加上车子延误了一段时间，只看到了日落后的景象，不过这也是蛮好看的。晚一点时天空中还能呈现出隐约的太阳七色光的颜色。

“基本”的七色光。

看完日落后，我们又到河岸去瞎折腾，其间我们作死性的不带手套式的捏了几个雪球，往河里扔，之后手就基本全麻了......

河里面还有流冰，因为是淡水河，所以很容易冻住。

逛完河岸后我们就去了居酒屋，里面基本不会英语，我们把菜单什么的都提前翻译好，Google翻译随时准备着，店主也有用自己手机Google翻译跟我们说怎么吃。整个店好像就三个人hold着，店主和他老婆和一个老太太。里面的东西都还不错，蛮好吃。

日本的哈根达斯十分便宜，大概只需17～20人民币就有小盒的，国内好像要卖到30～40。这里穿插一个有趣的，日本的冰箱还没有室内冷，我把哈根达斯放到里面化的更快(酒店房间没有0˚C以下的冰箱)；室外的温度也不足以hold住它不化，窗户缝放了几分钟还是会化。