碧坑村 慢慢追忆

轻描淡写

　　忆小时候七十年代，碧坑↔霞碧未通车，去趟德化县城，先要摆渡粹美湖的碧卿船头、大通古渡口出村，靠挑烂肩头步行三里路到碧潭，随之登越龙蛟山蜿蜒洋山岭至霞碧（公社），爬升约400米、步计约一铺路（当时的十里行程方言叫“一铺路”）；最后转搭乘客班车十六公里方可到达县城。那时乡间都是灰泥红泥路，来回一行程需早晚一大整天。因而那时上一次县城也是一件很“奢侈”的事。

　　2016年11月，福建省泉州市德化县龙门滩镇碧坑村被中华人民共和国住房城乡建设部等部门列入第四批中国传统村落名录公示名单，碧坑村在乡村振兴战略的引领下蓬勃生机。

碧坑村（古称碧卿）海拔300米，有大通岐、山坪山、七台山、大湖山等四面环山抱拥的自然绿萌优势凹就了碧卿溪，蜿蜒平淌三公里，最窄处二十来米，突显山水画廊魅力，其水主源头七台山，由东流向西，经村口粹美湖与戴云山源浐溪交汇处鲤鱼湾流向下游南埕永泰。

村有古渡口、古石磨、古官道等古迹，古石笋、古廊桥、古榕树、古庙、古客栈、古乡公所等古建筑和文化旧址，其风景旧曾谙，初进古村，也许你会被这里古色古香及静默山水迷住了，使你就如同走进了世外桃源--一个“养在深闺人未识”的好地方，一定会让你驻足流连忘返。

　　古渡口 俯瞰更似“鲤鱼”型，当地也有人称鲤鱼湾，村落原生态保护一点也不逊色，戴泉涓涓鲤鱼湾，傲松青青湖心岛，碧波粼粼血脂潭，湖畔悠悠碧龙桥。古人曾说“近山不可枉烧柴，近河不可枉用水”，就是告诉我们，要懂得勤俭节约，哪怕你资源在丰富，也有用尽的时候，我们不应该去浪费大自然馈赠给我们的礼物。

　　 古官道 经村中贯穿东西村口，旧时东抵仙邑（仙游县）、北通永泰福州大田的东北交通要道。

　　“天路” 替代古道交通 1972年霞碧公社↔德化通客班车，1980-1981年间，碧坑↔霞碧公路、碧龙桥相继建成首次通车，使村落肩挑背扛出行的历史交通大变革。

　 几经因地制宜改道扩建提升交通，2020年县道桂东线龙门滩段南埕段贯通，这个被遗忘的偏远山村“山高嶺多，出门就爬坡”窘困竟能“天堑变通途”得以改写，从村经龙门滩镇区进个城，里程拉直缩短至二十公里，进入了县郊“半小时生活圈”，以那句谚语“三十年河东三十年河西”是最好的写照。

碧龙桥 它建于1981年，单跨长51米为主拱，两端各有四个小拱为辅，其建设格局乃是德化瓷城南门呜凤桥设计图纸（缩小宽度）标准施工。工程由原县交通局赖礼朝（上涌人）担任施工总指挥，由原三班建筑公司徐其成（蔡径人）总包承建，徐合相（蔡径人）“师傅头”担当工程师，由县、乡多方集拨款、碧坑原村长廖通成举全村年壮劳力义务投工投劳之力，历经两年顺利建成通车。

　　古廊桥 始建于1828年的粹美桥，已历经190多年头，1988年德化县人民政府公布为第四批文物保护单位。

　　村东屹七台山，村西架粹美桥守口。村落人文纯朴、真实，原自然生态“古早味”迷住远外一批批“探幽小专家”。

　　古庙 历史建筑碧卿宫。

　　古石笋 “生命之根”，笋叶纹理清晰，形态古朴，引无数人抢抱崇拜。

　　古榕树 树龄三百多年，顶个活力+点缀，依然是一棵遮荫蔽日的健壮身躯。

　　古民居 古乡公所、古客栈、古祠堂。

古渡口记载

　　古渡口记载 清.康熙年间《德化县志》记载大通渡的文字。大通渡，为碧坑船头古渡口遗址。

　　大通渡，由仙游西乡而来，达于邑北诸里者，皆道于此。溪廣不可梁（建桥），为舟以渡。

　　明.嘉靖年间《德化县志》记载的大通桥的文字。

　　民国时期（一九二七年）《德化县志》记载的碧坑村张德三捐田租一千六百斤为渡船工资的记载。

村口碑记 古廊桥重建碑记 . 古廊桥旧碑

　　粹美桥旧碑记，1830年庚寅二月吉立。

旧时古道交通

　　据县交通志记载，县城出行其中有两条县际古道，德化↔永泰、德化↔仙游：由德化城关的西墩起经蕉溪、螺坑(雷峰)、高漈、南埕、水口、科坑，出张地格，入永泰梧村。从德化县城经隆泰、硕儒、碗坑、湖景、内洋、村兜、上围，入仙游半林。

碧坑古官道衔接以上两条县际古道出村。东至村兜仙游，西至乡际古道霞碧德化，北至雷峰大田南埕永泰，村中阡陌古道，历史记忆犹新。