<h3>长江三峡水利枢纽工程是目前世界上最大的水利工程。它有世界最大的大坝、最大的水电站、最大的通航船闸、最大的垂直升船机……。三峡水利枢纽工程达185米蓄水，通航投资954亿元人民币，目前累计投资1849亿人民币，后续工程还要投资1239亿人民币。</h3> <h3>三峡水利枢纽工程是1992年全国人民代表大会批准(投票时1767票赞同，171票反对，664票弃权，25人没有按表决器）。1994年动工修建，2003年六月一日开始蓄水发电，2009年全部完工。三峡大坝垂直升船机2018年投入使用。</h3><h3>三峡水利工程具有三大效益:防洪、发电、航运。</h3> <h3>三峡大坝建在宜昌三斗坪，大坝建成后上游形成600公里巨型水库，水位提高135米，库容达到393亿立方米。三峡大坝总长3035米，坝高185米，最高蓄水175米。大坝内装26台70万千瓦发电机组，山体内装6台地下发电机组，共32台发电机组年发电2240万千瓦(1000亿度电量）是大亚湾核电站5倍，占全国发电总量百分之三，占全国水利发电百分之二十。</h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3>三峡大坝建成后长江航运能力提高了5倍，年运输达5000万吨。</h3><h3>那么长江上的船是怎样过大坝呢?简单一句话"大船爬楼梯，小船坐电梯”。大船指的是超过3000吨的船走5级船闸，3000吨以下的船坐三峡升船机过坝。</h3> <h3>三峡大坝是《国之重器》是世界第一。三峡升船机也是世界第一，最大垂直提升113米，提升重量1.55万吨(整个船箱配重加被提升船）船箱长132米，宽23.4米，高10米。可提升3000吨以下的船只，主要提升，客轮，游轮，鲜活快运船。船只通过升船机过坝只需要40分钟要比过五级船闸省去3.5个小时。</h3> <h3>升船机全线长5公里，船箱塔柱下游水面以上146米。可以把下游船只垂直提升113米到达上游水面，反之上游船只可下降113米到下游。</h3> <h3>升船机升降廊内。有百根稳定钢缆。</h3> <h3>船只就要进入升船机船箱。</h3> <h3>船只进入升船机箱。升船机箱水深3.5米，升船机箱要做到滴水不漏。</h3> <h3>为了安全稳定升船机采用齿轮传动，这是升船机的一个巨大齿轮。</h3> <h3>长江航道内的大船要经过五级船闸翻越大坝。船闸总长6.4公里其中引航道4.8公里，闸主体1.6公里。上游水位175米，下游水位62米落差113米。</h3> <h3>五级船闸共有24扇巨大的闸门，最高38.5米，宽20.2米厚3.0米，重850吨。</h3> <h3>闸室内同时可容纳6只船舶同时过闸。</h3> <h3>经过五级船闸翻越大坝需要4个小时。万吨巨轮可翻越大坝。</h3> <h3>三峡大坝无论是过五级船闸，还是坐升船机都是免费的。</h3> <h3>建设中的三峡大坝!</h3> <h3>三峡升船机运行视频</h3> <h3>部分照片来至网络。</h3> <h3>摄影、制作:卢积文</h3> <h3>2018年11月</h3>