背阴汀~深沟~古松沟~南天门

蒲公英

2019.1.12新年率青春飞扬户外俱乐部从郭家到詹家沟的汉代古道起步，途径古松沟及南仙宫到达南天门，再下山到深沟，途经张家堡子断桥，背阴汀大桥，洋家大桥到达下马塘。全程13公里，用时4个半小时。

下马塘镇矿藏储量大、种类多，现已查明有铁、硫化铁、方解石、硅石、大理石、花岗岩等矿产资源数十种。丰富的资源、宽松的环境和优惠的政策吸引来了众多有志之士投资办厂，目前，全镇已形成以马家选厂、太阳木业有限公司、东北绿大理石厂、华宝肉联厂为龙头的四大支柱企业，个体私营企业达到526家，年产值达6289万元。
　　下马塘镇风景秀美，山峦起伏蜿蜒，河水清澈见底，生态植被保持十分完好，自然繁衍和人工繁育的河鱼、林蛙物丰味美，远近闻名遐迩。
　　下马塘镇旅游资源众多，是著名抗联英雄苗可秀的故乡，有古老的白马寺，神秘的西大洞，秀丽的东石湖，独一无二的泥石流遗迹，曾拍摄电影《铁血大动脉》的深沟断桥等等。

1904年在中国东北辽东地区开战的日俄战争，日本为了尽早取得这场战争的胜利，在未得到清朝政府的同意下，以运输作战物资为借口，擅自铺设了从安东（今丹东）至奉天（今沈阳）的一条手压式军用轻便铁道。整个工程共分两期，第一期工程于1905年3月结束，铺设安东（丹东）至下马塘轻便军用铁道。第二期工程，即下马塘——奉天（今沈阳）的军用轻便铁道，于1905年12月3日结束，从安东至奉天的军用轻便铁道全线通车，“安奉”（今丹沈）线铁道的基本雏形初步构成。
1907年4月1日，日本用偷梁换柱方式，将“改良”铁道工程方案换为“改筑”铁道方案，1909年8月开始动工，修筑安奉线铁道，一直到1911年11月1日，工程宣布结束，至此，一条从安东到奉天由军用轻便铁道改筑成宽轨商业性铁道的工程（即安奉线铁道工程）全部改建完毕，客货列车畅通无阻。安奉线（丹沈）铁道至改筑起，一共花了22530370余元，工期2年余3个月，总共开凿隧道24个；架设大小桥梁200多座。
奉天——安东——釜山铁路通车后，据满铁资料记载，在1918年，经安东铁路通向朝鲜半岛向日本运输的物资就有大米4344吨，木材522480吨，豆油47276吨，石油1611吨，金属制品855吨等等，从这组数字可以看出，安奉线并不是为中国人乘车服务的，而是为日本侵略、掠夺东北三省资源服务的。