摄影范谈（二十九）征服旷野 - 摄影之外的器材准备之一 （安全篇）

John Fan 范朝亮

西部的原野是摄影者的天堂。带着相机，自由自在地在旷野之中驰骋，一直是我的梦想。在这里人觉得渺小，世界显得广阔，让人对天地油然而生敬畏之心。然而这里也可能是摄影者的地狱，因为它道路艰险，了无人烟，对生存能力是一个极大的考验。很多朋友常常问起进入西部旷野的装备要求，今天我就做一回器材党，以我多年的经验和教训对安全装置归纳总结一下。希望对进入西部旷野的摄影朋友有所帮助。

1）越野行车

很多人有个错觉，认为越野就是走没路的地方。其实真正没路的地方你是寸步难行，除非靠两条腿，但那又能走多远？车辆永远要行驶在“路”上，只不过这所谓的“路”往往只是两道车轮的痕迹而已。走别人走过的“路”，才会走得更远。

越野行车要注意什么呢？首先要根据地貌控制速度，并不是简单地越慢越好：石头地要慢速行驶，让车辆慢吞吞地爬过石头，太快了是自找苦吃，轮胎会被撞爆，车甚至会被撞翻；沙漠地行车相反要快速，保持每小时三十公里左右的速度匀速前进，不要突然加速或减速，停车却是自找苦吃，很容易整个车陷进沙里。美国西南旷野里沙漠中夹杂着乱石滩，对速度的控制更要不断变化，或快或慢，大意不得。

遇到沟坎和障碍物，必须下车研究地形，最好另外一人在车外指点方向。不仅车轮的位置要准确，更要注意前车轮越过障碍物之后车的底盘会不会骑在障碍物上。如果这种事情发生，你就彻底晕菜了。

越野行车时手握方向盘的姿势也和平时不同。平时我们是一把抓住方向盘，大拇指在内，其他四指在外。万一在野外车轮撞上块石头，方向盘会剧烈转动，大拇指很容易受伤。正确的方法是将大拇指放在方向盘之上，靠手掌与四指握住方向盘。

2）车辆

四轮驱动的车辆是必须的装备，靠两轮驱动的车肯定走不远。但是今天市场上绝大多数所谓四驱的车辆都是AWD - 也就是说平时只是两轮驱动，只有在车轮打滑时才会自动驱动另外两个车轮。这样理论上似乎可行，对越野的要求却是不够的，等到车轮打滑时往往已经陷住了。越野车辆无论是皮卡还是SUV一般来说都需要坚固的卡车底盘和真正的四驱（4WD)。不仅如此，还需要低速档的四驱(low gear 4WD)，这样才有足够的力量翻越障碍物。

野外行驶经常左右两轮下地况不同，差速器最好有锁定的功能(locking differential），让左右两轮同步转动。车的底盘需要备有防滑板（skid plate），保护机械装置和油箱。

更重要的是轮胎，理由不需要多说了。全地形轮胎（All Terrain Tire）是必须，更结实的轮胎内有加固。备用胎要与四轮的轮胎相同，简易的备用胎绝对让你开不出荒野。

讲到这里，有朋友会问：我已经晕了，你就说哪款车最好吧。越野车辆的性能除了上述要求之外，还要考虑底盘高度（Ground Clearence），接近角度（Approach angle），出发角度(DepartureAngle)，突破角度(Break-over Angle)。

我认为目前未经改装而最适合越野的车辆有几款：

Jeep Wrangler/Gladiator Rubicon

Toyota 4Runner/Tacoma TRD Pro

Chevrolet Colorado ZR2

为什么我不提更大的皮卡或者SUV? 因为太大的车很难通过狭窄的道路，前后轮之间距离太长的车Break-over Angle太小，容易在前轮越过之后“骑”在障碍物上，损坏底盘。我为什么又不提路虎？它应该也是越野性能绝佳的车型。但是它至少在美国西部不合时宜，像一个出来兜风的土豪，出了事有人笑没人救，万一坏了小镇上也没人懂。还是留在城市里兜风吧。

3）导航和通讯设备

导航的GPS是必须的。一般来说手机就行，但是手机的导航地图一定要提前下载，否则在无信号之处无法导航。除此之外还需要装有地形图的手持GPS，手机上也有许多此类的APP可以，我常用的是Gaia GPS和OsmAnd Maps。最后要带上一个机械的指南针备用。

荒野之中你可能两三天见不到个人影，手机信号也不能指望，卫星通讯设备是最后一根救命稻草。我强烈建议携带InReach Explorer+，它既是双向卫星通信设备，能够直通救援机构，又能做GPS导航。

4）轮胎

再说说轮胎。野外行驶首先要假定轮胎会爆。不会换轮胎？还是老老实实地不要离开公路，因为野外只能靠自己。除了会换轮胎，还要会修轮胎。备用胎换上去再爆一个轮胎如何是好？这是我车上带的简单轮胎修理工具：

越野之前要把轮胎的气放掉至少三分之一，让车辆与地面的接触面增加，不容易打滑。同时也让轮胎更加柔软，不容易爆胎。

从野地里出来又需要把气打回去，所以要携带气泵。千万不要那种用香烟适配器(cigarette adapter)的，气泵的电流太大烧坏保险丝的话你就一个人在荒野里哭吧。要那种直接夹在电池上的，这样电流不会经过车里的其他电路。

5）自救设备

行走到半路车陷进坑里出不来怎么办？还需要一套自救设备：

行军铲：不仅能挖车，还能挖茅房。

拖带和手绞车：绑在一颗树或者大石头上能把自己拉出来。即使有人经过想帮你，没有拖带也不行。

Maxtrax自救板：将前轮前面的沙土挖去一些，将板塞在车轮下，一踩油门就出来了。

6.）其他

水：荒野之中每人每天需要1-2加仑（8-16升）的饮用水。我一般会再增加两天的量：如果计划进入荒野四天，带足六天的食物和水。

衣物：远离城市，天气预报不算数。将最近城市的最低温度减掉十度，是需要准备的衣物。

用油量要计算好，留足安全容量。必要时要外带油箱。

电源：相机，手机，无人机都需要充电。总不能将车的引擎开着几小时充电吧？解决方法无非两个，发电或者蓄电。汽油发电机噪声过大，会影响营地其他人的安静。太阳能发电功率太小，要充电到牛年马月。好在现在锂电池很普及，我个人实践的最好解决方法是带上两块容量巨大的锂电池，能将无人机电池充上十几次。

野营装备：和任何野营一样。只不过有车载着，对重量没有特别要求。我现在干脆不带帐篷，直接睡在皮卡里。

我常常说摄影器材不一定要最好，满足创作需要就行。但是安全设备一定要最好的，知名厂家生产的。名牌的设备之所以是名牌，因为它久经考验，许许多多人在艰难的情况下用过了。千万别把自己的生命当作别人产品的试验工具。

最后，知识和常识是野外安全的最好保护。进入荒野之前让家人或朋友知道你去的确切地点，停留多久。出来之后再告平安。行前充分研究，途中谨慎行事，安全措施做足了才能留着老命继续去摄影创作。

完

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范朝亮，英文名John Fan，旅美自然风光摄影师。作品在国际摄影界屡获殊荣, 频繁发表在国内外出版物，在多个国际展览中展出，并被多家图片社收藏。他同时又是国际顶级在线摄影艺术画廊1x.com的策展人，美国摄影学会(PSA) PID 副主席，以及世界顶尖摄影创作团队 - 四光圈创始人之一。他的全部摄影作品收集在其个人网站:

 John Fan Photography

范朝亮著作【摄影范谈集】三周改变你的摄影观。

范朝亮著作【理性的灵动 - 大自然的摄影语言】叙述作者在摄影作品背后理性的思考和灵性的感知，于2017年元旦出版，入选2017年1月百道好书榜。