淇河航运重要码头——青龙镇

贾振君

清乾隆十年《淇县志》载，青龙镇在城东6公里处，清顺治八年知县柴望创建未就，知县张启泰、唐际盛、王谦吉继成之，历时八载，“……工果告成焉，洵朝歌之雄镇而河朔之奇观也。”1996年版《淇县志》载：“青龙镇在县城东8公里处的淇河西岸，原名河口村，清初建镇。柴望等知县历八年时间，在村东头淇河西岸建成玉皇阁，东门上砌有龙头，围村建寨，西寨门上砌有龙尾，故名‘青龙镇’。何以建阁？为震慑汹涌澎湃的淇河水也。何以建镇？因淇河在当时有航运之利。”

青龙镇玉皇阁

人们不禁要问：青龙镇在哪？缘何创建它？为什么又历时八年？

事情还得从清朝初年说起。那时的淇县手工业落后，市场萧条。因无水运，交通不畅，该地的农产品和土特产长期积压运不出去，再加上淇河常年泛滥，两岸百姓深受其害。直到清顺治四年（1647），随着县令柴望的履任，事情出现了转机。

淇河

柴望，字云岩，浙江仁和人，丁亥年进士。柴望不仅文采斐然，在淇县有《游岩山》、《再游云梦一律》、《胜水流清》、《灵山龙泉》等诗作传世，而且体恤民情，非常有经济头脑。他多次沿淇河实地勘测，走访了当地无数村民，一个宏大的设想在他头脑中逐渐形成，他决定在淇河西岸的河口村开辟码头，创建青龙镇。此语一出，石破天惊，立刻在当时财政吃紧、生产技术十分落后的小城掀起了轩然大波。有的说他贪大求洋，好大喜功；有的说是件好事，可资金从哪里来？柴望力排众议，陈述工程的益处，终于取得了民众的广泛支持。

航运码头（同时期参考图）

毕竟工程浩大，建设步履维艰，进度难以保证。传说因石材短缺柴望曾一度愁白了头。还是怪才孙徵兰（淇县南阳村人，明万历年间福建道监察御史，晚年归隐家乡，淇县人尊称其孙老官）的鬼点子多，孙徵兰令人四处张贴告示，在河口村高价收购石磙，一斤石磙换一斤小米，短短几天，大车拉，小车拖，男女老幼都加入了卖石磙的行列，方圆几十里的石磙都被老百姓送来了。谁料，他用得是檩条做得秤杆，石磙做得秤砣，结果石磙一过秤，大的才半斤，小的仅四两，百姓叫苦不迭，怨声一片。尽管孙徵兰出得是馊主意，但石磙确实派上了用场，解决了燃眉之急。

几年后，柴望因“精明勤政，优礼学校，招抚流移，整饬驿递，兴利革弊，升河北兴屯同知（后任广东布政使）。”很显然，青龙镇是一份“没完成的答卷”，带着诸多遗憾，他将接力棒传给了下任知县张启泰。

张启泰，山东长山人，丙戌年进士，清顺治十二年调任淇县县令。张启泰接手后，对此项工程并未轻易否决，而是进行了广泛深入的调研论证，他得出的结论是：这是一件关乎繁荣当地经济、造福一方百姓的大事，因此，必须把好事办好办实。张启泰还专门成立了由生员王育才等四人组成的理事会，吸纳社会资金，接受民间的捐赠，实行“阳光操作”。使工程得以顺利推进。一年后，张启泰因“才敏练，性严正，吏畏民怀，循声卓，擢升兵部职方司主事。”

繁忙的码头（同时期参考图）

从顺治八年动工至顺治十六年竣工，历时八年，经过四任县令的“接力赛”，一张蓝图终于绘制成功。环村城垣建成，在东门建玉皇阁，其上雕一石刻龙头；西门安一石刻龙尾，东西大街为龙身，犹如一条巨大的青龙踞于淇河的西岸，震慑着洪水猛兽。码头建成后，青龙镇迅速发展成商业街，淇县等周边的土特产可以在此集中，通过卫河运往天津河北等地，外地的产品也可以通过卫河运此集散销售，因此商店顾客盈门，叫卖声不绝于耳，市场十分繁荣。而且因玉皇阁南有许穆夫人垂钓处，北有纣王墓等优美的淇河风光，青龙镇很快成为黄河之北的名胜、朝歌之重镇。

往来的船只（同时期参考图）

1996年版《淇县志》载，青龙镇创建之后，一直发挥着码头航运和集市作用。“抗日战争时期，青龙镇曾被日军侵占为要塞据点。1945年日本投降后，国民党淇县政府设青龙镇，镇公所设于河口村，辖县东和东北数十个村庄。新中国建立后，该集镇已经冷落”，其景观大部分消失，功能也逐渐丧失。现如今，惟有玉皇阁仍坚守在淇河西岸，是那段风云岁月的见证。