自行车伴我一路前行

乐当下

　　在连续多日低温阴雨之后，天气开始放晴，下午出现难得一见的阳光，气温也回升了不少。午睡起床后，我便推出那辆捷安特城市赛车，沿着衢江边红色的自行车专用道，向水亭门、礼贤桥方向骑去。一边骑一边回想起40多年以前骑车进城、骑车上班的情景。

　　1977年12月，我进衢州化工厂参加工作时18岁，还不会骑自行车。从衢州城里到衢化有10公里路程，要到汽车站乘公共汽车，汽车每小时一班，票价2角。还可以到火车站乘小火车，早晚各一班，票价1角。从集体宿舍到我上班的合成氨分厂尿素车间大约有2公里多，步行需要20多分钟。衢化2万5千职工中有80%的人都是每天走路上下班，上下班时间衢化中央大道上都是浩浩荡荡的人群。

　　1978年5月，我开口向父亲要了家里的旧自行车，叫上几位同学到衢师操场学骑自行车，然后又帮忙把自行车骑到衢化，在总厂大楼前的马路上学了几个晚上，接着就大着胆子骑车上下班了，成为班里少数有车一族，从此自行车成了我上班、生活一天都不可缺少的伙伴。

自从学会骑自行车后，回城里就很少乘公共汽车了，等车的时间加乘车的时间用来骑车早就到家里了。刚开始骑的衢黄公路是沙石路，高低不平，一路颠簸，汽车开过后扬起一阵灰尘，回到家里时头发已经花白。公路两边都是稻田、桑树林和油菜地，几乎没有一间房子，如果碰到骑车路上下大雨，根本就没处可躲避，只得冒雨前行。有了自行车可以经常回家，随时随地骑着就走，方便了很多，特别是大年三十晚上小夜班下班也能结伴骑车赶回城里与家人团聚，所以再艰苦也是很开心的事情。自行车还扩大了我的活动范围，有时候骑车到黄坛口、九龙山、烂柯山去爬山，有时骑到大洲、全旺知青点看望下放的同学，有时结伴骑车到航埠、樟树谭、廿里、后溪去打鸟，或者去农村集市凑热闹。

不久衢黄公路开始改建，这期间改骑铁路小道，从衢州火车站出发，沿着衢化的铁路专用线，骑到衢化运输处，这是一条铁路道基边的羊肠小路，窄的地方只有一尺，宽处也不会超过一米，在这细泥红沙路上骑车很舒服，道路平坦，没有过往车辆，少了灰尘，只要天气好一般都会喜欢选择走这条路。但是也有风险隐患，就是小路很窄，路面上经常有散落的小道石，如果骑车不当心，车前轮碰到小石子，轮子就会蹦起来，这时候自行车龙头把不稳，就可能冲下路基，翻落到2米多落差的田地里或水沟里。

1980年3月在医院工作的父亲托商业局领导搞到一张自行车票，凭票到五金交电公司购买，是上海自行车三厂生产的凤凰牌PA-18型28吋全包链、单撑脚、弹簧铃的新型自行车，价格是171元，花光了我一年多的积蓄。3月12日这天是全国第一个植树节，衢化团委组织团员青年到刚修建好的衢黄公路两边种树。新修建的衢黄公路是浙江省第一条高等级水泥路面公路，十分豪华，双向四车道，两边各有2.5米宽的非机动车道，机动车道与非机动车道用绿化带隔离，据说这条公路是军民两用的，战时可以作为飞机的备用跑道。我从城里第一次骑上崭新的自行车冒雨赶到花园五坪附近参加植树劳动，我把自行车停放好，罩上用化肥袋烫制的塑料雨衣，心想宁肯自己下湿也要保护好车子。没想到刮来一阵大风，把我的新自行车狠狠的摔倒在地，我一下傻了，感到比我自己摔倒了还要疼。第二天骑到厂里，用电工绝缘带把车上所有的夹头下都垫上拧紧，用细棉纱把自行车擦的干干净净，擦车也成了我每天的功课。

1984年以后自行车逐渐多了起来，除了永久、凤凰、飞鸽三个老牌子外，还有杭州生产的杭州、鹍鹏、绍兴生产的飞花，还有更多的一些其他记不起牌子的自行车，八十年代末期自行车已经是不再是奢侈品，衢化上班的员工基本人手一辆，这时期中央大道上出现的是浩浩荡荡的自行车群，中央大道感觉变窄了，早晨上班时间都要占满左车道逆向行驶，成为一道衢化特色的壮丽景观。

1988年想更换一辆轻便一点的自行车，这年7月分管销售的领导帮我购买了一辆上海自行车三厂绍兴分厂生产的65型26时小凤凰，205元一辆，新车骑不到一周，停放在集体宿舍26号楼的自行车棚里就被小偷偷了，还到厂保卫科和派出所去报了案，当然不会有结果的。

2000年3月在衢化五金公司商店里买了第三辆自行车，是永久牌26吋彩色烤漆、不锈钢挡泥板，298元一辆，这时候自行车已经成了一般消费品随便买，只是要求式样更新、质量更好的。这期间衢化到衢州的公交车也多了起来，有1路车、102路、103路，18路，3-5分钟一辆，站点也多，乘坐共交车进城很方便，以后回城里就很少骑自行车了。

2002年我购买了市区紫荆花苑的房子，前几年在巨化和城里两边住，后来索性卖掉了巨化的房子，常住城里了。2008年购买了第一辆汽车，是当时流行的现代依兰特，用于上下班，又成了新的有车一族。自行车就长期停放在公司大楼的车棚里，需要用时临时骑一下，最后在文明城市创建中当作僵尸车被清理了。

　　2010年11月在书苑路捷安特专卖店花3100元购买了第四辆自行车，这是一辆钛合金车身、24速、窄轮胎的城市赛车，供休闲使用。毎逢节假日，我经常会沿着衢江两岸的绿道骑上一阵，看看清澈的衢江水，呼吸新鲜空气。有时起早去大草原看日出，有时到浮石古渡读古人赞美衢江的诗。前些年偶尔也会骑车到巨化上班，当作是锻练身体，这时衢州城市面貌已经有了很大的提升，一边骑车一边可以欣赏路边的风景。从家里出发一路向南，经过斗谭公园、南湖广场公园、南区市民健身公园，再穿过火车站便是1.5平方公里的衢州城市森林公园，以前的田地都不见了，都是荷塘和苗木、花草，一年四季春夏秋冬满地都花，每次路过森林公园我都会下车推行一段路，停下来看看花鸟、鱼塘再走。骑过森林公园，越过南环路物流大通道就到了巨化北大门湿地公园，曾经一度老旧的国有企业，在开放发展，转型升级中换发出新的生机，老树发新芽，旧貌换新颜，若大的工厂已经被绿色环抱，是一座森林中的化工城，是国家循环经济示范企业，出了中央大道门岗就是占地3000亩的厂前区公园，我原来上班的巨化营销中心就在厂前区公园中间，让来访的国内外客户羡慕赞叹不已。

　　2014年后城市公共自行车兴起，2016年我因病在杭州六和塔对岸的滨江天鸿君邑居住了4个月，10月份办了张杭州自行车卡，有时骑上公共自行车到钱塘江边走走坐坐。2017年更是掀起共享单车的高潮，在上海地铁口到处都是摩拜、ofo，后来又增加哈啰、酷酷、赶赶等单车，我也忍不住下载摩拜APP尝鲜，享受一下网络时代的共享生活。2018年共享单车进入衢州，出门就能骑上共享自行车，非常方便。

　　我骑自行车的40年也是改革开放的40年，当年骑车只为上班，如今骑车只为休闲。从小处见证了国家这40年发生的巨大变化和人们生活水平的提高。让我们与祖国一起奔跑，迎接更加美好的生活。

2019.1.8衢州紫荆