自驾独库公路，川藏线、青藏线。最难走的路，也挡不住向往的脚步。

随风～飘扬

西 藏 新疆

一个神秘而又神圣的地方

人生行于路上

至少要有一次是在去西藏、新疆的路上。

最美的风景在路上

新疆、西藏是一种病，不去治不了。

新疆、西藏是一种瘾，去就戒不了

新疆的独库公路，川藏线，青藏线是国内著名的十大惊险而又风景绝美的公路，自驾一次独库公路，走一趟川藏线、青藏高原是多年的夙愿，在几个志趣相同的同事、朋友邀约下，终于找到机会和决心，开启那心动之旅。

在漫长而又短暂的人生中，趁着还年轻，腿脚还好，心还有一些冲动，从20I5年国庆假期到2018年国庆假期，分段、分期走完了新疆独库公路。20I5、16年分段分二年自驾走完独库公路全程，穿越天山，领略大美新疆的广阔和壮美。2018年9月底10月初，再次走进拉萨，而且一次自驾包车走完川藏北线、青藏线，体验那沿途高山、草原、冰川、神秘而又神圣的圣地和醉人风景，途中的惊险刺激和美食美景相伴，注定终身难忘。

新疆初行记忆一一2015年秋

醉心于寂寞独欢，于无声处将岁月的温暖与感动植入心底，于清逸时将生命的激情与美好沉淀为一份修为一种境界，于不语中将万语千言化作为一种释然一种豁达。

2015年10月，恰逢自治区成立60周年。开启第一次长途自驾游，第一次踏足新疆广阔大美之地。

第一次新疆之旅，从广州直飞乌鲁木齐，在机场附近的租车公司，租车开始新疆自驾之旅。

驾车穿越在一望无际荒野而又笔直的数十公里都不见一台车，间隔上百公里才有村镇的大莫疆域，令人生晨而又感叹大自然的神奇和人的渺小。

　　这次新疆之旅探寻多个对于内地人来说闻所未闻，人流和经济都还落后，有待开发的多个口岸地区，深度了解新疆的风土人情和广阔的地理自然环境。

巴克图口岸隶属于新疆维吾尔自治区塔城地区塔城市，距市中心西南12KM，我国于哈萨克斯坦共和国边界交界处，有国家二级公路直达。是新疆离城市最近的口岸，也是距乌鲁木齐市最近的口岸。

在中国与哈萨克斯坦1700多公里长的边境线上，“同号四立”的界碑仅此一处，那就是位于新疆塔城巴克图口岸的158号界碑。

　　驱车来到巴克图口岸。国门两侧，两块写有“弘扬中哈人民友谊，共创两国美好未来”的巨幅展板格外引人注目，穿过展板间的过境门，4块刻有“158”的界碑便呈现在眼前。

　　作为国家一类口岸，这里是中国西部通往中亚及欧洲的交通要道，被称为“准噶尔门户”。1997年，中哈两国完成边界勘定工作，按照编号顺序需要在这里竖立158号界碑，双方考虑到口岸历史悠久，商定在这片平坦的空地上竖立同一标号的4块界碑，并将实际边境线圈定在界碑之间，既有历史纪念意义，又可拓宽过往通道。多年来，这4块特殊的界碑，不仅见证着中哈贸易往来，更见证着双方的友谊。

　　驻防的巴克图会晤站和巴克图边防连，是我方的军事单位。官兵们说，随着口岸贸易日益发达，游客和抵边人员增多，给管控工作带来了很大的压力。从2003年7月开始，中哈双方探索在共管地段开展联合巡逻，并于2009年正式开启代号为“肩并肩”的系列边境联合管控行动。

阿拉山口口岸：是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，在新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市境内。它包括铁路口岸和公路口岸，此外还有原油管道运输。是国家一类口岸，在十多个新疆口岸里居第二位。是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国的西桥头堡，是中国西部地区唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸，距州政府所在地博乐市73公里。相对应口岸是哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴口岸（距阿拉山口12公里）。

1990年9月1日，乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路通车剪彩。1990年9月12日，兰新铁路北疆段与原苏联的吐西铁路在阿拉山口与对方德鲁日巴口岸间接轨。从此这条联接亚洲与欧洲的钢铁大道，架起一条横跨亚、欧洲新的经济大陆桥。

新亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西出新疆的阿拉山口，终点为荷兰的鹿特丹港。在中国境内由陇海、兰新西大铁路干线构成，横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等七个国家。全长10800公里，比第一条亚欧大陆桥省去1100公里，节约运费30%，比海运节约百分之20%运费和60%的时间。

　　霍尔果斯口岸，是中国最长的国道---312国道的终点，从上海开始，终止于霍尔果斯，全长4825公里。沿312国道，穿越著名的果子沟大桥，隔窗玻拍下大桥雄姿。过了清水河镇，来到边防检查站，不一会儿便来到了霍尔果斯口岸。

霍尔果斯，隶属于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州，地处中国西部边陲，与哈萨克斯坦接壤，西承中亚五国，东接内陆省市，是312国道、连霍高速公路的终点。距伊犁州州府伊宁市90公里，距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里，距中亚中心城市、哈萨克斯坦原首都阿拉木图378公里，对外覆盖半径1000公里以内的区域是中亚地区人口稠密区、经济发达区和市场中心。

清代18号界碑

新疆中哈边境霍尔果斯口岸有一个景点叫“耻辱碑”或“警示碑”，在国门参观通道，可以看到一座漂亮的碑亭中立着一块老界碑，清政府时期的中俄18号界碑。这是根据1881年清政府与俄国签订的不平等《中俄伊犁条约》竖起的界碑，据说由清政府出资、由沙俄政府制作。但是，在埋设界碑时，清政府竟没有派官员到现场监督，俄方乘机将界碑向中国境内推移了20公里，立在伊犁河南岸察布查尔县境内的特奇勒干山上。对此，清政府一直未予承认，拒绝以石碑作为界碑，由此形成了40多平方公里的争议地区。

新中国成立后，我国政府积极捍卫领土主权，在解决领土争端问题上进行了不懈努力。1994年4月26日，中哈两国总理在阿拉木图签订了协定，对历史遗留的40多平方公里的争议区进行了重新划分。在划分给我方的27.4平方公里的土地上，共有4块沙俄所立的石碑，分别为18号、20号、21号和22号。这4块石碑于2000年和2001年分两次运进了霍城县惠远镇前伊犁将军（清朝新疆最高行政和军事长官）府内。其中，18号界碑于2002年6月由惠远将军府移至霍尔果斯口岸，这就是我们见到的碑亭内的“耻辱碑”。

站在新界碑旁，这里是祖国的最西角；来到耻辱亭，诉说着一段屈辱的历史：中俄伊犁条约签定后，本应双方共树界碑，而沙俄政府却单方面把界碑往中国方面挪了二十公里。自清政府至今，中方始终未予承认。直到1993年，苏联解体，中国与现在的哈萨克斯坦经过谈判，才将界碑挪回到伊犁条约中规定的位置。

324号界碑立于中国新疆伊犁市哈萨克自治州霍城县境内的霍尔果

斯口岸中方一侧 在霍尔果斯口岸9000米长的国境线上，我国竖有9块界碑，其中“324”号为界碑为河界双立碑，1号在中国，2号在哈萨克斯坦。由于“ 324（1）”号界碑位于国门，所以它也是伊犁州沿边界92块界碑中惟一的一块特大型界碑，碑身高144厘米，宽50厘米，厚18厘米，碑身材质为大理石，碑面镌刻有中华人民共和国国徽图案和“324（1） ”、“1997”字样。

著名的果子沟大桥。

果子沟是伊犁地区的天然门户

是一条北上赛里木湖

南下伊犁河谷的著名峡谷孔道

这是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉

称为“铁关”

宜人的风景被誉为“伊犁第一景”

“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”

赛里木湖到伊利的果子沟路段

怪石峪风景名胜区是中国国家AAAA级风景名胜区，位于新疆博乐市东北约38公里处的中哈边境中国一侧的卡浦牧尕依山谷，以阿拉套山主峰自然分水岭为界，与哈萨克斯坦国相邻，海拔在780-1350米之间，整个风景区东西延伸18公里，南北宽约13公里（最大宽度22公里），总面积230平方公里，是目前已知的中国西北最大的象形怪石群落。

怪石谷的岩石裸露、怪石遍地、异态纷呈，有的状如天狗望月、苍鹰俯鼠、大象戏水、沙海骆峰、石猴护子、鲨鱼跃水，有的宛如古堡、亭阁，众石各异。

怪石峪既有岩石裸露的怪石群落，沿红金龙谷向北至瀑布谷，曲径通幽，也有人迹罕至，风景独秀的高山草甸。

自驾著名的独库公路是新疆行的醉心之旅

独库公路，是新疆的最美公路之一，有人视为一生必去一次。这也是全程免费，是自驾游伙伴的不错选择。它从新疆北疆的独山子到南疆库车县，全长仅仅561公里。

因为它把雪山、草甸、森林、峡谷、河流、雅丹、驴车、巴扎等这些独属新疆的元素，都能在路上一览无余，简直就是新疆这一部隽永画卷浓缩的影集。

独库公路有1/3是悬崖绝壁，1/2的路段都是在海拔2000米以上，1/5的地段处于高山永冻层，跨越天山近十条主要河流，翻越终年积雪、海拔在3000米以上的4个冰达坂，拥有世界惟一的防雪长廊及全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。 为了建设这条公路，从1974年-1984年，168名解放军官兵献出了宝贵的生命。 因此，独库公路也是一条英雄公路。

独库公路，乔尔马至库车段，由于长年处于高寒地带，此路段有半年是大雪封路，只有每年的6月初至10月中旬才能通车。

为防止山上的滑雪，独库公路建有最长的防雪长廊。

独库公路北段最惊险的一段位于乔尔玛附近的哈希勒根达坂，达坂意为垭口。 哈希勒根隧道海拔3490米，是独库公路最高点，隧道和防雪走廊高差较大，靠回头弯连接，弯急坡陡。 隧道前后两公里是独库公路上清雪难度最大除雪最困难的路段，形成高高厚厚的雪墙，雪墙最高处达15米。 清雪时，挖掘机得先将冰砸碎，铲车将大块冰铲下路基，抛雪机再将剩下的积雪抛至路基外，每年铲雪至少得进行半个多月。

从独山子驱车100公里左右，就能见到世界上唯一一座防雪长廊。穿过防雪长廊，一路盘山之后，便可以到达独库公路上第一座达坂：哈西勒根达坂。

第一次走独库公路，在去那拉提草原的路上，经过一山顶，刚好遇到狂风暴雨雪，第一次开雨雪公路，周围又有大雾，虽然遇到有雨雪的兴奋，但也满脑子的恐惧，下午三四点的时刻，车外狂风暴雨雪，大雾，又不知道还有多少路程才走过山顶的风雨雪路，因而急匆匆的离开这恐怖之地，直到冒着雨雪大风转过连绵山峰，逐渐走到山脚，风雨雪瞬间变成阳光灿烂，才定下神，有心情欣赏路上的美景

穿越在刚刚推开积雪厚达几米，高过车顶的独库公路上。时不时遇到狂风暴雪，伸手不见五指，无比惊险刺激

独库公路险峻路段。由于地质和长年雪雨风吹，该路段地处碎石和沙土，积雪冻土层地段，时常有泥石流，也难以建设硬底化道路。

最后需要特别提示下钟情新疆风景的旅人们了，独库公路地形特殊，每年9月底到次年5月会实行冬季交通管制。

整个公路有280多公里的路段都是在海拔2000米以上，路经5条河流，拥有世界唯一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。

一望无际的大漠荒原

天山神秘大峡谷地处天山山脉南麓，新疆库车县城以北64公里的山区，位于217国道1025.8公里处北侧，海拔1600米，最高山峰2048米。大峡谷由红褐色的巨在山体群组成，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”），峡谷南北走向，末端稍向东弯曲，全长5000多米，经亿万年的风雨剥蚀，山洪冲刷而成，是我国罕见的自然风景奇观。走进天山神秘大峡谷，谷内山体陡峻，悬崖绝壁，奇峰异石，千态万状。峡谷随山势变化，忽而宽阔，忽而细狭，最宽处53米，最窄处0.4米，仅容一人侧身而过。大峡谷内现已定名的景点共有四十二处，较为显著的有：神犬守谷、旋天古堡、显灵洞、玉女泉、卧驼峰、月牙谷、一线天、悬心石、虎牙桥、情未了等。更为显著的峡谷内还有一处盛唐时期的千佛洞遗址，石窟内壁画艺术水平可与同时代敦煌壁画相孋美，而石窟中保留的汉文化完整丰富，在古西域地区数百座石窟中绝无仅有，体现着古龟兹文化和佛教文化的融合，反映了维汉两族人民悠久的传统友谊和政治、经济、文化的交流。 峽谷内游程曲折，峰回路转，泉水叮咚，鸟鸣啁啾，夏日暑气不侵，冬季温暖如春，奇情异趣，引人入胜，游人称绝，实为天然佳境。

它是去新疆最不可错过的峡谷。

库车大峡谷集雄、险、幽、静、神为一体，身临其境者无不赞美叫绝，它被发现不足20年，但其名声却非常响亮！

库车大清真寺

库车县位于中国新疆维吾尔自治区中西部，阿克苏地区东部，天山中段南麓，塔里木盆地北缘。东与轮台县交界，南与沙雅县相连，西与新和县、拜城县接壤，北部与和静县毗邻。县城库车镇距乌鲁木齐市公路里程750千米。 全县旅游资源丰富，有文物古迹50多处。库木吐拉千佛洞是全国重点文物保护单位，其它还有默拉纳额什丁墓、可可沙炼铁遗址、龟兹古城遗址、林基路纪念馆、高山湖泊大龙池等。龟兹乐在西域音乐中首屈一指，同石窟艺术一样久负盛名。

独库公路的终点库车。库车为突厥语译音，维吾尔语地名，胡同之意。库车县隶属于新疆维吾尔自治区，属阿克苏地区东端。库车县是国家历史文化名城，独库公路的一端。这里接近90%的人口是维吾尔族，公元344年，译经大师鸠摩罗什就出生在这里。作为南疆重镇，这里安静、祥和，还有几分神秘。同时，抵达这里，独库公路之旅也就暂时告一段落

冬天季节，虽然已是独库公路的告别之旅，但却是胡杨林之旅的大好时机啊！

当最低气温低于3° 的时候，胡杨开始变黄。仿佛只是一阵风吹过的时间，它就已经绽放出了最浓烈的色彩。南疆中，又属轮台胡杨林面积最大、存活最好。胡杨林的金黄，在任何地方都会为之惊叹！更与众不同的是：它足足有40万亩伫立在无垠的沙漠滩上。一时间，竟也无法看到边界。一年的最佳观赏期也就在十月中下旬。

塔里木胡杨林国家森林公园总面积100平方公里，位于塔克拉玛干沙漠东北边缘的塔里木河中游、巴州轮台县城南沙漠公路70公里处，是新疆面积最大的原始胡杨林公园，也是整个塔里木河流域原始胡杨林最集中的区域。探丝路寻古城、游塔河赏胡杨、进轮台见石油、入塔中观沙海，令无数中外游客和摄影爱好者如约前来踏青、拾贝，倾情讴歌大漠长河的壮美

2015年国庆假期，偶遇赛里木湖边的彩虹

冷风雨后，见彩虹

大西洋最后一滴眼泪一一赛里木湖

冬季的赛里木湖。满眼的尉蓝，静美

不到新疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美；不到赛里木湖，不知高山湖泊之俏。

赛里木湖像一颗蓝色宝石高悬于西天山之间的盆地中，湖中群山环绕，天水相映；湖滨水草丰富，为优良牧场。

幸运的是，夜宿赛里木湖边的蒙古包，第二天早上沿湖公路游玩时，偶遇雪雨过后的赛里木湖彩虹，一行四人兴奋激动不已，急着停车照相，留下这美爆了的难得一见的美景

岁月，漫长而深邃

时光越来越静寂短暂

唱一首的远方歌

让心灵荡涤，让足更坚跋

轻採一颗时光里的素心

做成追梦的翅膀

飞越千山万水，只为那个未圆的梦

伴你曾走过漫步的栈桥

轻倚命运的转角

看流年的风霜雨雪

做一曲生命的乐章。

川藏高原的凉风冷雨斜阳

轻轻吹在时光的剪影里

暖了多少相遇

又惆怅了多少离别

往事，穿越时光隧道

牵挂，穿透心灵。

尽力伸手

似乎还能触摸到，

往日的温柔。

那些，过往

还在光阴浸染的情怀里

岁月终是不会停留

在那记忆的深处

是谁明媚了你的笑容

又是谁芬芳了彼此

2017年6月第二次去赛里木湖的路上，也幸运的遇到彩虹，真的太幸运了

六月一八月，是赛里木湖繁花似锦最美的季节，湖边草原上开满金黄色的野花，令人神往。

夏天，赛里木湖繁花锦簇，整个环湖公路边都一望无垠的开满五颜六色的野花，蓝天白云下，湛蓝清澈见底湖水，微波荡漾。徜徉在湖边花海中，你会忘掉尘世间所有的烦恼，只想静静的让自己的发呆，享受大自然的慰籍。赛里木湖总是有二十分的力量吸引你，震撼你，让你无法自拔，当你站在它面前时，一眼望不到尽头的湖泊让你产生一种在大海边的错觉，但它却比大海更温柔细腻。所以二次去新疆都要再次去看看。

赛里木湖（Sayram Lake）：省级旅游名胜景区，第五批国家级风景名胜区，是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。

赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。

2015年在途经赛里木湖时，住在湖边的一个蒙古包，外面是冷雨雪天气，包内架起煤炉，边煲热水，边采暖。由于天气寒冷，一行四个人，把一个大蒙古包里的十多张被子都搬来盖上，或者塞在旁边和门口，阻挡外面的冷风吹入来。

当晚，在旁边另外一个蒙古包被一班石河子大学放假骑自行车出游的十几个学生租住了。我们几个人也一起去同他们玩玩，分享食物。大学生们自带有小型厨具，可以煮面吃。我们第二天早上的早餐也是他们煮的，他们非常热情，好客。我们也把朱古力，饼干等食物留给他们。

蒙古包，可以住下约二十多个人。外面看不出包内可以有那么大的空间。

惠远古城（惠远城）：位于新疆伊犁霍城县，历史上伊犁是新疆通往中亚的重要通道，清代乾隆为了加强在伊犁地区的治理，在此设伊犁将军，建惠远城，并陆续在其周围建起八座卫星城，统称为“伊犁九城”。

现保存较好的是被称为“伊犁九城”之首的惠远城，城内还保留着将军府旧址。 将军府的主要建筑为四合院式，土木结构的飞檐式“人”字梁平房，房檐朴素淡雅，无画梁雕刻。门口是两尊石狮俯卧雄视，南方石狮细腻的形态与新疆雕刻粗犷的技巧融汇其中。院内古树参天，4棵古树是历史活的见证。站在前庭朝前望去似有差使策马驰来，飞报战讯。 惠远古城中心矗立者宏伟高大的钟鼓楼，登楼远眺，城内外风光尽收眼底。林则徐曾在这里领导百姓开通水利，受到了伊犁将军和各族人民的尊敬。

亚欧大陆地理内心位于新疆托里县城以北28千米处，西距221省道400千米。四面与海洋的距离均超过2400千米，是亚欧大陆距海洋最远的地方。

　　秋天的博斯腾湖。湖水域辽阔，烟波浩淼，天水一色，被誉为沙漠瀚海中的一颗明珠。湖区，苇翠荷香，曲径邃深。

博斯腾湖风景名胜区是国家5A级风景区，占地面积988平方公里，是位于我国新疆的风景名胜，博斯腾湖古称西海，这里有许多海边风景，被誉为“世外桃园”。

博斯腾湖风景名胜区是以博斯腾湖风景为主，博斯腾淖尔，蒙古语意为“站立”，因三道湖心山屹立于湖中而得名。博斯腾湖距博湖县城14公里，距焉耆县城24公里，湖面海拨1048米，东西长55公里，南北宽25公里，略呈三角形。

2015首次新疆自驾行，惊险刺激而又难忘

伊利河谷著名的薰衣草庄园。

紫色梦幻般的薰衣草，

总是和浪漫、爱情融为一体。

人们对薰衣草的向往，大多在普罗旺斯。

伊犁的霍城，是东方普罗旺斯

6月花开，带你进入童话般的世界

漫天遍野的紫色 ，沁入心脾的薰衣草花香···

那拉提草原之醉人秋色

新疆最美的地方在伊犁，伊犁最美的地方在新源，新源最美的地方那拉提草原。可见那拉提草原风光之美非常值得去一趟。

从新源到那拉提有78公里，沿218国道一直往东走，开车约50分钟左右就能到达。来到那拉提草原，一下车，扑面而来的是一望无际的绿色的海洋，处处都是美丽的风景，看着蔚蓝的天空，洁白的云朵，环绕的山峦，哈萨克牧民的毡房，挺拔的胡杨、松树等等，真的被她的美丽震撼了。

进入那拉提景区后，沿着弯弯曲曲的小路一路前行。在这里举目四望，一派生机勃勃的景象，有花有草，有森林有小溪，有蓝天白云有高山雪峰，有成群的牛羊也有散落的毡房，置身其中，不得不感叹大自然的美丽。

驱车再往东走不久，就到了上山的路口，沿着蜿蜒的山路一直向上行驶大约15分钟，就到了观景台。这里是观景的绝佳位置，环顾四周，所有美景一览无余，尽收眼底。流连、陶醉于眼前的美景时，更要前往那拉提草原最富特色和盛名的景观“空中草原”去看一看。

从观景台到空中草原开车要35分钟左右，沿着山间开辟的小道一直往山上行走，盘旋而上，一路上“草长莺飞”，风景如画。快走到山顶时，有一块巨大的哈萨克少女石雕头像，在这里你可以俯瞰山下美景。

再往前走一会，就到了山项，非常的神奇是，在山顶有一片非常开阔的草原。因这片草原都在两千米以上的高海拔，如同在空中一样，空中草原就是因此而得名。

在空中草原，蓝天白云下，雄伟的天山山脉巍然屹立，感觉一伸手就能摸到云彩；远眺一望无际的草原，牛羊成群，骏马奔驰，哈萨克牧民洁白的毡房点缀其间；近看有红色、黄色、白色等各种颜色的野花，风一吹过沙沙作响，仿佛正在演奏美妙的交响乐，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”情景。

那拉提草原之春

从山顶的公路上朝下望去，是群山围绕的一片平坦的原野，宽广的草原，就这样呈现在眼前，蓝天白云下，光影交错间，闯入你的视线。空中草原，更像是一个隐世天堂。

群山的环抱之中，如海的草原郁郁葱葱，成群结队的牛羊散落其中，远观如点点繁星，静谧。

湛蓝的晴空下，牛羊成群，野花姹绿草连天，盛开的姹紫嫣红，打一个滚就是一身花香

独库公路沿途美丽的风景

在新疆，有一条纵贯天山脊梁

连通南北疆的公路

堪称公路建造史上的绝笔

这条公路集数万官兵的力量，耗时十年

在茫茫荒野与草原雪山间蜿蜒而过

在这条路上穿行而过

荒莽、狂野、沧桑、震撼冲击灵魂

这条路，便是独库公路

它叫，独库公路

起于独山子，终于库车。

这是一条史诗般的天路：

全长561公里，

修筑时间长达10年，一年仅开放5个月，6一10月，

168名英雄筑路官兵长眠于此，

比川藏线更美更壮观，更险更独特！

它的修成贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座磅礴史诗。它同时也被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

这是一条翻山越岭的奇迹道路，跨越了天山近10条主要河流，翻越了4个终年积雪的达坂。

这是一条六月飞雪的神奇天路，踏过了3700米的铁力买提达坂，穿过了3390米的哈希勒根达坂隧道。这是一条千沟万壑的险峻山路，三分之一的路段四周是万丈悬崖，五分之一的路段底下是高山永冻层。

独库公路那拉提到巴音布鲁克路上的高山草原。走在独库公路上你会沿途经历高山，湖泊、雪山、草原，真正体验十里不同天，一天过四季，处处不同景的大自然风云变幻之神奇，独库公路之神奇美丽就在于此。

神奇的新疆巴音布鲁克大草原的九曲十八弯，宛如上帝的妙笔在大草原上的精彩描绘，线条蜿蜒流畅，大气壮观豪放；犹如委婉悠扬的大自然天籁之音，在高山草甸的夏牧场自由飘荡；但仿佛更像天上飘落下的丝绸玉带，在碧绿湿地草原上轻盈地飞翔。虽然草原四周的山体海拔更高，但巴音布鲁克草原自身的地势却十分舒缓，远远望去，草原就像一张巨大的绿绒地毯，在这张美丽的地毯上，还缀满了无数的涓涓细流和灯盏一样星星点点的湖泊，阳光的照射下，甚至还会散发出钻石般的光泽。

这里，就是位于新疆和静县西北、天山南麓的巴音布鲁克草原，也是我国第二大草原，是天山环抱中一块苍翠的高山盆地，地势平坦，雨雪充沛，水草丰盛，也是天山南麓最肥美的夏牧场。每当夏日来临，巴音布鲁克草原层峦叠翠，绿野无限，大小湖沼星罗棋布，牛羊遍野，一片兴旺繁荣的景象。放眼望去，巴州的母亲河——开都河的九曲十八弯，从天际缓缓流淌而来，特别是在日落时分，夕阳的余晖洒在蜿蜒的河湾上，如银色绸带，闪耀着光芒，美妙迷人，构成了一幅天然壮阔的美丽画卷。

我们站在开都河边的高岗上向远处眺望，开都河千回百转，如梦如幻，它就像一条几十米宽的玉带蜿蜒穿梭于辽阔的草原上，一直通向天的尽头，它弯度的宏大，弯道的密集十分罕见。而更神奇的是：据说每年农历八月十五这天，当太阳落山的时侯，人们甚至能在河水中同时看到9个太阳！开都河这举世闻名的九曲十八弯，从南面绕过巴西里克山，一路朝东南方向流过去，最终汇入数百公里之外的博斯腾湖。

有水的地方就有生命，更何况是这么多条河的源头巴音布鲁克，这里不仅广泛分布着如茵的茅草、苔草、蒿草、松草，还有大片大片肥美的酥油草，这些上乘的牧草，正悄无声息地养育着草原上著名的焉耆马、大尾羊、牦牛。除了牧草，草原上五颜六色的野花也许更加惹人注目，每一朵野花都缤纷绚丽。飘逸的河水，广袤的草原，俊秀的雪峰，蓝天上流淌的白云，犹如仙境。这就是美丽的巴音布鲁克。

没到过新疆不知道新疆有多美，没见过新疆的巴音布鲁克草原九曲十八弯的晚霞，那真的是非常遗憾，它的美无法用语言形容，只能从心里赞叹它的惊艳如此不凡！在家喻户晓的《西游记》中也有它的身影，虽然在《西游记》中它不叫“开都河”，而被人们称作“通天河”。

巴音布鲁克草原层峦叠翠，绿野无限，湖沼广布，牛羊遍野，雪莲似的蒙古包坐落其间，一片兴旺繁荣的景象。开都河的九曲十八弯，分外迷人。从远处看，它就像一条几十米宽的玉带蜿蜒穿梭于辽阔的平原上，一直通向天尽头。

天山山脉中段的高山间盆地，四周为雪山环抱，海拔约2500米，面积23835平方公里，是中国第二大草原，仅次于内蒙古额尔多斯草原。巴音布鲁克 蒙古语意为丰泉——“丰富的泉水”，草原地势平坦，水草丰盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧业基地之一。那里不但有雪山环抱下的世外桃源，有“九曲十八弯”的开都河，更有优雅迷人的天鹅湖

巴音布鲁克大草原。

巴音布鲁克大草原继续向南，翻越铁列买提达坂后，来到南疆重镇库车。 公路两旁从一望无际的青青草原变成了裸露岩石构成的峡谷。公路附近的大小龙池、天山石林、天山神秘大峡谷，都可以驻足探秘。

克拉玛依市，一个富得漏油的以开发石油，新中国成立后开发建设的新城市，市民全部来自全国各地的移民，中石油总部就位于克拉玛依市

偶遇美丽的克拉玛依落日

魔鬼城

新疆克拉玛依玩，就不能不提到乌尔禾，去了乌尔禾区，要去的当然是魔鬼城，而乌求禾与魔鬼城在新疆人眼里，几乎指的都是魔鬼城，具体位置在克拉玛依乌尔禾区，克拉玛依东北方向大约90公里。

克拉玛依乌尔禾世界魔鬼城，标准的雅丹地貌，一亿年前是个湖泊，特殊的地理环境，全年大小风300多次，夜晚大风呼啸，在魔鬼风城里回旋辗转，发出恐怖的声音，让人毛骨悚然，魔鬼城因此得名。魔鬼城景区就是在这样一片雅丹地貌里。

天山天池上的爬山路。寒冬十月，天池旁边的山上，到处是积雪。天池是所有景区里面游览费用最贵的，门票约250元，加上交通车共约五百大元，而景点只是一个火山湖，性价比低

乌鲁木齐国际大巴扎。

2017再继前行一一自驾新疆行

为的继续2015年第一次去新疆只是走了独库公路的一半，2017年再去就是为了走完独库公路的全程。

独库公路每年都有7个月的封路期，但就是这仅有解封的5个月，就足以让所有自驾游老司机疯狂而热烈地爱上这条路。

用二年分段走完新疆险峻而又风光无限的独库公路全程，2018年10月相约一行好友开始另一个充满期待的同样险峻，更加精彩和更具挑战性的新旅程一一川藏线北线+青藏线，全程约4500公里。

2018年10月，一行好友，直奔成都，开启自驾川藏线，青藏线之旅。实现多年的夙愿。

从成都出发，一路自驾，跨越高山、崎岖山路、冰川雪山，湖泊峡谷，走过川藏线，青藏线，你就几乎领略所有地质地貌。

成都

梦想之旅的起点。18年9月26日夜班机广州到成都，开始梦想之旅

早上在成都出发，第一站直接到观音桥。观音桥是众多走川藏线的途径站。

马尔康镇系阿坝藏族羌族自治州州府、马尔康市府驻地，是全州政治、文化、金融、信息中心。为川西北交通 、贸易中心。为藏族聚居区。“马尔康”藏语意为火苗旺盛的地方 。是嘉绒藏族聚居地，是红军长征经过的地方。这里山青水秀，人杰地灵，独特的民族、宗教、服饰、建筑文化及婚嫁、丧葬习俗等，显得既神秘古老又现代时尚。辖区内有唐朝保宁都护府遗址——婆陵甲萨，马尔康寺、昌列圣山景区、嶂口山等自然景观。

川藏线进入色达的第一个安检站，重点检查车辆营运资质。在此因租车公司车辆司机配置资料问题，滞留了近二个小时。

色达对旅客开放的天葬台。

色达一神秘而又静谧，

风自徐来水自柔，花开花落几轮秋。

些些往事随风去，一别天涯两处愁。

充满传奇和神秘的色达佛学院

川藏北线上的风景

雅龙江，江岸两边都是垂直的绝壁，裸岩毕露，混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流。

川藏线318打卡点，3188公里路碑

理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州，位于四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，距离州府康定285公里，距省会成都654公里，地处东经99°19′—100°56′，北纬28°57′—30°43′，县政府驻地高城镇，海拔4014.187米。

川藏线毛亚大草原深秋色

金沙江大桥。

川藏线318国道最著名的网红打卡点——连接金沙江南北两岸的金沙江大桥被冲毁。而金沙江南北两岸，一头是四川甘孜州巴塘竹巴笼乡，一头是西藏芒康竹巴龙乡，两乡的一字之差，以金沙江大桥中间为界，前脚西藏后脚四川，左右两边，金沙江滚滚东流……

金沙江大桥承载的意义

国道318线竹巴笼金沙江大桥位于川藏公路分界线上，2007年建成通车，全长270米。是318进藏的重要打卡点。

有一句话叫：去西藏，跨过金沙江大桥，上一秒天堂，下一秒地狱。

因为竹巴笼的金沙江大桥是西藏和四川的分界线，以桥心为界，一边四川一边西藏，过了这座桥就进藏了，许多游人在桥上记下名字或写下重要的话。

“很多人的进藏梦，就是从这座桥开始的。”虽然只是一座桥，但对于一直挂念川藏线的人来说，意义非同寻常，就像通麦天险被桥梁和隧道取代一样，永远成为了历史。也许你，从未来得及经历这段历史。

2018年10月11日凌晨7时，金沙江流经的川藏交界地带之一的江达县波罗乡波公村发生山体滑坡，滑坡体量巨大的山石拥堵金沙江，形成堰塞湖，金沙江几乎断流。而当时从金沙江堰塞湖的地理位置上看，事发地远离川藏线318/317国道。11月14号凌晨三点至四点，因白格堰塞湖洪峰经过巴塘县竹巴笼乡和苏哇龙乡，造成金沙江大桥冲毁，318国道竹巴笼段部分路基冲毁，路面大面积塌陷，道路完全中断！从此金山江大桥要从新建设。

金沙江抢险，国内高原首座上承式钢架桥抢建通车

12月5日17时，经过武警某部交通官兵和四川路桥集团12天奋战，川藏交界处金沙江钢架大桥抢建成功，中断的318国道，比预计时间提前18天实现通车

跨过金沙江，过佛山乡进入藏区，过芒康进入G318，跨澜沧江，经左贡，过72道拐跨怒江，再经八宿、然乌、波密，进入林芝地区，过工布江达、墨竹工卡，直达至拉萨。

川藏线318巴塘到芒康路段。川藏线的路况，从来就是巴塘到芒康路况最是不好，前半段，巴塘到金沙江之间，这里路况很好，但是坡陡弯多，而且路上经常有牧民的牦牛、山羊在路上逗留，开车一旦没有注意前方刹车不及，便会撞在这些“万元户”身上，到时候就是一笔不小的赔偿费。其次这段路一边是突兀的山体，一边是巴塘河，而且这边时常会修路，所以还是需要注意一下

而后半段是以过金沙江后，芒康宗拉山前的海通沟段，每每到川藏线雨季​时，塌方、滑坡就可能会发生，而且由于好多路段被暴雨、河水冲毁，常年处于抢修状态，路面弯多路窄，要提前做好心理准备。川藏线旅游本身就是对大自然的一种挑战，巴塘到芒康处于横断山脉中。

蜀道难，走过这段就可以理解了

318线上穿越觉巴山盘山路段。觉巴山，因澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉坚硬，给人以山高谷深之感！

最难爬、最费时的一座山，是觉巴山。我们途径爬到半山时遇到前面大塞车，由于道路夹窄，大货车，各式自驾车连绵不绝，稍微有点问题就容易塞车，走318线，塞车是常时，唔塞车才是奇迹。

觉巴山盘山公路有近海拔2000米的相对高差，30公里长的盘山路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，真的只有身临其境，才能体会这个没有名气的天险，更让人望而生畏。

觉巴山秋色醉人。初到觉巴山，见到满山秋色横空，一行人无比兴奋和激动，争相留影，手机相机拍个不停，满屏的秋色令人陶醉。

最爱那盘山公路，也许是喜欢每个转弯的瞬间，一弯一惊，一转一景。天空和大地并非永远是湛蓝的纯净的，有时是一抹纯粹的灰。

山峰有时披着如素玉一般的白云，有时云雾缭绕，如投在天边的苍穹，令人遐想！曲折蜿蜒的线条高低仿佛是人生经历的起起伏伏。驾驶人必须全神贯注地走过多少的弯路和窄崖，才能从容欣赏那无限风光在险峰的震撼美景呢！

东达山，川藏南线上最高垭口，是登山爱好者的圣地，四季有雪，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光美丽。

川藏线上的业拉山顶风光，站在海拔4千多的高原上，一望无际的苍茫雪域高原，湛蓝的天空，朵朵白云映衬下，壮阔

怒江72拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，作为川藏南线的必经之路，其艰险无比早已名声在外。

怒江72拐，也称“川藏99道弯”，行走在路上，你会有“荡气回肠”的豪迈之感。七十二拐山脚下有一座小山村，公路边有间饭店，是过往旅客休息吃饭的最好选择。

走过七十二拐，山脚下就是奔腾不息的怒江

从连绵的山岭攀爬到更高的草原，从陡峭的垭口急降到壮观的峡谷，从干热的河谷再上升到平缓的垭口，盘旋而下又到静若处子的湖泊……这就是318

其中，以西坡延绵不绝的拐弯路而闻名，是川藏南线上最险的路段之一。

从海拔4120米的邦达镇开始翻山，到了海拔4618米业拉山垭口之后开始下坡。下坡后没多久，便是著名的“怒江72拐”。72拐，是人们对这段路最早的称呼，后来叫“怒山99道拐”，甚至也有“业拉山108拐”的说法。论其原因，就是因为山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。由于318国道途径四川境内几座高山的隧道已经全部打通，因此这个“七十二拐”很荣幸地成为川藏南线上抵达然乌湖之前唯一令人胆颤心惊的拦路虎。

刚开始，是寻常的山道，并不宽的路边竖着巨幅警告牌：您将翻越怒江山急弯地区，注意安全！往后，弯道渐渐出现，角度倒也罢了，略显平缓。再往后，稍长距离的直道几乎没了，是连续的弯道。连接弯道的直道，最短的距离不过百十米，然后就是“U”形弯。一路的大下坡，根本就不用加油，脚底板必须一直搭在刹车踏板上。直路，轻踩刹车。弯道，狠踩刹车。担心力度小了，车子飞将出去。路外是悬崖，悬崖下是山谷，山谷里是怒江，汹涌澎湃。一圈又一圈，循环反复。盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头。山势陡降，地形所限，只能在有限的距离内不停往返折回。盘旋如此密集，加之几乎都是180度的急转向，这段路被称为川藏线上拐弯最多的路段。除此之外，72拐名列“中国十大险峻山路 ”，并同时入选“挑战驾控极限四大险峻公路”，在我看来得此殊荣亦是名至实归。下山路长度约12公里，纵坡平均8度，再加上横坡，其合成坡度更是艰难。要克服巨大的高差，在没有隧道的情况下只能依靠延长公路的水平距离来适应海拔高程的变化，这种方法在路建上叫展线。拐弯的时候，小车倒也罢了，只需控制好车速，缓慢通过，最难为的是货车。因为身长而导致转弯半径大，如果车速快，由于惯性很容易造成侧翻。更有甚者，车速与方向配合的不好，前轮在路上，后轮也可能悬在空中。难怪有人说，能跑318国道的大车司机都是个顶个的高手。

窗外视觉单调，除了急转弯，满眼都是沙石颗露的崇山峻岭。

左转、刹车、右转，右转、刹车、左转……开到后来几乎是机械性的连锁反应。原本刚开始下山时还打算数数究竟有多少道弯，才数到三十几个弯时就被晃得头晕眼花。索性作罢，开开心心地“享受”这份摇摆的乐趣吧。

除了拐弯多，行驶72拐更可怕的其实是遇见泥石流。据说雨季时经常发生泥石流和山坡滚石，导致路基塌方、公路冲断，被堵几天算是常事。由此，让这里有了“死亡之路”的可怕称谓。冬天走这条路，如果遇上雪天结冰，在陡峭的斜坡上来回穿越也根本就没有什么安全性可言。就算不下雪，因为这里冬天的气温低，大车为防止刹车过度而不停喷淋的水落到地面上也很快被冻结成薄薄的冰层……车在冰上滑，冷汗身上流。我们都有在城市间高速公路行车的经验，如果遇见较长距离的下坡路，往往在下坡终结的路边都会设置有为防止大车刹车失灵和减速缓上坡。而这里，啥也没有。能有的，依旧是急转弯、悬崖、山谷。一路都在不断下坡，不断下坡中的不断急转。

怒江峡谷壮丽险峻，两岸山体巍峨陡峭。探头瞄一眼谷底，江水奔腾、气势磅礴。

原本还想拍几张，刚举起相机尚未完成对焦，镜头就随着身体被甩到另一侧。

如此反复，前俯后仰、左摇右晃……人晕晕兮欲呕吐。

个把小时后，终于从垭口抵达接近谷底缓坡处的观景台。

路的南侧背依高山峭壁，北侧面向下山时的坡谷，观景台就搭建在路边。视角颇为开阔，远处延绵群山的背景下，几乎可以看到下山时盘旋弯道的全貌。

眼中的色彩异常单调，下山时近距离见着的路边植被，现在基本上与山色混为一体。初秋，草色青黄。远远地看，分不清哪里是草色、哪里是山色。黄色的沉积岩层，风化后很多裸露在外，水平节理看得非常清楚。山脉高峻而连绵，耸入天际，土黄色的苍凉占据了整个眼帘。而令人惊奇的是，在一个又一个大拐弯处，又常常能看到方块状的梯田依偎在弯道旁，令人叹为观止。

从山上海拔4618米的垭口到山下海拔2740米的怒江峡谷，近2000米的落差……这不是318国道最长的上下坡，却是整个路段最陡的上下坡。

纯净的蓝天，飞过白云间的苍鹰，风格独特的藏乡建筑，金黄的秋杨，多彩的经幡，波光粼粼的小河，勾兑出一幅色彩浓稠的油画

深秋的318，秋色扑面而来，过了觉巴山后，公路两旁满是秋天的颜色，连绵的金黄与头顶白帽的雪山共同构成了壮丽的川藏线秋色。

2018川藏线一一圆梦之旅

然乌湖是从天空滑落在人间的泪水，湖边大片如茵的草甸，深秋湖边层林尽染、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。

然乌湖在川藏公路边上，属于昌都市八宿县，位于县城西南方向约89千米的地方，然乌湖在藏语中是“山羊奶一样的湖”的意思，是昌都人气较高的旅游目的地，还不要门票。然乌湖北面有著名的来古冰川带，延伸到湖边，夏季冰雪融化时，雪水便注入湖中，然乌湖就这样拥有丰沛的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼，湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带，山顶是终年不化、重叠起伏的雪山。

米堆冰川

米堆冰川，全国六大最美冰川之一。我们去的时候正是高原深秋时分，进入米堆时道路两旁边，山坡上全是全黄色的树叶，黄绿相间，在湛蓝的天空映衬下，就像一幅秋天的童话

米堆冰川在米堆河的上游，米堆河是雅鲁藏布江下游的二级支流，它在川藏公路84公里道班处，从帕隆藏布南岸汇入帕隆藏布。米堆冰川靠近川藏公路，规模大，进入方便，是藏东南海洋性冰川的典型代表。特征典型，类型齐全，以发育美丽的拱弧构造闻名，是罕见的自然奇观。在这里，冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范，是旅游的绝好去处。

米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川，也是我国境内海拔最低的冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。

新通麦大桥。川藏难，难于上西天”，一直都听说过这么一句话，没走过318国道的通麦天险，就不知川藏公路的艰难。



”通麦天险全长14公里，位于波密和八一之间，号称"通麦坟场"，曾经是川藏线318国道最险的一段路。沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，号称"世界第二大泥石流群"，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称，通麦镇前10公里的帕隆更是川藏线上闻名的天险。现在以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车后，川藏公路曾经的“通麦天险”已华丽丽地成为历史。

鲁朗小镇，林海雪原，復盖着白雪的山尖，在阳光下云蒸霞蔚一片灿烂，山中的牧场，泛出一片平整的黄绿色

拉萨，令人神往的圣城。是一片令人朝思暮想的雪域高原，成千上万的人都向往着踏上这片纯净圣地。

无论对于什么地方来的人，这浓浓的异域风情都会马上击中你，让你在一段时间里神情恍惚，如入梦境，时常让你忘了身在何处。布达拉宫广场，大召寺广场上，无论你了解或不了解藏传佛教，你都会为寺庙内外的佛像和虔诚的佛教徒感到震撼和感动。当看到许多藏民朝拜的场景时，满满震撼和感动，那是你在电视上看到的五体投地所无法比拟的。

这片高原神圣净土，以及那蓝得令人久久无法忘怀的天空，你是没有办法拒绝的。

雅鲁藏布江的日出。在拉萨往那曲的路上，清晨六点多出发，路上偶遇美美的日出。

雅鲁藏布江秋色。

如果有幸遇见你，在西藏最美的秋色里。在这个季节，走近一草一木，感悟流年似水，拾起一地秋韵。

柔软的心，被这样厚重的色彩撩得激动不已。恨不能将醉人的颜色捧一捧掖在心里

曾经来过的离去者，有一个精神的结，从离去的那一刻起就总梦想着有一天，能再一次重返这片神奇的土地。

然而，无论怎样，我们永远回不到过去了。天空、草原、道路和岁月一样转瞬即逝，即使我们再次回到曾经喜爱的那些地方，我们也无法重睹我们初见时的它，因为它们不是位于空间中，而是在时间里…

羊卓雍措，藏语意为“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，也称羊卓雍湖（当地人通常简称为“羊湖”），因为藏语“措”就是“湖”的意思，地理上属于山南地区的浪卡子县。湖面海拔4441米，湖岸线总长250千米，总面积638平方千米，湖水均深20－40米，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖。羊湖岔口较多，像珊瑚枝一样，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。湖内分布有10余个小岛，大的可容五六户居住，小的则仅有百余平方米。湖中盛产细鳞鱼、西藏裂尻鱼、高原裸鲤等。这里还是藏南最大的水鸟栖息地，每逢冬季群鸟南徙至此，在湖岸及湖心岛一带，天鹅、水鸽、黄鸭、鱼鹰以及斑头雁都非常多。

羊卓雍措远观比近触要漂亮许多，翻越5030米的岗巴拉山口后，沿公路一直向下到羊湖湖畔需要大约30分钟，这一路是欣赏羊卓雍措的最佳角度，一路上有多个观景平台，可驻足停留拍照。

高原湖泊的代表之一。由拉萨驱车去要一个多小时的高海拔山路，(往日喀则方向)。基本上整天都在四千多海拔之上，头开始痛裂。羊卓雍湖的景色美得无法形容，如果巴松措是人间天堂的话，那么羊卓雍湖则是不沾人间烟火的仙景。湖水湛蓝，天空纯蓝，雪山净白，整个世界仿佛只有蓝与白。冬日的羊湖比夏天来看那次漂亮多了。

羊湖海拔4441，可以说是西藏最赞的地方之一，也是西藏三大圣湖之一，去羊湖路上经过贡巴拉山口，这里可以看到水天一色

羊湖上，朝阳射向湖面时，波光粼粼，湖光倒影千变万化，令人眼花缭乱

如果能与一个知己，坐在帐篷里看羊湖、茶卡盐湖或纳木措的星空的那一刻，一定会觉得这一路上所有的痛苦都是那么的浪漫，从此伟大的灵魂铸就了！但这只梦😛🙂

早上六点半在十在拉萨沿青藏线出发，在离拉萨不远处，遇到美丽的日照金山，那是成个旅途最美的清晨。

雪域高原，令人神往而又充满艰辛和惊险。夜宿在海拨4800米的安多县。

青藏线格尔木到那曲段全程都在海拔4000多的青藏高原上，其中最高点是念青塘古拉山，海拔5千多。

青藏线那曲到格尔木段，全程行走在海拨4000多的青藏高原上。沿途都是行走在雪线上，两车道的青藏线，连绵不绝的是重型货车，运载着全国各地的货物，为西藏补充各类生活、建设、国防等等各类物资。由于天气原因，流密集，道路窄，一起简单的交通事故或车辆故障，因道路维护、车辆维修车严重不足，而且大部分地区没有手机信号，要援十分困难，极容易引发大塞车，一塞车就可能塞上十几二十多个小时。我们在途径该路段时就遇到大塞车，又有雨雪。据塞车的司机说，他们是前天晚上就塞在路上了，塞了近十四五个小时，好在我们路过是，道路就慢慢畅通了，只是塞了一二个小时。

天空之镜一一茶卡盐湖

位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇境内的茶卡盐湖有着“天空之镜”的美誉，“茶卡”在藏语中意为盐池

穿越青藏高原…唐古拉山一一青藏线最高点

夜闯昆仑山，可可西里。可惜的是未能一睹昆仑山的雄伟和可可西里的风采

格尔木深秋，路边金黄色的胡楊林，“千年不死千年不倒千年不朽”，是海拔最高的胡杨林。

青海湖，油菜花的海洋

青海西宁大清真寺

   如约而至，是多么美好，等的辛苦，却从不辜负。

                                                                                           

一个背包，一台单反，一伙诙谐博闻的旅伴，一张双程机票和一颗说走就走勇敢的心，成就一场完美的旅行。下次约呗

用一颗无所畏惧的心，走进纯美川藏青藏线；

走一程圣地之旅，荡涤浮躁的心；

行一程雪山草原，忘记尘世间的得失纷争……

能在这美景中多停留一分钟就多一份享受、多一份宽容、多一分自在！

也许川藏线寓意着人生的一段！走川藏线，是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从尘世走向那不可知的未来彼岸，让心在繁杂与得失的烦扰中隐居……

人生如路，平凡中有太多的曲折和惊喜，走在前进的路上，才会遇见更好的自己

每一个到达的终点的，都是从第一步开始、是每一步积累。每一个终点，也是下一个的起点，要走路在很长，想去的地方还很多，世界那么大，还有很多值得去走走看看，期待下一个新的旅程再出发…