南极返航-德雷克海峡

菊夫人

　　12.25。早上醒来，天地都凝住了，昨日还浮动的碎冰今早都冻住了。

　　听说昨晚petermann极地露营的队员们被困在岛上了，由于海面被冰封，冲锋艇开不进去了。

　　到了九点多，看见远处两个小艇缓慢的朝大船驶来。

　　原来为了营救被困住的极地露营人员，前进号利用自身重量破冰，喷蒸汽驱化周围的浮冰，为前去营救的冲锋艇开辟合理的水道。

　　前面冲锋艇刚驶过，后面的洋面又重新被冻上，因为昨夜下了很大的雪，气温有点低，这一片浮冰是昨晚被吹过来的，探险队没有预知在内。

　　听回来的队员们说，夜里就有浮冰过来了，早上探险队长看着海里的浮冰都懵住了，看着冻住的浮冰任谁叫唤他都不答应，压力还是很大的。

　　倒是小企鹅站在浮冰上悠闲的陶醉在这银色的世界里。

　　快11点的时候，全部队员安全回到前进号，我们所有人员也舒了一口气，站在船上挥手迎接他们，很多人说，被困的时候没有流泪，这一霎那感动的掉了眼泪。

      感谢露营队友的分享，这是他们自搭的帐篷，登岛时必须自己托运帐篷，防潮垫，睡袋等一切必须物资，第二天还需自拆帐篷，收拾好一切物资会大船，上去露营有很多的不准和必须，但都说很刺激，很值得，终身难忘。极地露营也不便宜，挪威钱三千多呢，赶上五星级酒店了。

　　问过所有的探险员，这次是他们第一次遇见这种情况，几年前也碰上一个是营救了别的被困翻了的船只，那次还上了报纸。想今天这种情况是第一次遇到，所以探险队长会不吭声，他要思考新的营救对策。后来听参加极地露营的队员们分享时，有些人真的兴奋的一晚上没睡，他们欣赏到了极昼天空下的美景，和企鹅亲密接触，还体验了极地厕所的美妙。但当5点半准备回前进号时，发现船只不见了周围水面被浮冰冻住了的时候也是急的，有的人还想起了沙克尔顿。他们改变上船路线，拖着露营装备徒步从小岛另外一侧登船，雪漫过膝盖，登陆靴都拔不出来，有的一不小心踩上去雪就到齐胸，很是危险，但当看见只驶过去两只小艇时，傻了，谁先行离开呢？探险队长说，第一批只能16位的时候，所有的外国人都往后退，那样的场景真的既感动又惭愧，很多外国人都是老年人，八位中国人只有一位往后退的，这就是中西方文明的差距，我还能说什么呢。还有都遇救了。

　　下午是我们此次南极的最后一次登陆，抓住机会，过了这个村就没了这个店了。

　　pleneau岛上美丽的大冰块，透亮透亮的。

      我站在5米开外，向小企鹅打招呼，它们毫不理会地在雪地上蹒跚前行，样子憨态可掬。

　　正在匆匆赶路的企鹅。企鹅们在雪地上行走，经常会一个趔趄而跌倒，且全是俯跌，然后企鹅们干脆用胸腹当滑板，贴着雪面滑行，那小模样太有趣了。

      企鹅是海洋鸟类，在陆地几乎是无法生存的，只有海洋，才提供了丰富的食物。企鹅的翅膀骨扁平，胸部肌肉发达，骨骼是实心的，都是适应扇动翅膀，快速下潜。

　  冰山，是南极冰盖向周边海域运动的过程中，由前沿的冰舌和冰架崩解产生，从此脱离“主体”，踏上流浪之路，浪迹天涯，直至彻底崩塌，溶解在大洋的波涛之中。

　　冰山一角，其露出水面的部分不过是整座冰山的1/10到1/3而已。而肉眼看不见的，浸在海面下的才是冰山的大部分。记得“泰坦尼克号”吗。就是被幽灵似的冰山葬送的。在南极周围的海洋中，漂浮着数以万计的冰山，大约有22万座，平均每座冰山重约10万吨，体积可达18万立方米。冰山的年龄从十几年到几十年，甚至有些被命名的巨大冰山寿命可达上百年。通常，将高于海平面5米以上的流冰称为冰山，较小的称之为浮冰。

      冰山虽然有其可怕的一面，但展示在人们眼前的，则是无法形容的“千姿百态”、“瑰宝级的雕塑”。

　　惊艳它的美丽。

　　低头欢迎礼，哈哈哈，企鹅们真的非常有趣。

　  南极企鹅的共同特征：身体呈流线型，背披黑色羽毛，腹着白色羽毛，羽毛为细管状结构，厚实且短而密，羽毛间存留一后空气，翅膀退化呈鳍形，足瘦腿短，趾间有蹼，尾巴短小，躯体肥胖，大腹便便，行走蹒跚，但在水里游泳速度惊人的快。

      条约要求，游客不准在5米之内主动靠近企鹅，但不限制企鹅靠近游客。因此在岛上活动、拍摄时，宜静不宜动，在静候时企鹅往往会从你身边通过。与企鹅相遇时，人要主动让行。特别是看到企鹅高速公路时，你需要登等上好一会才能通过。

　　听说这个是极地苔藓，因为在极寒天气中生长出来的，也是非常珍贵的，所以我们都不能踩踏。

　　它们三个在商量什么呢？企鹅的世界真的很精彩。

　　老头和伙伴在pleneau小岛上举起了五星红旗，南极，我们来过。

　　勤劳的小企鹅叼着一颗颗小石子，只要垒窝吗？聪明的企鹅都会抢占制高点去建窝，因为高处雪融化的早，但往返海洋捕食的路程就更远了。南极的小石子很珍贵，是企鹅们造房子的建材，所以不允许任何人带走一颗。

      身长近一米的巨鹱，伸张着矫健的翅膀盘旋在空中，随时俯冲下海抓住了胜利果实。

　    昨晚抽签没抽到露营被浮冰困住，今天在南极大陆最后一个登陆点被困住了。很冷啊，看着远处的大船朝这边缓缓移动为小冲锋艇开辟水路，这次的探险队真的是五星级的，为游客们尽量做到能多点登陆，他们做到了极致。每次登陆时，探险队员会将准备好的应急物质运送上岛，安放在岸上备用。包括帐篷、饮用水、高能量食物、药品等等，应急要求是能够保证100个人在岛上支撑10个小时。100个人已可理解，10个小时，是基于夏季时，气象急剧变化的维持时间不会超过10小时，即风雨雪来的快也去的快，海冰结的快融解也快，只要冲锋艇能航行，就能将困在岛上的人员接回。南极啊，真是有点险情的。

　　多看两眼吧，要走了。

      12.25号晚上，前进号调头北上全速返航。到了26好上午9点开始进入传说中的“魔鬼海峡，死亡走廊”，德雷克海峡。我是早做准备，把所有的东西都收拾进箱子然后绑住，人则乖乖的躺在床上，不敢走动。船体真的摇晃的厉害，但也没有传说中的恐怖，或许这就是前进号大船的优势，毕竟是配备减摇鳍的万吨轮，在风浪中航行时的摆动以头尾起伏为主，左右摇晃并不明显。

      德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名，德雷克本人最后并没有航经该海峡，而选择行经较平静的麦哲伦海峡。德雷克海峡(Drake Passage) 位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300千米，宽900-950千米，平均水深3400米，最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。

      海峡两侧气压差12毫巴，由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪，一年365天，风力都在8级以上。即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒号的海峡，历史上曾让无数船只在此倾覆海底。所以也被称为杀人的西风带。

      傍晚时分，船摇晃得渐渐厉害了，人走路时已不正常，必须扶着墙才能行走。但是在返航途中也不枯燥，讲座、电影纷纷上场，关于冰川和气候、企鹅与鲸、探险历程、人物传记、行程回顾等。

　　看了一会儿沙克尔顿的影片，晕的厉害，我支持不住回船舱卧倒，等着老头一会儿送餐的冰淇淋。

　　用餐时间，人数明显减少了，我也吃不下东西，胃一直是随着船身的起伏而翻涌着，今天船方准备的是五道式餐，我只要冰淇淋，在船上的二十几天，每天吃好吃的冰淇淋是必须的完成的事。

　　船舱外，“pong，pong..”海浪拍打船身发出的巨大的声音，还是有点恐怖的，我不敢看窗外，因为看到窜起的白色的巨浪和起伏的洋面会更晕，听说冬天最高的时候浪高会达到10米。唉...今天才过去不到12小时，我们的前进号还需在魔鬼的环抱中继续航行24小时，上船时准备的晕船药尽量不吃，再坚持一下，看明天是否会用到。唉...难熬的魔鬼海峡。