铁道兵史上最远的一次调动部队

 白鸽

作者：朱治科

1981年至1983年在南疆线铁5师新管处运输一营

1983年至1986年通霍线铁8师第一新管处运输二段

铁道兵史上最远的一次调动部队是从西北到东北，从戈壁滩到大草原，从新疆南疆线(吐鲁番至库尔勒)到内蒙古通霍线(通辽至霍林河)。6千余公里，全列编组闷罐车。五百多名铁道兵战士，从新疆南疆线鱼尔沟车站出发，远行12天时间到达内蒙古通霍线。

　　让我们把时间追溯到1983年6月，南疆线经过铁道兵多年修建，终于交付乌鲁木齐铁路局管理了，铁道兵笫五师南疆线新管处完成了历史使命。而内蒙古的通霍线正在修建，铁道兵八师笫一新管处缺少人员。这样，经中央军委批准，从南疆线新管处运输一营的四个连队，鱼尔沟站的运输二连，乘通四连，星火站的运输一连，库尔勒站客运三连，机辆营胜利桥站机务一连等单位五百多人，调到八师通霍线新管处。由二连长杨富强任营长，二连揩导员王起任教导员。还有四连长赵汉军，指导员易明。排长有李宝成，罗云光，马原兵，唐平，郭建国，等人，还有我不认识记不起名字的一些人……

1983年6月16日在鱼尔沟车站，南疆线新管处为调到内蒙的将士送行，分别在即站台上人头攒动来来往往的全是军人， 送战友，踏怔程，默默无语两眼泪。

列车启动了，我们在闷瓘车上的生活便开始了。记得到过的车站有柳圆、张液、武威、中卫、包头、北京、秦皇岛、锦州等。每天吃饭都去车站的兵站，往返一个小时。上厕所就把车门打开，每天在车上特别的无聊，战友们有的打扑克牌，嘻笑打闹，讲着笑话度时光，1983年6月28曰。我们终于安全到达目的地: 通霍线第一新管处。

新线管理处也是铁道兵部队的一个技术兵种，有开火车的、修火车的，办理客货运输的人员，根据铁路枝规规定。设有站长、值班员、扳道员、运转车长、列车长、列车员、检车员、乘警、车站派出所等，全部由军人担任。

我们来到通霍线时，正是中央团委号召全国人民向张海迪同志学习，听了海迪的事迹，多年来，我始终不忘她身残志坚的远大理想，对我一生影响很大。

铁道兵第五师南疆线新管处的同志们来到通霍线后，积极工作，表现突出的有乘通四连长赵汉军，调到铁道兵第八师笫一新管处后，留在通霍线。落段（交路）后工作兢兢业业，廉洁奉公，被提拔到段党委书记的岗位上，曾被辽宁省，铁道部，沈阳铁路局评为优秀党务工作者和优秀共产党员，多次受到分局的表扬和奖励。还有二连连长杨富强到第一新管处后任命为副处长。

以下文史资料摘自《铁道兵第一新管处简史》

编辑\配图：白 鸽

1981年1月，铁道兵沙通线指挥所撤销。3月1日，第一新管处改由铁道兵八师代管，铁道兵第八师(89208部队)第一新管处。

1983年4月，铁道兵指挥部下发（1983）64号文，“南疆线鱼（儿沟）至和（静）段移交国家后，担负该线新管任务的南疆线铁5师新管处抽调598名人员补入铁八师第一新管处“。南疆线新管处调入的598名军职工中，大多数为技术骨干，特别是521名现役军人政治素质好、纪律性强，年轻有为，是一群血气方刚的虎将，给第一新管处注入了新的活力。自此后来，这一批人员中，也有不少走向队、段、科、处级领导岗位。