寒冬探翠谷一丽水龙泉泰顺四日行

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　　好多年了，总想去浙西南和浙南的山区走一走，看看那里的秀山丽水，见识一下那里的国宝级文物，尝尝那里的风味土菜。这次，总算成为实际行动，先生、儿子和我一起出发。

12月10日上午，在火车东站登上了开往丽水的高铁。这是我第二次乘坐高铁。九年以前，国内首条高铁～京津高铁通车后不久，我有过一次乘坐高铁的机会，当时感觉是十分的荣幸和自豪。没想到九年中，高铁的发展是如此的迅猛，我国已成为全球拥有高铁里程最多的国家，乘坐高铁出行，已成为普通百姓的寻常之举。

　　车厢内座位舒适，整齐清洁。

列车行驶平稳，中途停靠了诸暨、义乌、金华、缙云等站，11时32分，停靠丽水站。304公里路程，只花了两个小时不到几分钟。

　　出站后，有当地旅行社的导游和司机在接应我们。接上关系后，直奔明珠山庄农家乐用午餐。

初来乍到，不知道这里的习俗。点菜之时，我们按习惯点了三个农家菜，一个豆腐羹。菜端上来时，不禁让我们吃了一惊。每个菜的量总有杭州普通菜馆的三倍之多吧！导游说，山里人实诚啊，他们就是这么一大盆一大盆的菜来待客的。这顿午餐，真的是吃撑了我们，还剩下好多。临走时，建议他们以后可以将菜分为大份小份卖。

　　下午游览丽水的主要景点～通济堰和古堰画乡。

　　通济堰在堰头古村的村头。到通济堰要走完村里的主干村道。

座落在村口的古建筑文昌阁，建于清嘉庆年间。

　　清嘉庆年间皇帝下旨为村妇叶梁氏立的贞节牌坊

　　村中的古建筑之一，建于清朝中期。

　　村头的通济堰

通济堰位于丽水市西南的碧湖平原，创建于南朝萧梁天监四年，距今已有1500多年历史，是浙江省最古老的大型水利工程，2001年列为全国重点文物保护单位，2014年被评为世界灌溉工程遗产。

通济堰呈弧拱形，长275米，宽25米，高2.5米。初建时为木条结构，南宋时期改为石坝，并以铁水灌入石坝缝隙中，使大坝历经800多年的水流冲击，依然完好无损。

通过通济堰从瓯江引入通济渠的水量，每天约20万立方米。通济渠的竹枝状水渠，灌溉着碧湖平原中部、南部的四万多亩粮田。

　　堰头村的通济渠主干渠

　　离开通济堰，进入了一条介绍通济堰历史的文化长廊。长廊上有着许多有关通济堰的历史人物的塑像和人物简介。

詹、南两司马是上奏朝廷建造通济堰和督造通济堰的有功之臣。

　　在长廊的尽头，我们上船游览瓯江景色。瓯江素有“华东漓江”的美名，在这样的阴天泛舟江上，远处山色空蒙，层峦叠嶂，农居若隐若现，人就像置身于水墨画中。人生能有几回如此之美好？可惜游程太短，还没尽兴，船已到大港镇码头了。

　　大港镇景色秀美，现在全国有中央美院、中国美院等160余家高等院校在此建立了写生基地。

　　每年春夏秋季，来这里写生摄影的人络绎不绝，故有“画乡”之称。

　　镇上沿江边有一棵1500年的大樟树，被誉为浙江第一树。

　　从大樟树向前，就是大港镇的古街了。从街面和街道两旁的房屋看，都是近年修葺过的，以至缺少了“古”味。由于是旅游淡季，街道两旁的铺子大半关着门，游人稀稀，我们走了一半就回头了。不过也看到了一家很有特色的手信店。

　　晚餐的“麻雀尚膳”农家乐，居然挂有省级农家乐的牌子。中餐还未消化，胃口寥寥。和店主商量后，一个面皮包烤土猪肉的菜总算只来了半份，味道不错，我怕消化不了，嚼出味道后还是吐了出来。还有一份炒花生芽，是第一次吃到。那花生芽有小手指粗，约三寸长，头上还留着一粒花生，吃起来脆脆的。

　　第二天早餐后，向龙泉进发。

到龙泉是我多年的夙愿。抗战期间，我们家随着父亲供职的中国银行内迁，辗转于浙西南，我就出生于龙泉。

　　别克商务车载着我们，穿过了无数的隧道，一个多小时后到达龙泉安仁。龙泉畲族导游小钟来安仁接我们。

　　安仁有一座永和廊桥，全长125.7米，五个桥墩,桥上由柱子间隔成42间，桥的两端都有桥头堡，并各有台阶27级，是浙江省保存最好最长的廊桥，为全国重点文物保护单位。

永和桥初建于明成化元年，建成时名为永宁桥。传说当年桥边的三个村，为桥的归属和使用纷争不断，甚至大动干戈。清顺治年间，这座桥毁于大火。康熙年间，这三个村联合起来重建此桥，更名为永和桥，寓意永远和睦。

　　桥一侧的桥头堡。老人们在此休闲聊天。

　　桥上

　　从桥上看桥下的风景。

　　从安仁到龙泉市的路上，到龙泉宝剑厂参观。

宝剑厂的参观区就像一个大花园，进门竟然是一座廊桥。

　　在大院的一间屋子里，供奉着龙泉宝剑的祖师爷～东周列国时期的越国人欧冶子和他的女儿莫邪女婿干将。传说是欧冶子用龙泉的铁矿和山中的水铸造了第一把铁剑，开创了古战场上的铁兵器时代。

　　龙泉宝剑的锻制，要经过捶打、刨锉、磨光、镶嵌、淬火等多道工序，在大院里有形象的展示。

　　在工厂的展厅内，陈列着工厂成立以来为国家领导人和名人打造的宝剑。其中有一柄宝剑，是1956年宝剑厂为毛主席打造的。当年主席在收到宝剑后，邮寄给工厂300元，工厂退回去180元，按成本收下了120元。现在这柄宝剑为李纳所收藏。陈列之剑是近年按当时的式样复制。工厂后来为领导和名人打造宝剑时，都是一式两柄，一柄留存。

宝剑厂还为金庸先生的15部武侠小说里所提到的24柄宝剑和7把刀作了创作，由龙泉市政府赠予金庸。2005年，金庸将这31件龙泉刀剑捐赠给了浙大博物馆。

　　现在市场上的龙泉宝剑，一般都是机器打磨。这柄手工打磨的宝剑，标价为126万元。

　　龙泉有两宝～龙泉宝剑和龙泉青瓷。看过了龙泉宝剑，来到了龙泉青瓷博物馆。

博物馆的建筑，融入了许多青瓷的元素。

　　正逢故宫龙泉青瓷回家展，展品精彩纷呈。

　　青瓷博物馆的镇馆之宝～五代时期的青瓷五管瓶

　　现代大师作品

　　我们平时看到用到青瓷制品时，从未想过制作青瓷的复杂和难度。一件青瓷品的制作，要经过选配料、制坯、晾坯、修坯、素烧、上釉、釉烧等工序。在古代，这一切全靠手工操作，特别是烧窑的温度，全凭烧窑人的经验掌控。现代青瓷除了烧窑使用液化气窑，自动控温外，其他也还是要靠手工。

图示古代制坯工序。

　　瓷器中有一种釉面有不规则裂纹的通常被称为哥窑瓷器。陶瓷史上哥窑的地址和制作一直是个不解之谜。但龙泉人列出许多证据表明哥窑就在龙泉，龙泉的民间还流传着几个不同版本的哥窑和弟窑的传说。

哥窑的制作技术虽然已经失传，但现代人已经能制出各种仿哥窑的精致瓷器。

　　龙泉还有一个全国重点文物保护单位～抗战期间的浙江大学龙泉分校旧址。

1937年9月，浙大西迁。为了方便东南地区学子求学，1939年，竺可桢校长请示民国教育部同意在浙赣闽地区设立分校。竺可桢委派了当时史地系教授陈训慈、浙大教务长郑晓沧等人筹办，勘定龙泉坊下村为校址。

校舍为一曾姓乡绅出租的曾家大院。

　　浙大龙泉分校办了七年，招生七届，每届招生100余人，共培养了1000余名大学生。著名数学家谷超豪曾于1943年在龙泉分校就读。

　　校舍简陋，其他条件也非常艰苦。但学生们抱着拳拳爱国之心潜心苦读。每当夜晚学习结束的时候，师生们差不多已经认不出对方，因为他们的脸都已被桐油灯熏得乌黑乌黑。

旧址的二楼在整修，讲解员说当年二楼是学生宿舍，几十个人的大通铺。

我们在旧址里面，看到了当年学生们的用品。一个农家用的木菜厨，上面烙着“浙大”的火印。一条板凳的腿，是用树枝的吖叉做的。

师生们除了刻苦教学外，还积极宣传抗日。我们在旧址的内墙上，看到了分校主任郑晓沧在村里和学生们同台演出抗日剧的照片。

浙大龙泉分校还在坊下村创办了一所小学。因“坊下”与郑晓沧主任的家乡海宁话“芳野”谐音，起名为芳野小学。

　　浙大龙泉分校旧址被列为全国重点文物保护单位后，在遗址的前面，开辟了一个旧址公园。公园内专门建造了两堵墙，墙上挂有当年师生的名字牌，有许多当年师生的后辈到此来缅怀先辈。

　　参观完浙大龙泉分校旧址后，应我的要求，导游带着我们去龙泉老城唯一未被拆建的西街。

房屋破旧不堪。冥冥中，觉得我就出生在这里的哪间屋里。

在西街上行走，顿时想到了当年父辈们辗转浙西南的艰辛。据我大姐回忆，并从浙南各县的地方志上查阅到，抗战期间杭州中国银行的员工，在行长金润泉的带领下，一路向西南撤迁，从杭州到永康到丽水再到龙泉，最后到江西赣州，在当时的交通和其他物质条件下，其中的艰辛可想而知。

　　晚餐去了龙泉有名的农家乐～茶坦人家。依然是大盘菜、大盆汤。我们少点了一个菜。

　　这次出行，最后一站是泰顺。选择泰顺，是因为泰顺是有名的廊桥之乡，电视节目中的泰顺廊桥有一种别样的美，一种震憾的美。

因泰顺至今未通高速，我们的车在景宁下了高速后就转行省道。省道蜿蜒在群山之中，车在崇山峻岭中逶迤前行，到泰顺已经是中午了。

泰顺处在山区，溪涧多，桥也多。泰顺全境有廊桥900余座，其中列为全国重点文物保护单位15座。

由于廊桥地处分散，有的被列为重点文物保护单位的廊桥交通十分不便。导游安排我们参观了两座交通相对便利的廊桥～溪东桥和北涧桥。

　　溪东桥始建于明隆庆年间，清乾隆、道光年间重修。桥长41.7米，宽4.86米，单孔跨25.7米。桥拱上建有廊屋15间，屋顶飞檐翘角，翘角尖上的青龙有吞云吐雾之势，桥的外型美观，号称泰顺最美廊桥。

　　导游介绍，泰顺廊桥大体分为木拱、木平、石拱、石平四种。溪东桥为叠梁式木拱廊桥，无桥墩，由粗木架成八字形伸臂木拱。导游说，建这座桥，没有用过一颗钉子，也没有用过一个榫阜，全靠巧妙搭起来的两组拱骨相互支撑，拱骨则支撑在两边用花岗岩垒叠的桥台上。由于木头份量有限，怕经不住水流冲击和风雨侵袭，所以要在桥上建廊屋以增加桥的份量，同时以保护木头桥面。历史上，当洪水来袭时，村民们都有将自己家中的水缸等重物搬到桥上的习惯，称之“压桥”。现代，当然是用砂包等物来压桥了。

　　中间桥屋两边有龙凤麒麟画装饰，并设有神龛，供奉包括当地人所信奉的陈十四娘在内的神灵。近年来，为保护文物安全，已被禁止在桥上烧香。

　　北涧桥，为溪东桥的姐妹桥。

北涧桥始建于清康熙年间，嘉庆年间修建，道光年间重修。北涧桥也为叠梁式木拱廊桥，长51.87米，宽5.39米净跨29米，桥屋20间。

北涧桥所处位置风光秀丽，桥旁有古树掩映，远处的青山，桥下的碧水，青瓦红身的古桥，交相辉映成一幅美丽的画景。

　　做一回画中人

　 　桥下景色。

千年乌桕虽然落叶了，却也别有风味。

　　除了廊桥，泰顺还有一个特色～碇步。

在还没有桥梁的时候，古人为了涉溪过涧，用大小不一的砾石或较整齐的条石在水中筑起一个又一个的石磴，这一原始的桥梁雏型，在泰顺被称为碇步。

由于泰顺境内沟谷纵横，溪涧交错，碇步在泰顺广为分布。一年四季，除了洪水多发季，碇步都可畅行无阻。

世世代代，泰顺的碇步有了很大的改进和完善。现在的碇步，大多是在溪滩的底部先铺一条石滩，在人造的石滩上，采用加工过的石块砌筑碇步齿，整齐美观。

泰顺全境有碇步200余条，短的10多齿，长的200多齿。其中仕水碇步因其年代久远（始建于明代，乾隆年间重修）又有高低两层，各236个石齿，被列为全国重点文物保护单位。因交通不是很方便，我们没能去亲眼见识。

　　在导游搀扶下走碇步

　　从廊桥返回泰顺的途中，参观了又一处全国重点文物保护单位～雪溪胡氏大院

　　大院所处环境得天独厚，周围群山围护，前方田野开阔，溪流蜿蜒环绕。

　　大院由乡绅胡东伟于道光年间始建，分三期至同治年间建成。

大院系江南少有的大型合院式民居，不仅规模庞大，而且做工精致。

大院四面环砌卵石高墙，墙体的平整漂亮实属罕见。院内的甬道和天井地面也系卵石铺就，既规则又美观。

　　正房的檐梁细部构作细致，斗拱、牛腿、雀替均有精细雕刻，窗棂的做工也很具特色。

导游指点我们看，大院的排水和通风系统都很有讲究。

　　令人不解的是，如此国宝级文物，居然没有看到有人看守管理，而且里面还住着四五户村民。导游说，以前未被列为国家重点文物保护单位时，大院内住满了人家，最多时有近200户。大院的许多建筑也在早些年被拆。现在我们看到的，仅是大院的一部分。

　　在泰顺过了一夜，第二天早上返回丽水。

自我们出门以来，虽然一直没有阳光，倒也没有下过雨。在返回丽水的路上，天空飘下了小雨。山道两旁的群山，云遮雾障，风光旖旎，且随着汽车的移动，不断的变换着景色，真的是美醉了我们。

　　这次出游的收官之作～参观丽水博物馆。

　　在丽水城里匆匆用了午餐，登上高铁准点返杭。

这次出行一切顺利，可谓称心如意，十分满意！

感谢杭州旅游集散中心有限公司的精心安排，感谢当地的司导人员的热情服务。