<h3>铁路车辆除了平常我们看到的客车、货车以外,还有平常我们不常见的特种车辆。这些铁路特种车辆在我国建设、军事、航空、航天等行业执行着特大货物的运输任务。</h3><h3></h3> <h3>钳夹车,钳夹车将货物夹在两车中间,高度、宽度都充分利用起来,所以尽量地体现了上述运输原则。 </h3> <h3>钳夹车的重量传递顺序图</h3> <h3>二、凹型平车:凹型平板车是将车体中间部分凹下去,使车体中部运输大型货物时不至于超高。</h3> <h3>凹型平板车的重量传递顺序图</h3> <h3>三、落下孔车:这种货车将车体中部掏空,货物可以从掏空的空洞中落下,它特别适合运输直径特别大的货物。比如:发电机转子、锅炉备件等。</h3><h3></h3> <h3>落下孔车的基本结构示意图</h3> <h3>我们看到,上述车辆一个明显的特征就是车轮特别的多。最多的钳夹车使用了60个车轮每侧30个。为什么呢?因为铁路车辆的轮对(就是两个车轮一个车轴组成的轮对)是有一定强度的,负重也就是20——30吨左右,要载重300吨,就至少要10个轮对。钳夹车载重350吨,所以使用了30个轮对。这些轮对通过构架组合起来,共同承受来自货物的重量。</h3> <h3>4、机械保温车:我国过去的机械保温车多是德国进口的,国产机械保温车由5节车厢组成,中间的一辆是发电车,外加4节保温车组成,主要是运输海鲜、生猪、牛羊肉等。</h3><h3></h3> <h3>5、小汽车运输车:专门运输汽车的平板车,上下两层很好看。</h3><h3></h3> <h3>6、石油液化气罐车:石油液化气是一种易燃、易爆、具有一定压力的液体。运输要求非常苛刻。为了增加强度,罐体上设计了加强筋。</h3><h3></h3> <h3>7、全不锈钢客车:用不锈钢制作客车这是第一次,我国与韩国联合制造的不锈钢客车结构合理、设计精良,非常美丽。</h3><h3></h3> <h3>8、公务车:公务车顾名思义,就是办公专用车,首长视察、临时现场办公等都在车上,方便舒适。这是餐厅兼会议室。</h3><h3></h3> <h3>9、卫生车:我国首列卫生车是香港回归的纪念列车。它对于普及健康、救灾赈灾具有不可替代的作用。</h3><h3></h3> <h3>卫生车手术室。</h3><h3></h3> <h3>卫生车诊疗室。</h3>