北京通惠河的起点----从万流朝宗牌楼说起

老李成蹊

通惠河

大通

东便门

庆丰

码头

牌楼

朝宗

万流

北运河

古观象台

　　众所周知，通惠河在元代直达什刹海，明宣德七年（1432年）改建北京城，将皇城东墙东移重建，原在墙外的通惠河被圈入墙内，并将元大都南城墙南移至今崇文门、正阳门一线，此后，从通州来的运粮船便不再进入北京城，而是在大通桥码头卸船，于是大通桥便成为通惠河的起点，故通惠河又被称大通河。 要了解通惠河，先从万流朝宗牌楼说起。

　　万流朝宗牌楼：位于建国南路通惠河北岸现代城文化广场内。是一座新建仿古四柱三门式牌楼。很多人对这座牌楼和万流朝宗都不清楚，也查不到什么出处。那我就姑且试说一说。

　　元代修建大都城时，为了解决南方大运河通往大都城的漕运，由著名水利专家郭守敬主持疏通了大都城至通州的通惠河。北京地区的地势为西高东低，落差达20米。从杭州南来的漕船，由北运河经通惠河驶往大都城，如此大的地势落差，是难以行船的。为了解决这个问题，郭守敬在通惠河上修建有11处控水设施共24座船闸，以利行船。明永乐19年（1421年），永乐皇帝迁都北京，宣德7年（1432年）改建北京城，将通惠河圈入皇城中，城内不通航，遂改大通桥（东便门外）为起点，通惠河改称大通河。

　　通惠河出北京城东便门向东与通州北运河汇流南下杭州，从东便门到北运河全程21公里。经明初几次修治，至嘉靖7年（1528年）在东便门到北运河段的通惠河上改建成五座船闸，即头闸大通闸、二闸庆丰闸、三闸平津上闸（高碑店闸）、四闸为平津下闸（花园闸）、五闸为普济闸。通惠河通过五座船闸，提升航道水位，以解决运粮漕船负重逆行进入大都的难题。头闸大通闸就设在东便门外。东便门是外城的城门，因是便门，规模很小，城楼外有瓮城，正对着大通桥。大通桥是桥闸一体，在桥的西面桥墩设有水闸为大通闸。据《日下旧闻考》记载 “正统三年(1438年)五月，造大通桥闸成。”其位置就应在现在北京市高级法院东边南侧的通惠河上。

　　大通桥东是明清两代京城漕运的粮食码头，南方的漕粮通过北运河转通惠河至此。大通桥头建有中转粮库，再通过驳船运至朝阳门，或者由大车运到京城各处。而“万流朝宗”牌楼就建在大通桥码头故地。

　　“万流朝宗”牌楼旁的文化浮雕墙。京杭大运河​的最北端，在第二个时期内（约从明永乐年间以后的一个时期）是在北京东便门外的大通桥。大通桥已于上世纪五十年代拆除，但离它旧址不远处的明代古城墙上的东南角楼却劫后余生，成为仅存硕果，依旧举目无亲地孤独矗立着，现已被建为明城墙遗址公园。

　　资料显示，大通桥是一座三孔联拱石桥，桥为花岗岩条石砌成，中孔跨径稍大于两边的孔。桥洞上有兽头名“趴蝮”，在桥的东西两岸，也各有一只趴蝮，桥上两侧各有26根望柱和25块护栏板，桥头有抱鼓石。望柱为方形，雕有莲瓣平顶方形柱头，护栏板为实心板，两边都刻有简单的双层四框线，具有典型的明式风格。桥面为条石横向铺砌，桥侧墙亦全部由条石砌成。桥外泊岸也为条石砌就，延伸较远。桥墩是石砌的实体墩，上游联闸台，下游建于桥基上。闸基和桥基，是由多层石板砌成的一个整底，都是一块块加工好的巨石，用铁锔子固定。通过资料的介绍，我们可以看出大通桥和船闸是多么坚实。

　　通惠河穿过高架桥。北京东护城河现已是暗河，图中右侧则应就是昔日大通桥的位置了。此段河面是明清两代京城漕运的粮食码头，南方的漕粮通过北运河转通惠河至此。大通桥头建有中转粮库，再通过驳船运至朝阳门，或者由大车运到京城各处。

　　今日的东南角楼附近地区的历史文化遗存较多，有“万流朝宗”牌楼、明城墙遗址公园、古观象台博物馆、庆丰闸遗址和沿通惠河的庆丰公园等。

　　古观象台位于明城墙东南角楼向北数百米的延长线上，建于1442年，是明清两代的国家天文台。古观象台台体高约14米，台顶南北长20.4米，东西长23.9米。上设8架清制天文仪器。从明正统初年到1929年止，古观象台从事天文观测近500年，是仍存的古观象台中保持连续观测最悠久的，它还以建筑完整和仪器配套齐全，在国际上久负盛名。

　　大通桥码头不仅是漕粮码头还是京城重要的客运码头，南来北往的旅人在大通桥码头入城，或是由此乘船南下。当年很多名人曾在大通桥码头留下送别的诗篇，如清末诗人俞陛云、谭嗣同，再有曹雪芹在小说《红楼梦》中描写林黛玉抛父进京，就是在大通桥码头上岸步入京城开始她的“新生活”。大通桥码头留下了多少旅人的离别之泪，又承载了多少旅人对京城生活的希望？

　　大通桥码头不仅是漕粮码头，还是京城重要的客运码头，南来北往的旅人在大通桥码头入城，或是由此乘船南下。但到清末光绪二十八年（1902年），中止了运行几百年的国家统一管理的官办漕运，在加之陆运道路和方式的进步，通惠河的客货运的功能也逐渐降低并丧失，转而演变成了北京郊野游玩的主要线路，而大通桥也随着漕运的没落而变得不再那么繁忙风光。

到了上个世纪六七十年代，古老的北京在一系列的改造中，城门、城墙被相继拆除，大通桥也未能幸免，在接下来的护城河城盖板改造中，于1973年也走到了它的尽头----拆除。

　　通惠河的头闸大通闸就设在东便门外。东便门是外城的城门，因是便门规模很小，城楼外有瓮城，正对着大通桥，东便门现在不存在了。大通桥是桥闸一体的，在桥的西面桥墩设有水闸为大通闸。大通桥和闸的位置应该在现在北京市高级法院的东边南侧的通惠河上。大通桥是一座三孔联拱石桥，桥为花岗岩条石砌成，中孔跨径稍大于两边的孔。

　　对岸修整得非常漂亮。它们是庆丰公园的一部分。通惠河和北岸的中央商务区。这里已经建设成高楼林立、追赶时尚的现代化街区。原庆丰闸两岸都子是街巷和村落，为了配合中央商务区的建设，将街巷村落拆迁，辟为庆丰公园，沿河景观得到了很大改善。你看秋天的银杏树多漂亮。

　　如今的通惠河经过多次治理，河道拓宽，重现碧波。庆丰桥如彩虹般横跨通惠河上，如果再有画舫游船，通惠河将更加美丽迷人。庆丰闸遗址修复于1998年，拆除船闸修建为汉白玉雕刻拱桥一座名庆丰桥。

　　万流，即千万河流，喻中华大地。宗，主流、根的意思。通过“漕运”这种纳“税”的外在形式，体现了中华一统，源远流长。所在位置，又起名现代城文化广场，体现了中华文明的一脉相承。牌楼北面的文化浮雕墙，就进一步说明了这一点。故地新楼，接连古今，引人遐思，值得一赏。