2018.11.24参观广汽研究院新厂区基础施工现场

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<h3>先上集体照</h3> <h3>  星期六,上午9:30左右达到位于番禺化龙的项目部办公室。</h3><h3> 同学们先聚集在桌旁翻阅施工图纸,识读墙上贴着的形象进度图,对即将参观的工地有个大致的了解。</h3> <h3>研究图纸</h3> <h3>  本工程使用的是直径500的预应力预制管桩,刚开工时采用静压桩施工方法,因地质原因静压施工困难,改为锤击桩,使用柴油打桩机。</h3><h3> 目前工地上几千条管桩的打桩施工已经结束,正处于桩基检测、桩头处理、承台施工阶段。</h3><h3> 图中是已经切割了桩头的管桩。</h3> <h3>参观设备基础的砖胎模施工</h3> <h3>开挖承台及桩间土</h3> <h3>讲解</h3> <h3>师兄在项目上用心学习施工技术和现场管理知识,毕业后短短一年就已经升任工程主管,现在正在耐心的给学弟讲解施工要点。</h3> <h3>参观水泥土搅拌桩的水泥浆制备池。</h3> <h3>钢筋加工棚</h3> <h3>钢筋弯曲机旁,加工好的灌注桩钢筋笼环箍</h3> <h3>钢筋加工场旁对方的钢筋,识读钢筋吊牌上的产品信息。</h3> <h3>钢筋标牌</h3> <h3>  管桩施工完毕,地面上的多余部分高低不齐,说明实际桩长与设计桩长之间会存在较大差别,配桩预留长度的损耗在所难免。</h3> <h3>  眼前的大块混凝土台是制作好的塔吊基础,台上是预埋件,方便与塔吊基座连接。</h3> <h3>  管桩露出的多余部分要切掉,根据设计桩顶标高切割,按照规范,桩身嵌入承台50mm。</h3><h3> 这是已切割到设计标高的桩头,用专用桩锯把混凝土和钢筋一起切断。</h3> <h3>根据设计图纸,有些指定编号的桩需要保留部分桩身钢筋,用于防雷接地的焊接。</h3> <h3> 这是预制好的桩芯插筋。</h3><h3> 管桩切断后,需要把制作好的插筋插入桩孔中,浇筑桩芯砼固定好,桩芯插筋伸入承台进行连接和锚固。</h3> <h3>桩芯插筋特写</h3> <h3>桩芯插筋的限位钢筋,控制插筋插入深度和露在外面的插筋长度</h3> <h3>插筋底部钢板,作用是固定和封底,控制灌入桩芯的混凝土数量,减少浪费。</h3> <h3> 管桩超深,桩顶标高低于设计标高(桩顶未能嵌入承台中),不能直接用短桩接长,以免承台下的短桩连接处受到集中剪切力作用而破坏。</h3> <h3>  通常处理方法:桩径取管桩桩径的2倍,插入桩芯插筋,连接放入的钢筋笼,用提高一个标号的混凝土浇筑转接桩头,再伸入承台内进行连接。</h3> <h3>桩基检测:单桩静载试验</h3> 工字钢制作的荷载台,台上叠放荷载配重块,台下用一条钢梁做集中加载,用液压千斤顶将荷载加在桩顶上。<h3><br></h3> <h3>钢梁和千斤顶</h3> <h3>平台上的荷载通过液压千斤顶传递给桩身</h3> <h3>单桩承台。</h3><h3>可见:桩芯插筋、底部钢筋网、砖胎模、地梁钢筋</h3> <h3>电梯井底坑旁的三桩承台,三根管桩已经安装好桩芯插筋,准备绑扎底部钢筋网</h3> <h3>三桩承台,多孔预制板代替砖胎模,绑扎好钢筋的地梁</h3> <h3>三桩承台内部特写:</h3><h3>关注点:桩芯插筋锚固,底部钢筋网绑扎,柱插筋和弯折段锚固绑扎,用于固定和扶直柱插筋的附加斜撑钢筋</h3> <h3>用多孔预制板拼装的电梯井底坑侧墙,有防水要求,防止地下水伸入底坑浸泡电梯缓冲期等设备,所以拼接缝贴了纤维布,侧墙内外都要做放水处理</h3> <h3>多孔预制板拼缝贴纤维布加强处理</h3> <h3>前面是钻孔桩施工,后面是水下混凝土浇筑桩芯砼施工,脚边是护壁的泥浆循环系统水沟,以及钻孔桩孔口的钢护筒。</h3> <h3>泥浆池和泥浆泵</h3> <h3>钻孔桩施工,桩机钻孔和泄土的视频</h3> <h3>钻孔桩成孔后,吊装钢筋笼</h3> <h3>制作水泥土搅拌桩的二钻头桩机。</h3> <h3>桩机的二钻头<span style="line-height: 1.8;">,也就是说每次开机能同时制作2条相互咬合的搅拌桩。</span></h3> <h3>罐装水泥塔,下面是水泥土搅拌桩的水泥浆制备池</h3> <h3>水泥土搅拌桩施工记录表</h3><h3>本项目的水泥土搅拌桩用双头钻机,喷浆复拌一次,即:开机下沉~提升~下沉~提升~移机,详见记录表。</h3>