公路情缘

cc

文字：蔡策

制作：蔡策

图片：部分源自网络。

　　我在大学时读的是航海专业，但毕业之后从事的工作就南辕北辙了，压根没想到这辈子职业生涯会与公路打交道，而且一干就干了整整十八年。随着这次省一级的交通体制改革，老单位遭到撤销，江苏公路局这个曾经有过辉煌经历的集体从此烟消云散，成为了历史。原单位的同事们尽管有太多的不舍，但谁也没办法选择和回避，大家怀着各式各样复杂的心情，按照自己意愿和组织上的需要，重新进入了一个新的机构和部门。虽然距离机构改革已两个月，我也到了一个新的群体，但总感到若有所失，对老单位的同事包括原系统的一些朋友依然恋恋不舍，常有“梦中几度泪魂醒 ”的感觉。是的，十八年了，在这十八年里，公路局这个集体大家庭给了我们太多的友爱、温暖和回忆，终身难忘！

　　我是2000年12月7日到厅公路局报到上班，至这次机构改革结束，正好十八年。作为班子成员，我参与、目睹和见证了新世纪江苏公路交通的变迁和发展。引以为傲并热爱着这个集体，这个团队多年来始终保持着融洽、奋进、互助、友爱的氛围，让人动容。特别是我有幸分管过的，一些有才华、人品好的同志，没能把优秀的他们推到重要的岗位，让人才在更大的舞台上发挥更重要的作用，至今让我内心深感有愧。如果问我心中现在最大的遗憾是什么？没有什么比对一起工作打拚的同志爱莫能助的这种无奈，更让人内疚和痛苦。

曾经沧海，无法忘却。他们中每一个人都有一段精彩的片段。

      李克山，他是一个“小车不倒只管推”的干部，在工作上更是出了名的“拚命三郎”。从96年部队团职转业，2000年任公路局办公室主任，2006年他调整到我分管的路政二科任科长后，我们工作上长达十年的紧密交往就开始了。他作风严谨，思路清晰，做事认真，我基本不会因他的工作质量问题或者是考虑不周而操心。尽管工作艰巨，任务繁忙，但他从来都有始有终、有条不紊，工作几乎占用了他全部的时间，也正因为他乐于奉献、勤于钻研，不仅江苏的公路安保工程和指路标志的规范设置连续多年在全国首屈一指，而且他退休后还被国家交通部公路院受聘为高级研究员。这既是他个人能力的证明，也从另一个侧面说明了江苏公路人的水平，让人为之骄傲。

　　是的，我与克山科长十年工作上的配合是默契的，相处也是愉快的，我会永远记住这段时间他给我工作上带来的轻松和快乐一一

感时花溅泪成行，

念旧不舍盈心房。

克尽职守事亲躬，

山高水长风范王。

友于兄弟似手足，

情深谊重自难忘。

相辅十年浓浓意，

助吾纵横守一方。

　　张旸一一原公路局路政一科科长，南京大学法学院的高材生。从我进公路局的那天起，我们就在一起共事，而且一直是我分管，特别是2011年全省高速公路沿线广告整治，使我们之间有了一段共同难忘的经历。当时，这项工作被省政府列为一项重点任务，副省长亲自挂帅，成立了多部门厅局领导参加的省广告协调小组，我们作为办公室成员，在省政府付秘书长王志忠同志的领导下，齐心协力，在不到半年时间里，使全省广告整治数达到了7000块！这是当初谁都不敢想的成果，因为在整治过程中面临的困难超过一般想象，甚至一线执法的同志的生命还受到威胁。但是大家谁都没有畏惧退缩，通过整治，高速公路沿线广告设施告别了以往凌乱无序的景象，成了一道亮丽的风景线。即使今天，我在高速公路上，内心仍充满着感慨和喜悦。这其中有张旸同志的很大功劳。因为当时的工作主要靠他，而那时他的孩子正处小升初的关键阶段，但他从没有因此让工作受到一丝影响。应该说，在他身上所体现的那种自律和高度负责的精神，值得现在年青人好好学习。

　　我与张旸不在一个单位快有五年了，即便这样，我们工作上结下的友谊并没有受到淡化和影响。张旸是一个有水平、有能力的同志，对工作又相当负责，可以说是难得的人才。据说在2015年民主测评时，全局同志高票推荐，不过至今都没有说法。他低调、沉稳、始终给人一种踏实的感觉，从来都是默默的做事，让人充分感受到作为南大学子的他身上所具有的底蕴和力量，不管什么时候他都牢记着责任和使命，清正做人、踏实做事，自强厚德，成功时不骄傲轻狂，挫折时也不妄自菲薄。说心里话，有时见到他的时候，我内心常常有一种不舍。如此优秀的人才没有得到很好的安排，从某种程度上说是这个社会的一种悲哀，也是国家和事业的损失和浪费。我们国家无论哪方面的事业发展，都需要让这些人才的潜能得到充分的发挥。我从内心里由衷地祝福张旸尽快走出自己事业的平淡期，到一个更高的平台上发挥应有的作用，从此工作顺利，一切如意一一

张皇幽眇夺天工，

旸谷霞光赫赫红。

有勇知方敢担当，

才高运蹇难由衷。

且喜岗位有调整，

品德文章堪大用。

行比伯夷金碑口，

好人善报必连踵。

　　闵剑勇，人如其名，是一个对待原则问题敢于亮剑的同志。1988年，他从同济大学路桥专业毕业，教授级高工，进公路局工作已有三十年时间，一直从事工程管理工作，在2004年作为我们国家的工程技术人员，被交通部派到美国佐治亚州理工大学和州交通厅交流学习半年。特别是在2008年“512”汶川地震期间，作为江苏交通组织救援的先缱队成员，第一时间就冒着生命危险挺进灾区抢险救灾，这是需要大无畏的勇气和不怕牺牲的精神的，我清楚地记得那时在交通大院组织送行的场面，让人有一种赴死悲壮的感觉，不是英雄胜似英雄！我与剑勇联系较多的时候，已是前两年他改任总工办主任的时间了，也正是这个阶段，我才真正了解这位老同事，虽然相处时间不长，但我们的脾气和个性，包括很多观念都比较相似，所以相处非常融洽。他作风严谨，做事认真，在工作上从不含糊，更不会降低要求。他曾说过：在工程质量上，他不会去刻意讨好迎合，只要发现问题，处理起来决不手软，哪怕领导打招呼，他也不会轻易放过。

　　他给我印象最深的一句话就是，宁愿做一个管理上的剌头，也不做工程质量的罪人。事实也证明了这一点：他亲自参与的312国道扩建工程，多少年后，也没有因为重车碾压导致路面出现质量问题，这不仅使他一直引以为傲，也让我们为有这样高度负责的同志而与有荣焉。可以想象当初的他要面对的，是多大的矛盾和压力！以往某些工程暴露的问题，的确值得我们深思。但愿今后在工程质量管理上，有关部门能洞察秋毫，采取措施，从根本上防止和杜绝这些问题的发生。我想，在交通建设高质量发展的今天，我们太需要象剑勇这样负责的同志了。是的，我赞赏他的能力，也敬佩他的人品，更是彻彻底底地喜欢他的个性一一

为安无忌敢直言，

剑气凝血碧九天。

勇者不存个人名，

进退无惧全力拚。

步月登云雄才展，

鼓瑟吹笙悠悠情。

与君相识唯恨晚，

呼天惜才快垂怜。

        李萌，南京艺术学院音乐学院古筝专业的才女，2001年6月份进公路局，最初在我分管的路政一科工作，直到2010年，前后接近十年时间，应该说，她是一个老公路人了。因为她音乐方面的特长，过去单位年终组织的一些活动，都由她牵头负责，既当主持，又出节目。记得有一年春节联欢，她弹了一首古筝名曲《渔舟唱晚》，对声色韵味把握透彻，举手投足颇有大家风范，我们大家都感到她干公路这一行亏了，应该走专业演奏家的道路。或许是音乐与生活的其他方面相通，后来因工作需要，她去了局政工科、装备科各做了几年付职，在组织筹划全省公路系统一些大的活动中，逐步显露了她的能力和才华。特别是2016年被任命到局政工科长的位置上后，她的组织能力进一步得到了展示和发挥。

　　前段时间单位忙于改革，政工科长的角色决定了她要做的工作更多，作为一个女同志，工作上的压力，加上家庭琐事，不能不说她做出的牺牲和付出比别人要多得多。应该说，她克服了困难，经受住了考验，各方面关系都处理得有条不紊，充分体现了她综合性的整体素质。是的，她的内心就像她的外表一样美丽，因为她心思缜密，很会注重细节上的问题，对会出现的问题总能提前考虑，任何事情交给她总是很放心。她对人从来都是彬彬有礼，说话得体，非常温暖，特别让人钦佩的是在与人交往中，总把方便让给别人，先人后己，并且行侠仗义，敢做敢当，在她身上更多的体现了一种人性的光芒一一

李白桃红景怡人，

萌发痴想瞩天舒。

气蒸云梦浑不觉，

质本洁来自芳姝。

佳时倍惜年华好，

能以精诚远近殊。

力尽筋疲家国事，

强对东风笑江湖。

        在这里我不得不说，十八年在公路局工作时间，与很多同事结下了深厚的友谊，要写的远不止这几位，但因为美篇字数所限，所以也只能就此打住了。   

   

　　毫无疑问，公路局是一个人才济济、群星璀璨的集体，这里聚结了不少来自国内名校的优秀学子，在实践岗位上锻炼成行业内的管理精英，公路局更是一个融洽团结、阳光温暖的集体，远的不说，单讲这两年在鸿飞局长和国刚书记的领导下，大家在工作上表现出来的乐观积极的态度和甘于奉献的精神，都足以证明大家对两位主要负责同志以身作则和品德能力的认可。这两年江苏公路工作继续在全国领跑，这不是挖空心思、弄虚作假所得来的，而且有着实实在在的业绩。前不久鸿飞局长在《梦在心中，路在脚下一一改革开放四十年江苏公路发展与启示》一文中展示的江苏公路人的担当和豪情，从另一个侧面也说明了这是一个无愧于时代的团结奋进的群体。今后我们不管到哪，这个群体的情谊我们都要永远记住，在此，我送上由衷的祝福：愿公路人明天走得更远，更美好！

愿洒汗水高万丈，

公乎跃马玉鞭扬。

路畅桥连修善果，

人生当驻流连芳。

明朝风光无限美，

天地南北联四方。

更行更远有大道，

好山好水任徜徉。

　　仅以此篇献给那些曾经与我一起工作奋斗的朋友和同事以及公路系统所有的同仁！