走天路（7）一2018年9月12日一10月10日国道209青藏线、国道219新藏线自驾游记。

一颗树

9月28日多玛乡一大红柳滩，全程358公里。

漫漫长路、缓缓行。昆仑山口的奇台达坂与黑卡有所不同，它没有那么多弯道，没那么惊险，也没那么有趣，漫长的缓坡，遥遥无边而路旁是几乎寸草不生的荒蛮之地，完全没有信号📶。

傍晚赶到今晚的住宿地一大红柳滩，海拔4230米。海拔升高，油价也高。哈哈哈😄

9月29日大红柳滩一叶城，全程430公里。很多人以为这里一定是红柳遍地，郁郁葱葱。但实际并不是那么回事，红柳滩上一棵柳树也不见，仅有的只是红柳滩兵站的几排瓦屋和一个养路段。大红柳滩据说是因为荒滩上曾经长满红柳而得名。这里海拔约4000米，从新疆出发，晚上在此住宿会感到辗转难眠、心跳加速、呼吸困难，这是进入西藏的必然现象。我们从西藏往新疆走就没有这种现象了。

康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀拉昆仑山的群山之中，是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。康西瓦道班(K438,H4010)。这里开始进入阿克赛钦区域。

三十里营房，它海拔3660米，是新藏线上比较大的食宿点。三十里营房属于新疆和田地区皮山县，处于喀拉昆仑高原的腹地，是219国道线上的一个标志性的地名，距叶城县330多公里，已经是新藏公路上比较繁荣的小小的镇，已经改称赛图拉镇，水从喀什喀尔河里取，电靠柴油发。常年在此驻守有边防团并有医疗站，医疗站的护士曾获南丁格尔奖。三十里营房相对于公路上几个乡镇来说，还算繁华，有较大点的超市。赛图拉哨所遗址离三十里营房，按公路计算大约12公里，按以前的骡马便道计算应该是30里左右。这里叫营房真贴切，这里就是兵营多，比沿途任何一个都多，规模也大。三十里营房去康西瓦75公里。这地方有营房，所以拍照只能拍普通的画面，不能任意，否则可能被没收相机。从三十里营房沿着喀拉喀什河西行一个半小时，可到全军海拔最高的边防哨所—神仙湾哨所（地处海拔5380米的喀喇昆仑山口）

黑卡达坂也叫黑山达坂，山体呈黑色，海拔近5000米，道路弯多，路况差。对面的山上能看到规模不小的冰川。这里的301公里处有个铁矿的办公场所。

黑卡达坂的盘山路，这种连续的回头弯其实坡度并不是特别大。K324道班有7间道班房子，不知道后来道班合并后它是否还在，不然可以住宿。再往前就是赛拉图，海拔3620米。

黑卡沿叶尔羌河谷到麻扎。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。

国道219，里程219。

穿越荒原，生死时速。两边景象极其荒凉，到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象，荒坡坚土、白色的山顶，没有一丝生命迹象，只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球🌍。

麻扎达坂高山陡峭，直入云天，"麻扎"是"坟墓"的意思，因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。

麻扎达坂（它南方数十里之外的一个地方叫麻扎，麻扎区域上下几十里），也叫赛力克达坂，是第二个高山口，是新藏线最长的达坂。海拔4950米（或说海拔5100米），与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖，陡升五千三”。

它40公里左右之下的南方是麻扎兵站K254，连续的坡道。麻扎达坂海拔4982米，陡然降低到麻扎兵站海拔3980米。雄伟的昆仑山脉，巍峨耸立于藏北羌塘高原与南疆塔克拉玛干沙漠之间，是中国的龙脊。昆仑山脉拥有数十座6000米以上的山峰，7000米左右的山峰也有不少。新藏公路昆仑山段最艰难。

翻山越岭，穿过鬼门关，有一种独属于新藏线的记忆，那就是一眼望不到尽头的上坡公路，翻越一个又一个的太坂，库地达坂（海拔3250）又名阿卡孜达坂，是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不过去的雪山”。对于我们走反方向的道路来说，这个达坂就低了点，所以我们没有停车打卡，直接往叶城赶，因为那里有羊肉在等着我们……。

叶城县柯克亚乡，距离叶城67公里，有检查站。普萨村在72公里处，海拔高度2200米，有牧场。前面一路就是司空见惯了的沙漠和戈壁。从现在开始就入有🌲的地方了。

傍晚时分，到达了目的地新疆叶城县，国道219的起点，也是我们此次旅程中最重要的一段旅程。结束了新藏线的旅程后面的行程算是回家的旅程了。下面是我兄弟做的总结供大家参考：
G219新藏线自驾个人体验小结：
1.G219新藏线地理起点是拉兹县城，终点是新疆叶城，全程共计2143公里。整体道路情况良好，路面比G318窄，且平均海拔高于G318。
2.通常自驾者会从拉萨出发，拉萨道拉兹段，道路测速有些变态，在道路良好的情况下，绝大多数测速点限速30公里每小时，一路上看到很多车辆速度33公里每小时被抓拍，显示屏上被公告出来，因此次路段驾驶者会感觉蛋疼……。没办法，得耐心点小心驾驶。
3.从拉孜进入G219后，因为比较荒野，测速点明显减少，而且道路限速为70，速度明显可以提高。但是到了昂仁县有一段公路路面毁坏严重，路况极为糟糕，大部分车辆会多少被搁底盘，需要极慢速度小心驾驶。该地区正在修建高架桥，不久的将来通车后会完全解决此问题。
4.G219沿途加油站很少，油箱剩下一半，遇到加油站务必加满。而且沿途油价比较高，很多加油站只有92号汽油。
5.新藏线沿途住宿条件比较简陋， 而且价格会比其它线路明显高，沿途很多住的地方没有独立卫生间，还有很多地方电力供应短暂，晚上八九点来电，一天只供应几小时电，手机充电得做好充分准备。
6.出西藏进和田地区后，手机信号明显变差，现在日喀则和阿里地区手机信号时有时无，而进入新疆后基本上一路无信号，处于失联状态……即使到了驻地，大部分也只有2g信号，只能打打电话，上网很难。很多地方没有电力供应，都是旅馆老板自己用发电机供几小时电。
7.G219沿途很多地方，自来水不能直接烧开饮用，需要旅店老板提供过滤水饮用。即使过滤水也有咸味，自驾自带保温水瓶很有必要。而且沿途海拔基本在4000以上，早晚温差很大，需要做好防感冒的准备。高原地区比较干燥，鼻腔可能会出血，因此需要多饮水，多吃水果。
8.新藏线帕羊----狮泉河段风景最为美，需要放慢脚步，好好品味欣赏。沿途有很多野生动物，野驴、藏羚羊、鹤……，而且九月的阿里，色彩非常迷人，蓝蓝的天空，雪白的云朵，金黄的草甸……
总而言之，我认为旅行需要在合适的季节去合适的地方……

在新藏线0公里处打卡留影。今天是走新藏线的最后一天，从早上的零下一度到叶城县的零上23度，从海拨5000米的高原下降到叶城县的1700米。一路走来虽然经历了很多，但是还是要跟朋友们说：如果、如果你有机会的话一定要来新藏线走一下，你会碰到意想不到的惊喜和美景，阿里无人区高原草甸的美丽，碰到藏羚羊、藏野驴时的激动心情……走过新藏线的人才不会感到遗憾……

要知道，除了这些美丽的景点

经过的每一站都是风景

路过的每一处都是天堂！！

西藏的美

所有的文字都是苍白的

转山转水转佛塔

不为修来生

只为与你途中相见

安排好住宿后，赶紧找地方解馋。

别看照片上就这么一碗羊肉，其实有5斤多类。从今天开始我们就以吃羊肉为主了😏，好好的解解馋。

9月30日，新疆叶城县一喀什市，全程300公里。早上从叶城出发中午时分就到祖国的最西端喀什了，，喀什是南疆的政治、经济、文化、交通中心，农牧产品最大集散地。也是古丝绸之路上的商埠重镇，东西方交通的咽喉枢纽和东西方经济文化和文明的重要交汇点。

怎么样？秀色可餐吧。

哈哈哈😄拨涉千山万水，从祖国的东端杭州来到祖国的最西端喀什。喀什市，隶属新疆维吾尔自治区喀什地区，位于新疆西南缘，塔里木盆地西部，东临塔克拉玛干沙漠，南依喀喇昆仑山与西藏阿里地区，西靠帕米尔高原，是中国最西部的边陲城市。2015年走南疆的时候已经到过喀什了，这是第二次光顾这座古城。

到喀什的晚餐，必须来特色的。

10月1日，江湖传闻：“不到长城非好汉，不到喀什不算来新疆”今天我们在喀什城里好好的呆一天。一是休整还有就是这么多天走来好好的慰劳自己一下😏。在艾提尕尔清真寺前广场上榨石榴汁的小孩。

喀什，全称“喀什噶尔”，维吾尔语意为“宝玉石集中的地方”。喀什形成城廓集市已有2100年之久。历史悠久，风情独特，被誉为“最后的西域，活着的化石”。在做手抓羊肉的维吾尔族老板。

在吃手抓羊肉前，先来几串羊肉串。

艾提尕尔清真寺位于喀什老城区中心，是全国规模最大的清真寺之一。寺内有很多气势壮观又极富伊斯兰特色的建筑，可以一一参观。而每天五次礼拜场面时在寺外见证，更是可以看到规模盛大的礼拜场面，感受浓厚的宗教氛围。艾提尕尔是维吾尔语，意为节日活动场所。金黄色的外墙立面，白色的圆拱，宣礼塔尖上弯弯的镰月，鲜明的西域色彩和伊斯兰符号，既肃穆，又神秘。艾提尕尔清真寺是新疆最大的清真寺，在国际上也有一定的影响力。每年都有大批信徒前来朝拜，伊朗伊斯兰共和国前总统艾哈迈迪内贾德也曾专门前来朝拜。每逢礼拜之时，信徒可以达到几万人，足以可以占据艾提尕尔广场，是中国建筑和伊斯兰建筑的完美结合。喀什的标志性景观建筑，伊斯兰风情浓郁，可看到虔诚的穆斯林，参观要十分注意尊重他们的宗教信仰。上次是2015年走南疆的时候已经来过这里了，这是第二次。

南疆重镇喀什，是一个集维吾尔族风情之大成之地，堪称新疆的缩影，它是“古丝绸之路”上的商埠重镇，汇聚了东西方文化的精华，书写了光辉灿烂的历史。

喀什古城的手工艺品是赫赫有名的，不仅种类繁多，而且独居民族特色。行走在大街小巷里，浓浓的民族气息及精致的手工艺品定会让你留恋不舍。

在做烤羊肉串的维吾尔大叔。

喀什素有“丝路明珠”的美誉，丝绸之路这条横贯欧亚大陆的交通大动脉，进入塔里木盆地之后就分为南北两条路，绕过塔克拉玛大沙漠后，又在喀什交汇，然后越过帕米尔高原，通往印度，伊朗，西亚，欧州等地。在丝绸之路这条历史彩带上，喀什如同一颗璀璨的明珠，闪闪发光。

喀什是一个美食荟萃的地方，烤全羊、烤羊肉串、囊坑烤肉、烤包子、烤蛋、囊、冰镇酸奶、西瓜、哈密瓜、鲜红的石榴等美食应有尽有，无不令人垂涎欲滴。

漫步在喀什老城里的街道巷子，有许多孩子在玩耍，他们不怕陌生人，活泼好动，喜欢拍照，喜欢主动和外人交流，他们把古老的街巷当作自己的乐园。

他们无忧无虑的追赶着童年的快乐，看到他们笑容是那么的真诚干净，让人感到无比的温暖。

在新疆有一句老话，“没来过喀什，就不算到过新疆。”来过这里，你才会知道，原来同一个国度，还有那么多与众不同的生活。

喀什古城，原称疏勒，至今已有2000多年的历史。最早的记载见于我国西汉时张骞所记载的古疏勒。喀什老城区位于喀什市中心， 面积为4.25平方公里，约有居民12.68万人。老城区街巷纵横交错，布局灵活多变，曲径通幽，民居大多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年的历史，是中国唯一的以伊斯兰文化为特色的迷宫式城市街区。

在古城里闲逛了一天，晚上接着吃。

正宗的酸奶，在内地是吃不到的。

10月2日喀什一阿克苏。全程541公里。在新疆维吾尔自治区境内，除了吃羊肉还是吃🐑肉……哈哈😄

10月3日阿克苏一库车。全程256公里。

正宗的馕坑肉。

馋死我了😏

10月4日，库车一乌鲁木齐。全程783公里。

翻山越岭来到乌鲁木齐。

10月4日、5日两天在乌鲁木齐休整。这是我在乌鲁木齐市吃到最好吃手抓饭👍。

乌市街道上以呈现秋色。

正宗的卡瓦斯，回家后就吃不到了。

10月6日乌鲁木齐一哈密。全程611公里。早早的起来，热呼呼的吃了碗牛肉面，出发前往哈密。

路过吐鲁蕃火焰山。

开了一天的车，到达哈密后赶紧找吃的，这碗牛肉面好实在👍。

10月7日，新疆哈密一内蒙古额济纳旗。全程686公里。今天我们要走的这条北京到新疆的G7高速公路是刚刚建成通车的，所以有些服务区的基础设施还不是很完善，要提醒大家的是有加油的时候必须要给它加足。

一早从哈密出发，下午三点左右到达了内蒙古自治区的额济纳旗，安置好住地后直奔胡扬林公园。

胡杨林国家级自然保护区位于额济纳旗的中心位置一额济纳绿洲，西邻额济纳旗政府驻地达来呼布镇，北临居延海，保护区总面积26253平方公里，这里是胡杨林的故乡，也是大漠的居所。胡杨林有"生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽"的说法，被世人称为英雄树，保护区内的一道桥至八道桥，分布着不同的胡杨景观，是摄影爱好者的天堂。故当地人称之为中国最美、时间最短的一个景区。

额济纳胡杨林2013年、2017年和今年这次我是第三次来了，但是还是那么的美、那么的迷人。

金秋时节的额济纳是一个童话般的世界。胡杨林金叶挂满枝头，细细看来，在树枝间竟寻不到一片异色叶子，密密匝匝，金光灿烂，至纯至美，远远望去，一片片金色的胡杨林把大漠装点得如诗如画，汇集成金色的海洋，从二道桥到八道桥，这里还有走不到尽头的红柳，沙枣和梭梭等植物，可以捕捉千姿百态的胡杨美景，也可以找一树三叶的神奇景象"幼树叶如针似柳眉，壮龄树叶酷似白桦，老年树叶似椭园"。

胡杨林景区有一道桥至八道桥几个景区。其中一道桥、二道桥、四道桥和七道桥是主要的胡杨林观光区，而八道桥为巴丹吉林沙漠。

日出日落🌄时分是胡杨林最美的时候。

未完待续……