亳州地区工电供联合防断应急演练

在一线不断线

应急

工务

防断

工电供

抢修

演练

现场

电务

设置

断轨

　　11月23日上午，亳州地区工电供联合防断应急演练在亳州站七道紧张有序的开展。亳州工务、电务、供电车间干部及班组工班长、职工近三十人参加。
进入冬季，昼夜温差大，钢轨防断形势严峻。为减小因发生断轨对行车安全造成的影响，确保列车运行畅通，亳州地区工务、电务、供电组织人员，模拟现场断轨出现红光带，进行联合应急处理，旨在提高工电供联合应急处置能力。

　　现场模拟断缝。

演练负责人在现场画好断缝值，由车站行车室值班员分别通知工务、电务、供电工区值班人员线路出现红光带。工电供值班人员接到通知后，立即组织人员进行检查。

　　封锁线路，设置移动停车信号防护。

工电供检查人员发现断轨后，根据断缝值制定抢修方案，通知驻站联络员登记申请封锁线路，进行紧急处理。封锁命令下达后，现场防护员在故障地点两端各20米处设置移动停车信号牌。

　　设置警示灯。

设置好移动停车牌后，防护员设置警示灯。警示灯放置在钢轨顶面，开启红色灯光闪烁模式。

　　现场防护设置后，工务在断缝两端连接导线，对断缝进行紧急处理。上鼓包夹板，用急救器固定，拧紧断缝两端各五十米扣件。

工务抢修人员在紧急处理中。

工务抢修人员在紧急处理中。

　　电务人员对断轨抢修前及抢修后的电压进行测试。

　　电务人员对断轨抢修前及抢修后的电压进行测试。

　　经过紧急处理，红光带消失，现场抢修负责人通知现场防护员撤出移动停车信号牌，通知驻站联络员开通线路，限速每小时25公里放行列车。

现场防护员在断缝两端各20米路肩上设置减速地点始终点标，在距离断缝地点两端各800米设置限速标志。

现场防护员在断缝两端各20米路肩上设置减速地点始终点标，在距离断缝地点两端各800米设置慢行每小时25公里限速牌。

　　紧急处理后，现场作业负责人在断缝两侧约3.8 rn处轨头非工作边上作出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，并做好记录，现场调查备用轨，组织人员进行临时处理。

　　临时处理后，供电人员检查钢轨距离接触网的高度。

　　联合防断应急演练结束，工务车间主任王兆鹏现场进行点评。

在充分肯定此次联合应急演练成绩的同时，也指出了在应急准备、检查、指挥、机具、处置五个关键环节上存在的不足。

　　此次联合防断应急演练，提高了工电供联合应急处置能力。

演练虽然结束，但防断却依然在路上。下一步，工电供在防断应急上要按照“应急有备、工务主导、科学指挥、处置有序、沟通顺畅”的二十字指导方针，完善应急处置方案，确保设备良好，安全稳定。

　　工电供联合防断应急演练是亳州地区工务、电务、供电适应形势发展，深度融合改革而取得显著成效。

不仅是在联合应急，在各项工作上，工电供要紧密融合一体，成为铁路发展的先行者。