《田家庵的故事》之第十九篇《田家庵里的第一辆汽车》

赵爱丽

《田家庵的故事》之第十九篇《田家庵里第一辆汽车》
作者：赵爱丽
2018年11月7日
汽车，对我们现在人来说，太普通太普遍了，甚至到了车满为患的地步，可在上上世纪后半叶及上世纪五六十年代，汽车还是个稀罕物，你能想像出，八十三年前的田家庵，街道上竟没有一辆汽车的情景吗？直至上世纪七十年代中晚期，田家庵里除了公交车外，也见不到几辆汽车，偶尔见到的几辆，也只是拉货的卡车，街面上多是架车和大板车，行人也是以地走为主，自行车那已经是高档的交通工具了。

　　1885年德国“汽车之父”卡尔.本茨成功地制造了世界上第一辆汽车，让世界前进了一大步，清光绪27年（1901年）匈牙利人李恩时，将两辆汽车带入上海，中国开始有了汽车，清朝光绪27年（1901年），袁世凯为讨好慈禧太后，花了一万多两银子，从香港购置一辆汽车，清朝的慈禧太后成为了中国拥有和使用汽车的第一人，为慈禧开车的小太监孙富龄，也成为中国人开车第一人，慈禧新奇一段时间也就作罢了，这辆车之后一直存放在颐和园，成了中国汽车一号珍贵文物了。

　　1931年，在张学良大力支持下，国民党辽宁迫击炮厂成功生产了民生牌国产货车，中国诞生了第一辆中国制造的汽车，之后迅速地开始制造汽车，但1931年九一八爆发，日本人将中国制造即将完工的40辆汽车及全部零部件，一并拖运走为日本人所有，日本人将中国处于萌芽的民族汽车制造业扼杀了。

　　直至抗日战争前，经进口汽车，中国的汽车运输业也日趋繁荣，此时的三十年代也正是田家庵最繁华时期，自从世界上发明了汽车，1901年慈禧使用汽车，及1931年中国生产了第一辆汽车后，中国大地上开始有汽车奔跑了，但汽车依然非常珍贵，而淮河上的重镇田家庵有钱有头脑的人，也把目光盯上了这先进的汽车上，民国24年（1935年）3月，当时田家庵富人廖多丰（廖家湾人）与其姐夫李茂月（寿县人），经商讨决定投资合买了1辆美制福特牌汽车，进行客运，开启了田家庵汽车运输的历史，这是田家庵历史上第一次出现汽车，廖多丰和其姐夫成了田家庵拥有汽车的第一人，这辆福特车成了田家庵历史上的第一辆汽车。

　　当汽车运至田家庵后，人们都稀奇地前来观看，前呼后拥，指指点点，七嘴八舌，大家纷纷议论这从未见过的奇怪家伙，“不吃草”还能跑那么快，兴奋的田家庵乡民们见证了，田家庵里乃至整个淮南地区的第一辆汽车！

　　廖多丰将汽车搭上布蓬，创办了田家庵至寿县第一个长途客运班车，车站候车室就建在三义舞台（解放后的港口一路上的红枫电影院）南，廖多丰与姐夫勘探汽车停靠站，把站设在人多方便之处，廖多丰和姐夫之举得到当地群众的大力支持，汽车从经一路（港口一路）南端的候车室出发，经过淮建路（原南平路），人民路，保健院往西（现龙湖菜场内），到陈家岗，途中停靠黑泥洼，蔡家岗，东津渡，也就是沿着田寿公路行驶，终点寿县，往回按田寿路回田家庵，这便开启了田家庵汽车运输的先河！

　　廖多丰和姐夫赚的盆满钵满，同时大大提高人们出行效率。寿县人保安团团长柏心山，看到田家庵开过去的客运班车，车车爆满，生意异常红火，同年秋，也购置了一辆福特牌汽车，开通了与廖多丰客车对开的线路，寿县至田家庵的客运，田家庵开始有了汽车运输，这辆行驶于田寿路上的福特汽车，使田家庵前进了一大步。

　　1935年，田家庵火车站也建成通车，当时的田家庵既有水运，又有铁路，还有汽车运输，在当时的中国可谓交通极其发达，这已等同于北京，上海，天津，南京这样的大城市了，而当时中国拥有汽车的地方并不多，在电视上看到的上世纪二三十年代，到处跑汽车，那是拍的电视神剧，并不符合历史情形，当时的田家庵交通如此发达，抗日战争爆发后，日本人自然不会放过煤炭资源丰富交通发达的田家庵。

1938年6月2日，日本人占领田家庵后，为了掠夺淮南煤矿资源，日本三井矿会社和日本三菱矿业会社合组淮南炭矿有限公司，带来了七辆车，一辆轿车，一辆大客车，五辆货车，均为日本人使用，1945年，日本人投降后，日本人留下的七辆汽车均有国民党接收，并移交淮南煤矿局使用。1946年，国民党部师长廖运升利用军车，开通了田家庵至凤台的客运班车，翌年停运。1952年，市运输公司从滁州购置一辆以木炭为燃料的丰田货车，后改为汽油发动机，1953年，又从蚌埠购置一辆丰田货车，加之省交通厅又拨来三辆部队退役的丰田汽车，便开始了汽车运输，从田家庵拥有第一辆汽车开始直至1953年，淮南各类车辆加在一起总共也只有15辆车。此时的中国大地上，为数不多的汽车几乎无一例外的，使用的都是进口汽车。

　　1949年12月21日，毛主席访问莫斯科，参观了斯大林汽车生产厂，回国后，立刻指示，一定要生产出中国人自己制造的汽车，而后经过几年的研制，终于在1956年7月13日，在长春，中国人自己生产出新中国成立后的第一辆货车汽车，毛主席命名为“解放牌汽车”，1958年5月12日，中国人又生产出自己的第一辆轿车，命名为“东风牌轿车”。

　　汽车，现在看似普通，可对于当时一穷二白，百废待兴的新中国，民族工业极其薄弱，短短的几年中，能制造出自己的汽车，可谓困难重重，在毛主席的领导下，中国人民不畏艰难，可上九天揽月，可下五洋捉鳖，创造出人间奇迹，真的让人感慨：中国人民真的了不起！用自己的勤劳与智慧，建设了一个崭新的中国！当今汽车业飞速发展，汽车已走进千家万户，无不与新中国初期，毛主席领导中国人民打下的民族工业的坚实基础，密切相关。

　　为行此文，昨日傍晚特意去田寿公路上走一走，因时代变迁，道路已南移为国庆路了，老路已无标识，只有这田寿公路旁的田寿垃圾中转站，还能看到田寿公路曾经的影子，我顺着田寿公路老路，走过田家庵最早的客运候车室，到田家庵里转一转，吃了两个传统烧饼，尝了一碗传统的米酒，走在古老的街道上，体会着那辆第一次出现于田家庵的福特车，在人们稀奇的目光中渐渐远去的身影！古老的田家庵，在夕阳中显得依然那么可爱！