<h1>11月11日是中国空军建军节。</h1> <h1>在69年的成长发展历程中，轰炸机作为我军空中打击力量的重要组成部分，每一位飞行人员都是地面苦练空中精飞，不断提高轰炸技术水平；每一次轰炸飞行都竭尽全力争取实现“米秒不差”，积极践行准时准确摧毁预定目标的终极使命。</h1> <h1>1955年1月10日，在解放浙江沿海诸岛屿战斗中，我空军杜二轰炸机突击排水量4080吨的美制“中权号”坦克登陆舰，有2枚250公斤航空炸弹（简称航弹）命中该舰，当即将其炸沉海底。</h1> <h1>通常，一名轰炸机领航员完成全部训练课目，具备执行昼夜间复杂条件作战能力，要投掷约1000枚航弹。如果坚持飞到最高飞行年限，则要投掷几千枚航弹。</h1><h1>这其中95%以上都是50公斤航空训练弹（简称50航训弹），只有参加大规模战役实兵演习，或者执行爆破黄河冰凌等特殊任务时，才能按照上级指令投掷规定型号航弹。</h1> <h1>为便于阐述下文，我先介绍部分航弹基础知识。</h1><h1>首先，航弹的质量级别用“圆径”表示，它代表航弹威力。我军用圆径“×××公斤”、美军则用圆径“×××磅”来区分航弹级别，两者可按倍数进行简单比较，例如500公斤级航弹相当于1000磅级航弹。</h1> <h1>第二，各型航弹的命名彰显其作用特性，例如：</h1><h1>50航训弹主要是利用发烟剂的烟雾来判定轰炸投弹效果，其爆炸威力对目标周围环境影响比较小。</h1><h1>航空爆破弹（简称航爆弹）主要靠冲击波和炸弹破片毁伤地面或水上目标，弹內装填TNT炸药比较多。</h1><h1>500公斤航爆弹內装药200公斤以上，直接杀伤半径超过500米，冲击波作用影响超过2公里。因此爆破黄河冰凌时，为减少航弹爆炸对堤坝以及周边乡镇的影响，仅仅使用250公斤航爆弹执行这项任务。</h1> <h1>第三，各型航弹的弹体外形、结构材料以及弹內装药，均有利于其发挥作用性能。</h1><h1>航空穿甲弹（简称航穿弹）为能穿入坚固目标内爆炸，弹体细长，而且采用比较厚的高强度钢整体锻造，其弹头更厚，弹内装填特殊炸药。</h1><h1>最后，各型航弹的挂载、投掷方式也各具特色。轰炸机是采用弹舱内挂、水平瞄准的投掷方式，多用途战斗机常采用外挂、俯冲投掷方式。</h1><h1>根据不同作战环境条件，有时还会使用降落伞控制航弹下降速度，增加载机安全脱离时间，或控制航弹落角增大杀伤效果。</h1> <h1>综上所述，每个轰炸机领航员都十分渴望能够投掷大圆径航弹，亲身体验近似于实战的氛围。</h1><h1>1973年秋天，我曾投掷500公斤航爆弹和500公斤航穿弹各一枚。起因是机场弹药库部分航弹即将到达存储期限，按照上级指令采用空投方法进行销毁。</h1><h1>一天中午体育锻炼时，大队领航主任把我从排球场上叫出来，告知我们机组明天飞行要投掷2枚500公斤航弹，让我先去领航办公室查阅原始弹道数据。</h1><h1>刚一开始受领任务，我很兴奋。因为这是我们部队首次组织真航弹轰炸，十几枚多型号的航弹总重量不到2吨，我要投掷其中2枚最大圆径航弹，是总重量的60%之多，这在军事训练还没有恢复正规的年代，是一个非常罕见的机会。</h1> <h1>虽然，轰五飞机挂载一枚500公斤航弹起飞以及航线飞行时，飞行员的操纵并没明显增加难度，领航员的轰炸操作程序以及瞄准要领也没产生差异。</h1><h1>但是，随飞行预先准备工作逐步展开和深入，我才体会到这次任务既是难得机遇，更是一次严峻挑战，要圆满完成任务，必须为之付出艰辛地努力，承受巨大压力。</h1><h1>这个压力，乍看起来又非常平淡和简单，只要能在靶场投下航弹，根本就显现不出来。</h1><h1>而压力恰恰就隐藏在无论遭遇到什么干扰影响，都必须做到确保万无一失之中。明确地说，就是不允许有半点闪失，必须把航弹投在靶场。</h1><h1>否则，在乡镇密布的华东地区，没有安全投弹区域可以处置，只能将500公斤航弹带回机场着陆，一旦出现这种情况，任何一个环节处置稍有不慎，后果将不堪设想。</h1> <h1>下午，我完成轰炸数据计算和航线地图作业后，与飞行机长和通信射击员进行机组协同，三人共同分析这次飞行可能会遇到的新问题，重点研究：</h1><h1>如何在靶场云量比较多的情况下，能及时识别目标；</h1><h1>如何在发现目标比较晚时，也能顺利投下航弹；</h1><h1>如何避免操纵动作差错，确保万无一失……。</h1><h1>傍晚，我把各项数据又复查验算几遍。再次分析目标区域航空照片，寻找能快速搜索辨认靶标的特殊地形地物，绘制出轰炸航路明显地标简图。反复推演可能出现的特殊情况处置方案，然后进行徒步演练……。</h1><h1>尽管经过超常规的周密准备，我晚上还是很久没能睡着觉。</h1> <h1>第二天早上，到机场进行飞行直接准备。</h1><h1>我在弹舱里，第一次看见长150厘米直径45厘米的500公斤航爆弹，按重量对比它是50航训弹的10倍，真是吃惊，也感到很压抑，做什么动作都是小心翼翼，按照规定程序认真检查航弹悬挂情况后，我就登机到领航舱等待指令起飞。</h1> <h1>起飞出航到达规定飞行高度后，发现天气情况良好，心态才稍微平静一些。</h1><h1>航线飞行30多分钟后，飞机准确通过轰炸航路起点，我和机长就集中精力搜索那个边长60米的“十”字型真弹轰炸靶标。</h1><h1>虽然它与日常训练靶标同在一个靶场，但位置比较偏僻，形状也小得多，辨认比较困难。由于我们准备充分，航迹准确，采用顺藤摸瓜式的方法向前搜索，在飞机正前方20公里左右发现了只有一粒绿豆大小的“十”字靶标。</h1> <h1>我立即向机长申请接过飞机方向操纵，利用协调式瞄准具进行小角度方向修正，开始精确瞄准。</h1><h1>经过机组三个人的共同努力，短短2分钟后，终于在自动投弹旋钮释放时的“咔嚓”声中，500公斤航爆弹脱离飞机弹舱，直奔靶标而去。</h1><h1>我迅速交回飞机方向操纵，关闭轰炸总开关，起身爬到机头最前面的椭圆形玻璃上，紧紧地盯着飞机下方逐渐后移的靶标周围，发现烟幕爆起，立即按下航空相机快门，然后返航。</h1> <h1>着陆后，向指挥员汇报情况，修改轰炸数据，进行补充准备，然后又挂载1枚500公斤航穿弹起飞了。</h1><h1>尽管还是沿着老航线飞行，天气仍然很好，前一次任务也完成很好，但我们机组三个人仍然不敢有一丝一毫松懈，一直到500公斤航穿弹脱离弹舱挂架，飞机轻微向上抖动时，一颗悬着的心才平静下来，一种自信也油然而生。</h1><h1>下面这张弹着点照片，就是500公斤航穿弹爆炸瞬间拍摄的，距离十字中心有60多米，按照轰炸成绩评定标准还是优秀。</h1> <h1>随着科学技术在军事领域的不断运用，外军从越南战争开始就在普通航弹上加装各种导引头，改装成制导航弹，还研制成功巡航导弹，不断创新空中突击作战模式，轰炸机领航员也将以全新方式和更加精确的标准，继续践行“米秒不差”。</h1> <h1>2018年11月撰写于南京。</h1><h1>文中部分照片源于网络，特向原作者致谢 !</h1>