川西大全景17日游之（6）稻城·亚丁——夏诺多吉央迈勇

落雁飞鸿（JYS）

清晨，我们赶最早的通勤车到换乘站，以便躲避预计八点开始出现的去牛奶海的客流狂潮。

只是辛苦了随团领队小王，他要全天守候在换乘站，一直到最后一位团友下山为止；同时，他还要负责看管好大家所有不带上山的物品。

实践证明，在高原缺氧的状态下登山，会造成体力迅速消耗，尽量减轻负重，轻装上路是最明智的选择。

这个时候，一部手机包打天下的拍照理念，显示出了优越性。

乘坐通勤电瓶车（其实是汽油机驱动的，称为电瓶车主要是为避免跟景区的通勤车混淆）进入景区首先是这样的木质栈道，此时你会被眼前的一派祥和所迷惑，早就忘了地导关于节省体力的衷告。

这块指路牌温馨地告诉大家，还有4～5公里的路，大家心目中的终极目标牛奶海就要到了。

高原日夜温差大，植被呈现出的多彩秋色，比低海拔地区早很多，成为川西的一大旅游特色。

这样供放牧藏胞用的栖息之处，在景区内还有不少；为促进旅游业的健康发展，牧民们更加注重自然环境的可持续性，现在除了在洛绒牛场可以见到少量供游客拍照的牛羊之外，其它地方都在实行高原草场的养护。

一直到看见牵马的藏胞，那段最耗费体力的“舍身崖”也就呈现在了大家面前。

这样的小型观景台，为游客提供了很多便利；既可以小憩一会儿恢复体力，同时拍摄漂亮的秋色，还是游客为马队让路保障自身安全的最佳场所。

从这种碎石路面开始，就进入了最辛苦的一段路程。

路况不太好，是因为这种路本来就是为马而修建的，30多匹马驮着游客不停地穿梭上下，与游客交叉混行，秩序之乱，可想而知。

但是归根结底，这段路之所以被称为“舍身崖”，原因还是陡坡和高原缺氧这两个因素叠加在一起，造成人的体力迅速透支，需要频繁地停下脚步休息和补充能量，而驮着游客的马为了骑马游客的安全又要不停地吆喝着让路上的人让路，这样就使本来就气喘吁吁的游客，还要为躲避马匹而疲于奔命。

经过艰苦的跋涉，牛奶海这令人梦牵魂绕的地方终于到了。此时，一路的喘息、疲劳、口渴和躲避马队的惊慌失措，在眼前这精彩绝伦的美景面前都变得微不足道，代之以成功挑战自我的极大喜悦。

牛奶海中夏诺多吉的倒影，只有涉水过牛奶海的浅滩才能拍到。

这应该是距离夏诺多吉最近的地方，神山的威严使人充满敬畏之心。

离开牛奶海，爬一段更陡的坡去五色海，途中可以长时间、多个角度地回望漂亮的牛奶海。

这张照片，既展示了央迈勇雪山的巍峨、壮观，又真实记录了五色海一带糟糕的游客步道。

简言之，现状之下，腿脚不便且老眼昏花者，去五色海需谨慎抉择；相信有关部门一定会尽快修一条漂亮、高效的观光步道，以吸引更多的客源。

从牛奶海走向五色海，有一大段陡坡是最考验人的；路况不太好而且还有不少地方没有可以扶的栏杆，此时必须格外集中精力，人本能渴求安全的意志起着决定性的作用。

五色海，紧邻的央迈勇雪山，气势稍差，怪不得被称为“文殊菩萨”呢。

4000多米的海拔，凛冽的阵风足有5～6级，穿多了在高原灼热的阳光下燥热难耐，穿少了在背阴处又寒气逼人，这就是我们所经历的高原气候的明显特征。

此时想起地导的衷告，果然是道理浅显、深刻：“上山，厚衣服一定要穿，走在阳光下热了围在腰间，刮起寒风要立刻穿上，身处高原防止感冒是第一要务…”

巧遇雪崩，这种概率不知有多大；我们却是真正感受到了它的巨大能量。

这是在我们准备从五色海返回的时候，忽然间山谷里响起了巨大的雷声，我们还在议论：这种天不至于下雨啊！忽然就看见对面的山上大量的积雪从高处的山崖倾泻而下，山谷中的所有游客倾刻爆发出一片惊叹声！但是，大家目测积雪下落的规模看，想不到会发出这么大的轰鸣声！

仔细想来，应该是由于山的巨大体量，使雪崩的规模显得相形见绌，而能发出如此巨大声响，足以证明雪崩倾泻而下的规模；可见我们人类的认知能力，在面对大自然时有多大的局限性。

再一次看看五色海景区部分道路的现状：一条勉强可以被称作路的小径，依山势开凿而成，而且凹凸不平，两侧没有任何可以扶的东西，而最让人担忧的情况是，由于走的人过多，整个台阶路上布满了细小的碎石，走这样的路下山，稍有不慎就会滑倒，安全系数确实低了一点儿。

面对近几年川西旅游业极大火爆的态势，相信有关主管部门一定会尽快重修这条糟糕的破路，用崭新、高标准的木质观光步道迎接四方游客。

这张酷似牛奶海的照片，其实就位于洛绒牛场的通勤车站旁边一片牦牛经常光顾的浅水洼。距离这里不远，就有一群摄影发烧友，在拍摄雪山、牦牛、雪水、植被的漂亮照片，可惜我为减轻负重而没带适合远距离拍摄的利器，留下了些许的遗憾。