走天路（2）一2018年9月12日至10月10日国道109青藏线、国道219新藏线自驾游记。

一颗树

109国道起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901米。青藏线严格是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海格尔木市至拉萨段翻越了四座大山一昆仑山4700米、风火山4800米、唐古拉山垭口5150米和念青唐古拉山；跨过三条大河通天河、沱沱河和楚玛儿河，平均海拔4500米，计长1160公里，穿越藏北羌塘草原和可可西里无人区，在西藏首府拉萨终结。

9月16日，格尔木市至沱沱河430公里。清晨从格尔木出发，开始了真正意义上青藏线之旅。

有人说“青藏线”是除了月亮之外最神秘的地方，一望无际的戈壁滩，白雪皑皑的雪山，莽莽逶迤的昆仑山与唐古拉，浩瀚无边的可可西里，还有青藏高原上的生灵，都会让人怦然心动，这就是一条神奇的雪域天路，不禁感慨唯有亲身经历才知世间百态。

到格尔木后就往南一直抵昆仑山，昆仑山是干旱地区与高寒地区的分水岭。

青藏线从这里进入昆仑山的北大门。

魏魏昆仑山脉就在前方。

进入西藏后，原来的限速卡如今被高科技取代，不再是纸质的路条，都换上了高清摄像头，全程区间测速，限速70公里，但有些地方不也全是限速70。也限定时间长度限定时速的。一定要仔细看限速牌，不然你就会吃大亏的😯哦……

青藏公路有一段路是和青藏铁路并行而行的。

遇到放牧的藏族牧民。

虽然是柏油马路，但起伏不平、波浪路如过山车一般。

白雪与云雾齐飞，绵延的昆仑山脉。

遇到了在此高原拉练的边防官兵。

为解放军指战员点赞👍，因为有你们才有我们幸福、安康的日子。

昆仑山口地处昆仑山中段，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，昆仑山口地势高耸、气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景观壮观，这里群山连绵起伏，雪山突兀林立，草原、草甸广袤。尤其令人感到奇特的是这里到处突兀嶙峋的冰丘和变化莫测的冰锥。

昆仑山口海拨4767米，对大多数数人而言，昆仑山口是挑战高原反应的第一个坎儿，到了昆仑山口也就是到了可可西里的边缘，从这里开始一直到唐古拉山口，均为可可西里无人区，区内有非常珍贵的野生动物群一藏羚羊、野牦牛、野骆驼、藏野驴、大天鹅等等。

三江源自然保护区纪念碑，三江源地区位于青藏高原腹地，青海省南部、为长江、黄河和澜沧江的源头汇水区。总面积36.3万平方公里，约占青海省总面积的50．4％。该区域是长江、黄河、澜沧江三大河流的发源地，被誉为“中华水塔”。三江源地区是青藏高原的腹地和主体。海拨高度在33335米一6564米之间。上山时山上正下着鹅毛大雪。

昆仑山口的索南达杰纪念碑。杰桑、索南达杰（1954年一1994年）曾担任青海省玉树藏族自治州治多县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会（西部工委）开展可可西里地区生态保育工作。1994年1月18日在与盗猎者的摶斗中牺牲。1996年5月中国国家环保局、林业部授予“索南达杰环保卫士”的称号。索南达杰的死开启藏羚羊以及可可西里环保的新纪元，在上世记90年代的中国引发强烈的共鸣。

穿过昆仑山口，就进入青藏高原，此段109国道，也是可可西里的边缘。

昆仑山口的大片高原冻土层，虽然终年不化，但冻土层表面的草䓒上却生长着青青的牧草，每到盛夏季节，草丛中盛开着各种鲜艳夺目的野花，煞是好看。但是我们去的这个季节没有。

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”藏语称该地区为“阿钦公加”。是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是中国建成的面积最大，海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里无人区气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。

一进入可可西里无人区，迎来了暴风雪，一路睁大眼睛不敢休息，就担心错过了藏羚羊。

走过那段高海拔的风雪区域，迎来了阳光普照，运气超好，如愿见到了期盼已久的藏羚羊。

藏羚羊，被称为“可可西里的骄傲”，我国特有的物种、群居，国家一级保护动物，也是列入巜濒危野生动植物种物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危物种，藏羚羊不是大熊猫，它是一种优势动物，只要你看到它们成群结队在雪后初霁的地平线上涌出，精灵一般的身材，优美得飞翔一样的跑姿，你会相信，它能够在这片土地上生存数万年，是因为它就是属于这里的，它不是一种自身濒临灭绝适应能力差的动物，只要你不去管它，它就能活得好好的。

成年公藏羚羊有着长剑般的角，脸上黑色的绒毛，如一张黑面具，矫健的修长的身形，完全是高原上的颜值担当。

可可西里的精灵—藏羚羊。

冬季藏羚羊赶往栖息地交配，怀胎。夏季，母藏羟羊迁徒到卓乃湖产羔，新的冬季来临，妈妈们带着小羊返回栖息地，周而复始的藏羚羊大迁徙，其实是一场妈妈和孩子们的勇敢之旅，充满了母爱的柔情。

回头一瞥，你看我，我在拍看你。哈哈😄

自由的奔跑。近年来由于生态保护上的力度加大，可可西里无人区的藏羚羊、野驴、野牦牛等数量发展很快，路边时不时的能看到它的身影。

今天我们沿途翻越了昆仑山，经厉了鹅毛般的大雪、冰雹，海拨从2680米陡升到4000多米，驻地沱沱河海拔高度4670米，沱沱河是一个小镇，沱沱河就从小镇边流过，沱沱河是长江的正源，众多河流交汇后形成了河道开阔，水流交织的长江上源一沱沱河。在网上无法预定房间、只有到了这里挨家挨户的去问才找到了一家藏族酒店，到这里居然手机没信号📶。听旁边的餐厅老板说今天起大风，所以手机没信号，幸好酒店有wf，今天一路走来，看到了想看到的藏羚羊，值了👍。住宿沱沱河诺拉宾馆。

9月17日，沱沱河一那曲420公里。早晨迎着朝霞前行。

青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”，担负着80％的进藏物资运输。整个路面到处塌陷、凹坑，行驶过程中就是上下颠簸冻土层路面沉降严重，且不易发现，稍有不慎就会中招，所以我们开车万分留意。

西藏的北大门。路开始好起来，昆仑山口到这里的路至今回想起来还心有余悸，虽然是柏油路面，但起伏不平，波浪路，过山车一般。

今天的行程一直都在海拨4600米以上的可可西里无人区行驶，不过风景真的不错，看了一路的棉花糖，而且手机一直处在无信号状态。

遇到了横穿马路的牦牛群，哈哈哈😄、只有停车让道。

我们一路驱车前行，沿途环绕昆仑山，公路犹如直上天际，两边视野开阔，随着海拔逐渐增高，渐渐转换为盘山道，进入了唐古拉山界线之内。

唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉，海拔6839米，它的山顶是约5000米的准平原，面上山脊都在雪线之上（雪线为5300米），唐古拉山山体宽150公里以上，主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地，此处空气含氧含量只有水平线的六成，一般旅客过唐古拉山口会有明显的高原反应。我没有。

唐古拉山口为青藏公路最高点海拔高度5231米。唐古拉山是青海省与西藏的边界线，翻过唐古拉山口就进入了美丽的羌塘大草原了。

唐古拉山是长江和怒江分水岭，它与喀拉昆仑山脉相连，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”，唐古拉山西段为藏北内陆水平与外流水平的分水岭，怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山脉南北两麓。

敬佩那些徒步旅行的人。

大朵、大朵的棉花糖漂在天空，感觉要压下来一般。

广袤无垠的羌塘草原上，变幻莫测的云。

羌塘草原是中国的五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土。

碰到羊群，大货车也只有停车让行。

在那一望无际的草原上，到处是牧民赖以生存的牦牛和羊群。

到达那曲县加油时的油价，随着海拔的升高，油价也随着升高。今晚住宿那曲，海拔4450米。

在西藏、新疆想加油就必须带上三证（身份证、行驶证、驾驶证）不然就不给加，说什么也没有用。加油实行实名制，也只有西藏、新疆这样。

9月18日，也是国道109青藏线行程的最后一天，那曲一纳木错一拉萨，全程510公里。今天全程都在海拔4600米以上美丽的羌塘草原上行驶，翻越了念青唐古拉山脉后到达拉萨。

雪山、草地和那一眼望不尽的公路，只有来过的人才感受到此刻的心情。

累了、困了就喝红牛，给红牛打个广告。红牛是个好东西😊

你说这云朵会压到汽车吗。哈哈哈😄

草原上随处点缀着的牛、羊，羌塘草原是由巍巍群山、茫茫草原、纯净的湖泊组成的，看上去稀稀拉拉的寸草是世界上蛋白质含量最高的草，是中国的五大牧场之一。藏羟羊、牦牛、羊群被养育得非常肥壮，各种珍稀野生动物自由的生活在这片肥沃的土地上。

导航系统给我们导入了111乡道，路很难走，但风光确实不错👍👍👍

美丽的羌塘草原风光。

不好意思，打扰到它了。

美丽的羌塘草原、自然、和谐。

牦牛、帐篷和藏民。

山脚下的寺庙。

藏式民居。

放牧牦牛🐂

未完待续……