車輪滚滚高原建功，江水滔滔重庆续情！

李建國

空军拉薩埸站汽车连老战友（重庆）2018•10•27聚会

青春在雪域高原绽放
～～怀念我们的老连队

邢万川

2018年10月29日

金秋十月，花果飘香。一场细雨过后，天朗气清，美丽的重庆，显得纷外妖娆。山水重庆的秋天就是与众不同，特别让人陶醉、沉迷，时至深秋，仍然秀色可餐，处处绽放着春天般的芳菲，让人分不清到底是秋还是春。此情此景，恰似老战友们来这里相会的心情。明明都到了人生的秋天甚或深秋，只要提起老战友，提起老连队，眼睛就会重新绽放出青春的光彩。

我们的青春在雪域高原绽放，绽放在荒漠中的营盘里。1966年9月，为了加强西南空防力量，支援西藏地方建设事业，上级决定由兰空组建空军贡嘎场站，汽车连作为场站最活跃、最急需的力量，紧急从西安、西宁、玉树、当雄等场站抽调政治坚定、技术过硬的同志，于9月20日在西宁场站集合完毕。命令宣布后，连队主力立即向西藏挺进，沿途当雄场站的部分力量单独行动，提前到达贡嘎县。连队主力经过半个月艰难的跋涉，于10月5日来到贡嘎县一片荒漠里。上级首长指着山脚下一片乱石滩说：“那儿就是你们的营地，是一块宝地。工兵将给你们打一些基础，你们一定要扎下根，把营盘打造成绿洲。”

　　“毛主席的战士最听党的话，哪里需要哪安家。”汽车连的老兵们就是唱着这首歌来到西藏这块未开垦的土地上，连部被临时安排在工兵为三站搭建的简易库房里，大部分人员住在帐篷里或汽车大箱上，他们经常吃着难以下咽的干菜、干粮，喝着雅鲁藏布江的冰水，大口地喘着气，不舍昼夜地执行着两项战斗任务：一是为保障首架飞机的安全降落而战斗，二是为生存而战斗。进藏第二年，在实现稳定通航的目标后，我们连从三站搬到属于自己的营盘。老兵们在工兵战友打开的基础上，首先成功打出井水，进而就地取材，用喜马拉雅山的乱石做地基，用雅鲁藏布江边的泥沙做墙体，屋顶钉上铁皮，建成了一座又一座宿舍、伙房、修理车间、特种车库、篮球场，经过几年艰苦努力，为生存和扎根边疆打下了坚实的基础。进入70年代，连队大力开展绿化工作，开拓菜地，建设温室，增加绿色新鲜蔬菜供应。经过20多年的努力，我们的连队真的变成了荒漠中的一片绿洲。

后来听说，到了90年代的一天，连队发生了大火，将营房、树木全都烧光了，唯独刻着“提高警惕保卫祖国”的巨石屹立不倒，好像在呼唤着老主人们重回西藏，用青春为它们擦去脸上的蒙尘。

　　我们的青春在雪域高原绽放，绽放在战鹰翱翔的雄姿里。连队进藏立足未稳，就承担了保障大型运输机在贡嘎场站通航的历史性任务。为了确保万无一失，大家将各种车辆调试到最佳状态，擦了一遍又一遍，有的同志甚至将加油枪头、充电插头等接触飞机的地方用舌头舔一遍，绝不让一粒沙子带上飞机。终于，1966年10月12日，一个震惊中外的消息传向世界：“中国在西藏南部再次突破空中禁区”。

　　1971年，印巴战争爆发，中印边境形势日益紧张，中央军委决定歼-6中队进藏驻防。这是喷气式战斗机首次进驻3600多米的高原机场，在全世界绝无仅有，因而对飞行保障的各型车辆要求达到了极限高度。汽车连各行各业苦练技术，驾驶员练出了过独木桥等绝活，在拉指、成指乃至成都军区岗位练兵比赛中位列前茅，有不少同志因此立功受奖，有的还荣获“空军优秀驾驶员”称号。各类修理人员更是业务精湛，在上级组织的汽车修理技术比赛中，多次获得第一名。1978年10月，空军拉萨指挥所汽车二保四化现场会在我连召开，我连被上级树立为“硬骨头六连”式的先进连队，连队代表相继出席空军、成空先进集体表彰大会。到了80年代后期，由于西藏内外形势日益复杂，国家各种重大活动频繁，给我们连提出新的考验。在空运某快反师紧急进藏实施戒严等一系列的重大活动保障中，汽车连的任务最苦最重，但保障最为出色。

五十多年来，各类飞机能在藏安全飞行，每一个细节里，都浸透着汽车连战友们的心血，西藏的蓝天白云里，蕴含着战友们美丽的青春。

　　我们的青春在雪域高原绽放，绽放在车轮滚滚的风尘里。上个世纪西藏还没有通火车，场站所需的一切物资，都要用汽车拉运，可以说，汽车轮子承载着场站的一切，汽车轮子的运转关系着飞机上天，关系着每个人的生命安全。老兵们把运输任务看的比天还大，比山还重，无论遇到多大困难，都要确保车轮滚滚勇向前。大雪封山了，在5000多米高的山顶，呆上两天两夜，有的人嘴唇流血了，有的病倒了，与死神展开搏斗。太阳终于出来了，汽车从云雾中走来，在山间飘带似的悬空路上，开足马力，满载着物资回到了场站。川藏线是世界上最危险的道路，行进间意想不到的塌方、雪崩、泥石流会经常出现，搭着几根圆木的便桥下，悬崖百丈，江河涛涛，翻下去的车不止一辆，那可真是“手握方向盘，脚踩鬼门关”啊！不敢通过必定车毁人亡，冒死通过就有生还的希望。打开车门驾驶，随时准备跳出去，后轮外侧悬空，随着轮下冒出一股青烟，成功冲过死亡线，又一批物资送回场站。在死亡线上行车也有不幸的时候。翻车了，物资散落一地，爬起来拍拍手臂感觉伤的不重，求助过往车辆和藏族群众帮忙将车拖起，装上物资连夜运回场站；遇到暴雨不慎连人带车沉入江中，拼命浮出水面捡回一条命，待到水落时，动员全连将车打捞上岸，翻修一新，重新奔向远方。

我们汽车兵是喜马拉雅的娇子，把任务看的比天还大，把汽车看的比命还重，他们无所畏惧，在青藏高原上到处“撒野”，什么二郎山、雀儿山、昆仑山、唐古拉山，都是他们脚下的小小泥丸。

　　我们的青春在雪域高原绽放，绽放在战友们的心坎里。上个世纪60-80年代在西藏当汽车兵仍然很累、很苦，常常风餐露宿，根本吃不上新米鲜菜，让许多人患上了胃病。 “累不累，想想革命老前辈；苦不苦，想想红军二万五”。我们就是用理想和纪律教育战胜了生活上的苦和累。可是，有一种苦很难对付，那就是精神上的苦闷，大家风趣地说：“白天兵看兵，晚上数星星。”当兵4年内不许探亲，年轻轻的小伙子，想家的时候可是真苦啊！排遣苦闷我们连有三件法宝，形成了稳定情绪的三角架；一是理想教育；二是纪律教育；三是培养友谊。前两者管大的，全军通用，后者是各部队自搞，我们连队更有特色。

　　我们连是一个大家庭，生活上处处有温暖。比如有个小战士病了，班长报了病号饭，有人说是装病不能做，连领导听到后，知道他是想家说不出口，下令继续做，而且要做好。于是司务长、炊事班长端着一碗香喷喷的鸡蛋面条来了，小战士半推半就，稀里哗啦地吃完了，心情好多了，病也没了。再比如，有的同志突然愁眉不展，大家会主动靠上去问情况，好不容易把真情挖了出来，原来是女朋友长期不见闹分手。于是，大家共同商量，能文的帮他写爱情诗，手中宽余的凑钱买包裹让他寄回去，遇有评奖或提升让他优先，女方很快就改变态度。还有一件事特别让人难忘。有一年，连队的饲养员是个藏族战友，他把猪喂的又肥又大，老母猪在冬天一次下了10多只小崽子，大家纷纷夸奖他，看到他一双熬红了的眼睛，一身脏兮兮的衣服，没等领导开口，就自觉的排好班，每天轮流进猪窝护理小猪崽，以防意外。

我们的连队真的像一个大家庭，充满了生活气息，充满了互相关爱，充满了对生命的珍惜。

　　我们的连队是一个大学校。原来在学校学的数理化知识，在这里可以结合实际加深认识，连队领导提倡一专多能，各专业交叉互学，大家在互教互学中结成对子，结下友谊。除过学习汽车技术理论，连队还大力提倡文化课学习，古代散文、唐诗宋词、四大名著等作品，大家耳熟能详，有的还能朗朗上口，触景生情时还会来一首小诗，每月或每逢重大节日，连队的大型墙报上，有诗、有画、有抒情的散文，大有诗词大会的味道。

　　由于学习氛围浓厚，连队有不少人考上了军校，考上了地方大学，连入伍时一句汉语都不会说的藏族战友，几年后都能读书看报。这样的教学水平，少说也相当一个重点技校的水平。

　　我们的连队还是一个大乐园。作为一个连队，整天闷着头工作学习，没有一点快乐感，也是留不住人的。连队自建自制了不少运动项目，篮球场还是简易的灯光球场，吸引了兄弟单位经常晚上来参加比赛，当哨声一响，满院人欢马叫。除了运动项目以外，其它娱乐项目也不少。俗一点的是打扑克拱猪，雅一点的是下棋。每到夏季的晚上，当月上柳稍时，我们的文艺团队就出场了，他们坐在石头上，随心所欲地展示才艺。小提琴奏起是事而非的《梁祝》，二胡拉起了《二泉映月》，这时大家都围拢过去，听着听着不知谁唱起了《月亮走我也走》，于是一支悠扬的笛声立马跟了过去，所有的乐器也都及时变了曲。再往下就乱了，秦腔、川剧、西藏民歌等各种互不搭调的演唱吼起来，虽然与专业水平相差甚远，但大家都很尽兴，很快乐。随着一声熄灯号响，连队鸦雀无声，除了哨兵，大家带着微笑进入梦乡。

范德仁夫妻。

梁引茂、李守斌。

空军拉萨场站汽车连（1966年成立）历届连长、政治指导员名单：
第一任连长：杜学坤，指导员：李孝忠。

第二任连长：兰光福，指导员：范德仁。

第三任连长：梁引茂，指导员：李守斌。

第四任连长：高太江(已故)，指导员：史金城(已故)。

第五任连长：车卫平(已故)，指导员：熊贤忠。

第六任连长：王东省，指导员：熊贤忠。

第七任连长：陈永林，指导员：雷金祥。

第八任连长：张平，指导员：雷金祥。

第九任连长：骆长华，指导员于广清。

第十任连长：张辉禄，指导员：于广清。

第十一任连长：王福堂，指导员：申海波。

第十二任连长：陈和顺，指导员：申海波。

第十三任连长：杨学清，指导员：李鑫。

第十四任连长：郑玉强，指导员：万家顺。

第十五任连长：王荣军，指导员陈圣强。

第十六任连长：陈树田，指导员：赵淑芳。

第十七任连长：何权，指导员：何晨。

第十八任连长：张永强，指导员：向龙。

　　我们的连队成就了一大批优秀的干部战士，据不完全统计，从1966年组建到1984年入伍的人员中，转为士官的近百人，提升为军官的有50余人，其中10余人成长为团以上领导干部。回到地方后，又有许多人大展宏图，成了企业家、专家学者、党政机关的领导人，即使因各种客观原因回乡从事农业生产的同志，个个智高一筹，家庭收入颇丰，在振兴乡村中发挥着举足轻重的作用。这一切，都是奉献青春的必然结果，我们为此而骄傲。

（邢万川同志、陕西省咸阳市人、1973年入伍、曾任副连长）

缘

为空军拉萨场站汽车连战友（重庆）聚会而作

战友，记得当年吗
当你拉着我的手
轻轻地放在方向盘上
我就知道
这成了一辈子解不开的
缘

战友，你可还记得
带我第一次的远征
当轮后的那一股扬起的灰尘
我就知道
我的生命将与这“猛虎”结
缘

战友，你可曾记得
五道梁的缺氧
唐古拉山上的冰雪
我就知道
刚刚开始了与这风雪严寒的
缘

战友，你是否还记得
那二朗山上的雨
雀儿山上攀爬的险
我就知道
这通向天堂的路也是我们的
缘

几年，十几年，几十年
与你在驾驶室
那个小小的天地里
我才知道
你和我是这辈子难以忘怀的
缘

战友，未曾想今日
我们又得相见
人虽苍桑，心似昨天
我更确切的知道
在人生轮回里这才是真正的
缘

（作者：梁有劳、网名：晴空万里；陕西省人、1973年入伍、曾任拉萨空指副司令员。后内调。）

1984年的空港

青藏公路沱沱河大桥

共和国的军人、曾经无数次地爬冰卧雪、高原缺氧、历尽艰辛的行进在青藏、川藏线上！许多军人長眠在雪域高原之上，与巍巍昆仑山融为一体！

　　汽车连战友大家早上好，我昨天晚上11点到家，太晚就没有打扰大家。汽车连战友重庆联谊会之所以取得园滿成功，首先得感谢，熊献忠，吴兴明，易成英，程树森，罗乾章，毛任等会务组全体成员的辛勤付出。还有汽车连战友军嫂的积极参与。期待再欢聚！

（第二任连长梁引茂山西运城人、65年入伍、聚会回到家后在群里留言）

汽车连聚会联谊组全体战友们，您们辛苦啦！张贵军及妻子，家人对你们表示深深的感谢！

（张贵军留 言）

　　祝贺空军拉萨场站汽车连老战友聚会！向汽车连老战友致敬！感谢李建国战友摄影师的精美制作！感谢 梁有劳战友的撰词及热情转发！

（北京市战友张建中留言）

川藏线的几个兵站

　　这幅画反映的是解放军进藏后，自治区成立10周年，西藏繁荣美丽的新貌，也恰是场站汽车连进藏10年。

当时没白纸，在红纸背面画的，是连队墙报上的，我保存了33年了。

（邢万川同志可以说是收藏家了！）

　　毛壬战友（四川广安人、1976年入伍）命笔：

战友重庆今聚首，

百感交集话问候。

老汽车连今复活，

相见拥抱热泪流！

最难忘，

四十多年前，

五湖四海聚高原。

从军的哨位，

定格在了骓鲁藏布江畔，

这是祖国的西南地区边关。

绿色的军装，

红色帽徽红领章红脸蛋，

为我们结下了，

不朽的战友情缘！

这个缘，

象附体的灵魂，

无论万水千山，

永远把战友情谊紧紧相连，

一生一世从不间断！

、、、

（节选）

此次聚会时、汽车连到会1966年建连老兵。

汽车连的战友们大家早上好！
感谢组委会为聚会战友们细致的安排和热情周到的服务。大家高兴而来，满意而归，辛苦您们啦！
战友聚会又让我们回想到当年，当年的帅小伙一个个头已染霜。长江后浪推前浪，当年的新兵一批更比一批强，雪域高原，雅鲁江畔，艰苦奋斗，保卫边疆，光荣连隊，伴我成长。他们经过部隊的锤练，个个出类拔萃，学有所成，事业兴旺。家庭和睦，儿女更强。
几年的军旅，一世的战友，终身的兄弟！相聚是短暂的，思念是永远的。
祝战友和军嫂们返程一路顺利！祝福战友，身体健康。重庆还没分别，又想下次相聚！

（老指导员李守斌留言）

练出金睛火眼，筑成铁壁铜墙。

幸福扎根此地，春光永驻其门。

报祖国而戎边陲，执干戈以卫社稷。

（寇西锋战友出口不凡！）

　　西藏拉萨机场汽车连战友联谊会圆满结束，各位首长战友们即将带着愉乐与不舍离渝返乡，祝各位战友一路顺风。

同时再次感谢熊贤忠，吴兴民，李建国三位领导及组委会成员的辛劳与付出，陈阳光真诚道声谢谢。

三十载，弹指一挥间；

雪域缘，金秋得再述；

兄弟情，山城喜相逢；

汽车连你我共同的情怀！

战友们！再见！吉祥永远陪伴你！

（江西战友余德辉留言）

　　范德仁，梁引茂，李守斌，赴有业各位老首长早上好！熊贤忠，吴兴明及本次组委会的战友好，你们辛苦了！汽车连🚘的全体战友们大家好！[握手]在这金秋十月宜人的时节来自各地的战友相聚在山城重庆欢聚一堂，向全体战友致敬！

回望军旅生涯，恍如昨日，穿上禄军装远赴西藏高原步入军营，从此以后同甘共苦，磨练意志强壮筋骨，想当年个个英姿飒爽，为连队建设挥汗如雨，奉献一切，看今朝己分别20年，30年，40年兄弟👬再聚首拥抱，看见这一张张熟悉而又陌生的面孔照片，大家相互紧握着那一双双已老去的双手，互致问候热泪盈眶，有说不完的话，有难忘的经历和友情，有聊不完的人生经历，但个个依旧风彩再现。不同年代的战友从离开军营开始，虽然各在一方相见亦难。但我们❤️心中的那份深深的战友情依旧怀，我们都已慢慢的老去，无论人生沉浮还是贫与富贵友情永在，就像大家相聚时高举的一杯陈酿老酒，互致问候！味浓情厚越品越香醇。此次聚会彼人因特殊原因未能参加深感遗憾和抱歉！在这里我诚挚的祝福你们全体战友平安幸福！健康长寿幸福美满！㊗️大家开心快乐！🙏🙏🙏……。 （～ 殷元贤2018.10.27）

　　@晴空万里@雪域老松刚刚看到二位汽车连聚会重庆的美篇，很振奋啊！这一篇篇精彩文章都是鼓舞人的经典力作，一张张照片都有生动的故事，一次次拥抱都体现了雪域深情…在此，向拉萨场站汽车连的老兵们致敬！祝他们身体健康，阖家幸福！

（原拉指政治部战友強连生留言）

　　巧妙运用图片和文字，把一个完整的汽车连展现在我们面前，也把我们带进了历史的长河里！

忘不了雅鲁藏布江边的那片营房，忘不了朝夕相处的老战友，更忘不了雪域高原的青春芳华！

（战友程学文即日读后感言）

　　梁道庭感谢这次组委会各位首长，老战友辛苦了！提供一次很好机会和各位老首长，老战友一起共享汽车连的荣耀，战友情深意长亲如兄弟，增进了战友之间幸福联想。

明天大家战友又要各奔东西回老家了，祝战友们回老家一路顺风！永远幸福快乐！万事顺意！

　　车轮滚滚，雪域情深。

美篇以详实的资料，充分反映了当年的艰难、艰苦和乐观的战斗生活。汽车连知难而进，赞！

（蓝雪、网名；王文宝同志、河北省人、1970年北工大入伍。曾先后在青海、西藏、成都空军任职）

　　@雪域老松，那天我确实是忍不住眼睛里的泪水了，不知道咱们和老班长还能不能再一次见面。分别了整整四十一年了。回来后我还和西藏的平措战友通了电话，咱们都是刘班长一手带出来的；一辈子也忘不了。

（孙凤礼群内留言）

之一：

53年前汽车连第一代老兵、（65年入伍）老兵申成祥发言稿！

之二：

毛壬同志写的诗稿！

辛勤的会务组

岁月如梭，时过境迁，物变人非。如今的汽车连营房更加漂亮，官兵十分优秀，我们这些老兵闻此无比欣慰。欣慰之余，还是忘不了老连队，那儿即使只有几棵树，一片草，一截残垣断壁，一堆蒙尘的乱石，我们仍然深深地依恋着她，因为那儿有我们播撒的青春。说来也奇怪，自从那场大火后，第二年老连队的营盘上又长出了许多树和花草，竟然还有几棵松树，枝繁叶茂，郁郁葱葱，真是“野火烧不尽，春风吹又生”。原来怎么也栽不活，现在怎么也烧不死，这也许就是青春的魔力。
"举手常唠唠，相别何依依"。三天的战友会转瞬结束了，一阵秋风吹过，几片黄叶落下，老兵们含着泪花的眼神里，又添了一份乡愁

（邢万川同志、陕西省咸阳市人、1973年入伍、曾任该连副连长）。

战友们多保重！来日并不方长！

“金珠玛米扎西德勒”！希望下次聚会再见到兄弟你！

　　三天的重庆战友聚会，结束了！感谢引茂、守斌、贤忠、兴明特邀我参会！

战友们临别的那一刻，我是手拿相机、眼睛湿润不停的在拍摄战友们洒泪告别！场景实在感人！、、、战友情，一世缘！借用大诗人的话：“与君世世为战友，又结来世不了因！”

“金珠玛米扎西德勒”！

（李建國、湖南常德市人、1968年入伍、原广空高炮团69年进藏；曾先后在空军邦达场站、空军拉萨场站服役，85年转业回湘在政法系统工作。）

　　汽车连新的营房更漂亮

“滚滚车轮高原建功、滔滔江水重庆续情”主题词，是原拉指副司令员梁有劳（网名：晴空万里）撰写的！谢谢他对我们的鼓励与关怀！

2018年3月底，我再次从318线进藏，赶林芝桃花节。4月初返回时航班从贡嘎起飞15分钟后，在右舷窗拍摄。

　　相聚一把火，撒开满天星！

此次参会战友来自17个省、市，120多人；年龄跨度从52～79岁。参会战友限84年前入伍的老兵。84年后本来有许多战友想参加的、但限于规模，只能今后去组织了。

 

四、五十年前，我们全都是帅小伙！连队、场站、西藏军区以我们为骄傲！

四、五十年后，我们都成了老头子！我们以连队、场站、西藏军区为骄傲！

2016•7我夫妻自驾进藏。

布宫广场是必去的、

晚上拍的照片。

“但愿人长久、千里共婵娟”！

本篇发出后，感谢战友的关注及转发！我在湘北想你们！

后记：本篇中采用了几片网络图片；多谢！如侵权、请告我，删除之！