一波三折闯“独库”，终未遂愿留遗憾

王莒南

　　新疆很大很美，好像永远走不完看不够，以致于我们每隔几年就会情不自禁地踏上前往新疆的旅途。

从9月3日出发，途经江西景德镇、湖北武当山、陕西波浪谷、秦岭太白山等，一路停靠游览，终于在9月15日到达新疆哈密。

9月16日，D14天，哈密——富蕴县（860公里），可可托海景区所属地，开启此次自驾游的后半程。

 

跟着导航，从哈密岀发，高速、国道、省道乃至县道，无论什么道，路况都无可挑剔地好。在荒漠中穿行的公路两侧，除了渺无人烟的戈壁滩，就是冷冰冰光秃秃的山体，这也可以说是一种所谓的“苍凉之美”吧！

富蕴县位于新疆准葛尔盆地的东北部，阿勒泰山中段南麓。她有着“中国第二寒极”之称，四季景色优美，县城小而精致，建筑呈异域风格，是天然的旅游胜地。

富蕴因“天富蕴藏”而得名，素有“天然矿产博物馆”之称。

9月17日，D15天，富蕴县城——可可托海（55公里）——北屯（226公里）

可可托海，其实并无“海”，在哈萨克语中意为“绿色的丛林”，蒙古语中意为“蓝色的河湾”。倒是有一条源自阿尔泰山南坡的额尔齐斯河，一路欢快地经哈萨克斯坦、俄罗斯，最后流入北冰洋。

额尔齐斯大峡谷风景区入口处广场花团锦簇

额尔齐斯大峡谷风景区主要景观神钟山，当地的哈萨克人称之为阿米尔萨拉山，对他们而言，神钟山不单单是一块巨石长成的一座完美的山，而是一个悲壮而悽美的爱情故事的化身。

蒙古王的儿子宏泰吉，爱上了一个叫萨拉的姑娘，姑娘却爱着宏泰吉的朋友阿米尔，为此两个好友反目为仇。无奈之下，阿米尔带着萨拉来到神钟山脚下，为这里的迷人风光所吸引，就在此安家，过上了平静而幸福的生活。不久，宏泰吉在神钟山发现了他们的足迹。在一个风和日丽的早晨，当萨拉出现时，宏泰吉射出了仇恨的箭，萨拉从神钟山摔了下去，阿米尔义无反顾地纵身跳下，双双落在额尔齐斯河中的一块巨石上，鲜血染红了巨石。

他们的爱情幻化成一座美丽的情侣桥，在神钟山脚下横跨在额尔齐斯河两岸，善良的牧人们称之为阿米尔萨拉桥，以纪念他们忠贞的爱情。

9月的北疆秋色初现

小钟山，海拔1403米，山体似钟且小于神钟山，故名“小钟山”。

美丽的额尔齐斯河

在额尔齐斯大峡谷居住着热情好客的哈萨克族人，他们逐水草而居，每年随季节、草场变化而转场搬家。转场的羊群。

等候转场的哈萨克大妈

慈祥的哈萨克大伯

距额尔齐斯大峡谷不远，有一个可可托海稀有金属国家矿产公园，其中的三号矿坑是一个和共和国命运息息相关的神秘大坑。

三号矿坑素以“地质矿产博物馆”享誉海内外，是中外地质学者们心目中的“麦加”（穆斯林心中的圣地）。这里拥有地球上已知140多种矿物中的86种，稀有金属占矿山储量的九成以上。说三号矿坑与共和国的命运息息相关，是因为这里的矿产在上世纪六十年代曾为国家偿还了前苏联47%的债务；也是这个坑，为我国第一颗原子弹、氢弹的爆炸立下了不朽功勋，它不仅为中国第一颗核弹提供了必须的稀有金属，而且更为核单的成功爆炸、航天航空事业以及相关尖端科技的发展提供了坚实的物质基础和资金后盾，包括后来“神舟”系列航天工程，所有材料相当一部分来自这个矿坑，因此称之为“功勋之矿”毫不为过！

9月18日，第16天。北屯——禾木 240公里

位于北疆尽头的喀纳斯可以说是新疆最热门的景点之一，而在这称之为“金秋十月”的黄金旅游季，不知有多少人从四面八方朝这里涌来，我们也成了这滚滚车流中的一员。禾木村是喀纳斯景区的一部分，从我们昨晚入住的北屯到禾木只有240多公里的车程，但导航告诉我们需耗时约5个小时，为了能在中午赶到目的地，我们早上7点天朦朦亮就从北屯出发。虽然路况很好，但一路上都被限速60码，过村庄时被限到30、40码，而最无法开快的原因却是一路的风景迫使我们不停地停车拍照，真如先生所说镜头只要不朝天，不朝地，对到哪里按下快门都是景。景区停车场设在离景区几十公里之外，换乘景区大巴到达目的地乘车中心，需化40几分种时间，然后再转区间公交行驶10几分钟才到达我们入住的客栈。

我的美篇（ 禾木的黄昏和清晨）

图瓦人古朴的小木屋，在不同时段阳光的照射下，屋顶会呈现蓝色、灰白、金色等不同的色彩。

清晨的禾木村

夕阳下的禾木河

9月19日，D17天，禾木——奎屯（621公里）

从北疆的阿勒泰到达南疆的库车，最近的路程无疑是走国道217一直往南，途经克拉玛依、奎屯，继续往南，穿越南、北疆的分水岭——天山山脉，最后到达库车。

离奎屯不远的独山子到库车的这段217国道就是有名的天山公路，也称之为“独库公路”。天山公路要进入天山腹地，险峻的山峰和恶劣的气候，使得这条公路从修建到通车，不仅历经了千辛万苦，而且有许多筑路战士为此献出了自己宝贵的生命。

我们曾在2010年和2016年二次想穿越天山公路，都因道路维修和突降大雪而无法成行。即使现在，每年的10月中旬至来年的5月，也会因为大雪封山而全线封闭禁止通行。

因为明天将穿越独库公路，完成二次新疆行都未能实现的愿望，两人都显得有点儿兴奋。虽然此时天上己是繁星点点，还是有点儿担心天有不测风云，一再向宾馆前台服务员了解路况。先生一直信奉“多问不会错”的宗旨，果然问清了一些我们不知道的情况：因独库公路南段部分路段在维修，中午一点后将封闭禁止通行，我们必须在此前通过独库公路和G218的交汇点，否则将在附近住宿等第二天早上放行。

9月20日，D18天，奎屯——巴音布鲁克（292公里，独库公路北段）

为了赶在中午封路前通过，天蒙蒙亮就赶早上路，出奎屯不久到达独山子，远远看见公路前方的“天山之门”牌坊，终于踏上了独库公路。

翻山越岭进入天山腹地

　　“路是躺下的碑，碑是竖起的路”。中国人民解放军零零一二九部队三十四年前筑路天山，浴血奋战十余载，一百多名官兵牺牲，上千人负伤残，以血肉之躯建成了这条贯穿天山南北的大通道。

“ 先烈回眸应笑慰，擎旗自有后来人”。三十四年后，当年的筑路部队，以武警交通第二总队的番号重返天山改建独库公路，为边疆人民再立新功！

哈希勒根公路隧道，长340米，海拔3390米，曾经是中国海拔最高的隧道。说是隧道，其实是一条防雪长廊。过了隧道，就算进入了天山的中部，开始一路下坡。

贯穿南北疆的独库公路，横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷。数万名官兵奋战10年，建起了中国公路建筑史的一座丰碑。168名筑路英雄，为此献出了自己的血肉之躯，永远长眠在此。从陵园士兵的墓碑上清清楚楚地告诉我们：他们最大的31岁，最小的只有16岁，让人不禁肃然起敬！

过了乔尔玛，来到天山南坡，横穿G218继续往南，公路两边景色与北段冏然不同。

巴音布鲁克大草原（巴音布鲁克，蒙古语为“丰富的泉水”），隶属于巴音郭楞蒙古自治州，位于天山山脉中段的高山盆地，四周雪山环抱，是独库公路中间段的歇脚之地，因其幅员辽阔，享誉中国第二大草原。

清乾隆三十六年(1771年)正月，“东归英雄”渥巴锡率领以土尔扈特为主、包括部分和硕特等蒙古部3.3万余户，16.9万人，持家带口，赶护牲畜，携运辎重，自沙俄伏尔加河下游起程返归西蒙古故土，沿途克服长途跋涉、疾病饥饿、多次战争等困难，用了半年时间，以近十万人伤亡代价回到新疆伊犁。（当时俄罗斯叶卡捷琳娜二世向中亚地区扩张，压迫土尔扈特部）。清政府对归来的蒙古民众进行优渥抚待，并特赐水草肥美之地供他们游牧。根据汗王渥把锡（乾隆御赐）的意愿，1772年乾隆将气候适宜、水草丰美的珠勒都斯草原（即今巴音布鲁克草原），赐给这些东归的蒙古民众，1774年移居居住至今。

开都河九曲十八弯，逶迤在巴音布鲁克丰腴的草原上，它的精华之处在于如果时机得当，能在弯弯曲曲的河水中看到夕阳的九个倒影。这种机会受季节和天气的影响，少之又少，但这丝毫不能阻挡为此趋之如骛的人群。

有朋友问我：九个太阳是什么意思？从网上找到一张照片，作为回应。

9月21日，D19天，巴音布鲁克——特克斯 （410公里）

 

如果从巴音布鲁克沿G217继续一路向南，我们就可走完独库公路，遂了我们2010年、2016年都没穿越成功的心愿。然而出于对伊犁河谷美景“一网打尽”的贪婪想法，促使我们杀了“回马枪”，在此沿独库公路回头北上，到G218后折向西行前往特克斯。而这一举动让我们今后的行程变得扑朔迷离。

早就闻听新疆有一个全城交通无需红绿灯的县城：特克斯八卦城。

特克斯县隶属伊犁哈萨克自治州，地处伊犁河谷地东段。它是堪称世界最大、最完整的八卦城。八卦城呈放射状圆形，街道布局如神奇迷宫，路路相通、街街相连，并具有浓郁的民俗风情、厚重的历史文化和秀美的自然风光，属国家历史文化名城。（借用网络图片）

特克斯博物馆，八卦城的中心点，登上楼顶平台，可清楚地看到以此为中心向外延伸的城市八条主干道。

9月22日，D20天。特克斯——喀拉峻（15公里）

离特克斯县城十几公里的喀拉峻旅游区，是新疆天山世界自然遗产地生物多样性最丰富、美学价值最高的区域。喀拉峻被诠释为：“中亚山地草原与林地生态区”中，以生态系统的独特性和完好的保持状态，成为天山山地针叶林、天山山地草甸草原最典型的代表。五彩斑斓的花簇（春夏季才有）、点缀其间的白色毡房、绿毯上散布的流云羊群、墨绿的原始森林、深䆳的大峡谷，配以天际的蓝天白云和雪岭冰峰，构成一幅美艳绝伦的画卷。

景区很大，分西喀拉峻和东喀拉峻，除了乘坐景区观光车外，两个景区之间还需乘坐缆车过渡。要想玩遍二个景区，需一天的时间。

9月份的鲜花台只見黄草不见🌹。

借用一张网络照片，看看夏天的草原有多美。个人认为：秋天不宜看草原。

骑马去猎鹰台

东喀拉峻的鳄鱼🐊湾位于阔克苏大峡谷景区中部，因山体形似伏在谷底的鳄鱼而得名。天气晴朗时在此可见到谷底河水呈现乳白色、碧绿和翠绿3色奇景。

前往鳄鱼湾要走一段又长又陡的栈道

阔克苏大峡谷

9月23日，D21天，特克斯——琼库什台村（85公里）

 

琼库什台村位于新疆维吾尔自治区特克斯县喀拉达拉乡，距县城90公里左右，村内拥有300多户、1700多人，村民以哈萨克族为主，是个牧业村。这个远离县城的小山村，因村中有着伊犁河谷保存完好的古老木构建筑群，具有较高的历史文化价值而在2010年12月入选中国历史文化名村。据考证，村内有的木屋已有近百年的历史，由此可得出哈萨克这个马背上的民族在当时就已开始了定居生活。由于村落地处较偏远的山区，所以各项设施都还比较落后，去年才通了电，至今还没有网络，道路也还在不断完善中。据我们入住的牧家乐房东说，明年将会开通网络。祝愿他们的生活会越来越美好！

远眺琼库什台村

9月24日，第22天。琼库什台村——新源县 （266公里）

昨天傍晚开始下雨，日落也没看成。因没有网络，昨晚9点就早早休息，只听见屋外滴滴答答下了一整夜的雨。早上7点多天开始放亮，雨居然停了，远处的雪山清晰可见。上路后，借着阳光，一路不停地停车拍照。可惜好景不长，不久就乌云密布，下起了大雨，只好专心赶路，于下午三点多到达目的地新源县。此时此刻我们还没意识到接下去的行程会出现多少波折。

阔克苏河在阔克苏大峡谷宽广的谷底曲折流转，如蛟龙过境迂回向前，形成南北长约5600米、东西宽约2000余米的九曲十八弯。

9月25日，D23天，新源县——巴音布鲁克镇。

昨晚的雨继续下着，丝毫没有要停的迹象，过了那拉提后，天上飘起了雪花，路边的山坡上覆盖着一层薄薄的白雪，越靠近G218和独库公路的交汇点，山上的雪越厚，心头顿生一种不祥之感。

过了这个弯就是交汇点了

一次突出其来的强冷空气带来的一场大雪，让我们在伊犁河谷美丽的巩乃斯河畔，遭遇了新疆秋天里的冬天，也彻底打乱了我们的行程。独库公路南、北段因大雪全部封山，唯一庆幸的是和2016年不同，我们己顺利的走完了北段，而当年我们连踏足的机会都没有。

独库公路封了，但南疆的游程还得继续，我们决定沿G218向东翻越天山艾肯达坂到反修桥三岔路口后，转321省道向西，在开都河流经的巴音布鲁克回到独库公路继续向南。

一路上雪越下越大，游客们都被这秋天的冬景吸引住了，纷纷下车拍照留影。

行至巩乃斯林场附近时，公路边一长溜的车队让我们的心一下子又提了上来：艾肯达坂也因大雪而封路了。

在大雪中焦急地等待了二个多小时后，在护路人员的努力下，艾肯达坂终于清出了一条道路，小车可以放行了。心急火燎的驾驶员们都一阵风似地冲上了公路，朝着艾肯达坂风驰电掣般的驶去。

山这边是蓝天白云映雪山，美极了。

第一折

途经巴音布鲁克向南开行了几公里后，噩耗又一次传来：因前方海拔3700米的铁里买提达坂路面严重冰冻而禁止通行，我们再次被堵在了独库公路上。此时已是下午2点多，距我们今天要到达的目的地——库车，还有二百多公里。看着头顶上的灿烂阳光，心存一丝希望，只要在4点左右能放行，天黑之前还可以赶到。然而事实并没遂我们所愿，一直到5点都没有任何放行的动静，无奈之下只好回到巴音布鲁克小镇住下。

第二折

9月26日，第24天 巴音布鲁克镇——铁里买提达坂山脚——轮台

今天早上8点出门时一游客告诉我们路已通了，大喜过望，一路飞驰前行。公路两边的草原白雪皑皑，山上的白雪在阳光的照射下金光闪闪，牛、羊、马群悠闲地在雪地上啃着草，天空万里无云，一片湛蓝，几次三番被堵的窝囊情绪被此时的大好美景一扫而空！

然而好景不长，在疾驰了70多公里后，最不愿意看到的一幕又出现了，公路边一长溜的大卡车一眼望不到头，而公路上小车还是一辆接一辆地往前冲。嗯，小车也许能通行吧！不久就证明这只不过是我们的一厢情愿而已：达坂山脚下公路边一个若大的停车场不一会儿就被陆陆续续到达的各色小车塞得满满当当。此时尽管万里无云，阳光灿烂，但随着海拔的不断升高，气温已由出城时的零下3度骤降到零下10度,我们穿上了所有的冬衣，坐在车内还是感到寒气袭人。二个小时后，经打听，海拔3400多米高的达坂路上的冰又硬又厚，无法铲除，今天可能依然无法通行，于是果断准备执行第二方案：原路返回到218国道反修桥后继续向东，绕道库尔勒上高速到轮台，行程500多公里。尽管行程要比走250公里的天山公路多一倍多，但总比坐在这里作无望的等待要强。这时已是中午11点20分，毅然掉转车头，义无反顾地离开停车场，朝着巴音布鲁克绝尘而去。

在去库尔勒的218途中又在翻越一个大坂时遭遇堵车，幸好时间不长，40分钟左右后就缓慢地通行了。

早上8点出门，到达轮台已是晚上8点，整整12个小时！

9月27日，D25天，轮台——民丰。

到轮台，目的就是要穿越塔里木沙漠公路，这也是我们此次到新疆要补上的一个行程，顺带还要去塔里木胡杨林国家森林公园走走逛逛。

塔里木胡杨林国家森林公园集塔河自然景观、胡杨景观、沙漠景观为一体，是世界上最古老、面积最大、保存最完整、最原始的胡杨林保护区。观胡杨的最佳时机应是金秋十月中旬以后。因受“一网打尽”思想作祟，要想走独库，看胡杨，我们只能选择在九月下旬。然鱼和熊掌不可兼得，看到的也就是绿中带黄的胡杨了。

千年胡杨王

公园里有一条环形游览小铁路，乘坐观光小火车，可一跃绿草地、二窜红柳丛、三过芦苇荡、四跨恰阳河、五绕林中湖，尽览大漠江南秀色，不过价格不菲，人均100元，行程不长，性价比不高。

塔里木沙漠公路北起轮台县，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。

只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。

9月28日，D26天，民丰——泽普（588公里）

按新疆的路况，不到600公里的路程7个小时就可走完，但时不时的限速40码和几十公里一停的安检，让人开到要崩溃的边缘！

9月29日，D27天，泽普——阿克苏（481公里）

到泽普，就因为那儿有一个金胡杨国家森林公园。

祖国西部边陲的莽莽昆仑，冰川雪原喷涌出万涓雪水，形成蜿蜒曲折、生生不息的叶尔羌河。叶尔羌河滔滔奔腾，一泻千里，在广袤无垠的连绵大漠、宽广无际的戈壁旷野间冲积孕育了一片神奇的绿洲。这片绿洲维吾尔语称之为“波斯喀木”，意为“流淌着金子的河”，而汉语称之为“泽普”，寓意广泽惠普。

荷尽已无擎雨盖

南疆以维尔族人为主，公园内的民俗文化村也多为维族风格。

9月30日，D28天，阿克苏——库车（253公里）

温宿大峡谷位于温宿县境天山山脉中段南麓前山区，距温宿县城东北约八十公里。这里曾是通往南北天山古代驿路木扎特古道的必经之地，当地称之为“库都鲁克大峡谷”，维吾尔语意为“惊险、神秘”。

温宿大峡谷是中国西部最美的丹霞地质奇景，中国最大的岩盐喀斯特地质胜景。

第三折

根据重新规划的行程，我们将从库车由南向北完成独库公路南段的穿越。听温宿大峡谷景区驾驶员说，10月1日起独库公路将实施今年至明年4月的道路全程封闭期。今天是9月30日，如消息属真，我们必须在今天完成穿越。

当我们紧赶慢赶到达公路入口处时，交警告诉我们，公路已于中午12点实施封闭，车辆只能到达天山神秘大峡谷，此时已是下午两点多，再一次和独库公路南段失之交臂，留下遗憾！事后先生自我安慰说，全程约570公里的路程，我们断断续续已累计走了约五分之四，也就剩下大龙池和铁力买提达坂这一段了。可是据说这一段的风景是很美的。

天山神秘大峡谷，集世间峡谷之最，兼天山奇景之长，融神、秘、雄、奇、古、幽为一体，步步有景，妙趣天成。

2010年游大峡谷时我给先生拍的创意照片——大力士（卡机拍摄）

当时在巴音布鲁克不杀回马枪北上去喀拉峻，而是直接继续南下走完独库公路南段到达库车，那我们就顺利完成了2010年及2016年都没能实现的独库公路穿越。这貌似“鱼和熊掌不可兼得”的选择其实只是因气候突变而造成的，并无必然性。而“穿越独库”和“看最美的胡杨”，却实实在在地是“鱼和熊掌不可兼得”的选择，我们想两者皆得，却两者都留下了遗憾！😄😄😄

10月1日一10月5日，D29一33天，库车—哈密—甘肃省山丹—陕西省武功—湖北省黄梅—浙江省金华

从库车到金华约4500公里，全程高速，耗时4天半。

二个七旬老人单车独驾（先生一个人开车），行程16000公里，耗时32天半。前半程登高望远：湖北登五当，陕西登南五台、翠华山、骊山，徒步秦岭太白山；后半程从北疆到南疆，穿越独库公路、沙漠公路，最后从西部边陲回到东海之滨，也可谓是“老骥伏枥 志在千里”了吧！