<h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">横渡系统，在一端固定完成后，最重要的就是架设灵活高效的紧绳系统，在横渡救援现场无可靠锚点的情况下，可利用岩钉、汽车等作为锚点。</b></h1> <h1><span style="color: rgb(237, 35, 8);"><b>很多横渡架设都是系统，单绳虽然架设时间快，但安全系数较低。在实战中，特别是大跨度横渡，我们建议利用双绳系统，双绳分为"横向并列双绳"和"纵向排列双绳"两种。<br /></b><b>此次成功架设的双绳纵向排列双绳横渡系统在全国乃至整个亚洲地区目前为止算最大跨度及最长距离---1000米。</b><b><br /></b><b><br /></b></span></h1><h3><br /></h3> <h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);"><b>两捆各1000米的主副导轨绳重达140公斤左右，它的系统架设完全不同于平时短距离横渡系统架设，长距离横渡系统架设需要避过树木、大岩石、桥梁等等，它在架设过程中主要会使用到保护站建设、受力匀衡、无张力、倍力系统、偏离点、留有余量等等绳索技术。</b></span></h1> <h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);"><b>这样的一场横渡大工程经过几个月的挑选，最终选在风景秀丽的温州大罗山风景区进行架设。<br /></b><b>19号下午1:00正式卸车准备工作。经过11个小时的奋力作战、相互配合，终于在20号下午15:00完成了整个亚洲目前最长的横渡系统架设并测试成功，各方面安全数据都得到了有效的应用。</b></span></h1>