CTC/TDCS硬件介绍（副本）

RicAioros

一、CTC/TDCS设备分类

1、通号院CTC/TDCS设备，以通号院TDCS3.0为代表，分为网络机柜、综合处理机柜、终端机柜。

管内TDCS3.0设备主要有合芜线、符夹线、庐桐线等新开通线路，以及个别大修改造车站。

2、CTC2.0硬件与TDCS3.0相同，但终端数量较少，分为网络机柜、自律机柜。

通号院CTC2.0设备主要有京九线、阜六线、宁西线、阜淮淮南线。

合九线通道设备硬件为单套设备，仅一个机柜。

3、通号院TDCS2.0，早期TDCS硬件设备，现存于青阜线、濯港、竹溪，以及6502车站、厂矿站。

4、通号院CTC3.0，采用了全新的自律机硬件，外观和结构类似于卡斯柯自律机。

目前管内合肥北、袁寨、水家湖普速场、大包郢/新店，采用通号院CTC3.0

5、卡斯柯ctc设备，分为采集机柜、工控机柜。

管内高铁客专线，除淮北、岱河两站，均为卡斯柯ctc设备。

二、CTC/TDCS网络及相关设备

作为信号三大网络之一的CTC/TDCS网络，无论通号院还是卡斯柯，车站网络设备硬件相同。

1、路由器:连接局域网、广域网的设备，可以根据信道情况自动选择、设定路由，以最佳路径发送信号。

（1）车站路由器对外：

与邻站或局中心路由器连接。

CTC/TDCS网络通信通道分为光纤和同轴电缆（俗称2M）两种。

①对于2M通道，根据路由器接口卡选择的不同，大致可分为有协转和无协转两种接法:

有协转:通信2M线--信号通道防雷--（通信质量监督）--协议转换器--路由器

a. WIC-2T、HWIC-2T

这两种型号路由接口卡，均需使用协议转换器。

WIC-2T适用于早期思科1700、2800系列路由器，随硬件升级，已不再使用。

HWIC-2T与WIC-2T，对外接口相同。每张卡可以对外连接两个邻站方向。

协议转换器:完成不同网络间的信息交换。

对于CTC/TDCS系统，2M同轴电缆，是通信系统普遍使用的E1接口的连接电缆，需要协议转换器实现V.35、E1信号的转换。

卡斯柯机柜插卡式协议转换器

通号院普遍采用的协议转换器有两种。

一种为台湾CTC厂家的G703

京九线采用的是以色列RAD的RIC-E1型号

b. VWIC3-2MFT-G703

早期网络设备硬件升级，路由器接口卡也更换为VWIC3-2MFT-G703型号，取消了协议转换器。

一张接口卡，同样可以对外连接两个邻站方向。

②对于光纤通道，普遍采用EHWIC-1GE-SFP-CU型号接口卡。每张卡仅可连接一个邻站方向。

同时需配合插入光电转换模块使用。目前管内采用单模尾纤，需采用单模光电模块（LX）

光电模块

插入光电模块后

（2）车站路由器对内

通过网线与防火墙连接，经过防火墙隔离，再与交换机连接。

卡斯柯CTC设备分为双路传输、非双路传输。

双路传输：路由器与防火墙不交叉连接。

卡斯柯设备发送双数据包，AB两条网络通道完全独立运行，当任一通道中断或丢包时，不会影响信息中断。

管内合蚌线、合福线、宁安、淮萧联络线，卡斯柯设备采用此连接方式。

非双路传输：路由器与防火墙交叉连接。

AB两条网络通道，有交叉环节。卡斯柯设备仅发单个数据包，当在用通道中断或丢包，会影响信息中断。

通号院CTC/TDCS设备均采用此连接，虽然发送双路数据包，但通道有交叉，在用通道中断或丢包，会影响信息中断。

2、交换机:网络系统中完成信息交换功能的设备，每一个端口都有桥接功能。

除长驱外，车站CTC/TDCS系统，所有终端设备的网线均连接在交换机上。

个别设置远程终端的车站。如合肥南线路所、合肥南合福场，远程终端在合肥南沪蓉场机械室。合九线路所远程终端设置于合肥西宁西场。六安线路所远程终端设置于六安站。合肥南动车所一场远程终端设在合属办公小机房。

两地交换机右侧高速口插入光电转换模块，通过光纤直连。

3、防火墙:连接于路由器与交换机之间，正式名称为车站信息安全系统。

车站信息安全系统（V2.0），通过建立白名单，仅对TDCS/CTC厂家认可的来源信息数据开放通道，阻止一切策略之外的未知信息源，确保信息数据安全。

旁路防火墙方法:（以防火墙A为例）

1.在路由器A侧，拔去路由器A去防火墙A的网线。接入路由器A去交换机A的网线。

2.在路由器B侧，拔去路由器B去防火墙A的网线。接入路由器B去交换机A的网线。

3.断开防火墙A电源。

备注:

1.图中蓝色虚线旁路线已放在设备对应接口旁，其中交换器侧已接入，应急处置仅需连接路由器侧即可。

2.对于卡斯柯双路传输车站，本无第2步骤网线，所以只需1、3两步即可。

4、通信质量监督:实现对多路通信通道质量实时监控，并进行分析诊断。

根据通信通道是光纤或2M同轴电缆，分别采用DLMU100（2M）、DLMU200-F两种型号。

设备异常时，直接关闭设备电源即可。

三、长驱设备

长线驱动器：长距离传输音频视频信息的设备，将机械室工控机视频音频信息传送到车务行车室。

目前100米以内采用网线传输，超过100米采用光纤传输。

网线长驱：

早期卡斯柯、通号院均使用ATEN厂家设备。

CE250：黑色；机械室侧可以不接适配器电源；无音频口，需要从机械室工控机放音频线到行车室音响；

CE300：蓝色

目前通号院基本使用CE350型号

目前卡斯柯使用ADDER厂家的X100型号，机械室侧无需电源

光纤长驱：

目前卡斯柯采用REXTRON FXDA-M040型号

目前通号院普遍采用HP2200（单模光纤）、HP2100（多模光纤）两种。外形大小相同，HP2200外壳有TX/RX标记。

除巢湖、双刘、烔炀河、合肥北使用HP2100外，其他均使用HP2200。

配套使用的双机切换器需要使用电源。

长驱接法:

通号院车务终端单工控机采用双显示器，且车务AB通过键盘操作双机切换器进行切换。

卡斯柯CTC单工控机对单显示器，长驱与车务工控机一一对应。

个别车站，如长安集、六安，显示站间通明的工控机设置了双屏，该工控机对应两套长驱

四、电源有向图

卡斯柯CTC2.0

其中，桃花店、六安线路所柜内未改造，一二路电源未分开。

通号CTC2.0

其中京九线UPS无法切换，另一UPS冷备

通号TDCS2.0、合九线CTC2.0车站

通号院CTC3.0、TDCS3.0，宁西线CTC2.0车站