<h3> 进入10月份以来，天气趋冷，昼夜温差较大，钢轨极易发生伤损。为做好钢轨折断后的应急处理保障工作，切实防范断轨事故对行车造成的安全隐患，德令哈工务段根据季节性特点，超前预想，细化方案，于10月18日组织德令哈线路车间及相关科室在德令哈北场开展无缝线路断轨应急演练。</h3> <h3> 当日下午16时，在德令哈线路车间接到“出现红光带”的通知后，演练正式开始。</h3> <h3><br></h3> <h3> 接到通知后，车间立即组织人员赶赴模拟现场,检查后发现青藏线西格段陶力至德令哈区间下行线K497+400米处右股钢轨折断。在将情况上报车间和调度后，立即对线路进行了封锁并启动应急预案，组织工区抢修人员携带抢修机具赶赴现场并对断轨处所加装了鼓包夹板用急救器固定，达到了放行列车的标准后，线路限速25km/h开通。</h3> <h3>封锁区间</h3> <h3><br></h3> <h3>上鼓包夹板</h3> <h3> 随后，现场申请临时天窗，对伤损钢轨进行了切除，并插入短轨，进行临时处理。整个过程紧张有序，各专业作业流程清晰高效。经过紧张的抢险，现场设备已满足行车条件，在线路正常开通后，所有人员撤离现场，本次演练顺利结束。</h3> <h3>更换伤损钢轨</h3> <h3>作业后的质量回检</h3> <h3> 演练过程中，演练评分组根据演练内容，对本次演练的各项流程进行了打分。</h3> <h3>演练评分组</h3> <h3> 演练结束后，段组织相关人员召开了总结交流会，会上对本次演练中驻站登销记、处置流程、现场防护、人机组织、信息流转等方面进行了详细的点评，指出存在的不足和正确的处理方式，并提出了下步车间防断重点工作落实的要求。</h3> <h3> 通过此次演练，提高了干部职工在突发情况下的事故应急处置能力，为突发事件的应急处置积累了宝贵的经验。</h3> <h3>编辑：韦鹏程</h3><h3>审核：孙长宏</h3>