随着G7高速公路，飘向远方

肖云

　　我有一个梦，想轻柔地吻遍，祖国仙境般的大地。

我有一个梦，想自己开着车，飘向那遥远的遥远。

　　9月21日，清晨6点，我们一行9人，分乘3辆车，沿着G7高速公路，从北京出发，开始了奔向远方的征途。

G7高速公路于2012年9月动工，2017年7月竣工通车。G7高速公路是连接北京至新疆乌鲁木齐市的高速公路，贯穿北京、河北、山西、内蒙古、甘肃和新疆等5省一市，全长2，540公里，它与原来从北京到乌鲁木齐市必须绕道西安和兰州相比，两地距离缩短了1，300公里。

　　我们一路向西，经过河北省的张家口市，到达内蒙古的边界，行程约300公里，再向西行驶610公里，才是内蒙古的巴彦淖尔的杭锦后旗。

天巳入秋，内蒙古的草原，已经被无垠的苍天染成了青黄色，而大片的沙漠，也逐渐进入了眼帘。

G7高速公路是世界上穿越沙漠最长的高速公路。

　　从巴彦淖尔驱车去额济纳，约640公里，穿越了500公里的巴丹吉林沙漠，其中，有350公里是无人区。

　　额济纳旗是内蒙古阿拉善盟辖下的一个旗，面积114，606平方公里，人口约34，000，多为无人居住的沙漠区域。

　　额济纳旗以胡扬林著称，保护面积约390，000亩，是我国最为集中的胡扬林自然生态区。

著名的酒泉卫星发射中心，也位于额济纳旗。

　　古老的胡扬树种，已经有6，500万年的历史，它也被称为“最美丽的树”。

　　胡扬树根系发达，盘根错节，深入地下达几百米，它被古人赋于“胡扬百媚生，陷入弱水情”的千古柔情诗句。

　　胡扬树有着惊人的抗干旱、御风沙、耐盐碱的能力。

胡扬树顽强地生存繁衍沙漠之中，又被称为“沙漠英雄树”。

人们赞美胡扬树顽强的生命力：活着一千年不死，死后一千年不倒，倒后一千年不朽。

　　 额济纳的胡扬林保护区，是世界上仅存的三处天然河道保护区之一，是阻止巴丹吉林沙漠向北扩张的重要屏障，是中国西部生态的天然宝库。

　　胡扬树的叶子，因吸收的水分和养料不同，在同一颗树上，会长出柳叶状、圆形状和带齿的枫叶状的三种形态的叶子。

　　额济纳旗的黑城遗址，位于内蒙古额济纳旗达来呼布镇东南25公里处，这是中国古代丝绸之路上现存的最完整、规模最宏大的一处古城遗址。

　　黑城始建于公元九世纪的西夏时期。公元1372年，明朝大将军冯胜攻破黒城后遭到废弃。至今，古城内还埋藏着丰富的西夏和元代等朝代的珍贵文书。近年来，由于周边地区的沙化严重，流沙从东、西、北三面侵蚀古城，许多遗址已经逐渐埋入沙土之下。

　　令人惊叹的怪树林，位于额济纳旗达来呼布镇西南28公里处。

　　怪树林是一片数百亩的东西宽、南北长的原始森林。

　　由于地处沙漠，长期水源不足，大面积的胡扬林枯死而形成。当地也有传说：怪树林是当年黑城守将黑将军及众将士，与明朝入侵者舍命抵抗而不死的灵魂所在。

　　怪树林的枯木，奇形怪状，凄美悲壮，包容了大千世界的几乎任何一种生灵姿态。

多年来，怪树林已经成为人文学家和摄影爱好者的青睐圣地。

　　从内蒙古的额济纳旗出发，途经甘肃省，进入新疆的第一道检查站白山泉。直到晩上8点，到了新疆的哈密市。

　　 与内蒙古的一马平川的沙漠、戈壁滩不同，进入甘肃省和新疆维吾尔自治区的沙漠和戈壁滩，途中可以看到起伏的山峦，古老的城堡。

祖国西部地区广袤辽阔，使人心胸开阔。从大漠深处，眺望远山，犹如一幅幅淡雅的水墨画画卷。

此情此景，无疑是中国唐代浪漫主义大诗人李白“明日出天山，苍茫云海间。长风几万里，吹度玉门关。”诗句的真实写照。

　　690公里的路途，也有300公里是无人区。途中多次遇到横风，车窗玻璃沙沙作响，车辆尾部飘逸晃动。

　　进入新疆维吾尔自治区境内，延绵数十公里的风力发电群，规模宏大，令人惊叹。

　　哈密市位于新疆东部，是新疆通往内地的要道，自古就是丝绸之路的咽喉，有“西域襟喉，中华拱卫”和“新疆门户”之称。

　　哈密市位于新疆的最东端，天山山脉横亘于哈密市，把全市分为山南山北。

天山山脉的北部，森林、草原、雪山、冰山浑为一体；天山山脉的南部的哈密盆地，是冲击平原上的一块绿洲，被气势恢弘的戈壁大漠所环抱萦绕。

　　横跨天山山脉南北的独特地貌，使哈密市素有“新疆缩影”之称。

　　从哈密市驱车，穿越天山山脉，便是新疆昌吉回族自治州最东边的木垒县。

木垒县位于新疆乌鲁木齐市东部270公里，地处天山山脉北蔍，北与蒙古国接壤，国界线约150公里。

从哈密市到木垒县，就是从新疆的南疆到了新疆的北疆。

　　400公里的路程，滿眼尽收如画如诗的美景，使我们多次停车，发呆，欣赏，嬉闹，发狂。

400公里的路程，在陡峭的山路上盘旋，在连绵丘陵的夹缝中的公路行驶，在2个多小时的大雨中向前，到达木垒县，已经是华灯初上的晚上8点。

　　从木垒县前往阿勒泰地区的可可托海镇，全长458公里的路程，绝大部分仍然是沙漠、戈壁的无人区。途中经过的阿勒泰地区的青河县萨尔托海乡苏巴什村，才能见到居民。费尽周折，找到一家餐馆，每人吃了一碗新疆拉条子。

进入阿勒泰地区富蕴县至可可托海镇的富可公路，便是阿勒泰山脉。40公里的山路，崎岖不平。

　　可可托海风景区暨可可托海国家地质公园，是世界首座地质公园，它位于新疆北部阿勒泰地区富蕴县，占地面积788平方公里，距离乌鲁木齐市485公里，距离富蕴县城53公里。

　　可可托海风景区，由世界地震博物馆之称的卡拉先格尔地震断裂带、北国江南之誉的可可苏里、中国第二寒极伊雷木湖，以及著名的额尔齐斯大峡谷四大景区组成。

　　可可托海是中国第一个以典型矿床和矿山遗址为主体景观的国家地质公园。它独特的阿尔泰山脉花岗岩地貌景观和富蕴大地震遗址，使它具有了丰富多样的科学内涵和美学价值。这些地质遗产，具有罕见的珍稀价值，构成了新疆环准噶尔盆地游览的一颗璀璨的明珠。

　　由于特殊的地质构造、风雨侵蚀和流水切割，可可托海形成了许多深沟峡谷，成为集山景、水景、草原、奇石和温泉等奇观为一体的自然景观区域。

　　可可托海的70多公里的额尔齐斯河，是中国唯一一条自东向西，流入北冰洋的外流河。

可可托海是新疆最冷的地方。1965年1月，这里的冬季气温达零下57度，积雪可达一米多厚，被称为中国西北的“冷极村”。

　　 可可托海镇的“3号矿脉”，是伟晶岩脉矿。它是世界上最大的矿坑，长250米，宽240米，深200米。矿坑边壁上的盘山道呈螺旋状，象似一顶草帽。矿坑内，盛产着目前世界上已知的140多种有用矿物品种中的86种矿物品种。其矿种之多，品位之高，储量之丰富，层次之分明，开采规模之大，实为国内独有，世界罕见，是世界公认的“天然地质博物馆”。

可可托海镇还盛产海蓝、碧玺、石榴石、芙蓉石、玉石、水晶等多种珍贵宝石和玉石。

2017年5月，联合国教科文组织将新疆可可托海国家地质公园列入世界地质公园名录。

　　从可可托海驰向布尔津县境内的贾登峪，其中，富可山路段约50公里。

　　进入也拉曼村，开始盘山公路，我们开始缓慢地进入了如诗如画般的喀纳斯风景区。

　　新疆喀纳斯河与禾木河交汇之后，是布尔津河，布尔津河注入额尔齐斯河，额尔齐斯河交汇又流入俄罗斯的鄂毕河，最终流入北冰洋。

　　途中的卧龙湾，位于禾木喀纳斯蒙古族乡的喀纳斯湖，南距布尔津县城140公里，北距喀纳斯村10公里，平均海拔1，350米。

卧龙湾由喀纳斯河在此长期侧蚀冲涮，形成一连串岸线曲折的河湾，恰似一条蛟龙，盘卧嬉水。卧龙湾由此得名。

卧龙湾的四周，森林茂密，繁华似锦，绿草如茵。湖中的小岛，景色秀丽，宛如珍珠，镶嵌在水中。

　　途中的神仙湾，是一片宽阔的水域。河水将河心洲分成若干个小岛，岛上生长着稀有的、郁郁葱葱的云杉、白桦和落叶青松。河水流经这里，变得异常平缓，微风吹拂，碧波荡漾。河水在阳光的照射下，闪烁发光，好似天上撤下的一片片珍珠，犹如仙境一般。

神仙湾是喀纳斯河，在山涧低缓处形成的一片沼泽浅滩。这里常有云雾缭绕，如梦如幻，使人看了如同仙境一般。

　　雪山，草原，森林，农舍，形成了喀纳斯独特的空中草原风光。

　　这是同行的朋友放飞的无人机，在空中拍摄的空中草原景色。

满目四处的雪山，会使我想起电影《冰山上的来客》主题歌“怀念战友”的悲壮旋律。

　　白哈巴村被称为中国西北第一村和西北第一哨，位于新疆阿勒泰地区哈巴河县铁热克提乡境内，地处中国与哈萨克斯坦共和国接壤的边境线上，距离哈萨克斯坦共和国的东锡勒克村仅1．5公里。

如果说，中国的版图象一只“鸡”的话，那么，白哈巴村就位于“鸡”的尾巴的顶端部位。

　　新疆的白哈巴村，是坊间传说的与浙江省的乌镇、云南省的丽江、江西省的婺源、湖南省的凤凰、四川省的九寨沟、山西省的平遥和甘肃省的敦煌，齐名为中国最美的8个小镇之一。图瓦人独特的民族服饰，原始的、尖顶的小木楞屋，散布在白桦林和青松之间的家家户户的牲口栅栏，远处阿勒泰山顶的皑皑雪峰，使人感到格外的安宁、祥和。

　　次日，我们从贾登峪前往禾木乡，再次进入喀纳斯风景区。

　　途中的鸭泽湖，位于禾木喀纳斯蒙古族乡境内喀纳斯的南部，它是由喀纳斯河改道后的牛轭湖洼地组成，呈长形蝶状，沿洼地南端，形成一个南北走向的宽而浅的湖泊，形似蝴蝶状的一泓碧水，与沼泽湿地连成一片。

　　鸭泽湖湖水面积约13，000平方米，长3公里，宽600米左右。湖面开阔平缓，湖泊如镜。湖水中有成群的野鸭和大雁栖息游弋，世代繁衍生息。

　　鸭泽湖旁边宽广的草原上，牛羊游闲觅食，白色的蒙古包星星点点，炊烟袅袅。

鸭泽湖清晨的雾气，在初升太阳隐隐的辉映下，恍若仙境。

　　喀纳斯风景区内的“观鱼台”，建于海拔2，030米的蒙古语为“骆驼峰”的哈拉开特的山顶上，与喀纳斯湖面落差600多米，因处于观看传说中的“湖怪”的最佳位置，故得名。

　　从山脚到山顶，登上1，068级台阶，喀纳斯湖尽收眼底。

　　“观鱼台”是喀纳斯风景区内，唯一一个能够驻足饱览喀纳斯美景全貌的平台。

　　从观鱼台回程的路上，经过了月亮湾。

月亮湾位于卧龙湾沿喀纳斯河北上约1公里处，是卧龙湾河曲的延伸部分。美丽静谧的月亮湾，会随着喀纳斯湖水的变化，而闪耀着各种颜色，这是喀纳斯河上的一颗明珠。

　　从观鱼台回程的路上，见到了喀纳斯河和喀纳斯湖交汇处辽阔的水面。

　　进入新疆天山山脉后，无论在省级公路、乡间小道，或是在风景怡人的景区道路上，随时都会遇到牧人赶着牲畜，转场过冬的壮观景象。所有的车辆都会无声无息地停住，或是非常缓慢地跟着转场的羊群、牛群、马群和骆驼群缓缓移动。

　　牧民随着季节的变化而转移草场放牧，称为转场。在新疆广大的草原和高山牧场，由于草场随山地海拔高度不同而具有分带性，牧民们世世代代形成了在不同的季节，利用不同高度草场的迁徒游牧方式。转场时，牧民们携其亲属，带着帐篷和生活用品，赶着畜群一起迁移，逐水草辗转而居。

　　当天傍晚，我们到了禾木村。禾木村是新疆布尔津下辖的一座村庄，位于喀纳斯湖畔，是图瓦人的集中生活居住地，也是中国仅存的3个图瓦人村落：禾木村、喀纳斯村和白巴哈村中最远和最大的村庄。

　　禾木村素有“中国第一村”的美誉，总面积为3，040平方公里。现在游览的黄金季节，每天进出的游客达七、八千人。

　　禾木村的房子，全部是原木搭建。秋色中，万山五彩斑烂，仿佛是高悬在天空中的巨大花篮，光彩夺目；日出时，炊烟冉冉升起，形成了一条梦幻般的云雾飘带，胜似仙境。

　　这是我们在禾木村居住的民宅。

　　从喀纳斯风景区出发，前往克拉玛依市下辖的“魔鬼城”。

途中看到的2座“敖包”，位于喀纳斯风景区西北临河的草原高地上。

图瓦人每年定期要在“敖包”举行祭祀活动和过“敖包节”，祈求六畜兴旺，家人平安。除此以外，图瓦人每年还要过入冬节，即“邹鲁节”。

图瓦人信仰藏传佛教，但原始的萨满教，仍然对他们影响较深。每年举行的祭天、祭湖、祭山、祭鱼、祭火等宗教仪式，都可以感受到蒙古族图瓦人的生活气息。

　　“魔鬼城”又称乌尔禾风城，位于新疆准噶尔盆地西北边缘的佳木河下游的乌尔禾矿区，西南距克拉玛依市100公里。“魔鬼城”呈西北、东西走向，方圆约10万平方公里，地面海拨350米左右。

“魔鬼城”是典型的雅丹地貌。据考证：大约一亿多年前的白垩纪时期，这里是一个巨大的淡水湖泊。湖岸生长着茂盛的植物，水中栖息着乌尔禾剑龙、蛇颈龙、准噶尔翼龙和其它远古动物。后来经过两次大的地壳运动，湖泊变成了夹杂着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称为“戈壁台地”。

每年春季，这里经常刮起12级的大风。大风穿过凹凸起伏的巨大的砂岩，发出各种嘶力的声响，使人感到魔鬼的到来。

这里的夏季，气温达摄氏50度，冬季气温达摄氏零下40度。

　　克拉玛依市地处准噶尔盆地西部，是中国重要的石油化工基地和新疆重点建设的新型工业化城市。克拉玛依的市名，源于市区东北角的天然沥青山丘一一黑油山。

克拉玛依于1958年建市，是中国勘探开发的第一个大油田。2002年，克拉玛依油田原油产量达到1，000万吨，成为中国西部第一个原油产量上千万吨的油田。

一首“克拉玛依之歌”，会使我想起当年的青葱岁月。

　　从克拉玛依出发，前往新疆伊犁哈萨克自治州的伊宁市。

伊犁是一条河的名字，它的源头是巩乃斯河、特克斯河和哈什河。三条河汇聚成伊犁河以后，河水湍急，挟泥带沙，奔腾旋转，呼嘨而下，自东向西，流入哈萨克斯坦共和国境内的巴尔喀什湖。伊犁是我国西陲的唯一一个哈萨克自治州的名称。

紧邻伊犁哈萨克自治州霍城县的赛里木湖，古称“凈海”，位于新疆博尔塔拉州博乐市境内北天山山脉之中，湖面海拔2，071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积达453平方公里，蓄水量为210亿立方米。湖水清澈见底，透明度达12米。

　　赛里木湖是新疆海拨最高、面积最大、风光秀丽的高山冷水湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。

赛里木湖的面积，是新疆天池的100倍，是新疆喀纳斯湖的20倍。赛里木湖是国家级风景名胜区。

经过漫漫沙石戈壁，见到了清澈的、碧蓝的高山湖泊，真的会使人由内心发出“此湖只应天上有，人间哪得见几回”的共鸣。

　　新疆伊犁霍城县的果子沟大桥，于2011年9月通车，是新疆第一座钢桁梁斜拉桥，全长700米，桥面高200多米，跨径330米，双向四车道。

远处望去，果子沟大桥如巨龙般腾空而起，穿山而过，秀美壮观，如同“一桥飞架南北”，穿越了蓝天、白云、崇山峻岭和峡谷深渊。

　　从伊宁市出发，前往新疆新源县那拉提镇阿尔善村。

那拉提风景区，位于新疆新源县境内，地处天山腹地，伊犁河谷东端，面积为960平方公里，拥有夏季牧场、柯孜拉霞瀑布、望天洞等著名景点。

　　阿尔善村距那拉提镇20公里，高山草原，广阔肥美，是一个以牧业为主的村落，称为“哈萨克第一村”。

　　从那拉提阿尔善出发，前往巴音布鲁克草原，其间，要通过美丽壮观的独库公路。

　　独库公路，从新疆北疆的油城独山子，南下穿过巩乃斯草原和巴音布鲁克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒盖和铁列买提三个达板，到达新疆南疆重镇龟兹古城库车，全长561公里。

　　独库公路超过一半以上的路段，都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，其中280多公里的路程是在海拔2，000米以上，许多地方会面临“猿猱欲度愁攀援”的境遇。

独库公路路经5条河流，拥有世界唯一的防雪长廊和中国海拨最高的哈希勒根公路隧道。

　　独库公路沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原和被称为“南天池”的大、小龙池。公路两侧分布着天山俊美的大峡谷、克孜利亚坡地和布达拉宫山地等独特的自然景观。

从那拉提阿尔善的“哈萨克第一村”，到巴音布鲁克草原，这是独库公路最美丽的一段公路。茂密的森林，潺潺的溪流，白雪皑皑的拉尔墩达板，茫茫无际的巴音布鲁克草原，使我们目不接睱。几乎隔几分钟就要停车驻足欣赏美景，70公里的山路，竟然走了7个多小时。

穿越独库公路，是经历“从火焰到海水”的心理历程，是通往新疆的一条名副其实的美丽的天路。

　　穿越了独库公路，便亲眼目睹了美丽的巴音布鲁克大草原。

巴音布鲁克草原距库尔勒市363公里，由大、小珠勒图斯两个高位山间盆地和山区丘陵草场组成。草原东西长270公里，南北宽136公里，总面积为23，835平方公里。其中，可利用草场面积为20，519平方公里。草原平均海拔在1，500米至2，500米之间，是中国仅次于内蒙古鄂尔多斯草原的第二大草原。

　　巴音布鲁克草原地处天山隆起带的山间盆地，草原水源䃼给以冰雪溶水和自然降水为主，部分地区有地下水补给，形成了大量的沼泽草地和湖泊。巴音布鲁克草原共有大小13眼泉水，7个湖泊，20多条河流。

这是巴音布鲁克草原上的天鹅湖。

　　巴音布鲁克草原四周山体海拔均在3，000米以上，为典型的高寒草原草场、高寒草甸草场、高寒沼泽草场和山地草甸草场。广袤的草原，宛如巨大的绿色地毯，将整个大地轻轻地复盖。

　　草原周围雄伟的额尔宾山，东西绵延170公里，南北宽50公里，将巴音布鲁克大草原一分为二，形成两个盆地。千余眼泉水分布于整个草原，与冰雪融化的涓涓细流汇集于盆地，形成了巴州的母亲河一一开都河。古老的开都河穿越两个盆地之间，使草原上形成大大小小的牛轭湖和沼泽湿地。开都河滋润着大地，孕育着草原上一代又一代鲜活的生命。

这是巴音布鲁克草原的九曲十八弯。

　　从巴音布鲁克出发，经过一段雪山草原的独库公路和察干诺尔达板、巴仑台、和静、和硕、托克逊等地，才能到达吐鲁番盆地。

出发时的上午9点，巴音布鲁克的气温为摄氏零下5度，而途中的午后，气温已达摄氏零上21度。一天的行程，足以体验了“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”的新疆干燥的大陆性气候的滋味儿。

巴音布鲁克海拔高度为2，200米，而当天到达吐鲁番时，海拔高度为负37米。

　　到了吐鲁番，必看坎儿井。

坎儿井，是“井穴”的意思，早在《史记》中便有记载。坎儿井是荒漠地区的一种特殊的灌溉系统，普遍建于中国新疆的吐鲁番地区。坎儿井与万里长城、京杭大运河，并称为中国古代三大工程。

吐鲁番的坎儿井总数达1，100多条，全长约5，000公里。坎儿井是开发利用地下水的一种古老的水平集水建筑物，用于截取春夏季节流入戈壁荒漠下的大量雪水和雨水，用于农田灌溉和人类生活用水。

吐鲁番地区的坎儿井，是将地下水截留引入，经过火焰山，而流向吐鲁番地区。可以说，没有坎儿井，吐鲁番地区就是一片无人区，它不可能养育着这里的各族人民，也不会有闻名于世的、香甜的葡萄和哈蜜瓜。

　　火焰山位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路的北道，呈东西走向，山长100多公里，最宽处达10公里，平均海拔500米左右，主峰海拔831米。

每当盛夏，火焰山红日当空，赤褐色的山体在烈日的照射下，砂岩灼灼闪光，炽热的气流翻滚上升，就似烈焰熊熊，火舌撩天。

火熖山夏季气温高达摄氏50度，地表最高气温可达摄氏90度，是名副其实的“中国热极”。火焰山年平均降水量只有16毫米，夏季只占一半。终年不雨，或雨而不觉，不足为奇，又可以称之为“中国干极”。

　　被誉为火焰山几条沟壑中最壮观、最神圣的吐峪沟大峡谷，位于新疆吐鲁番鄯善县境内的火焰山中段，东邻鄯善城，西距吐鲁番市，西南距离高昌故城约13公里，距离吐鲁番市50公里。

吐峪沟大峡谷，曾经是佛教和伊斯兰教的圣地。这里有开凿于两晋十六国时代的千佛洞，也是世界伊斯兰教七大圣地之一。

　　吐峪沟大峡谷，从北向南把火焰山纵向切开，褐红色的岩体清晰可见。周边古老的维吾尔族村落和绿色的葡萄园，构成了大峡谷独特的魅力。

　　深达几十米的吐峪沟大峡谷，峭壁嶙峋，在阳光的照射下，似乎在燃烧。峡谷底部，却有一条蜿蜒清澈的小溪，两侧青青小草相伴，凸显出生命顽强的气息。

　　吐峪沟麻扎村内的清真寺，是麻扎村的先人设计和建造的珍贵建筑。吐峪沟的霍加墓麻扎，相传建于伊斯兰创教之初，距今已有1，300多年。来此的朝圣者，来自新疆、甘肃、宁夏和青海的穆斯林教徒。

　　麻扎村保存了大量的维吾尔民族的传统民居。麻扎人根据当地的自然环境和生存需求，巧妙地运用黄黏土造房，集生土造房之大成，是至今中国国内保存完好的一座生土建筑群，堪称“中国第一土庄”。

　　库木塔格沙漠位于新疆吐鲁番市鄯善县南端，站在城中，就能看见金色大漠雄浑壮观的景色，是世界上少有的与城市零距离的沙漠，也是与新疆天池和博斯腾湖并列的三处国家级重点风景名胜之一。

库木塔格沙漠，是新疆塔克拉玛干沙漠和古尔班通古特沙漠之后的第三大沙漠。

　　维吾尔语中，“库木塔格”是指“有沙山的沙漠”。面积达2，500平方公里的库木塔格沙漠，因为来自天山七角井风口的西南风和来自达坂城风口的东南风，携带着大量沙砾，最终在库木塔格地区相遇碰撞并沉积而成。

　　大风造就沙暴，沙暴移动沙丘，沙丘变成沙海，成就了美丽多姿的库木塔格沙漠。面对茫茫沙海，只见沙黄天蓝，云淡风轻，令人视野开阔，心情舒畅。

　　古老的鄯善老城与千姿百态的库木塔格沙漠相依并存，是世界治沙史上“绿不退，沙不进”的奇观，被称为楼兰古国消失后的最后一块圣地。

　　莫高窟，又称千佛洞，坐落在河西走廊西端的甘肃省敦煌市25公里，建在鸣沙山东麓的断崖上，一边是沙漠，一边是戈壁。它始建于前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，共有洞窟735个，壁画45，000平方米，泥质彩塑2，415尊，是世界现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术宝库。

　　甘肃省敦煌市的莫高窟与山西省大同市的云冈石窟、河南省洛阳市的龙门石窟和甘肃省天水市的麦积山石窟，并称为中国四大石窟。

　　依照景区安排，我们参观了莫高窟第96号、第100号、第148号、第202号、第244号、第246号、第249号洞窟，以及第16号、第17号藏经洞窟。

　　号称 “天下第一雄关”的嘉峪关，位于甘肃省嘉峪关市西郊5，000米处最狭窄的山谷中部。城关两侧的城墙，横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明代长城最西端的关口，历史上曽被称为河西咽喉。因地势险要，建筑雄伟，又有“连陲锁钥”之称。

　　嘉峪关始建于明洪武五年的公元1372年，由内城、外城、罗城、瓫城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60公里。长城的城台、墩台和城堡星罗棋布；由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城的防御体系。

　　嘉峪关是古代丝绸之路的交通要塞，是中国长城的三大重镇之一：东有山海关，中有镇北台，西有嘉峪关。

　　从嘉峪关出发，到了宁夏回族自治区的中卫市沙坡头。

沙坡头，位于宁夏中卫市，面积约13，000公顷，地处腾格里沙漠东南部，是草原与荒漠，亚洲中部与黄土高原植物区系交汇地带，现有422多种植物、150多种野生动物，展现出一个以亚洲中部北温带地区向荒漠地区过渡的生物世界。

　　宁夏中卫市沙坡头，紧临黄河，属于草原化的荒漠地带。“天下黄河富宁夏”，沙坡头也有宁夏“塞上江南”的美誉。

2000多年前，汉武帝屯兵戌边，就在沙坡头筑堤，引水挖渠，创造了黄河堤坝引水工程的辉煌一页。

成吉思汗七次亲征西夏，其中两次激战于中卫。他屯兵营于盘水，勒马缰于沙坡头，摆兵阵九渡黄河，最终病殂固原六盘山。因此，中卫的山川，成为成吉思汗的归宿，也留下了“一代天骄”最后的足迹。

　　陕西省的府谷县，是我们此行最后的一个落脚点。府谷县位于陕西省、山西省和内蒙古自治区交汇地带，素有“鸡鸣闻三省”之称谓。

府谷县是一座古城。它秦朝设福昌县，隋唐时更名为府谷镇，五代后唐设为府谷县。府谷县有中国北方最古老的石城、千佛洞、荣河书院、文庙、七星庙、石窟寺等古迹。

从府谷县城边过了黄河，便到了山西省。远眺公路两边的连绵的群山，不由自主地想起郭兰英原唱的《人说山西好风光》中的歌词：“左手一指太行山，右手一指是呂梁”的名句，如同身临其境。

开车行驰2个多小时，钻过了太行山脉，便到了河北省。

　　9月21日清晨，我们从北京市昌平区沙河出城，途径河北、内蒙古、新疆、甘肃、宁夏、陕西和山西等7省，于10月11日晩上，由北京市房山区韩村河进入北京，行程近10，200公里。期间，我开车里程约8，000公里。

我开着车，穿越了1，000多公里的戈壁荒漠的无人区。

我开着车，穿越了崎岖不平的天山山脉。

我开着车，穿越了险峻的阿勒泰山山脉。

我开着车，翻越了风景秀丽的独库公路。

我开着车，翻越了陡峭的吐峪沟大峡谷。

我开着车，钻过了众多隧道的太行山山脉。

我开着车，遇到多次沙漠横风，车窗沙沙作响，车尾左右摇晃，我必须握紧方向盘向前。

我开着车，在省级公路2次遇到大雨，迎面而来的货车串车溅起的水雾，把车窗玻璃遮盖的什么都看不见，我必须握紧方向盘，多次数十米的“盲开”向前。

我开着车，在省级公路夜间行驶100多公里，迎面而来的货车串车的大灯和扬起的沙尘，刺的睁不开眼睛，我必须握紧方向盘，右轮压着右侧的白线，眼睛盯着头车车辆的红色尾灯，一刻不停地向前。

这是我们此行的线路图。

　　假如我依然年轻。

　　假如我依然健康。

　　假如我依然有毅力。

　　 假如我依然有决心。

　　假如我依然、依然有梦想，

我依然、依然会继续飘向那遥远的遥远……