踏上征途——重装穿越船底顶毕业圆梦之旅！

启航

      传闻韶关有一大山，其顶若大船倒扣，故名船底顶。夫船底顶者，高五百丈，山险岭恶，小路崎岖，草木繁茂，蛇兽横行。欲登顶者，须经深谷潺溪，攀峭壁顽石，穿高草密林，觅得正途，逶迤上落，方可 成功 。稍不慎者，或力不支，或入歧途，或噬于蛇虫，或坠于卵石。凡险恶重重，山民皆敬之为鬼神庇护。

主题:重装穿越船底顶。

策划&领队:高山神木。

时间:2018.10.5～～7日。

人物:西江户外小分队:高山神木，东瓜，发记，清道夫，启航，轰油六，初冬，小惠哥哥，阳光明媚。

摄影:东瓜，清道夫，轰油六，发记等。

文字编辑:启航(择自网络)。

5号中午12点半，我们来到了之前神木约好的位于船底顶脚下的罗坑镇新街饭店，一个专门接待驴友的驿站，事隔一年，故地重游，神木高兴得手舞足蹈，我的心情其实和他一样，上船，我盼了三年的梦，梦想快实现那刻心情开心到无法形容。😂



午饭过后，时间充裕，我们游览了有广东露营第一滩之称的“罗坑大草源”。

罗坑水库让东哥的p20拍成了沪沽湖😄

几十岁的人还学着后生哥哥玩水。

跑马观花式游览完大草源，大家都不想过多停留在那，大伙的心在船顶，下午4点，我们坐上了驿站老板的皮卡车，向徒步起点平坑村出发。

今次穿越路线:罗坑--坪坑村--白房子——水渠--乱石坡--断崖--船底顶--望顶营地—落日峰--大草坡--高嶂顶--伤心大斜坡——峡洞--发电站--上斜村--新洞，其中皮卡车接送一段路，因为我们无必要将体力耗在枯燥的盘山水泥公路上，所以徒步起点设在平坑村，终点设在发电站。

船顶底罗新线标志性的简宜吊桥，东哥手拿的不是花生油，而是他老家的山西竹叶青，有酒才能有故事，今次东哥带足了6斤酒，👏👏👏

下午6点，一行众人终于上到了海拨500多米的白房子，我们今晚的住宿点。

一瓶生抽？一瓶花生油？在无酒不欢的当今潮流，我们的晚宴怎能缺了酒呢？我们的故事也从晚饭后开始了，开始属于我们自己藏于心中的故事。

次日早上，我们在和签满所有来过船底顶的群友亲笔签名的西江户外群旗下合照。

出发途经水渠。

轰油-6加油机，是中国空军的第一型加油机，能为歼-8、歼-10等战斗机进行空中加油。该机型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼-8战机空中加油使用。该型机的导航系统由两套惯性导航系统组成，互为备用，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向。

出发前每人装备都必须上称，务求做到合理分配负重，女士标配25斤，男士标配35斤以上，轰油六的背包去到了46斤，冠军非他莫属。

进入乱石坡起点。

今次是三天二夜穿越，时间超级充足，重装有别于轻装，轻装上船的话必须要由坪坑出发穿越到望顶营地才能住宿，而望顶营地看不到日落日出，重装上船可以在船顶露营，前题是要背帐蓬，炉具，二天的饮用水和食物。

丰富的午餐过后继续攀爬乱石坡。

越往上爬山形越陡峭，我们必须在水源尽头处补足二天的饮用水，由比处上船顶还有二小时的路程，而我们的负重6个男士每人已增加到了40+，队中年纪再大的我开始有点吃不消，途中休息一下。

爬到崩溃拼到抽筋的乱石坡，坡上的乱石全部都是经过大雨冲刷下来的，正所为牵一发而动全身，踩在凸凹不平的乱石中要么好容易扭伤脚踝，要么把石头踩松滚下山谷，对下方的群友造成威胁，真的是步步惊心。

　国家地理杂志于2009年11月10日公开向全国发布了“寻找中国十大‘‘非著名山峰”榜单…国家地理推出评选“全国非著名”山峰，目的是为一般徒步登山爱好者开辟更多的精彩路线。

此次评选将“非著名山峰”定义为：海拔在1000——5000米，具备各种地貌的典型特征，或具有独特的生物资源或具有多样的民族风情及深厚的文化底蕴以及拥有良好的生态环境等条件可进入评选。活动启动之后，主办方收到了合作媒体及山友和网友推荐的约400座山峰图文、近2000张图片与200余条攻略。最终在2005年通过全国评选十大非著名山峰脱颖而出:

1湖南韭菜岭 海拨2009米

2广东船底顶 海拨1586米

3四川九顶山 海拔4984米

4甘肃扎尕那山 海拔3970米

5江西武功山 海拨1918.3米

6河北小五台山 海拨2882米

7陕西鳌山 海拨3475米

8北京海坨山 海拔2241米

9云南雪岭 海拔4344米

10贵州佛顶山 海拔1869.3米

下午3点，终于爬完了乱石坡，爬到了断崖前面排队绳降。

断崖——船底顶唯一的一处只能借助绳降的地方，比起龙斗峰，此处绳降不值一提，但出于安全考虑，领队高山神木叫几个女士卸下背包才降落。

小燕，今次让我真正认识了你，认识到你的强大，背负27斤，爬坡一直走在我前面，步伐轻盈，拉拉真的小看了你。

这个就是轰油六，一个瘦弱的家伙，110斤的体重，跑越野的家伙，负重50多斤爬起山来如復平地，感觉他有无穷的力气似的，我望尘莫及，膜拜，敬仰。

轰油六是退役的海军航空兵，所在的团是全国唯一列队加轰油六的部队。

清道夫，全程负重35——40+，典型的山东大汉，强劲的臂弯，充满活力的体魄，户外超级大神。

小惠哥哥，记得回去教训一下水木年华，这么强劲的体能居然会担心你吃不消，他太小看我们的铁骑勇士小惠哥哥了，名如其人，你真的有哥哥的体魄，哥哥的风范。

本人，上半程负重32斤，登顶负重41斤，下半程31斤。

下午4点，我们终于登上了梦想，登上了象征户外初级毕业的主峰，船底顶……👏👏👏，我们终于圆了梦，圆了我三年的牵挂，圆了我一千几个日夜的期盼……

三大美女，回去封神吧！你们已成为真正的户外大神了。👏👏

爱他，请带他上船，因为那里有美若天仙的人间天堂，

恨他，请带他上船，因为那是条充满绝望的地狱之旅。

说话虽然讲得略为夸张，但船底顶穿越，有许多不可确定的因素，十船九雨，船底顶方圆十多公里都是峡谷，而许多攀爬的路线都是沿着谷底往上爬，一旦爆发山洪后果不堪切想，所以，最理想上船的天气就是金秋十月，避开了雨季。

东瓜，全程负重38——42斤，同样是70L的背包，70L的小鹰包和我的300块的比较一个天一个地，差距实在太大，东瓜一年前已毕业，可惜那次和雨神一齐，上半程虐成了狗，狼狈不堪，能见度不足十米在船顶逗留了半个钟不到就下撤了，

但今次不同，我们人品好，遇上了难得的好天气，一望无际的广阔的视野令人心情澎湃，热血沸腾，船底顶，乳源大峡谷方圆十多公里的地貌一览无遗。

这个秋日，一切都很美，阳光浅浅，云舞苍穹，闲风淡淡。捡拾一片薄如蝉翼的枯叶，写着季节流转的故事，沉淀着岁月的风华。安静的享受生命途径上的一山一水。

静立于秋光潋滟里，赏碧水云天，携来闲云几片，柔风几缕，缝进岁月的香囊里，将唯美雅致收藏，醉卧美好时光。

高山神木，第四次上船，肩负着我们的使命，我户外的领路人，带我毕业的领路人，全程象保姆一样照顾着我们，让我们这二天学会了饭来伸手，多谢你。

发记，负重33——40+，西江户外男一号，发动机，越野跑山的家伙，今次船顶露营用“罗庚”弹过线法一样整个船底顶只得他帐篷才有4猪信号，搞到几个人都往他那帐篷里钻。😄😄

轰油六，佩服你，一个35L的背包可以承载50多斤的东西，感觉入面塞满了铁饼一样。

全程负重26+的小惠哥哥，登顶的喜悦笑得好甜。

小惠，你举起个牌的动作超赞。

西江户外神雕侠侣，双双上船年审。

任由尘世千般云烟散尽，任由风沙凝固成沙漠的墙，你依然是我生命的风景。

人生苦短，且行且珍惜。十月如诗，就让我独醉其中吧！行走红尘，做最简单的自己。简单让人快乐，快乐的人，都是因为简单。心豁达，坦然，不存勾心斗角。从容面对人生，做最好的自己，巧笑嫣然，你若盛开，蝴蝶自来。

美到无朋友的船底顶日落。

东瓜带来的六斤酒一阵冲锋就干掉了，在这个美妙的夜晚，此地，此情此景，满天繁星，凉风阵阵，大伙都切底的晕船了。

领队高山神木每餐都煮好粥煮好面煮好开水给我们，幸福感十足，敬神木十杯都不为过。

舞动船底顶。

偶遇来自湖南株洲的美女舞王“翔”，让我在半梦半醒中学会了十六步。😂😂

繁星满天，这样的夜色只能藏于远离尘喧的闹市才能感受得到，是大山赋予的宁静和安怡，星空皎洁之下，不由得想起一行熟悉的诗句“秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归”。

等待黎明……

一轮红日冉冉升起……

船底顶位于 英德 和曲江交接处，由于顶峰酷像船底而得名。主峰海拔1586米，是两市的最高峰，也是 广东 的第二高峰。船底顶的西边就是 乳源 大峡谷，山高谷深，地势险要，山峰连绵起伏，很有气势。在高嶂顶一带，经常可以看到云雾，石门 台是省自然保护区，有很清澈的溪谷，自然景观不错。船底顶穿越被称为是“广东 自虐巅峰之作”的“魔鬼级”线路。从大布—船底顶—坪坑— 石门 台路段，几乎涵盖丛林、草坡、碎石坡、巨石阵、溪谷等各种山野地貌。

攀登船底顶，沿途都是巍峨的群山，可以尽情欣赏粤北地貌。峡谷里，两岸群山多是光秃秃的断裂层，远处的堰塞湖，在阳光的折射下，泛起银色的光芒，斜坡上成片的翠竹，辉映在弯弯曲曲的机耕路上，晨曦从峡谷的缝隙里穿透而出，红彤彤的霞光照在山顶上，层层的山峰叠在万丈霞光里，雄伟壮观。几个小时的徒步后，到达可以补水的地方。宽阔的山涧，溪水清澈，圆圆的黑石被流水冲刷得光滑圆润……

在船上偶遇的湖南驴友们玩日出玩到炉火纯青。

听发记所说今次国庆假期的好天气是1951年以来最好的一周，连续一周的阳光灿烂，多谢领队高山神木选对了日子，👍👍

作为广东省内最具挑战的穿越线路，船底顶被称为"广东户外毕业线路"。船底顶地形复杂多样，既有成片的竹海，又有荆棘丛生的灌木丛，有坦荡的草原，也有长满青苔的溪谷，有高峰，也有峡谷。翻过望不到头的乱石坡，穿过陡峭的崖壁，跨过溪谷，一般徒步三四十公里，线路长，岔路多。"十船九雨"的多变天气也给辨别方向带来很大难度，容易迷路，被称为"广东自虐巅峰线路"。

船底顶，一个美丽、浪漫而神圣的名字——对于驴友而言，船底顶号称是：“广东省目前最艰苦、最经典、最具挑战性的穿越线路”,“广东驴友的毕业课”！假如你没有登顶船底顶，你将不配自称为驴友！由于顶峰酷像船底而得名，主峰海拔1586米。船底顶的西边就是乳源大峡谷，山高谷深，地势险要，山峰连绵起伏，很有气势。船底顶穿越被称为是“广东自虐巅峰之作”的“魔鬼级”线路。

秋，是静美的，是收获的，是满载希望而归的季节。秋只因叶落，葳蕤消，花残瘦影，不免总给人一种无边萧瑟。

每一个季节，都有着不同的旖旎。人生何尝不是如四季，有青春绝艳的花季，也有老骥伏枥的暮年。容颜老去，青春不复，所有的美好不会消失，一直珍藏着。

即便时光变得荒芜，走进十月，蓦然回首，惟愿光阴路上，且行且惜，寂静相伴，无悔一生。

望顶营地已人去房空，不知何故，庆幸我们带了足够的炉具和食物，有神木神厨在队，我们什么也不用担心。

下到望顶营地，我们终于可以开炉了，昨天带了十多瓶水已用尽，又要辛苦神木兄为我们打点早餐了。

早餐耗掉了二个多小时，十一点，我们向着落日峰出发。

站在落日峰上远眺船底顶，远方的山峰象极了倒扣的大船，这里是观看船底顶全貌的最佳景点，不用多说，大合照是必须的。

抬头看着倒扣的船顶，于秋阳中仰望天空，一朵悄然而过的流云，遮住暖暖的光线，远处，山，水，云，树仿佛重叠在视线中，天高，云淡，伴着我们一颗纯净无尘的秋心。

人生，要走过多少路，才能将尘世的风景都看遍，才能轻握一份懂得，于岁月的辗转中妥帖安放自己。

当岁月与我们握手言和，我们需要做的，便是放下重负，轻装上阵，把战场改为舞台，释放自己应该有的光彩。当我们开始感叹青春不再，我们必须永葆少年情怀，把自己好好善待。

大草坡，有点武功山的味道，最过半月，等野草发黄，那时的大草坡更加美的，金色的海洋一望无际。

连绵起伏的大草坡。

到高嶂顶山脚下的竹林休整后，就要向竹林穿越了。这里海拔700多米，一路将会急升到1300米的高嶂顶。竹林里没有路，竹枝茂盛，背着笨重宽大的背包，难以穿过，需要弯腰匍匐而行。走出错综复杂的竹林，抬头放眼四方，眼前是见不到边际的茫茫草坡，坡度大约有70度至80度，这就是传说中的大草坡。草坡上，黄黄的草甸一望无际，美丽壮观，涨开的草穗子在大风中飘荡着。阳光下，草地泛出闪闪银光，如同一面金黄色绸缎，高贵典雅。穿越如此陡峭的草坡上，需要十分的勇气，也需要非常小心。路面上的枯草很滑，稍不留神，就会滚入坡底。

丘比特神箭。

巾帼不让须眉。

其实，生活可以很简单，看看那些没有看过的风景，走一走那些没有走过的路，在美丽的山水面前，做一个容易满足的人，相逢是缘。

人生山一程水一程，没有为谁许下永远，因为懂得，所以心安，每个季节都有属于自己的美丽。

总想在秋风乍起时，让心捕捉到一丝清凉的气息，如此，烦躁和喧嚣便可少一些，心便可静一些。喜欢那句，水净香自远，心静花自开，光阴漫长，如若所有的别过，都能洁净相忘，未尝不是一种通透；所有的遇见，都能多一份澄澈，未尝不是一种欢喜。

在大草坡上一路直升，穿越一个半小时后，到达平坦的高嶂顶顶峰，视野变得开阔:踏过的群山全在脚下，一览众山小，金黄的大草坡，像一幅美丽的巨大画卷，跳跃在蓝天白云下。对面一道道的山峰，凸凹有序，像是倒扣的船底，远处峰谷连着天际。峰谷的左侧，是雄伟巍峨的断裂地貌，那里蕴藏着气势磅礴的大峡谷。

高嶂顶的独松像一名站岗的战士，不顾风雪交加，寒冷的天气，坚守着自己的岗位上，喜欢上它的冷傲，巍然屹立于山峰上，守护着这一方净土。

伤心大斜坡，行到发脚软。

时间可以更改我们的容颜，却无法改变我们对户外执着的热情！

愿生活不辜负时光，尽情盛放。

远端就是气势磅礴的乳源大峡谷。

天下户外一家亲，感谢四个90后的佛山驴友一直陪伴我们同行。

从春天走过盛夏，走到秋天，从新生走向青春，走向成熟，注定的生命历程， 每一段有每一段的剧本，每一段有每一段的精彩，最优雅的步伐，是一路走着自然的节奏，一路走着无怨无悔的自如。

历时35小时，行程23公里，我们一行九人胜利完成罗新线穿越，我们毕业啦。👏👏👏

回到饭店腐败，饿了二天大家象饿狼一样把美食一扫而光，晚上8点，准时启程回大云浮。

西江户外，踏上征途，户外精采再续，期待下一个快乐旅程有我，也有你……