苍凉G7

乐弈

　　两三个月以前就决定，十一期间自驾跑一趟G7。

G7高速，是连接北京——乌鲁木齐的高速公路，也叫京新高速公路，全长2540公里。自从2017年全线通车后，就有人将它媲美美国的66号公路，成了自驾游爱好者向往的地方。

G7高速北京至临河段与G6京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G30连霍高速重线。这样看来，从临河经额济纳旗到哈密这段才是G7高速新修的部分(图中的红线部分)。本次自驾最想看的就是这段，两头都已经走过了。

红线部分包括三段，即内蒙境内的临河到白疙瘩段(930公里)，甘肃境内的白疙瘩至明水段(134公里)，新疆境内的明水至哈密段(178公里)，这三段总长1242公里。

　　在对G7的介绍中，多次看到类似这样的评论:“100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想，建设一条东起北平，经阿拉善，西至迪化的进疆大通道。100年后的今天，一条横贯中国的京新高速公路，将百年前的梦变作了现实”。

　　出于佩服100年前孙中山先生的眼光和好奇，就查阅了一下《建国方略》，看他在书中是怎样规划的。《建国方略》是孙中山先生1917-1919年所著，全书由三部分组成。第一部分，孙文学说——行易知难(心理建设)；第二部分，实业计划(物质建设)；第三部分，民权初步(社会建设)。

　　交通运输的内容在第二部分实业计划中提到，拟修十万英里铁路，一百万英里碎石路。其中说的比较详细的是港口、铁路、内陆河道，尤其是以铁路规划的最为详细，描述的也最具体。而对碎石路(后文又叫做大路)未做具体规划，只有一百万英里这个数字，无任何细节。其中在中央铁路系统中的北方大港哈密线，有这样的描述：“由北京起即用京张路轨，以至张家口，由此以进入蒙古高原。……自托里布拉克向西，取一直线，横度内外蒙古之平原及沙漠，以至哈密，以与东方大港塔城线相联络。而该线则直通于西方新疆首府之迪化。故此线，即为迪化城与北京及北方大港之直通线。此线长约一千五百英里……”。

看来，前文中那些人描写孙中山《建国方略》中勾画的连接北京至乌鲁木齐的大通道可能就是出自于此了，只是把铁路换成公路而已。铁路也好，公路也罢，称其为大通道是没什么问题的。应该说，G7高速的贯通，的确是实现了百年前孙中山先生的梦想。

　　D1:经临河到额济纳旗差不多有一千公里，不想一天赶这么远的路，所以决定在临河住一晚。9月30号中午出发，下午到临河，320多公里。

住下后在附近随便走了走。这是巴彦淖尔市政府大楼，够气派，转到这里时天已黑了。

　　D2:从临河到额济纳旗，行程约685公里。早晨7点多出发，下午4点多到达。

　　在临河上G6后，从哈密、陕坝方向上G7。

　　至此，一路向西。

　　前行60公里，到达青山服务区。这里不能加油。

　　近距离看这个庞然大物，小车随便能装进去。

　　青山服务区向西69公里，到纳林湖服务区，可以加油。

　　纳林湖服务区竟然还有女士专用停车位，用粉色线划定的，比一般的停车位要宽大许多。

　　从纳林湖服务区出来后，路两旁已见不到人烟，连树都看不到了。

　　纳林湖服务区向西约90公里，到达红古尔玉林服务区，这个服务区不能加油。

　　多数人都是到额济纳旗看胡杨的。车牌主要是京、津、冀、晋和蒙字头的。

　　往乌力吉途中。

　　红古尔玉林服务区向西约110公里到乌力吉服务区，可以加油。到这里时油表显示还有半厢多点油，将油补满。用微信、支付宝都可以支付，不象以前听说的只收现金。

　　苏宏图停车区，未启用。一路过来所有的停车区都是封着的，不能使用。

　　远处的火车，还有几匹骆驼🐫。

　　乌力吉服务区往西约110公里处，到达呼和包斯格服务区，不能加油。

　　呼和包斯格服务区向西52公里处，到达哈尔苏海服务区，可以加油。

　　哈尔苏海服务区往西107公里处到雅干服务区，可以加油。

　　后面无车，到路中间拍了一张。

　　古居延泽停车区，未启用。

　　路旁设的沙漠观景台，在这休息一下。

　　游人在观景台拍照。

　　对向车道，路对面的移动沙丘。这是就是巴丹吉林沙漠。

　　路边固沙的网格。

　　快到达来库布(额济纳旗)的路边胡杨。

　　路边小摊上的肉苁蓉。

　　提供一张历年额济纳胡杨林变色时间表，以供今后到额济纳观赏胡杨林时参考。

　　今年的额济纳胡杨林最佳观赏期为10月1-15曰，我们赶上了第一天。

　　头道桥。

　　极目金黄千里秀，自成一景阅沧桑。天荒弱木根须绝，地老孤枝叶脉昂。

　　茫茫荒漠夜孤单，细语胡杨度万年。决战狂沙同月醉，如花秋叶惹人怜。

　　老干虬枝历世桑，新芽嫩叶任风霜。

　　风中挺立最坚强，朔雪煞威偏自狂。大漠孤烟陪落日，长河洗剑说沧桑。

　　成林敢锁狂沙舞，独木能将傲骨扬。

　　挺拔千年依铮骨，寿终卧木变蛟龙。

　　以上借一些赞美胡杨的诗句，配上我拍的几张胡杨的照片，图文并茂的欣赏胡杨。

　　黑河边胡杨夜景，有灯光的效果。

　　额济纳旗的黑城遗址。是古丝稠之路上现存最完整、规模最大的一座古城遗址。该城是西夏人所建，先是被元兵攻破后驻守，后又被明朝大将冯胜攻破后放弃，现大部已被流沙掩埋。

　　D3:从额济纳旗到哈密，行程约685公里(包括两头从高速到市区的距离)。

　　从额济纳旗上高速后3公里，就是额济纳服务区，可以加油。

　　屹立在路边孤单的胡杨，这颗胡杨的叶子还没有黄。

　　额济纳旗西部也有胡杨观景台。

　　从额济纳旗出来后向西路两侧也有很多胡杨。

　　这边的胡杨林没有开发成景区。

　　除胡杨外还有红柳。

　　一望无垠的道路，消失在地平线上。

　　额济纳旗服务区往西约45公里，到达赛汉陶来服务区。这里不能加油。

　　从额济纳旗再向西，路上的车比昨日少了许多，那些到额济纳旗看胡杨的人，都不继续走了。

　　赛汉陶来服务区往西行109公里，到达风雷山服务区。不能加油。

　　一路好几次见到这样的牌子，显示不同的公里数，但到底禁区在哪还是不知道。

　　快到黑鹰山了，山头也逐渐变黑。

　　风雷山服务区西行85公里，到黑鹰山服务区，可以加油。

　　G7在内蒙新修的这段叫临白段，但是没有看到白疙瘩这个地名，好像在黑鹰山收费站附近结束内蒙段。

　　新修好的路又挖开，不知搞什么。

　　进入甘肃界不久，路边竖着一个火箭的雕塑。

　　这样的景观难得一见。

　　黑鹰山服务区往西91公里，到达马鬃山服务区，可以加油。

　　这个“冀疆情 巴州行”的车队在多个服务区都遇到过，编号到20多，还有几辆房车。

　　这三个字够大！

　　甘肃段跑完了，也没见明水在哪。

　　马鬃山服务区往西98公里，到白山泉服务区。不能加油。

　　哈密也有胡杨林。

　　白山泉收费站已属新疆，这里设有检查区，登记驾使员信息，所有人刷身份证，检查完后驾照暂时由警察保管，强制休息半小时才让走。

　　白山泉服务区往西66公里，到鸭子泉服务区。这个服务区连卫生间都没开，但有个集装厢式加油柜，可以加油。

　　在这里加了点油，因为上个检查点说180公里内无服务区和加油站。

　　鸭子泉服务区往西110公里，是骆驼圈子服务区。可以加油。

　　骆驼圈子收费站又进行安检登记，驾照暂收休息半小时后放行。但对大货车都是直接放行。

　　哈密附近的风电，陆续分布了几十公里，规模很大。

　　快到哈密城区了，路边大片的棉花地。

　　这一路走来，所有的照片中可曾见到过人烟？除了最开始的两个服务区青山和纳林湖靠近杭锦后旗，和到达额济纳旗附近以及最后过了骆驼圈子以后快到哈密的几十公里以外，近千公里的高速两侧可以说杳无人烟，甚至连动物都十分罕见，荒凉是这一路最深刻的印象。

　　D4:哈密到乌鲁木齐，接近600公里。

哈密上、下高速居然都没有收费站。

　　哈密出来后约230公里到沙尔湖服务区，之前好几个都是停车区。服务区卫生条件明显比内蒙和甘肃的服务区要差。

　　在沙尔湖服务区拍的旅游地图。

　　吉C车牌，跑的够远的。

　　再向西近120公里到吐浴沟服务区。虽然从哈密出来G7已经和G30连霍高速重线，但服务区的密度和蒙、甘差不多，相隔至少百公里以上。

　　又一个车队。今天天气阴。风很大，车有些漂，尤其是超大车时晃动大，方向盘要抓紧。

　　前一天碰到的那个车队，又遇见了。

　　这应该是到了鄯善的地界。

　　鄯善附近路边有大量这种四面透风的房子，叫晾房，是专门晾葡萄干的房子。

　　路边大片的葡萄树。

　　挡风玻璃越来越脏，影响拍照了。

　　离火焰山越来越近了，山也逐渐变红了。

　　火焰🔥山，好像没有以前红了。

　　火焰山景区。

　　孙猴子🐒和金箍棒。没有到近前去。

　　高速从吐鲁番城区穿过。

　　吐鲁番的葡萄沟就在G7路边。

　　戈壁滩。

　　穿过这片山，离乌鲁木齐就剩几十公里了。

　　抵近乌鲁木齐。

　　G7即将结束。

　　这三天跑下来，对之前一些人介绍G7自驾的建议有了些修正。关于加油，没必要见加油站就加，毕竟有加油站的服务区间隔都在两百公里以内，只要保持不少于半厢油就行了。现在各服务区基本上都支持微信和支付宝支付，不像去年说的只收现金了。

　　落日的余晖中，到家了。