车游长江三峡，重走千年蜀道——巴楚蜀道自驾游游记之二（2018年9月）

张立培

　　9月8日，巴楚蜀道自驾游第七天，难得的一个大晴天，艳阳高照。

上午游玩神农架木鱼镇附近的‘’天生桥‘’和‘’神农坛‘’景点，午餐后，结束了神农架的五天游程，离开神农架。

沿G209国道，一路驱车南下130公里，傍晚，到达长江三峡的中段，鄂西山城，巴东县。开始了我们自驾游的第二个游程：车游长江三峡，重走千年蜀道。

巴东县，行政上属湖北恩施州管辖，地处长江三峡中段，向西是巫峡，往东是西陵峡。现在的巴东县城是2002年三峡截流后重建的，几乎是一个新城，老城都淹没在175米水线以下了。

从明天起，我们将驱车西行，沿长江北岸，出巴东，先巫峡，再瞿塘峡，最后东进西陵峡，沿着长江三峡自驾游，重走千古蜀道。

巴东长江大桥

万里长江流经四川盆地东缘大巴山脉时，涛涛江水冲开崇山峻岭，夺路向东奔流，形成了壮丽雄伟，举世无双的长江三峡。

万里长江西起重庆奉节，东至湖北宜昌之间的四百里峻险水路通道上，从西向东依次形成了，瞿塘峡 ，巫峡，西陵峡三个峡谷，巴东县恰巧处在中间。三峡全长约200公里，从西向东分别是，瞿塘峡，长约8公里；巫峡，长约40公里；西陵峡，长约80公里。

长江南岸 ，鸟瞰巴东县城

此照片是我站在长江北岸的山上，向长江南岸拍摄的巴东县城全景，中间的大桥是巴东长江大桥，大桥左边是东，西陵峡方向；右边是西，巫峡方向。

长江三峡是中国古文化的发源地，从古至今，这里曾是三国古战场，是无数英雄豪杰用武之地，名胜古迹同旖旎的山水风光，交相辉映，名扬四海。

长江北岸，鸟瞰巴东县城

自古巴人多纤夫，如今古纤道已淹没，高峡出平湖，新时代的巴人，旧貌换新颜，但巴东县的城市标志仍以巴人纤夫为雕塑。

游长江三峡，经典线路多是从重庆至宜昌，乘游轮，走水路，4～5天时间；或是在宜昌乘船两坝一峡一日游。

我们三峡自驾游，驱车走长江南北两岸的公路，从巴东开始，经巫山，过奉节，再秭归，最后到宜昌，走的是陆路。一路上，观三峡沿途山城，赏长江两岸风光，走每座三峡大桥，寻千年巴楚蜀道，也别有一番风情。

当晚，我们住巴东县城。

巴东长江大桥夜景。

第二天，巴东的早霞。

巴东港，远处的峡谷即是巫峡。

巴东长江大桥桥下

巫峡晨光

一，万里长江第二峡之——巫峡

9月9日，多云。自驾长江三峡，重走千年蜀道，从巴东开始。

巫峡是万里长江的第二峡，自古以俊秀著称，峡长谷深，层峦叠嶂，百转千回，宛如绮丽画廊。她东从巴东长江大桥起，西至巫山长江大桥止，水面只有40多公里。我们开车沿长江北岸公路行驶，一路饱览了沿途旖旎风光美景，恰似一副美丽山水画卷。

万里长江第二峡之巫峡，沿途美景随拍。

巫峡沿途美景

山里村庄

　　

侗族人家

巫山长江大桥

巫山县城

巫峡风光

傍晚，到渝东山城奉节县。

从湖北巴东长江大桥经重庆巫山长江大桥，再到奉节夔门长江大桥，走水路不到百公里，我们自驾游沿公路绕来绕去，却走了210公里。

重庆奉节县城

二，三峡之巅——瞿塘峡

9月10日，多云。万里长江第一峡，瞿塘峡。

瞿塘峡，有三峡之巅之称，自古以雄伟壮观著称，水面仅长8公里，是万里长江第一峡。

站在夔门大桥，向东望去，宽阔的江面，在这里被两岸断崖壁立，高入云端，气势磅礴的夔门压缩，江面变窄，夔门形同门户，镇守在三峡之首。

夔门真有一夫当关，万夫莫开之势，自古扼守三峡之首，成为三峡标志性景观……。10元人民币的背面图像就是夔门景观，这也是大自然的杰作。

三峡工程蓄水前，瞿塘峡水面海拔仅86米，现在已高达170多米，高峡出平湖，许多自然人文景观却被淹没在水下了，但也建设了许多公路，才能有如今我们驱车在瞿塘峡两岸，欣赏三峡之巅风光的方便。

瞿塘峡沿途风光随拍。

夔门长江大桥

宽阔的江面

长江白帝城廊桥

长江在此被两岸断崖壁立，高入云端，气势磅礴的山体压缩，江面变窄，形同门户，镇守在三峡之首，故称夔门。

夔门真有一夫当关，万夫莫开之势，自古扼守三峡之首，成为三峡标志性景观……。10元人民币的背面图像就是夔门景观，这是大自然的杰作。

一夫当关，万夫莫开的夔门炮台，扼守长江千年。

照片中的栈道，是现在正在建设的古巴楚蜀道，还未开放。栈道下方的痕迹就是千年古蜀道遗迹，古时纤夫走的道，由于长江水位的提高，原来许多古蜀道遗迹都已没入水中，留存的很少了。古蜀道很危险，游人已不让进入。

千年巴楚蜀道。

在水位与山体的连接处，有一条金腰带似的痕迹，裸露着岩石，没有植被，这就是三峡蓄水175米的痕迹线。如果三峡蓄满水……？

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

下午，游完白帝城，夔门，我们驱车过夔门大桥，向长江南岸驶去，一路阅尽长江风光，寻遍峡谷深处。

然后沿S201省道（巫恩路）南下，向着渝东鄂西的十万大山驶去，在巴山楚水的大山深处，花了一周时间，自由自在的兜了一圈（另有游记）。于9月17日晚，回到长江南岸，屈原故里，湖北秭归县，开始长江三峡的最后一峡，西陵峡（也称两坝一峡）之游。

三，两坝一峡——西陵峡

9月18日，巴楚蜀道自驾游第十七天，多云。游长江西陵峡及三峡大坝。

湖北秭归，古代著名诗人，屈原故里，万里长江之西陵峡的起点。西陵峡，西起秭归东至宜昌，水面约80多公里，举世闻名的三峡大坝，葛洲坝就在这段江面，因此又称为两坝一峡。

自古西陵峡以险著称，滚滚长江东去，古老的长江纤夫就是出自这一带。如今随着三峡大坝的建成，高峡出平湖， 这里的江面变宽，已经没有了激流险滩，也没有了纤夫，长江在这里被驯服的变成了湖泊，但依旧青山绿水，风景壮美。

从秭归县城遥望三峡大坝

山城秭归县城

屈原故里

秭归港

三峡大坝景区图。

游览三峡大坝，中国公民免票，但大坝内部属管制区，自驾车不能进入。我们从秭归方向来，先在长江南岸的观景台上看大坝全貌，然后驱车过西陵长江大桥，到三峡大坝游客中心换乘景区交通车，按规定路线参观游览大坝。

三峡大坝区域很大 ，气势很雄伟，环境很美丽，遍地鲜花果树，路边几乎无人影，所有路口实行军管。只有坛子岭，185米平台，截流纪念园三个点开放，这是中国人的伟大工程，慢慢游览需一天时间。

三峡大坝其功能，导游讲解用了三句话来高度概括，我觉得很形象，故记之：

两边发电，中间泄洪；

动水发电，静水通航；

小船乘电梯，大船爬楼梯。

三峡大坝下游，南岸观景台远眺三峡大坝，气势恢宏，令人震撼，真是一个伟大的工程。

中间泄洪，两边发电。

大坝下游，截流纪念园看大坝

大坝下游，西陵长江大桥全景。

大坝下游，输配电网络

动水发电，静水通船。

驶过西陵长江大桥，去长江北岸。

大坝上游，近处的平台就是185米标高平台，上有标高基石柱。

大坝最高点，坛子岭看三峡大坝全景，大坝上下游的水位落差。

坛子岭广场

三峡大坝航道，五级船闸。

小船乘电梯，大船爬楼梯的地方

西陵峡

傍晚，至宜昌夷陵区，葛洲坝附近就宿。

宜昌至喜长江大桥

9月19日，从宜昌瑞都酒店16楼江景房，看宜昌长江滨江大道，滚滚长江东流去，长江江面 ，在这里被驯服的像温顺的羊羔。

葛洲坝上游，悠闲的江钓人，一人7～8根钓竿，看着手机，等鱼儿🐠愿者上钩。

葛洲坝，无论从规模和气势上，都不能和三峡大坝媲美。

葛洲坝下游。

葛洲坝船闸

　　

昔日激流险滩的西陵峡，船靠拉纤上行；如今高峡出平湖，纤夫当船工，险滩搞旅游，农家成民宿，一派祥和的新时代，新气象。

西陵峡休闲风光。

长江三峡是泱泱华夏的老祖宗留给我们的壮美魁宝，几千年来，长江之水，源远流长，滚滚东流，养育了中华儿女，成就了五千年的中华文明。

其实，对于长江三峡我很早就有自驾游的愿望。早年，每当我出差宜昌，武汉，重庆等地，面对长江，就会产生这样的想法。但我也知道，这是一个奢侈的想法；崇山峻岭，迢迢千里，没有公路，没有时间，没有导航。想去三峡，只有乘船走水路 ，自古就有‘’蜀道难，难于上青天‘’的现实。没想到，现在退休了，这个愿望却实现了。

这要感谢国家改革开放的伟大战略，感谢国家基础设施建设突飞猛进的发展速度；才有了三峡工程的建设 ，才有了国家村村通公路工程的实施，才有了卫星导航的普及；当初奢侈的愿望，如今成为现实，天堑变通途；也让我们享受到了改革开放的红利。

现在，在长江三峡周边，仅高速公路就有沪渝高速，沪蓉高速两条，一南一北与三峡平行，沿江还有无数国道，省道，县道，甚至乡道，都是新修的，路况非常好，真真实现了‘’千里江陵一日还‘’，‘’天堑变通途‘’的千年愿望，使长江三峡自驾游成为可能。
现在，游长江三峡，仍然是游轮为主；但我却选择了一种不一样的旅行方式。我喜欢自驾游，喜欢自驾游的那种自由自在，随心所欲，想走就走的感觉；自驾游注重旅行的体验与快乐，注重旅途中的发现与意外；可以从不一样的视角，不一样的表达方式，去感受，去体验同样的三峡风情，去聆听，去探寻同样的三峡故事。

我们总共花了四天时间，经过两段行程，先巴东，经巫山，过奉节；再秭归，又宜昌，先后自驾游历了三峡全程；领略了巫峡，瞿塘峡，西陵峡峻美风光；重走了巴山楚水的千年蜀道；游历了四百里三峡沿岸的全部县城。在长江三峡的不同江面上，穿梭了几个来回，驶过了不同的长江大桥；古时候‘’难于上青天‘’的蜀道，现在可以南北穿梭，玩得自由自在，不亦乐乎；如若诗仙李白在世，不得羡慕？不得写诗再颂？

有水必有桥， 有桥必修路，有路必造桥。如今，游长江三峡除了游轮，自驾游也是一个不错的选择哦！