川藏第一桥——泸定桥

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　　2018年金秋，一群中小学同窗和老邻居相约环川藏青旅行。

　　从成都开始，兰州结束，全程4500公里。

　　9月8日清晨，我们从这里出发……

　　进藏人员平均年龄63岁，个个精神矍铄，信心满满。

　　中午时分，到达川藏第一桥——泸定桥。

　　大家顾不上吃饭，争先恐后跑上铁索桥，一睹为快。

　　泸定桥对我们这一代人来说，既熟悉又陌生。熟悉是因为中小学课本里有红军飞夺泸定桥的故事，耳熟能详；陌生是因为平生第一次见到……

　　我们站在桥上久久凝视，凭吊历史，缅怀英烈……

　　我们在触摸历史，感受 “ 大渡桥横铁索寒 ” 的意境……

　　望着涛涛河水，历史仿佛在此定格。让历史告诉未来：1935年5月29日，22位红军勇士飞夺泸定桥，挽救了濒临绝境的红军，挽救了中国革命。

　　当然，泸定桥的历史决非如此简单，她的历史渊源流长。

　　康熙三十六年（1697）二月，平定噶尔丹叛乱结束后，取代噶尔丹的策妄阿拉布坦又滋长了分裂割据的野心，在沙俄支持下派兵侵入西藏。康熙皇帝调兵协同藏军围剿，终将策妄阿拉布坦叛乱势力赶出西藏。

　　为此，康熙四十四年（1705），为国家统一，为加强西南边疆的安全与稳定，为边疆民族地区的经济文化和社会发展，康熙皇帝下旨建造川藏第一桥。

　　康熙皇帝取“泸水”（大渡河旧称）、“平定”（平叛西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字和横联 “ 河山统一 ” 。从此，泸定桥成为连接藏汉交通的纽带。现在这块御碑仍然屹立在桥东头。

　　桥西头还有康熙四十八年的 “ 御制泸定桥碑记 ”。

　　泸定桥建成后，清康熙四十八年（1709年），康熙皇帝派遣侍郎赫寿前往拉萨，办理西藏事务，监理政务，处理拉藏汗与格鲁派主流势力冲突后的乱局。开创了清代中央政府派遣大臣驻西藏全权办理事务的新政。

　　自雍正六年（1728）开始，清朝中央政府驻藏大臣成为定制，至宣统三年（1911）历经一百八十三年。其间驻藏大臣共八十三任，计有五十七人（内有再任及三任者），帮办（副）大臣共五十二任，计四十九人。

　　300多年的历史沧桑，从这里走过了多少位驻藏大臣，从这里送过了多少保疆平叛的兵马，从这运过去了多少的粮布和盐茶……

　　泸定桥——我心中的泸定桥。