川藏之后，再无远方～～

神仙姐姐

我一直不明白到底是什么样的终点，能配得上这样的颠沛流离！直到我看到茨威格的一句话：“我们旅行，并不仅仅是出于对远方的热忱，更是因为对离开家和抛弃原本自我的向往”。我才恍惚中觉得，人生过半，也许每个人都该和过去稚嫩青涩的自己告别，而我需要一个特别的仪式！！

导航显示从北京到成都2000多公里，大约25小时，一路高速2天就到了，觉得毫无压力，所以规划路线直接省略了，也是有点大条哈！！

虽然做了详细的路书及最详尽的准备，出发前还是决定买了两份200万旅游意外保险！

北京到西安的路走过几次了，所以没什么惊喜，但自驾翻越秦岭却是第一次。

秦岭是中国南北方分界线。沿G5京昆高速途经西安向四川盆地进发，一路穿越隧道无数，路上赫然标注秦岭隧道群，路牌提示：共有隧道137个，总长122公里，叹为观止。

秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道组成的17多公里的隧道群，是西汉高速的一个亮点，包括秦岭一号隧道，长6144米；秦岭二号隧道，长6125米；秦岭三号隧道，长4950米。

而秦岭终南山隧道全长18020米。

秦岭服务区位于隧道群中的高点，几乎所有游客都要在这停留拍照，记忆自己置身秦岭群山之中的经历。

翻过秦岭，进入四川，嘉陵江上的高铁和风车，也别有一番韵味。

一日穿三省，雨夜入成都！

让我掉下眼泪的 不止昨夜的酒
让我依依不舍的 不止你的温柔
余路还要走多久 你攥着我的手
让我感到为难的 是挣扎的自由
分别总是在九月 回忆是思念的愁
深秋嫩绿的垂柳 亲吻着我额头
在那座阴雨的小城里 我从未忘记你
成都 带不走的 只有你

从成都到拉萨，要穿过高山峡谷无数的横断山区，总体上共有平行的7条山脉和6条大江，从东到西，分别是岷山、邛崃山、大雪山—贡嘎山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭—高黎贡山；岷江、大渡河、雅磐江、金沙江、澜沧江、怒江这六条大江。

此后，山高水长，旅途险峻，路漫漫其修远，估计以后的日子就是餐风露宿，酥油茶青稞酒了，最后一顿内地丰盛早餐了！！好好储备能量！！

出成都，318川藏南线第一站雅安：雅安是古南方丝绸之路的门户和必经之路，素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称，不过名气最响的称谓还是“雨城”。雅安是四川降雨量最多的区域，“雅雨”这一特点，与“雅鱼”、“雅女”并誉为“雅安三绝”。

雅安几乎每天都会下小雨。唐代大诗人杜甫的诗句“随风潜入夜，润物细无声”，说的就是是雅安夜雨；雅鱼据说因为鱼头内有一把宝剑而闻名，因时间关系，没有寻他；雅女只见着这两只还看的上眼

二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；以陡峭险峻、气候恶劣闻名于中国的二郎山，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3/4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有谚：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”

当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。

二郎山隧道13406米，是全国在建及通车第四长公路隧道，也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。

穿过二郎山隧道，就仿佛穿越了一般换了天地，那种惊喜你不亲自经历，肯定想象不到，山的那一边细雨蒙蒙，云雾缭绕，山的这一边居然蓝天白云，清澈透亮～～

泸定，因为1935年红军的强渡大渡河，飞夺泸定桥而闻名天下。漂亮的小城，漂亮的收费站。

泸定桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各2根，是桥栏，底下并排9根，铺上木板，就是桥面。

大渡桥横铁索寒，当年蒋介石为堵住红军北上之路，派两个团把守泸定桥，妄图把红军消灭在泸定桥头，他们提前一天把桥板拆除殆尽，万万没想到，红军竟能一夜行军240华里，仅有的22人突击队，在光秃秃的铁链上匍匐前进2小时就夺下了泸定桥，彻底粉碎了蒋介石想利用大渡河天险将红军变成第二个石达开的美梦，也为红军打通了北上抗日的通道，因此泸定桥也成为红军长征时期重要的里程碑。

最大的亮点是这张史上最有良心过桥票--雅安到泸定约100公里收费1元，我都禁不住要开始怀疑人生了，必须点赞👍

过了甘孜州首府——跑马溜溜的康定，要翻越318国道第一座高山—折多山。

折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。

“折多”在藏语中是弯曲的意思，当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。

老戴不听老人言，吃亏在眼前，不按我的指挥吃药，下车直接高反晕倒，幸好被人抢救，自此总是称自己“是死过一次的人”。我是西洋参、角鲨烯按时按量伺候着，一点不敢怠慢，效果杠杠的，我的反应最小（也可能是肺活量最小😂😂），虽然脚底下也是软绵绵的，但比其他人强的多了，特牛的把车开下了这翻死人的折多山，关键时刻该出手时就出手，我风风火火闯九州，给自己点赞👍👍必须的！！！。

任何人到了高原，都得心怀敬畏之心！！高反最不能大意

翻越折多山，就到达了被誉为“摄影师的天堂”的川西名镇~新都桥。318川藏南线从新都桥穿过，因为一直对色达情有独钟，而色达又在317川藏北线，所以改道八美，塔公，道孚，炉霍，去看那魂牵梦绕的东方耶路撒冷。

色达五明佛学院，虽早有耳闻，但真看到了，还是只能用震撼来形容！

如果“人生若只如初见”，遇见她的第一眼，一定叫你舍不得遗忘——越过山脉，那满坑满谷连绵蔓延的红色，在太阳下闪闪发光，这些成千上万的红色僧舍，都是由僧尼们亲手搭建，当你立于山顶俯瞰，定会直震心灵。

五明佛学院是世界上规模最大的佛学院，这里常住的僧人最多时有两万多人，有一万多间褐红色小木屋，遇到有佛事活动人数还会增加，最多的时候达到四五万人。

色达藏民多信奉红教，无论在佛学院还是县城，满目都是红色袈裟的影子，给人以“色达山河一片红”之感觉。其僧舍之多，僧人之众、人文之奇、自然之美，无不使人瞠目结舌。

色达，还被称为东方的耶路撒冷，真是一个无比神奇的地方，四面的山坡以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了绛红色小木屋，延绵起伏，就好像一张密集的网在山坡上蔓延，蔚为壮观。

这些红色小木屋，就是僧俗的住所（出家男子称扎巴，出家女子称觉姆），每一间只有几平米大，两个房子间只要有空隙，他们就会再盖上房子，涂上红褐色，冬不暖夏不凉，这就是他们朝暮栖息的地方，少则几年，多则几十年，为了修习佛法，他们都过着及其艰苦的生活。

巨大而金碧辉煌的坛城位于佛学院内最高的山峰上，坛城是五明佛学院最为殊胜的地方，也是整个藏传佛教认为最完美的地方，是一座三层多边形建筑，顶端托举着一个四边形佛殿，里面供着大日如来佛，那是佛教密宗至高无上的本尊，是根本佛。

坛城的首层是转经筒长廊，面向所有信众开放。金色的圆筒在人们干枯的手转过之后留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声。

藏民族对于湖泊、山水，都有旋转的习惯，旋转的目的非常简单，就是希望得到佛的赐佑，这既是一种求得福报的手段，也是密宗佛教徒的一种非常重要的修行。这种修行直接关系到自己的今世与来生。

所以我们在西藏各个地方都能够看到这些人，围绕着佛塔转，围绕着佛寺转，围绕着山转，围绕着湖转，围绕着整个城市转，所以这一路我一直在转啊转😜😜😜。

法王涅槃前曾说，在坛城只要转满100圈必定能往生极乐世界，如可以转上几百圈，则消除无量劫业障，如果没有时间或精力，转满13圈也好，这辈子不行，下辈子也有希望能前往极乐世界。我跟随着修行者，勉强转了3圈，海拔高容易引起高反，高反的痛苦滋味真是一言难尽。

信仰看不见摸不着，但在这里却坚固的生长在每个人心里，支撑着每一个虔诚的灵魂。

不想评论这种生活方式的对与错，每个人都有自己的选择，都该被尊敬！

宗教也是一个方法论，能指导人们好好生活的宗教都是好的信仰，所以我进寺庙，也进道观，还进清真寺，人要有敬畏心，敬畏神灵，敬畏生活，也敬畏自己。

色达在川藏北线317以北，而稻城亚丁在川藏南线318以南，两者相距700多公里，大约12小时车程，连通317和318的是省道217，217路面不错，只是路非常窄，更加的险峻，一面是悬崖峭壁，随时有落石，一面是万尺深渊，下面是滔滔江水，当时规划路线的时候也纠结了很久，只是因为色达和稻城两个都是我的最爱，还是决定铤而走险。省道217，甘孜经海子山、兔儿山、毛娅大草原到稻城，不一样的美！！

我偷偷的告诉你，有一个地方叫做稻城，我要和我最心爱的人一起去那里，看蔚蓝的天空，看皑皑的雪山，看金色的草地，看一场秋天的童话。

心心念念、魂牵梦绕的稻城亚丁，我终于来了

稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内，主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”，是摄影爱好者的天堂。

因为海拔高，这里没有天气预报，天空瞬息万变，一会儿蓝天白云，一会云雾缭绕，一会就是细雨蒙蒙，一会又飘起了雪花～～～

一直对稻城亚丁心驰神往，来到这里，只一眼便一见钟情，我想从此终生会对她念念不忘，因为还未走，我已经开始想念，有一种意犹未尽的强烈直觉，缘分应该未了～～～路途尚远，说声“再见”勇敢转身，我们还会再见！！

海子山位于理塘与稻城之间，平均海拔4500米，海子山独特的景观是大大小小的的花岗石组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆。目光所及没有树木、河流，就连野草也只是偶尔生长的，“蛮荒”得像是“勇气号”拍摄的火星表面。这些大大小小的砾石与湖泊就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“稻城古冰”。

对于海子山，游客的反应往往不同，有人喜其“蛮荒”，下了车便不舍离去，而有人则厌其“苍凉”匆匆逃之夭夭。不管怎么样，海子山都有着不同的独特魅力，值得每一个路过的游客驻足细品。

理塘被称为世界高城、雪域圣地、草原明珠，海拔4200米(家里海拔可只有50米），可谓“悬在高空的城市”。

理塘因为一位叫仓央嘉措的人和他的诗歌，让人迷恋向往。这位既是诗人又是情僧的六世达赖，生命中最后一首诗歌就是与这个地方生死相依：“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。”因为在理塘有一位他爱恋的姑娘——桑洁卓玛，他成为六世达赖之前和卓玛青梅竹马，相亲相爱，直到他 13 岁那年被确定为转世灵童迎往布达拉宫。这位传奇又神秘的达赖，至死不渝爱着自己的心里人，据说 27 岁被人杀害或远走他乡而消失，人们也正是根据他生前最后这首诗歌，在理塘找到了他的转世灵童——七世达赖

知道很困难，但还是很想体验一下在这么高海拔睡觉的感觉，提前备好氧气，做好心理准备，大家都不同程度的出现呼吸不畅、恶心、反胃、头痛流鼻血等高原反应，幸好都无大碍！！又挑战了自己一次！！！

理塘到巴塘的路上，翻过海子山，转过一个弯，一幅美景突然出现在眼前，这就是川藏线上鼎鼎大名的姊妹湖，这里是中国国家地理杂志标注的四川最美景点之一，姊妹湖也叫眼镜湖，海拔4680米，只有身临其境，才会真正体会到那种感动和震撼。我的愿望正在一步步实现～～～

发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域几近300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”。

清清白白的理塘河汇入混混浊浊金沙江，从此你中有我，我中有你，缠缠绵绵向前行。

巴塘是四川和西藏交界四川境内的一个县城，巴塘段的金沙江大桥位于四川竹巴龙乡与西藏朱巴龙乡之间，是四川与西藏的界桥，在桥中央的两边分别立了两块界牌，上面分别用汉字和藏文写着“四川界”和“西藏界”，很多经过的游客都会停下来在界牌处拍照留念，大桥两侧的护栏上画满了各种涂鸦。

而不久后的11月14日07：30分，这座金沙江大桥——318川藏线分界点 ，因上游泄洪被冲垮了，318川藏线中断，“西藏界”也成为了历史。

这里曾经承载了无数人的川藏梦。对于那些一再犹豫不决什么时候走川藏线时，而它却不在了。

很多时候你的犹豫会错过很多，不仅是美景/人生也是如此，没有任何事与物或人会为你的犹豫而等待！

我很庆幸我走过了！！！

过了金沙江大桥后就正式进入了西藏的芒康，这是川藏线上最危险、最烂的一段路——海通沟路段，海通沟路段因气候多变、地质复杂成了自然灾害的多发区，也成了进藏的一道险关。海通沟大部分柏油路段损毁严重，路上有很多从山顶落下的滚石和被巨石砸出来的大坑，看得让人胆战心惊，最严重的路段已经成了非铺装公路，不仅路面损毁严重，部分路基、路面塌陷，有的路基甚至被洪水掏空，有些窄的地方只能允许一辆车通行，到处都是水毁路段的痕迹，塌方和山体滑坡也较多，真正是年年修，天天修，随时修，修路的都是武警部队，他们看到我们通过都会真诚的一致打招呼“一路平安啊”！！听到他们的祝福，我总是满心感动，同时也为我们遥远未知的旅途念上几遍六字真言“唵嘛呢叭咪吽”！！

看看车窗上这漂亮的泥点子，就能想象的出，我们走过的路是怎样的烂了，我们在车上写下“不回大唐不刷车”的豪言壮语，这大概就是传说中的“乐观主义”吧！！😂😂😂说实话那叫一个惨不忍睹，我们幸运的通过了这些路段，随后就因塌方导致金沙江断流，形成了堰塞湖，318经巴塘进藏路线被封闭了，想起来还是不由得想拍拍胸脯压压惊～～～～

一路风光无限，但以后不来了。

走完最烂的海通沟路段后就到了宗巴拉山，翻过宗巴拉山就到了芒康县城，芒康县是318国道进入西藏的第一个县城，与巴塘县一样也是位于西藏、四川、云南三地的交界处，滇藏公路在这里接入川藏公路然后到拉萨。

318路上各种神人，磕头的、步行的、骑行的、拉车的、还遇到一位推着轮胎的，送给了他氧气、高原安和水，每个人的选择都值得被尊敬，每个人的人生都至少要燃烧一次！！

传说中变态的觉巴山，我觉得还好！觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。

这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，最主要的是觉巴山的路依山而建，山路蜿蜒，对面没有护栏，开车的时候可以看到脚下的怒江，在行车的时候从山坡上俯瞰，你会看到裸露着泥土的陡峭山壁，这仿佛一个蛮荒之地。路面的两边，一边是悬崖，一边是随时会掉下落石的峭壁。

生命禁区”——东达山，一年四季都有雪，是川藏南线上最高垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米，已接近珠峰大本营的高度5200米，这里也是登山爱好者的圣地，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。

同车中四人只有我不惧高反，勇敢的下车溜达一圈，他们只敢做摇下窗户看看我竖起大拇指的动作！！我都佩服我自己，牛皮从来不是吹出来的！！请人拍了几张照片，没能拍到我的必选动作——旋转舞，可惜了！！

《辞海》解释“垭”指“两山间的狭窄地方”，而山口就是“高大山脊的鞍状拗口，是高山大岭的通道”。一般地说垭口意味着两条河流的分水，两列山脉的相交。而垭口则是由此地到彼地的必经之处。

进入西藏，尤其是自驾车进入西藏，不论是从哪个方向都要翻许多的山，过很多的垭口，我相信只要有过驾车进藏的经历，对垭口的理解就会深刻得多。这里能看到美丽的风景，也有行车中的天险。

业拉山（怒江山）——位于西藏自治区
昌都地区八宿境内，垭口海拔4658米，业拉山口有一个典型的地理标志，就是山体中间的有个透空的圆洞，类似天门山的天桥！

走川藏南线，饱览一路的美景，挑战天路的艰险，曾经是几多人的梦想和夙愿，道路的艰难和恶劣的气候，也让几多人魂断异乡。虽经多年修整，险峻的川藏南线，仍然是一条壮美与悲情交织的危险道路。

怒江七十二道拐位于西藏昌都地区八宿县境内，从邦达往西行，翻越海拔4658米的业拉山，向下就是著名的七十二道拐，也有称为九十九道拐，也有称为一百零八道拐的，这里是川藏线上最险的路段之一，盘旋曲折的公路又急又陡，超过180度的大拐弯就有50多个，至于其他的，多到无法统计，走起来似乎没有尽头，就是不断的拐啦～～拐啦～～拐啦～～～而且一个不小心，怒江就在下面等你，然后就会轰隆隆从西藏滚到云南去了！！！

一直盘旋下降到海拔3100米的怒江峡谷。司机已经晕头转向不光找不到北了，也找不到东南西了。

怒江大峡谷山体雄浑，江流湍急，人烟稀少，显得异常幽深、异常神秘。怒江就在脚下，都怕我掉下去，可是公元前我们还太小，公元后我们又太老，有谁见过，那一次真正美丽的微笑！我一定要旋转～～～

刻意追寻的信仰往往找不到，真正的美景却总是不期而遇。有时想想，生命真是有趣，无数个意外与偶然碰撞交织在一起才是我们今天认为的必然，那些念念不忘的邂逅，或许就是早就注定好了的奇缘吧。

你只有曾走在云上，才能知道什么是“天路”！

生命啊，并不是你活了多少日子，而是你记住了多少日子，我们该做的就是要使我们过的每一天，都值得回忆～～那山、那天、那云……都永远的驻留在了我的记忆深处。

波密～～花开似梦，花落如雨～～～

然乌湖，海拔3850米，面积约22平方公里，她是藏东第一大湖，也是风景如画的“西天瑶池”，一个没有门票的人间天堂。

然乌湖位于西藏八宿县318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的主要源头。湖泊长25公里,宽1至2公里，湖体狭长，呈串珠状分布。然乌湖景区分上、中、下游三段三个景区，由三个梯级形相连的湖泊组成，三个湖泊虽一脉相承但又各有千秋。  

天上有一条银河，地上有一条天河。被称为“天河”的雅鲁藏布江，从雪山冰峰间流出，奔流在世界最高、最年轻的喜马拉雅山及冈底斯山和念青唐古拉山脉之间的藏南谷地上，全长2900多千米，在我国境内长2057千米；下游河段，江水滔滔，在逐渐折向东北流后，骤然急转南流，在大拐弯处形成著名的底项大峡谷。

这里江面狭窄，河床滩礁棋布，江水流急浪高，响声隆隆，蔚为壮观。 在大峡谷隐秘深处，生活着为数不多的生产方式和生活方式还处于半原始状态的门巴族和珞巴族人。

通麦天险，又号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

这里号称“亚洲第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

通麦天险这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。

汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

鲁朗小镇，袖珍美丽的地方。距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。这里木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有致，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最经典的路线，他能满足你对旅行的所有憧憬，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼，恍如仙境一般，总有某些个瞬间觉得人就该有个梦想～～～

林芝，藏语意为“太阳的宝座”。位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游，被称为西藏小江南，有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。

林芝风景秀丽，有林芝桃花节，有丰富多彩的南伊沟，还有被誉为西藏西双版纳的墨脱县和察隅县，因为时间关系、路况关系及心理因素，这些世外桃源不能前往，人生就是这样吧，美好与遗憾总是并存。

色季拉山垭口海拔4728米，位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉，是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口是欣赏最美山峰—7782米的南迦巴瓦峰最好的地方，有人统计南迦巴瓦全部显现的日期每年平均仅有65天，其常年云雾缭绕能见其真容就得靠运气。

我再次进藏的原因其中之一就是想亲眼见一见这云中天堂、最美山峰、刺破天空的长矛，但终无缘，就当世事都不能强求吧！！

西藏风景都在路上～～草在结它的种子，风在摇它的叶子，我们站着，不说话，就十分美好。

沿尼洋河而上，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，传说尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，水色清幽明澈，绿波见底。

米拉山口海拔5013米，米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的龙达，还矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

米拉山隧道将于2018年9月30日贯通，同时它将成为世界海拔最高的公路特长隧道，从此米拉山垭口将成为历史，318川藏线将不再完整。

每一个走过318的人都知道：318国道，身体在地狱，眼睛在天堂，川藏线的美丽一直都是与他的危险并存着的。但随着318国道隧道的一个又一个的开通，川藏线上的很多风景却将消失，许多垭口的美景都将成为过去式。

米拉山垭口是川藏线进藏路上最后的垭口，同时也是最高的一个，一年四季都在飘雪。翻过这个垭口之后，拉萨离我已经不再遥远，仿佛已听到大昭寺传来的六字真言的吟诵～～

遇见西藏，惊艳了韶华！时隔一年，拉萨，我又来了～～～

坚持自己做的事情就可以了，时间会告诉你你的选择正确与否，当我再次站在布达拉宫前，我知道我的人生又画上了一道不一样的彩虹！

布达拉宫被称为“世界屋脊明珠”，它是 拉萨乃至青藏高原的标志。

这里必须要跳起来！！

上千个黄铜制作的转经筒安装在布达拉宫宫殿的外墙上，里面放着大悲咒等经文，这些经筒都是信徒们自己出资做的，边走边转动这些经筒是藏传佛教信徒修行的一部分，日日，人们环绕着布达拉宫顺时针行走，据说下等功德是108圈,中等功德是1080圈,上等功德是10800圈，每次到布达拉宫，我总是要转上一圈。

大昭寺，位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉，就是与大昭寺有关。

大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。

围绕着大昭寺的转经道就像是一个圆，大大小小的街道就像是这个圆中的一个切入点，人们可以从任意一个点切入，融入转经的人群中，围绕着大昭寺转经，接着可以由任何一个点离开。圆没有起点，亦没有终点，藏族信徒们的昨天，今天，明天；上一代，这一代，下一代都围绕着这个神圣的圆转着经，这里承载着他们对于未来甚至是来世的美好祈愿。

大昭寺 的转经道上，任何时候从来都不缺少人，如同溪流一般，经久不息地沿着一个方向熙熙攘攘地流动着，他们手持着大大小小的转经筒，一边走一边摇动，这种手摇转经筒又叫作手摇玛尼轮，不仅转经筒上刻有藏传佛教的六字真言，经筒内还装有“六字大明咒”经卷。

藏传佛教认为，持颂六字真言越多，越能表达对佛的虔诚。因此人们除口诵外，还摇动转经筒，每转动一次就相当于念颂经文一次。随着转经筒的快速旋转，转经人认定，他的功德也在快速地积累。转累了，就坐到甜茶店休息一会，这就是藏人的日常。

我一定要再来拉萨一次的主要原因是，我要实现我曾经许下的诺言，一定要再来大昭寺坐上一天，磕上108个长头！

在这佛光闪闪的拉萨大昭寺，虔诚的脱下鞋子，立定，双手举至头顶合十，到面前，至胸前，跪下，两手撑在两块护具上，向前滑去，匍匐在地上，头轻轻着地，双手伸直过头顶，合十，站起来，在这一起一落的重复中，内心十分的平静，似乎已经忘记了世间的繁华，忘记了尘世的纷争，忘记生活的压力……

菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃，或许也有了些许的佛性～～

在拉萨停留了二天，同伴们有的去羊湖看风景，有的去八廓街购物，有的去布达拉宫参观，我甚至把戴先生也甩了，自己独自一人在大昭寺前坐了二天，和这些虔诚的藏民在一起很舒服，他们都非常友好，藏民的理念是分享，有东西要一起吃，他们送给我酥油茶喝、送给我糖吃、还把珍贵的水果分给我吃，一位师傅还送给了我一串菩提手串，借给我毯子、邀请我进到最接近释迦摩尼塑像的大殿内朝拜，当我的同伴们找到我的时候都惊呆了，我已经跟那些虔诚的藏民们都成了朋友，就是现在，也有几个师傅隔三差五的会从微信给我发来一段段为我祈福的诵经的语音，我虽然听不懂，但总是觉得被感动着～～

拉萨是一个短期呆不够的地方，还有很多神奇的地方可以去感受，但我得返程了，不能和拉萨说再见，我想我们今生大概不会再见了，那就拜拜吧，拜拜了拉萨，拜拜了布达拉宫，拜拜了大昭寺～～～～

接下来，我们要反穿那条冷峻荒凉孤傲粗犷的青藏线——青藏线是一条从西宁出发经过格尔木到达拉萨的公路，是世界上海拔最高的公路之一，全程923公里，需翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨越三条大河：通天河，沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，这是一条名副其实的天路，先是进入广袤无垠的羌塘草原，接着通过渺无人烟的可可西里，然后穿越寸草不生的茫茫戈壁滩。

起点拉萨—羊八井（H4476）—那根拉山口（H4668）—念青唐古拉山口（H4610）—当雄—藏北八塔—那曲—怒江源头—申卡冈坡(H4980)—安多（H4752）—天下第一道班(H5070)—唐古拉山口(H5231)—唐古拉兵站(H4800)—通天河—青、藏界牌坊—沱沱河—风火山(H5010)—五道梁—不冻泉—可可西里界—昆仑山口（4768）—西大滩—格尔木—都兰沙漠—茶卡—青海湖—祁连卓尔山。

沿途景观大气磅礴且丰富，可看到草原、盐湖、戈壁、雪山、荒漠、无人区等景观，超级期待中～～～

唐古拉山口，海拔5213米，为青海、西藏两省分界线，这里是青藏公路的最高点，开阔望得远。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。

此处空气含氧量只有海平面的六成，所以游客通过唐古拉山口，都会有明显的高山反应，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。

山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。

唐古拉山脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。

进入生命禁区，登临敢昂首；

何惧空气稀薄，下车喜逗留！

刺骨寒风写感受，飒爽英姿显身手

山再高，高不过我的脚板，

路再远，远不过我的追求。

我就敢在川藏线、青藏线最高点旋转与天试比高！！我得意的笑，我得意的笑～～～

沱沱河镇是长江源头第一镇，这里是长江的正源，周围众多雪山融化的冰川融水汇聚在一起，经过一条长约15公里的谷地，谷地中还有许多密如蛛网的水流，而后河谷突然下切，众多河流交汇后，形成了河道开阔，逐渐汇聚成长江上源——沱沱河

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。

可可西里是一片净土，平均海拔4600以上，这里气候严酷、寒冷而干燥、环境复杂，是荒无人烟的高原，属于藏羚羊、野驴、野牛、雪豹、狼等珍稀野生动物、植物的天堂。

可可西里蒙语释意为“青色或绿色的山脉”，是青藏高原上最大的高寒地区，因而亦有“人类生存禁区”之称。

走在这片遗落天堂， 可可西里让人心醉，非常庆幸能在禁区里走一圈，与高原上的精灵们共享这一片乐土。

其实人生也就像一场旅行，不必在乎目的地，重要的是沿途的风景以及看风景的心情，青藏线平均海拔4600，翻过了那座中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”的昆仑山、翻过了号称“风雪仓库”的唐古拉山、穿过了可可西里无人区，看到了高原上的精灵——国家一级保护动物藏羚羊，也见识了沱沱河、通天河，寻到了长江的源头，一路上荒漠雪山、戈壁草原，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。

我走过了、经历过了，我骄傲

青海湖，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。它长105公里，宽63公里，环湖公路周360公里。

黑马河位于西宁以西约220公里处的青海湖边上，是青海湖环湖公路的起点。 从这里沿环湖公路走78公里，便是著名的鸟岛，黑马河往鸟岛方向这一段，又被称为环湖西路，不少“暴走族”驴友或自行车迷，都选择从黑马河开始他们的环湖梦幻之旅。 黑马河到鸟岛这一段被誉为青海湖最美的路段。

神仙姐姐在青海湖仙女湾～～第三次来青海湖，依然兴奋、激动、震撼

大冬树山垭口，海拔4120米，一直是青海——甘肃翻越祁连山的一个神一样的标志性存在，通常也是检验是否会有高反的一个地标，对于从唐古拉山、昆仑山下来的我来说，那就是小儿科了，翻过大冬树山垭口，就到达东方小瑞士卓尔山，光影变幻下的人间仙境。

祁连山草原，位于青海甘肃交界处的祁连山山脉，属于高海拔草原，祁连山草原十分的辽阔，草原，白云，牛羊群，雪山，牧民和冒着炊烟的帐篷构成了它绝美的画卷，她使人产生返璞归真、如入梦境的感觉。地形平坦、水草丰美、蜚声中外的远东第一大牧场──山丹军马场就在这里。

旅途再美的风景，我们终究是一过客，外面的千般锦绣、万般繁华，也敌不过回家的那条路～～

打起鼓来敲起锣，接下来5天都有吃得了，打道回府～～～

如同一千个人眼中就有一千个哈姆雷特一样，不同的人对于拉萨，对于西藏 ，对于这片雪域高原的憧憬也是不一样的。当拉萨，当西藏，当雪域高原出现在一个人的脑海中的时候，有的人的第一反应或许就是艺术殿堂 布达拉宫 ，有些人想到的是纯净的天堂，还有的人想到的是虔诚的叩拜......而我这次的感觉则是一份暖暖的温情。

每一个没有去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地… …每一个离开西藏的人，都深信自己还会回去，再次自驾川藏，整个旅程终身难忘！当有人悻悻地一句“去西藏是花钱买罪受”时，我只想弱弱地说一声：我去过了！扎西德勒！

卡尔维诺说：“别的地方是一块反面的镜子。旅行者能够看到他自己所拥有的何等的少，而他所未曾拥有和永远不会拥有的是何等的多”。如此一来，眼界便更深了。

世界真的很大，我们得去看看，都没看过世界，怎么会有世界观！！