<h3></h3><h1><b><font color="#ed2308">【热土寻踪】《1》</font></b></h1><div><br></div><h3><ul><li><b>跨越国门 大桥留影</b></li><li><b>中老老兵 把酒欢庆</b></li><li><b>途遇桥断 克难前行</b></li><li><b>河滩排险 决心坚定</b></li><li><b>郎勃拉邦 异国风情</b></li><li><b>大使会见 群情激奋</b></li><li><b>老挝首都 万象掠影</b></li><li><b>缅怀烈士 祭扫英魂</b></li></ul></h3><h3><br></h3><div><br></div><div><br></div><ul><li><b style="font-size: 20px;">（照片提供：赴老战友军嫂团二代。特别鸣谢：卢昆兰、卢庆兰所拍精美照片。 编辑制作：原政治处干事吉晓峰 中秋于北京）</b><br></li></ul>
<h1><b>彩云之南秋高气爽，9月6号上午7点30分，由50团和5支队730大队组成的赴老挝参访团180余人，在组委会常务副主任张宝昌带领下，踏上了从昆明去老挝的路上。从昆明出发，路经玉溪一扬武一元江一墨江一普洱一小勐伦，到达边境口岸磨憨。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b> 当年熟悉的道路迎面扑来，50团年轻的汽车兵驾驶金戈铁马常年往返在这条路上，那时出境不需要排队签证，各个运输连队数百辆军车满载中国人民支援老挝的各种物资鱼贯而出，马达轰鸣车轮滚滚响彻山谷，至今人难以忘怀........</b></h1> <h1><b>途经扬武服务区，扬武是汽车50团二营所在地，二营五、六、七、八四个连队及保养排官兵在极其艰苦的条件下，在这里度过了十个春秋，直到1978年5月奉命调离，鲁奎山诉说着他们难以忘怀的故事........</b></h1> <h1><b>昆明至磨憨高速公路全长701公里，是全国唯一一条穿越西双版纳原始森林的高速公路，沿途风光旖旎，车辆穿越了野象谷亚热带雨林，令人流连忘返。</b></h1> <h1><b>中老边境口岸磨憨。过境就是老挝北部磨丁特区。</b></h1> <h1><b>参访团在磨憨下榻的酒店。</b></h1> <h1><b>入境之前组委会常务副主任张宝昌召开准备会，任命各车车长，交待出境后各个事项，有效保证了参访团行程的安全。</b></h1> <h1><b>当年人迹罕至只有军车呼啸而过的磨憨口岸，如今游人如织，每天过境游客货车车水马龙，一片繁忙景象。</b></h1> <h1><b>赴老参访团在口岸纷纷合影。</b></h1> <h1><b>组委会宣传组组长陈之庆一路辛苦拍摄，在界碑得到片刻休息，这是他一步跨两国的留影。</b></h1> <h1><b>中国老挝界碑</b></h1> <h1><b>50团8连副指导员、湖南老兵姚广衡当年驾驶军车无数次的往返于此，如今感慨万千。</b></h1> <h1><b>老挝磨丁口岸。</b></h1> <h1><b>中老边境特区一片热气腾腾的建设景象，车辆穿梭机械轰鸣，各种建筑拔地而起。</b></h1> <h1><b>磨憨至万象的动车铁路正在加紧建设之中，预计2020年通车，设计时速为每小时160公里。</b></h1> <h1><b>40年前，中国军人在老挝丛山峻岭中不畏艰险忍饥耐渴，在酷暑高温和毒虫肆虐中逢山开路遇水筑桥，修建了六条战略公路，付出了血的代价，40年后，仍然是老挝南北唯一通道。重踏此路，老兵热泪盈眶，激情难以言述.......<br></b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>当年中国工程兵修建的老西线公路历历在目。</b><br></h1> <h1><b>当年中国工兵修建的孟拉大桥，横跨滚滚南康河（又译为南帕河）。</b></h1> <h1><b>孟拉大桥位于老东线28公里，为工程兵311团修建,战略位置十分重要,它是中方修筑多条战略公路、桥梁、运送高炮、警卫部队、医院、后勤保障、民工人员、装备、物资的必经之处，美飞机多次轰炸未果，它是十年艰苦卓绝援老抗美的历史见证！</b></h1> <h1><b>孟拉大桥的建造也有50团官兵挥洒的汗水，热土寻踪分外激动，暏桥思情，许多老兵流下泪水。</b></h1> <h1><b>东线28公里的孟拉大桥，是我团一</b><b>连配属311团施工完成的。当时一连驻东线98公里，二连驻东线4公里。</b><b>71年5.14美国飞机轰炸我南乌江边102公里高炮阵地后，阵地上尸体到处都是，有的牺牲得非常英勇，肠子打出来了用头盔顶在炮位上死去……现场惨不忍睹。一连三排八班当时就在附近配属工兵307团施工，一连受轰炸波及但无伤亡，接到救援命令立即前往抢救伤员和运送尸体，阵地封锁戒严，便用翻斗车运尸体，平板车运伤员。急造便道推土机前面一推，后面车辆就急着通过，非常危险。救援任务完成后，一连八班有好几名战士被记功或嘉奖。</b></h1> <h1><b>老兵们手擎国旗从大桥昂首阔步走来，许多老兵感动的热泪盈眶。</b></h1> <h1><b>参访团河北战友在孟拉桥下合影。（卢昆兰摄）</b></h1> <h1><b>老兵潸然落泪。（</b><b style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);">卢昆兰拍摄）</b></h1> <h1><b>如今，大桥已经成老挝孟赛南北交通要道，当地民众受益于此。</b></h1> <h1><b>南康河大桥位于地势险峻的山中，工程兵付出极大艰辛用血汗筑成，遭到美军飞机多次轰炸，但大桥奇迹般巍然矗立半个世纪。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h1><b>我团一营二连配属311团完成施工运输任务。当时二连驻在东线4公里的地方，一连驻在东线98公里的地方一个小山头上。离南乌江边102公里大桥很近。著名的71年5.14大轰炸波及到小山头上。</b></h1> <h1><b>我们路过一处小店，被这里奇特的景观吸引，两发未爆炸的一人多高的美军航弹佇立，路过的人都住脚围观，可以想像美军当时对这条战略公路的轰炸有多么厉害！</b></h1> <h1><b>60年代末，美军挑起了战争、越南、老挝柬埔寨一片战火硝烟。老挝当时遭遇到美机狂轰滥炸，在十年援老期间，我军高炮部队为保护桥梁公路，共击落美机34架，我们也有274烈士壮烈牺牲，长眠在老挝山水之间。</b></h1> <h1><b>老挝13号公路，充满神秘，传奇，悲壮和血腥之路。这是美帝炸不断的钢铁运输线。被称为老挝的胡志明小道。有多少中国军人和民工长眠在异国他乡（13号公路北起与中国磨憨接壤的磨丁，南至老挝首都万象，贯穿上寮，中寮，下寮全境）。</b></h1> <h1><b>河南老兵董保华和小孙子向援老英雄们敬礼。</b></h1> <h3>山东淄博老兵王军容一家在此留影</h3> <h1><b>河南洛阳老兵王茂森和军嫂宋鳯霞。</b></h1> <h1><b>经过一天跋涉，当晚参访团下榻老挝省会</b><b>乌多姆赛（孟赛）米特帕酒店，酒店设施基本完善。</b></h1><h3><b><br></b></h3><h3><b>（请看【热土寻踪】（2）路遇险情、中老老兵联欢</b></h3> <h1><br></h1>