德瑞22日游记22:千娇百媚少女峰

黎夫

　　拥有英国风味的湖边城市——因特拉肯是进入少女峰山区的门户。6月8日上午我们再次来到因特拉肯，乘火车登阿尔卑斯山的冰雪之巅。

　　小镇有东西两座火车站，我们是从东站出发。

　　少女峰(Jungfrau)作为瑞士旅游业的经典景点之一，一直以冰雪与山峰、阳光与浮云吸引着八方游客，更是国内旅行社瑞士游的必到之处。大名鼎鼎的少女峰，早已如雷贯耳，今天将走近她，揭开其神秘的面纱。

　　少女峰(Jungfrau）名字直译过来为“处女峰”的意思，这个名字的来由在当地人流传着两个故事，一个是因为山上经常有云层笼罩，故少女“羞涩”不愿见人得名。另一个故事是旁边的艾格峰（Eiger）看上了这位“姑娘”但中间的僧侣峰(Monch)一直阻挡着他们见面。1811年瑞士人梅耶兄弟(RudolfandHieronymusMeyer)从东侧第一次登上少女峰。

　　少女峰在瑞士的腹地，受拔地而起的阿尔卑斯山脉影响，伯尔尼地区高高隆起，成为一块云集着众多雄伟峰峦的云中之地。其中，艾格尔山、明希山和少女峰是这片密布着的皑皑雪山中最为璀璨的三颗明珠。以秀美而闻名的少女峰是伯尔尼高地上最迷人的地方。在瑞士，有一则古老的传说：传说天使来到凡间，在一座美丽的山谷里居住下来，并且还为它铺上了无尽的鲜花和森林，镶嵌了银光闪烁珠链，还为它许愿说：“从现在起，人们都会来亲近你、赞美你，并爱上你”，这座使天使都心醉的山说的也是瑞士少女峰。天使的愿望已经实现，少女峰已经成为了每一个来瑞士旅行的人几乎都不会错过的地方。

　　少女峰位于瑞士因特拉肯市正南二三十公里处，海拔4158米，差不多是珠穆朗玛峰的一半。少女峰并不是欧洲最高峰，它巍然屹立在伯尔尼的东南方，它又译为容弗劳峰，名称来源于德语。被称为阿尔卑斯山的“皇后”，是阿尔卑斯山脉的最高峰之一，横亘18公里，宛如一位少女，披着长发，银装素裹，恬静地仰卧在白云之间。断层中其余两峰为Eiger及Monch(4,099米)。

　　运送游客上山的少女峰登山铁路本身就是二十世纪初人类的一大工程奇迹。这条铁路修筑于1896至1912年间，共用了16年时间，而为了避免滑坡和风雪，路线有相当长的部分是在艾格峰腹地内的隧道中挖掘而出的，这项上世纪初年实施的工程，直到科技高度发达的今天，仍能让乘坐者感叹当年开拓者们的无比勇气和毅力。上山时，齿轨火车会在两个位于隧洞中的小站稍停五分钟左右，乘客可以下车，通过隧洞中凿石开出的几扇大玻璃观景窗，欣赏隧洞外面阳光灿烂的冰雪世界。

　　少女峰铁路由山下Grindelwald开始，婉延经过Eiger的草地，于KleineScheidegg进入隧道。于坚固的花岗岩内的隧道虽然只长7公里，坡度却达到25%，它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。由KleineScheidegg到少女峰车站，上山需时约50分钟，下山则需要35分钟。

　　少女峰齿轨火车，又叫云霄火车，因为它最终抵达的地方位居海拔3454米的少女峰站是全欧洲海拔最高的火车站，

　　登山之旅并非一气呵成，需要经过少女峰下层铁路（Berner Oberland-Bahn，简称BOB）、少女峰中层铁路（Wengernalpbahn，简称WAB）和少女峰上层铁路（Jungfraubahn，简称JB）三段接力而成。由于这三段铁路分属不同私铁公司，铁路轨距不同，列车无法直通运行，因此途中需要两次换乘。不过，有如瑞士钟表般走时精确的运行时刻让不同列车间的换乘与接续都非常方便。而这三段铁路的共同特点在于全部采用齿轨铁路，通过与机车引擎连接的齿轮咬合设在轨道中央的齿轨，少女峰登山铁路的列车得以攀上陡坡。

　　BOB列车蓝黄相间，其整个线路像一个大写的字母“Y”，列车从因特拉肯东站出发，开到茨维吕齐嫩(Zweilutschinen)后便开始分成两条线路，分别开往格林瓦德（Grindelwald）与劳特布鲁嫩(Lauterbrunen)。但不管搭乘哪一条线路都能换乘少女峰中层铁路，并在山脊处的小夏戴克(Kleine Scheidegg)车站汇合，继而搭乘少女峰上层铁路直抵少女峰。两条不同的线路虽风景各异，但都同样美丽。

　　

　　我们上山乘得是BOB右线，其终点的是海拔796米的劳特布鲁嫩小镇。这里标志性的景观是全欧洲第二高度、落差达300米的施陶河瀑布(Staubbach)。

从海拔1274米的小镇文根（Wengen）向下眺望劳特布鲁嫩山谷。刚刚还需仰望的施陶河瀑布早已成为山脚下的“涓涓细流”。

　　中途换车可让乘客慢慢适应海拔的提升，游客可先选择循其中一条路线上山，再循另一条路线下山，分别享受不同的视觉效果。我们下山乘得是左线车。

　　从文根向上行驶，绿黄相间的WAB的列车便开始进入在少女峰群山的怀抱，火车变成山区里唯一的现代交通工具。为了保护原生态的自然景观不被破坏，瑞士很多山区地段都禁止汽车通行，只有铁路才能深入云端，同时避免了登山铁路因公路竞争而造成亏损甚至停运。

　　森林与雪峰是少女峰中层铁路沿线最常见的景观。

　　少女峰铁路(Jungfraubahn)用隧道及齿轨铁路连接少女峰旁，3,454米高的小少女峰(Jungfraujoch)。位于小少女峰山内的车站亦为欧洲最高的火车站，有“欧洲之巅”之称。

　　徒步登山者在行进。

　　在经停海拔2320米的艾格冰河站后，列车开始了漫长的幽闭昏暗的隧道之旅。枯燥的旅行因为短暂的停顿而略起波澜。列车会在海拔2865米的艾格石壁站（Eigerwand）和3160米的冰海站（Eismeer）短暂停留，可以下车稍作游览。车站不远处，石壁间硕大的玻璃窗外，俯首可见伯尔尼高地和艾格峰冰河震撼人心的美丽风光。裸露的岩壁也仿佛让人可以触摸百年光阴里建造的艰辛。

　　在小夏戴克站换乘上层铁路JB的红色列车前往终点站。虽然整个少女峰登山铁路系统由三段组成，但很多时候少女峰线就特指JB这段最后短短9.3公里、最大坡度为250‰、四分之三的线路都位于冰封山岩下的隧道中的铁路。
JB列车从小夏戴克站出发后，沿着高山开满花朵的草原一路攀爬而上。少女峰三山随着列车的舞动移步换景，渐行渐近。山谷间，艾格冰川迤逦而下，不时有崩塌声在山谷间回响。经过50分钟的漫长旅程，JB列车终抵“欧洲之巅”——少女峰鞍部站。

　　少女峰车站内附设餐厅、邮局、研究站、电影院、商店等。亦有隧道通往户外，供走到外面的冰原及远眺欧洲最长的阿莱奇冰川（GreatAletschGlacier）。游人可乘搭升降机直上海拔3571米的史芬克斯（Sphinxobservation）观景大厅与平台，那是全欧洲最高的天文台，但气象站是不对外开放。

　　沿步道拾级而上，不远便是少女峰冰宫。

　　少女峰近在眼前。

　　海拔3571米高、可360度饱览景色的斯芬克斯观景台。

　　《少女峰护照》盖戳。

　　1996年，瑞士人在此大胆启用了欧洲最高的观景台和瑞士最快速的升降机(110米垂直高度，25秒钟抵达)。正是由于有了海拔3571米高、可360度饱览景色的斯芬克斯观景台，站在号称“欧洲屋脊”的少女峰上，阿尔卑斯山山脉中最让人惊心动魄的全景图就可以尽收眼底，一览无余：阿尔卑斯山中最长的冰河，长23.6公里，覆盖面积达117平方公里的雄奇的阿来奇冰河。天气晴朗的日子，甚至能看到远在法国境内的Vosges雪山及远在德国境内的黑森林。这一切正构成了阿尔卑斯山区那独有的迷人氛围，让每一个来到这里的人都会留连忘返，如坠天境。

遗憾的是，我们到达观景台时云山雾罩，能见度很低。

　　走过冰宫。

　　欧洲之巅。

　　晶莹剔透的冰雕

　　来到平台上，仍云雾缭绕，白茫茫一片。

　　气象台。

　　直升机轰鸣而来，遇上这个天气乘机怕是很难看到什么。

　　冰雪世界，心情大好。

　　天虽不争气，友情亦高涨。

　　穿得少点，不好意思。

　　大大方方，越过界线。

意犹未尽

兴奋不已

哥们也秀一下

　　慢慢地放晴了，谢老天一路眷顾。

　　好姐妹亮相少女峰。

　　越野车。

　　灰机。

　　有人物，有生机。

　　上车了。

　　越过冰川。

　　左线风光，美不胜收。

　　少女峰的美充满了活力和变幻。从山下到山顶，一山之内景观却截然不同。山顶白雪飘飞，雪雾弥空，一派冰雪世界的奇观。而山腰以下，却有着一眼望不到头的青草的翠绿，山花的明黄；和缓的山坡上牛羊散布，雪山水形成的各条溪流飞瀑清澈奔流在一处处的山谷；山谷里村落安详恬淡，人们生活简单、质朴而闲适。 这一切正构成了阿尔卑斯山区那独有的迷人氛围，让每一个来到这里的人都会如坠天境，留连忘返。